Toyo T1R Yorumları - Sayfa 5

Tüm çevrimiçi araştırmalara rağmen, Toyo Proxes T1R 91W'nin 205/55/R16 ön ve arka için 225@s setini satın aldım. Gerçekten şüphelerim vardı ama çok iyi bir arkadaşımın 40 yılı aşkın tecrübesi olan bir lastik garajı var. Onun tavsiyesinden nasıl şüphelendiğimi söyleyemem ama adamım, onu onlara uydurduğuma ve izlemeyi ayarladığıma çok sevindim. Kemerin altında 10 bin mil var ve orada hala çok iyi koşuyor. Kuru zeminde harika kavrama ve sıcak günlerde sadece veriyorlar ve veriyorlar ve tam sınırda çok ilerici bir kopuş hissetmeye başlıyorsunuz, her zaman kontrol edilebilir. Islak zeminde yine harika, şiddetli yağmuru severler, ancak her iyi lastik gibi yağlı yollar da çok daha fazla bakım gerektirir, ancak bu sağduyulu bir yaklaşımdır.
Oldukça modifiye edilmiş bir SLK üzerindeler, hatta bazı kısa düşüşler göstereceğini düşündüğüm bir pist günü bile yaşadık ama yine de iyiydiler, pist lastiği değil ama garip, çılgın bir gün, harika.
Ucuz oldukları için kendilerini ucuz hissedeceklerini düşündüm ama hayır hayır hayır. Konfor? Run Flat kullanıyor olsaydınız, o zaman onlara kolay bir 10 verirdim, ancak sözde en iyi markalara iki katından fazla fiyat öderseniz, o zaman 8'in ücret olduğunu söyleyebilirsiniz, bu yüzden 9'un doğru olduğunu düşünüyorum. bu Merc'te seçim. Çok rahat oldukları için ön ve arka burçları yükselttim ve hala süper pürüzsüzlük var, bu da bütçeye verilen para için kesinlikle iyi bir övgü. Yakıt ekonomisi notu zayıf ama mpg'de HİÇBİR azalma görmedim ve daha önce B dereceli lastiklerim vardı!
Tekrar satın alır mıyım? Ah evet ve aslında yaz pisti günü tekerlekleri için tam bir Proxes R888R setim var.

Yaklaşık bir buçuk yıldır bu setlerden birini kullanıyorum. İlk başta, onlardan önceki Pirelli p6000'e göre çok büyük bir gelişmeydiler. Kuru zeminde gerçekten iyi tutundular ve ıslak zemin performansları da çok kötü değildi. Tanesi 70 dolardan daha az bir fiyata, gerçek bir pazarlık gibi görünüyordu. Ancak, yaklaşık 8 ay süren günlük sürüşten sonra, kuru zeminde tutunma özelliklerini giderek kaybettiklerini fark ettim. Araç artık aynı kavrama eşiğine sahip değildi ve bu bazen virajlarda beni tedirgin ediyordu. Ayrıca lastik hamurunun (daha yumuşak olan) sertleştiğini de fark ettim (büyük olasılıkla yollardaki kir toplanmasından kaynaklanıyordu).

Kuru zeminde yol tutuşu dramatik bir şekilde düşerken, ıslak zeminde gözle görülür bir değişiklik hissetmedim ancak normalde ıslak zeminde arabanın sınırlarını zorlamıyorum ve bu nedenle bu konuya pek iyi bir bakış açısı getiremiyorum.

Hala onları günlük olarak kullanıyorum ve viraj alırken kendilerini hala çok iyi hissediyorlar, ancak arabanın arka kısmı (ki bu çok daha hafif) özellikle yüksek hızlı virajlarda artık dikilmiş gibi hissetmiyor ve araba gerçekten arkadan savrulmaya eğilimli hale geldi.

Hala fiyatına göre kuru zeminde en iyi performansa sahip lastiklerden biri olduklarını düşünüyorum, ancak o kadar hızlı aşınmasalar da, bir süre sürüşten sonra yol tutuşunun azalacağı ve uzun süreli günlük kullanımdan sonra bileşiminin "sertleşeceği" konusunda uyarılmalıdır. .