Para için harika lastikler, ıslak ve kuru zeminde harika, çok memnun kaldım, bundan sonra uniroyal'den başkasını alamayacağım, eşimin toyota aygo'nun ön tarafındaki aşınma hakkında yorum yapamam çünkü onları sadece 3 hafta taktım, ama ben 10 aydır fiesta'mın arkasında 2 tane vardı ve hala yeni gibi

Bunları eski 300E Merc'ime taktım. Arabayı dönüştürdüm, sürüş çok daha rahat, ıslak zeminde patinaj yok, yol tutuşu harika. Şiddetle tavsiye edilir.

Toyo lastiklerini set olarak değiştirdim ve bu kötü bir seçimdi. 1. viteste (128 hp motor) hızlanma sırasında ön tekerlekler çok kolay dönüyor. Yağmur lastiği olmaları gerekiyordu ama ıslak zeminde limitlerine çok çabuk ulaşıyorlar. Ayrıca Uniroyal'in öncüllerine kıyasla yakıt tüketiminin arttığını da fark ettim. Şu ana kadar yaklaşık 2 bin km yol yaptığım için aşınma konusunda yorum yapamayacağım.

Vay canına, bunları aile sivil 5 kapısına hangi lastikler taktı ve anında bir fark fark ettim, araba sanki şimdi yere yapıştırılmış gibi hissediyor ve tüm arabayı sarsan daha az yol tümsekleri ile çok daha yumuşak bir sürüş.
Bu lastiği şiddetle tavsiye ediyorum ve uniroyal rain sport 2'yi bmw 320ci üstü açılır arabama takacağım çünkü o kadar iyiler.
Bunları en kısa zamanda satın almaktan çekinmeyin. Bu lastiklerle ilgili bazı olumsuz yorumlar okudum ama şükürler olsun ki içgüdülerime uydum. Camskills'de bunların tanesi 50 £'a satılıyor ve arabaya takılması onluğa mal oluyor, yanlış yapmış olamaz :-)

Sanırım yıldız derecelendirmelerim kendi adına konuşuyor ancak kısa bir süreliğine yıldız derecelendirmelerine sahip olduğum için ne kadar süreceği sorusuna cevap veremiyorum. Sağ ayağınız ağır olduğunda güvenlik önemli olduğundan normalde lastik konusunda büyük oyuncuları tercih ederim ama bu lastiklerin şimdiye kadar kullandığım en iyi performansa sahip olduğunu söyleyebilirim. Eğer onlar da birkaç bin mil dayanırsa çok mutlu bir adam olacağım!

Parasına göre iyi bir lastik, ıslak zeminde mükemmel performans, aşınma biraz hayal kırıklığı yarattı ama her şeyden önce güvenlik hissi bunu telafi ediyor.
Skoda Fabia 1.9 TDI'ye takıldığında, 20.000 mil ön lastiklerin değiştirilmesi gerektiğini görüyor ancak bu, çok sayıda kırsal yol oldu ve ben oldukça enerjik bir sürücüyüm. Her şeyden önce bu lastikleri başkalarına tavsiye edeceğim ve onları tekrar arabama takacağım.

Birkaç yıldır kullandığım yerel bağımsız garajımın tavsiyesi üzerine iki yıl önce ön tarafa Michelin yerine iki lastik taktım.

İlk olarak ne kadar sessiz olduklarını fark ettim, hem kuru hem de ıslak koşullarda yol tutuşu mükemmeldi, aşınma hala iyi 5 mm diş kaldı.

Az önce arkaya iki yeni lastik taktırdım, ön lastik aynı, yani artık her yönden aynı lastik ve yol tutuşu, gürültü ve aşınmadan çok memnunuz.

Bu sitedeki incelemelere bakarak bu lastikleri satın almaya karar verdim. Bu kararımdan dolayı üzgünüm. Ben yarışçı bir çocuk değilim ve dikkatli sürme eğilimindeyim ama aynı zamanda geniş ve açık bir yola ayağımı koymaya da hazırım.

Görünüşe göre buradaki incelemelerin çoğu lastikleri bütçeye uygun ve düşük kaliteli lastiklerle karşılaştırıyor. Bu arabadaki önceki lastiklerim Michelin Primacy HP ve Bridgestone Potenza RE050 idi ve bunların ikisi de düşük kalite olarak değerlendirilemezdi. Köprü taşları iyiydi, Michelin'ler muhteşemdi, bu uniroyal'ler berbattı.

Lastiklerimin hepsi ömrünün sonuna yaklaştığı için bunlardan 4 tane aldım ve farkı hemen fark ettim. Arabayı o kadar değiştirdiler ki takıntılı bir şekilde lastik basıncını kontrol etmeye başladım ve hatta takibi yeniden kontrol ettirdim (neredeyse mükemmel).

Kuru Tutuş:
Bu lastikler çok yumuşak yan duvarlara sahiptir ve bu, civic'in biraz sert sürüşünü yumuşattıkları anlamına gelirken, aynı zamanda arabanın virajlarda yuvarlanmasına neden oldukları ve önden savrulmanın, kuru bir kavşakta düşük hızlarda dönme noktasına kadar önemli ölçüde arttığı anlamına gelir. hız artık hafif bir önden savrulmaya neden oluyor. Bunların acil durum manevralarında nasıl performans göstereceğini düşünmekten korkuyorum.

Islak kavrama:
Islak yol tutuşu kuru zemine göre sadece biraz daha kötü, ancak kuru zemindeki yol tutuşu o kadar kötü ki bu pek de övgüye değer değil.

Yol Geri Bildirimi:
Yumuşak yan duvarlar aynı zamanda yolda olup bitenleri çok daha az hissedebildiğim anlamına geliyor ve bu da beni sürekli olarak yol yüzeyinden kopuk hissettiriyor; bu iyi bir şey değil. Bu aynı zamanda arabanın önden savrulması durumunda yol tutuşunun nerede olduğunu hissetmenin ve oradan kurtulmanın daha zor olduğu anlamına da gelir.

İlerleme:
Hızlanma sırasındaki yol tutuşu eski Michelin lastiklerime göre zayıf ama dediğim gibi ben yarışçı değilim ve bu hala kabul edilebilir.

Giymek:
Bunların yıpranmasını ve değiştirebilmemi istiyorum ama ne yazık ki iyi yıpranmış görünüyorlar. Şu ana kadar yaklaşık 2000 mil yol yaptım ve hala oldukça yeni görünüyorlar.

Konfor:
Daha önce de söylediğim gibi, yumuşak yan duvarlar biraz sert olduğu bilinen civic'in sürüşünü yumuşatıyor, dolayısıyla sürüş konforu açısından onlara iyi bir puan vermem gerekiyor.

Ekonomi:
Bu muhtemelen bu lastiklerle ilgili en lanet şey. Normalde işe gidip gelirken yaklaşık 40 ila 42 mpg alıyorum ancak şimdi bunu 38 mpg'nin üzerinde tutmak için mücadele ediyorum. Lastikleri taktığım anda ekonomi değişti ve yolculuğum hiç değişmedi. O kadar şok oldum ki, takip sistemini farklı bir garajda tekrar kontrol ettirdim ama neredeyse mükemmeldi. Bu, eğer bu lastikler mevcut benzin fiyatlarıyla (1,35 £/litre) bana 20.000 mil dayanırsa, o zaman bana ekstra 236 £ civarında bir benzine mal olacak ve bunları önceki Michelinlerime takarak yalnızca 100 £ kadar tasarruf ettim.

Özet:
Şu anda bunu gerçekten karşılayamıyorsam ama mümkün olan en kısa sürede bunları değiştireceğim çünkü güvensiz hissediyorlar ve önceki lastiklerime göre çok daha kötü yol tutuşuna sahipler. Daha fazla konfor istiyorsanız, yakıt tüketimini önemsemeyin ve asla bir virajı dönmeyi planlamayın, o zaman buna değebilir, aksi halde KAÇININ.

Aslında bu lastiği arabam için bir seçenek olarak düşünmüyordum ama ünlü markalar arasında iyi bir lastik aramaktan yorulduğum için satıcının tavsiyesi üzerine bu lastiği almayı kabul ettim... ve kararımdan asla pişman olmadım. Kuru sürüşlerde çok rahat olmasına rağmen, en hafif yağmurdan sonra bile rahattır. Su, kauçuğun yola yapışmasını sağlar. Kötü yollarda ise oldukça dayanıklıdır. Son olarak, 9000 mil sonra yepyeni görünüyor.
Kesinlikle tekrar satın alacağım.

çok iyi, dengeli lastikler, diğer rakiplere göre daha ucuz ve ıslak zeminde ekstra kavrama. Kum hariç tüm yüzeylerde oldukça tahmin edilebilirler :P

Continental PremiumContact lastiklerim arabama 3 yıl boyunca iyi hizmet etti, ama aman tanrım... Uniroyal Rainexpert'i denedim ve araba yola "yapıştırıldı". Kuru arazide neredeyse mükemmeldir ve yağmur yağdığında mükemmelden de iyidirler. Mutlaka satın alın, yalnızca 215 Euro karşılığında...

Arabayı satın aldığımda üzerinde bulunan Marshal lastiklerini Uniroyals ile yeni değiştirdim. Hemen sürüş konforu daha iyi oldu, yol gürültüsü çok daha azdı ve kuru zeminde yol tutuşu daha iyi oldu. (Henüz ıslak zeminde sürmedim.) Daha önceki Rallye 550 deneyimime dayanarak, Uniroyal lastiklerin mükemmel lastikler olduğuna ve pahalı olmadığına inanıyorum. Bir yorumcu, önde yeni lastikler, arkada ise kısmen aşınmış Dunlop lastikler olduğunu söylüyor. Bu tehlikelidir ve sigortayı geçersiz kılabilir. Yeni lastikler HER ZAMAN arkaya takılmalıdır. Ayrıca sırt deseni her zaman aynı aksın her iki tarafında da eşleşmelidir. Ön ve arkadaki farklı lastikler kabul edilebilir ancak aynı akstaki iki lastik eşleşmelidir. Bazı ülkelerde bu yasal bir zorunluluktur. Bu yüzden lastikleri yanlış taktıysanız lütfen eleştirmeyin!