BMW 528i Touring Sport için en iyi lastikler

Şiddetli yağmurda, hatta otoyolda kar parçaları varken bile, 120 km/h hızla giderken, BMW F11'e takılı bu lastikler harika performans sergiliyor.
Yağmurda çok kullandım ama dün beklenmedik bir şekilde karla karşılaştım ve mükemmel performans gösterdiler! Gerçekten harika ürünler!

Standart jantlara bağlı kalmak istediğimden ve bu boyuttaki performans lastikleri için fazla seçeneğim olmadığından, çok fazla beklentim olmadan Directional 5'i seçtim.

Yan duvar oldukça yumuşak ve 5 serisi ağırlığımı desteklemek için oldukça yüksek lastik basıncına kadar pompalamam gerekiyor. Bunun dışında lastikler hakkında söyleyebileceğim olumsuz hiçbir şey yok.

Dry Grip, PS3 kadar iyidir ve kauçuk her ne kadar yumuşak tarafta olsa da, yol konusunda fazlasıyla geri bildirim sağlamayı ve kendinizi "bağlı" hissetmenizi sağlamayı başarıyor. Islak Tutuş olağanüstüdür ve bunun dezavantajı, sağanak yağmurda bile çok fazla yavaşlamama eğiliminde olmanızdır.

Tüm bu performansla birlikte, gürültü açısından bedelini ödemeyi bekleyebiliriz, ancak garip bir şekilde diğer performans lastiklerine göre minimum düzeydedirler. Benimki hala oldukça yeni ~8000km kilometre olduğundan aşınma hakkında yorum yapamam.

Norveç'te yaşıyorum, dolayısıyla burada kışlar kolay geçmiyor. Otomatik şanzımanlı BMW E39 528i Touring aracımda bu lastiklerle hiç sorun yaşamadım.

Tekrar satın al? EVET !!

Tamamen saçmalık.
Bir yıl önce 4 lastiğe ihtiyacım vardı ve o zaman alabildiğim tek şey bunlardı, BMW ve tuhaf bir boyut olduğundan, yenileri için iyi dişli lastikleri bir araya getirmeyi haklı çıkaramazdım.

Kuru çekiş kontrolü devreye giriyor
Islak çekiş kontrolü devreye giriyor

Kuru zeminde hiçbir ilerleme yok, her zaman sınırdalar, sadece sürekli berbat durumdalar, yan duvarlar dayanıksız ve zaten mavna benzeri yol tutuşunu daha da kötüleştiriyorlar.

Islak zemin tamamen farklı bir konudur, hızlı çekiş kontrolünü açmak için bir kavşaktan çıkın, hızlı bir şekilde kavşaktan dönün ve ön taraf bir kaldırıma doğru önden savrulurken arka uç dışarı çıkmak istiyor, suyu temizlemek saçmalık, dürüst olmak gerekirse onlara Üçgen İsa ya da Üçgen Aquaplaner 5000 de diyebilirler, çünkü tek yaptıkları bu, suyun üzerinde yürüyorlar ve arabayı her yere fırlatıyorlar, saatte 80 mil hızla giderken yağmur o kadar şiddetli yağıyor ki, 10'u zar zor görebiliyorsunuz. Ayaklarınız önünüzde ve arabanızın tek yapmak istediği mesih olmak ve uçakla eve doğru ince bir su tabakası üzerinde doğruca tehlikeli bir şekilde dönmek.

Açıkçası bu lastiklerin yasaklanması gerekiyor, yani yasaklanmaları o kadar kötü ki plastik tekerleklerin daha iyi olacağını düşünüyorum.

Bununla birlikte, bu lastiklerin tek bir iyi noktası var; BMW'deki arka lastiklerin, istemeden arka ucunu çıkardığım süreler göz önüne alındığında 20 bin mil dayandığı göz önüne alındığında, ancak bunun olumsuz tarafı lastiklerin bir aşınma noktasına ulaşmasıdır. işte bu, şehrin yan tarafında, eğer bir tepeye çıkarken durup sola veya sağa dönmeniz gerekiyorsa, tepede bir viraj var, hızla ters gitmeye başlamasını bekleyin.

Bunlardan kurtulmak için sabırsızlanıyorum, can sıkıcı bir şekilde sadece arka kısımlar aşınmış, yani hala 4-5 mm dişe sahip 2 ön tarafım var, ancak tam bir aptal bunların araca tekrar takılmasını isteyebilir Para için iyi değiller, para için de iyi değiller.

Hatta Almanya'dayken arabayı 'Ring'in etrafından dolaştırdım, bazı virajlarda saatte 60 mil hızla gidiyordum ve onlar acı içindeydi, ölüm perileri gibi çığlık atıyorlardı.

Ufacık bir miktar fazladan para ödeyin ve en azından birkaç Kumho taktırın, ama her şeyin aşkına, ateşe bir çukura düşmek istemiyorsanız, bu lastikleri almayın.