Bir süre önce arabaya dört tane taktırdım, söylendiği gibi yağmurda çok iyiler ve geniş lastik sırtı genişliği göz önüne alındığında kuru zeminde çok yakınlar. Sürüş de çok iyi ve baskılarını iyi koruyorlar. İşte geliyor... Ama ön lastiklerim neredeyse bunu başardı, sadece 5.600 milde 3 mm'ye düştüler, bunlar bugüne kadar ön tarafta kullanmak zorunda kaldığım en aşındıran lastikler. Önleri taban basıncının 3 psi üzerinde çalıştırıyorum çünkü 65 profil üzerinde durmak yerine sadece sırtın üzerinde duruyor, arkalarım da tabanın 3 psi üzerinde ve yepyeni gibi bu sitede tekrar satın al seçeneği düşük puan verdim ama satın alırdım yine arkalar için.

Arabamın ön lastikleri yiyor ama bu kadar aşırı değil, diğer 280 lastik sırtı lastikleri geçmişte benimle çok daha ileri gitti. Benim de profesyonel bir basınç ölçerim var ve basınçların doğru olması için onu kalibre ettirdim. Diğer yorumcuların bazılarına göre 225/45/17 boyutunda bir lastik bulunmuyor, bu lastiği Rainsport lastiğiyle mi karıştırdınız?

Sonuçta bu lastiği gerçekten seviyorum ama arabamın ön kısmında çok yüksek aşınma oranı nedeniyle değil...sürüş tarzım kolay gidiyor 55 yaşındayım ve virajlarda ağır değilim ya da bazı arabaları frenlemiyorum sadece lastiklere uygun değiller ön cephelerde Vectra'm bunlardan biri.

Üst üste 2. yıl bu lastikleri tam set olarak satın aldım çünkü neredeyse hepsi aynı şekilde giyildi 10 bin sonra onları önden arkaya değiştirdim, bu siteleri bulduğuma çok sevindim ve bu lastikler paraya değer  £ 70 her biri takıldı hepsine inanamadım Kuru zeminde çok iyi yol tutuşu ve ıslak ve kış şartlarında mükemmel yol tutuşu elde ettim, bu yüzden onları geçen yıl kötü bir kış bekleyerek almıştım ama çok da kötü değildi, don ve buzda hala harika yol tutuşu.

İki yıl önce bu web sitesine geldim ve incelemeler nedeniyle bu lastikleri seçtim - araba traktör lastiğine benziyorlar - kalın! dolayısıyla çok fazla yol gürültüsünü susturur.
Ancak! Ön lastiklerle az önce 30.000 mil yol yaptım - hiç değişmedim ve çok agresif sürüyorum!
O kadar çok sevindim ki! Geçmişte boşa harcadığım tüm para.
Arabanın rezervasyonunu yeni iki tane için yaptırdım, arabanın değerini iki katına çıkardım!!! :)

VW Passat'a monte edilmiş ve kuru ve ıslak zeminde mutlu ve iyi kavrama

Bu lastiklerin aşırı hızlı aşındığını açıklayanlar merak ediyor. Bunu bulamadım ve yıl boyunca 12.000 milde aşınma herhangi bir lastikten beklediğimden daha kayda değer olmadı. Lastikler, doğaları gereği 'kazıyıcı' bir bileşendir (yani kullanımla birlikte aşınacak şekilde tasarlanmıştır). Ağır aşınma yaşayan sürücülerin lastik basınçlarını olması gerektiği gibi izleyemediğinden ve yolculuk için yolcu sayısı ve/veya bagajdaki ağırlık açısından taşıdıkları yüke göre ayarlama yapamadıklarından şüpheleniliyor. Hız veya hız eksikliği aşınmaya çok fazla katkıda bulunan bir faktör olmamalıdır, ancak daha yüksek hızlara ulaşmanın ve bu hızlardan kurtulmanın yolları olacaktır. Ağır aşınma yaşadıklarını tespit edenlerin, gaza ve frene sert basmayı çok sevdikleri muhtemeldir. Genel olarak gözlemlerden, gerçekten hızlanmadıklarında hızlanan sürücülerin sayısını fark etmeden duramıyorum. Yokuşun hızlarını azaltmasına izin vermek yerine, (genellikle yolun yavaşlamalarını gerektirdiği bir noktada sollama yapmak) ve aynı zamanda gereksiz yere fren yapmak (bir kavşağa veya başka bir araca doğru yokuş yukarı gitmek) ihtiyacı olanlar. Ben her zaman şu genel aksiyomu uygularım: "...Benzin için para harcama zahmetine, frenlerimi kullanarak yarattığım tüm kinetik enerjiyi boşa harcamak için girmedim...".

Çok iyi bir lastik. Eco Continental 3'ten (standart olarak gelen) hemen kavrama %100 arttı.
Diğer arabalarımızın saatte 60 mil hızla gidebildiği ve pandanın yalnızca 40 mil hızla gidebildiği virajlar artık soru işareti değildi.
Frenleme ve ıslak yol tutuşu da önemli ölçüde iyileştirildi; bunun için yalnızca ön iki lastiğin değiştirilmesi gerekiyor.
İlerleme zayıftır ancak bu, yeterli olmasına rağmen en karmaşık olanı olmasa da aracın şasisine/süspansiyonuna bağlı olabilir.
Yolda daha rahatlar ve çok daha sessizler, küçük bir araba kullanmak çok şey ifade ediyor.
Arka lastiklerde hala 5k civarı kalmış olmasına rağmen o kadar iyiler ki, bunlarla değiştiriliyorlar.
Bu lastik boyutunda daha iyi bir lastik elde edemezsiniz, yalnızca Firestone kuru zeminde onları yenebilir.

Bu lastikleri 14000 km'dir kullanıyorum. Kuru zeminde yol tutuşu iyi, ıslak zeminde ise çok iyi. Önceki sahip olduğum Bridgestone Turanza ER 300'den çok daha iyiydi. Tüketim de daha iyi. Normal sürüşte aşınma iyi, hâlâ yeni gibi. Bunları tekrar satın alırdım.

Bunları 1991 Honda Civic aracımın ön kısmına taktım.

Sadece 2.000 mil olduğundan aşınma hakkında yorum yapamam. Önceki (Amiral) lastiklerimden daha sessiz.

Hızlı virajlardan keyif alıyorum (bunu yapmanın güvenli olduğu yerlerde!) ve yol tutuşu çok iyi. Arabamdaki PAS lastik hissinin çoğunu çaldığı için geri bildirimlerden emin değilim.

Temmuz 2012'deki büyük dolu fırtınasında şimdiye kadar karşılaştığım en ıslak yollardan bazılarında araba kullanıyordum. Trafik sessiz olduğu için bazı deneyler yaptım.

Etrafımda başka yol kullanıcısı olmadığından emin olmak için, bazen yarım inç suda olmak üzere birkaç acil durum durağı ve ayrıca birkaç hızlı kavşak denedim.

Tek bir istisna dışında hiçbir drama, kayma veya dönüş yok. Bu, Yağmur Uzmanlarının önde sağlam kaldığı sırada (bütçe kaplı) arka ucun dışarı çıktığı bir döner kavşaktaydı.

Az önce ikinci bir araba aldım ve kesinlikle Rain Expert'e uyacak.

çok rahat lastikler, ancak yumuşak yanaklara ve zayıf geri bildirime mal oluyor.
Kuru zeminde yol tutuşu biraz hayal kırıklığı yaratıyor, ıslak zeminde oldukça iyi iş çıkarıyorlar ancak onları daha sportif lastiklerle kıyaslayamazsınız.
Sınıra kadar zorlandığında tutma yeri bırakmaz ve size bol miktarda uyarı verir, ancak yumuşaklık nedeniyle bir şey hissetmek çok zordur.

Ortalama bir sürücü için mükemmel bir lastik ama ara sıra hızlı gitmeyi seven biri için bunları tavsiye etmem

Korkunç aşınma oranının dışında bu lastikler oldukça iyi görünüyor. Kilometrelerimin çoğu ana A yolları ama iki ön lastiğin ömrü 9 aydan az oldu. Hızlı bir sürücü değilim ama araba ağır (Sabb 9-5 Estate).
Artık satın almayacağım.

Bunlardan 4 tanesi 5000 mil önce Laguna 1.9 DCi'ye takılmıştı. Ben erkek yarışçı değilim (60) ve çoğunlukla köy yollarında, biraz şehir içinde ve biraz da otoyolda kullanıyorum. Ön kısım neredeyse aşınma göstergelerine kadar inmiştir. Arka kısım iyi. Neyi yanlış yaptığımı bilmiyorum ama onları aynısıyla değiştirmeyeceğim. Son lastikler Hankook ve Kleber'di. Çok hayal kırıklığına uğradım.

206 Eylül 2011 model ayakkabımın önüne bir çift taktım. Artı puanlar - hava nasıl olursa olsun, atasözümüz gibi battaniyeye yapışın. Eksi - Yaklaşık 9 ay veya kabaca 11.000 mil içinde onları 'yasadışı bölgeye' girecek noktaya kadar tamamen temizledim. Hayır ben bir erkek yarışçı değilim (50'li yaşların ortasındayım) ya da onlar 'daha hızlı giden' bir hatchback kullanmıyorlar, çoğunlukla otoyollarda 65mph civarında sürülen bir Peugeot 206 dizel. Kavrama açısından 'kutu üzerinde söylediklerini yapıyorlar' olsa da, bu açıkça yumuşak bir bileşik kullanılarak elde ediliyor, dolayısıyla açıkçası oldukça zayıf bir kullanım ömrüne sahipler. Başka bir set satın almayacağım; çalışmadıkları için değil, onları değiştirmeye devam etmek bir servete mal olacağı için! Ancak yeterince derin bir cüzdanınız varsa, onları yenmek zordur.