Yokohama Geolandar G900, SUV ve 4x4 için tasarlanmış Tur (Yaz) kategorisinde bir lastiktir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki76%15 sürücü yorumundan57% yeniden alırdıYorumları oku
Testler diyor kiÜzgünüz, şu anda Yokohama Geolandar G900 için test verimiz bulunmuyor
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Ekim 2026 itibarıyla güncellendi.
Yokohama Geolandar G900 lastiğinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Yokohama Geolandar G900 için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için D, ıslak tutuş için C ve gürültü için 71 dB.
Yokohama Geolandar G900 ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Yokohama Geolandar G900 modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 7 veriyor.
Kullanıcılara göre Yokohama Geolandar G900 nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 11 değerlendirme boyunca Yokohama Geolandar G900 modeline aşınma için 10 üzerinden 7,5 veriyor. Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 48.280 km kapsıyor.
Kullanıcılar Yokohama Geolandar G900 modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %57'i Yokohama Geolandar G900 modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 14 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %36'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Yokohama Geolandar G900 sahipleri ömür hakkında ne diyor?
Yokohama Geolandar G900 için incelenen 15 sahip yorumundan 12 tanesi ömür konusuna değiniyor: 6 tanesi övüyor (uzun ömürlü), 6 tanesi eleştiriyor (çabuk aşınır). Bu yorumları oku
Yokohama Geolandar G900 hakkında diğer sorular(2)
Yokohama Geolandar G900 sahipleri yol gürültüsü hakkında ne diyor?
Yokohama Geolandar G900 için incelenen 15 sahip yorumundan 8 tanesi yol gürültüsü konusuna değiniyor: 3 tanesi övüyor (sessiz), 5 tanesi eleştiriyor (gürültülü). Bu yorumları oku
Yokohama Geolandar G900 hangi ebatlarda mevcut?
Yokohama Geolandar G900, 2 farklı ebatta mevcuttur, 215/55-60 R16-17 aralığında.
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Yokohama Geolandar G900. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
15 kullanıcı puanı üzerinden Yokohama Geolandar G900 ortalama 76% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,7), en düşük puanı ise Lastik konforu alanına (7). Bu değerlendirmelerin 7 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 70% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Sahip puanları 15 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı76%
Kuru Zeminde Tutunma87%
Islak Zeminde Tutunma81%
Lastik Geri Bildirimi76%
Aşınma75%
Yol Tutuşu70%
Lastik konforu70%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 94%
“Bunu yazıyorum çünkü bu geolander'lar hakkında çok sayıda olumsuz yorum görüyorum, kilometre performansı kötü ve arabayı ya da sürüşü değil lastikleri suçluyorum. orijinallerde 80.676 klm (50.000 mil artı) yapmıştım...”
“Michelin taktığım son değişime kadar orijinal Yokohama'lara sadık kalarak 45.000 mil kat ettim. Otoyolda her zaman gürültülü olduklarını düşünmüşümdür, lastikler konusunda sert olmama rağmen aşınma oranı çift başına...”
“06 Forester araba kullanıyorum. bugün 7 yılda (mayıs/9/13) 74000kms (45,981mls) yaptım, hala yaklaşık 4ml kaldı, ancak kenarlarda aşınma var. ag ve güneş (İspanya'da yaşıyor) oraya zarar verdi, yan duvarlarda kılcal...”
Çok iyi bir çok yönlü lastik, kuru, ıslak, arazi, çamur, kar ve iyi geri bildirimde iyi özelliklere sahip. Biraz gürültülü ama iyi bir dayanıklılığı da var.
İlk İzlenimler86% 3.219 km
Bu lastiği (G95 ~ G900) hemen hemen her arazide, yükte, sürüş tarzında sürerken çok etkilendim. Yol, kum, çamur, buzlu kar, yağmur, sınırda, tam yüklü, huzurlu bir yolculuk... Bunun her açıdan mükemmel olduğunu söyleyebilirim. Tahmin edilebilir, çok yönlü, dengeli (bunların tümü 2011 Subaru Forester'ıma eklendi).
Bunu yazıyorum çünkü bu geolander'lar hakkında çok sayıda olumsuz yorum görüyorum, kilometre performansı kötü ve arabayı ya da sürüşü değil lastikleri suçluyorum. orijinallerde 80.676 klm (50.000 mil artı) yapmıştım, kış aylarında olduğu için değiştirdim ve beklenenden daha fazla kilometre kat etmiştim, en az 2000 mil daha dayanacaklardı. Ben biraz ağır bir cesurum. otoyollarda neredeyse her zaman 80/85 mil hızla sürüyorum. ve yol/trafik/ve hava izin verdiği sürece ara sıra saatte 100 mil hızla gidiyordum. sadece bunu netleştirmek için. İlk seti hiç yeniden dengelemedim. Arkadaşlarım tatile geldiğinde arka basıncı her zaman 2 kilo artırıyordum, eve gittiklerinde ise azaltıyordum. Her yolculuktan önce lastikler soğukken (evde) basıncı her ay kontrol ediyorum. İkinci setimde şu anda 60.000 km yol yaptım ve henüz değişim zamanı değil. ve bu setin 40.000 km'de yeniden dengelenmesini sağladım. karda/buzda/çimde/orman yollarında sürülmez. evet giyildiğinde gürültülü oluyorlar. ve EVET araba onu da DURUR. ---- İSPANYA'da
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu model lastiği sadece eşimin 2002 Outback modelinde kullandık. Şiddetli yağmurda çok ciddi bir suda kızaklama olayı dışında iyi performans göstermesine rağmen, en büyük şikayetim lastiğin ömrüdür. Bu modelin yumuşak bir hamura işaret eden bir kış lastiği olduğunu belirtmek isterim. Sorun, subtropikal Güney Afrika'da genel amaçlı, her türlü arazi lastiği olarak satılmasıdır.
Söylemeye gerek yok, bu lastikler diğer markalarla karşılaştırıldığında vermesi gereken kilometre performansını vermiyor ve SA'da (düzeltmeye tabi) mevcut olan ve kin satın alma hakkında konuşan tek marka onlar!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Yokohama Geolandar G900 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikler Subaru Outback ve Forester için geliştirildi ve Outback'i gerçekten iyi bir şekilde karşılıyorlar.
Bu sürücü Nokian, Goodyear ve Continental'in premium lastiklerini kullanarak binlerce kilometre yol kat etti. Bunların hepsi çok daha gürültülü ve rahatsız edicidir, çünkü sert yan duvarlarının bir sonucu olarak yol yüzeyindeki küçük çukurları çok affetmez bir şekilde aktarırlar. Hepsinden kötüsü, Norveç'in her yerinde karşılaştığımız engebeli ve aşınmış yol yüzeylerinde iz sürmedir.
Yukarıda belirtilen sorunların tümü, G900'lerin kurulmasıyla tamamen çözüldü; Geolandar'larda hiçbir izleme yok.
Subaru Forester'ımdaki üç setin tümü, dağ yollarında bir miktar off-road da dahil olmak üzere 50.000'den fazla km kat etti; tek sorun yol gürültüsü, C Drive lastiklerinin daha sessiz olup olmadığını merak ediyorum.
Çoğunlukla şehir içinde kullanılan Subaru Outback'te yaklaşık 35.000 km sonra onları değiştirdim. Neredeyse tamamen yıpranmış, bu da büyük bir olumsuzluk. Tutuş konusunda şikayet edilecek bir şey yok, belki de kuru yol tutuşu ıslak tutuşa göre daha üstündür. Modern lastiklere (Goodyear Efficient Grip Performance) kıyasla bunlar gürültülüdür ve fark edilir derecede daha az konforludur. Lastik değişiminden sonra hiç bu kadar farkı hissetmemiştim.
Bu G900'ler muhteşemdi. Sürüşüm banliyö ile taşra şeritlerini, otoyolu ve bir havaalanının kaba çakıllı çevre yolunu karıştırıyor. Bu, makul miktarda çekme (karavan, planör veya kapalı kasa römork) içerir. Benim mülkiyetimdeki 30.000 milden sonra (ve arabayı satın aldığımda mutlaka yeni değillerdi), ön lastikler hala güçleniyor ve muhtemelen üzerlerinde 10.000'den fazla değerde diş var. Arka kısımlar duvardan içeriye doğru yasal sınıra kadar aşınmış, ancak bu büyük ölçüde her birinde yavaş yavaş sabitlendiğim deliklerden kaynaklanıyor. Yol bilgisayarı 30.000 mil boyunca ortalama 33 MPG gösteriyor ve uzun otoyol yolculuklarında (çekme değil) 70 MPH'ye bağlı kaldığım 43 MPG'yi gösteriyor. 2,5 litrelik benzinli motorlu kalıcı AWD için şaşırtıcı olduğunu düşünüyorum ve bu lastiklerin başarının bir parçası olduğuna ikna oldum. O. Değiştirmek için yerel garajım tarafından teklif edilen 129 £'luk tam dahil fiyatı ödemekte hiç tereddüt etmem, bunun dışında hepsi bir arada 69 £ karşılığında Evergreen'in daha yüksek bir yük derecesine sahip olabileceğini söylediler. Param kısıtlı, bu yüzden orijinal ekipmanın değiştirilmesi için para mı ödeyeceğim yoksa sonraki 30.000 mil boyunca düşük yakıt ekonomisinden veya güvenlik riskinden mahrum kalma riskiyle mi karşılaşacağım?
Önceki bir incelemeyi düzenleyebileceğinizi sanmıyorum, bu nedenle bu, aşağıdaki 06 2.0 otomatik ormancıya (İspanya'da) bir eklemedir. Lastikleri bugün 17/1/14 tarihinde (80,767 kls)>50,186 mil'de değiştirdim. balatalara vs. bakmak için 2 ön tekerleği 3 gün önce söktüm. Diş derinliğini kontrol ettim. Düz bir çizgiyi korumak için döner kavşaklarda kaldırıma yaklaşırken. yakın taraftaki ön tarafın dış 1/4'ünde çok az şey vardı. ancak lastiğin 3/4'ü artı ofsayt lastiği ve arkadaki 2'de 3 1/2 ila 4 mil vardı. uygulama 5000 mil daha (sanırım). Sadece birkaç kez (1 ton) 100 mil/saat hız yaptım, sanırım yola battaniyeye yapışmış gibi yapışıyorlar. Yeni bir set daha taktırdığım için onları sevmediğimi söyleyemem çünkü seviyorum. Bu lastiklerle ilgili başka bir haber olursa geri döneceğim.
06 Forester araba kullanıyorum. bugün 7 yılda (mayıs/9/13) 74000kms (45,981mls) yaptım, hala yaklaşık 4ml kaldı, ancak kenarlarda aşınma var. ag ve güneş (İspanya'da yaşıyor) oraya zarar verdi, yan duvarlarda kılcal çatlaklar var. değişim zamanı. Sert bir sürücü olduğumu söylemeyeceğim, ama ikisine de takılmam. Zamanımın yaklaşık %80'ini kapalı mekanda olmadan araba kullanıyorum. otoyol hız limitimiz 120k yaklaşık 75mph, normalde 80/85mph'yi çok fazla gürültü olmadan yapıyorum. 160k 100mph'yi birkaç kez denedim ve o kadar da kötü olmadığını söylemeliyim. sahip olduğum en iyi lastik
Michelin taktığım son değişime kadar orijinal Yokohama'lara sadık kalarak 45.000 mil kat ettim. Otoyolda her zaman gürültülü olduklarını düşünmüşümdür, lastikler konusunda sert olmama rağmen aşınma oranı çift başına ortalama 16.000 mil ile zayıf. . Şu anda tanesi 160 £'a kadar çıkan fiyat korkunç. Tutuş harika, hiçbir şikayet yok. İzlemeyi kontrol ettirmek aynı zamanda iyi harcanmış bir paraydı. Genel olarak mil/maliyet açısından en pahalısı. Piyasada daha iyi bir şey var. Michelin'ler için 20 £ daha fazla ödeyin ve 50 £ daha fazla değer/aşınma kazanın
