SEAT Leon FR 1.8 180HP için en iyi lastikler

Yaklaşık 45000 km yol kat edip son nefesine kadar kullandım (ön lastikler), birkaç gün içinde dördü de AllSeasonContact 2 ile değiştirilecek (ki denemek için sabırsızlanıyorum).

Continental Premium Contact 7, çekiş, kullanım, frenleme vb. açılardan her türlü kuru ve ıslak yolda kusursuz bir davranış sergiledi. Bunları içtenlikle rahat buldum ve bazı kişilerin daha önce belirttiği kadar gürültülü olmadılar. Sanırım bazı özellikler oldukça öznel.

Güvenliğe gelince, araç dengeli ve sağlam bir şekilde ayaktaydı, hiçbir şikayetim yoktu. Önceki lastiklerimle (Michelin PS4) karşılaştırıldığında yakıt ekonomisinde herhangi bir fark göremedim. Aşınma, hiçbir sorun tespit edilmeden eşitti ve sonuna kadar mükemmel bir şekilde tahmin edilebilirdi (sadece yoğun yağmur yağdığında ve ömrünü sonlandıran aşınma nedeniyle onu boşaltacak neredeyse hiç diş kalmadığında küçük yanlış davranışlar).

Bu arada, ben oldukça hafif yüreklilikle araba kullanıyorum :)

Sonuç: Şu ana kadar kullandığım en iyi lastikler (Michelin Primacy 3, Bridgestone Turanza T001 Evo, Michelin CC+ ve Michelin PS4 karşılaştırabileceklerim).

Performans açısından çok ucuz olan bu lastikleri seviyorum. Her baharda, kış lastiklerinden vazgeçtiğimde, bir çift yeni yaz lastiği satın alırdım ve sonunda dört köşede de F1 Asimetrik lastikleri elde edene kadar her yıl lastiklerimi yükseltirdim. Arabaya tamamen yakışıyorlar. Özellikle ıslak zeminde kavrama harikadır ve çok rahattırlar. Tekerlek hizalamasının doğru olduğundan emin olmak önemlidir. Kış lastiklerinin aksine, herhangi bir ayak parmağının dışarı çıkmasına tolerans göstermezler ve direksiyon üzerindeki etkisi açıkça görülür. Performansı hala 5 derece C'ye kadar düşürebilirler ancak kavrama, özellikle de lastikler beş yıldan daha eskiyse, 3 derece C'nin altında tamamen kaybolur. Şu anda yerini bahara kadar bir dizi Tüm Mevsimler aldı.

Bunlar, aşağıda açıklayacağım nedenlerden dolayı nihayet değiştirilen harika kış lastikleriydi. Aslında hala çok fazla lastikleri kalmıştı. Kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu çok iyiydi. Yeni olduklarında üzerinde yürüyemediğim buz üzerinde sanki nemli bir yolmuş gibi gidebiliyordum. Orta şiddette karla ilgili kısa bir çalışma yaptılar. Bazı yol yüzeyleri drone sesine neden olsa da son derece rahat ve genellikle sessizdiler. Lastik sırtı sert hızlanma altında kıvranmasına ve düz bir çizgide kalmaya dikkat etmesine rağmen yol tutuşu iyiydi. Beşinci kış için onları giydiğimde soğuk havalarda kavramanın o kadar iyi olmadığını fark ettim. Altıncı sezon için onları giydiğimde lastik sırtı daha da sertleşmişti. Hafif buzlu yolda hiçbir şekilde tutunamamışlardı ve hemen hurdaya çıkarıldılar. Bu çoğu kış lastiği için bir sorun olabilir. Gelecekte, aşınmalarına bakılmaksızın lastikleri beş yaşına geldiklerinde hurdaya çıkaracağım

Üreticiden gelen orijinal lastikler kesinlikle yüksek standartta olan ve aracın her koşulda dengeli olmasını sağlayan Continental Sportcontact 5 lastikleriydi. Lastikleri düz bir şekilde değiştirdikten sonra aracın "yumuşak" hale geldiği ve kullandığım araç tipine ve süspansiyonların doğasına pek uygun olmadığı hissedildi. Lastiğin yan duvarı yeterince güçlü değildir ve lastiğe uygulanan herhangi bir yanal yükte "ezilir". Düşük seviyeli lastik ancak fiyat açısından elbette değer buna değer.