Kullanıcılar ne diyor 247 değerlendirmeden özetlendi
Toyo T1R, kullanıcılarından en çok kuru zemindeki yol tutuşuyla ilgili övgü alıyor; yol tutuşu, direksiyon hissi ve fiyat-performans konusunda da olumlu yorumlar var. Islak zemindeki yol tutuşu ise çok daha fazla fikir ayrılığına yol açıyor: Olumlu yorumlar şikâyetlerden fazla olsa da yaklaşık her beş değerlendirmeden biri yağmurda yol tutuşunun zayıf olduğunu belirtiyor. Diş ömrü, tekrarlanan başlıca çekince; değerlendirmelerin yaklaşık dörtte birinde eleştiriliyor ve kullanım ömrünün orta ve son dönemlerine ilişkin deneyimler hızlı aşınmadan uzun süreli kullanıma kadar değişiyor. Yaklaşık her on değerlendirmeden biri, bazen tepkilerin hassas olmadığı yorumuyla ilişkilendirilen yumuşak yanaklardan söz ediyor. Gürültü ve konfor hakkındaki görüşler karışıkken, kademeli tutunma kaybını beğenenlerin sayısı eleştirenlerden fazla.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 239 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü lastikler ve onları bir daha asla satın almayacağım. Islak veya buzlu koşullarda yol tutuşu arabamda tehlikeliydi. Öyle ki, arkadaki Toyos'un hiçbir uyarı vermeden anında kopacağı için pek çok kez ters kilit uygulamak zorunda kaldım. Daha sonra Toyos'u ön aksa geçirdim ve bunun yerine araba tehlikeli bir şekilde önden savruldu (hatta bazı durumlarda saatte 20 milin altında hızlarda bile fren yapıyordu). Tutuş eksikliğinin yanı sıra bu lastiklerin direksiyon simidi üzerindeki hissi de çok azdı ve aracın yön değişikliklerine tepki vermesini yavaşlattı. Kuru zeminde çok daha iyi tutundular ama çok çığlık attılar. Sonunda, üzerlerinde 6 mm'den fazla diş kalmasına rağmen bu lastikleri ucuna kadar götürdüm. Bunların yerini yukarıdaki sorunlardan hiçbirine sahip olmayan Continental'ler aldı.
Bunlar zaten Leon FR'ime takılmıştı! Bir daha asla. İnsanların neden bunların alışveriş arabasından daha güçlü bir şeye takılması gerektiğini düşündüğünü anlayamıyorum. Islak kavrama=öldürücü, kuru=göğüs sıkma. Muhtemelen bir arabada kullandığım en kötü lastiklerden biri. Bunlarla birlikte arabayı satın aldıktan bir hafta sonra Pirelli nero taktırıldı. Ölümü sevmiyorsanız kaçının.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastiklerin paraya faydası yok. Daha iyi michelin pilot sporları veya potenza. Bunları yaklaşık 170+whp'ye sahip değiştirilmiş bir Proton GTi'de kullandım, belki bir vios veya şehirde iyidirler.
Hem ıslak hem de kuru koşullarda mükemmel kavrama. Heyecanlı sürüşlerde de aynı derecede iyi. Yola bağlı olduğumdan emin olmamı sağlayan birkaç kişiden biri onlar. Tek kötü tarafı çok uzun süre dayanmıyorlar, sanırım ağır, oldukça güçlü bir araba. . . Kesinlikle tekrar satın alacağım. Şimdi bu lastikleri manuel bir Supra tt'de kullandım; iki Boxster S ve şimdi de Cayenne S. Bunları zorlayan herkese tavsiye ederim, ancak otoyolda ölçülü olarak, eğer hız ve viraj almak istiyorsanız pistte Toyo pist lastiklerini kullanın.
Arabayı yeni aldım... zamanı geldiğinde orijinal Bridgestone Potenza'nınkini değiştirdim (22.000 mil...lastikler yaşlandıkça daha da sertleşiyor) ama onları değiştirmeye param yetmedi... biraz araştırma yaptım ve Toyo TR1'ler umut verdi yerel olarak tanesi 100 £ karşılığında satın alındı. 225 x 45 x 17'ye geçtim... 5 yıldır kullanıyorum ve ön kısımlardaki hissin artık o kadar iyi olmadığını ancak arka tarafın hala yerinde olduğunu kabul ediyorum... kenarlar yaklaşık 2,5 mm'ye yaklaşıyor ancak merkezde hala yük var ...önümüzdeki birkaç ay içinde aşınmadan ziyade yaş nedeniyle tekrar değiştireceğim...genel olarak iyi performans gösterdiler ve onlar hakkında söyleyecek olumsuz bir şeyim yok
2013 VW Polo gti kullanıyorum. Toto Proxes Sport bu sıcak hatchback için kötü bir lastik. Yüksek hızda frenlemeyle viraj alırken araba deli gibi sallanıyor. Daha önceki OEM Michelin'lerimde bu deneyimi hiç yaşamamıştım. Bu çok korkutucu! Bugün onu Michelin Sport olarak değiştiriyorum
Onları satın almayın! Neredeyse cıvata yokohamas parada s2'm bana yeni toyos'lardan çok daha güvenli ve güvenli bir sürüş sağladı! Hızlı viraj alma açısından çok zayıf, ancak ıslak durumda gerçekten tehlikeli. Bunları satın almak büyük bir hataydı.
Pilot Sport 3'ü kullandıktan sonra satın aldım.. teklifte bulundum ve denemeye karar verdim.. ps3 ile araç kullanmaya alışkın olanlar lütfen bu lastiklere geçmeyin
Birçok incelemenin daha önce söylediği gibi, güçlü bir FWD arabanız varsa SATIN ALMAYIN. Gerçekten onlara hiçbir şekilde uygun değiller. Ön taraftaki tüm ağırlık nedeniyle yan duvarlar zayıftır ve makul hızlarda bile virajlarda oldukça süngerimsi bir his verir. Sırt, özellikle frenleme sırasında çok hızlı bir şekilde kırılır ve ne olacağı tahmin edilemez. Düz bir çizgide onu yolda tutmak için çok sayıda düzeltme yapmanız gerekir, hatta 80+mph'de daha da kötüsü... Bunların arabamın deneyimini gerçekten mahvettiğini söylemeliyim ve kurtulmak için sabırsızlanıyorum onlara . Ah !!!!ve ıslak zemindeki performanslarının gerçekten korkutucu olduğunu söylemeyi unuttum, artık arabamı sürmenin tamamen yeni bir yolunu benimsemek zorunda kaldım... Şanslıyım ki birkaç PS3 sipariş ettim!!
PS3'ten geliyor ve Toyo T1R'ye geçiyoruz. Kuru tutuş açısından PS3'le eşleştiğini veya belki de ondan daha iyi olduğunu düşünüyorum. Ancak ıslak zemin tutuşunda PS3, T1R'den daha iyi performans gösteriyor. Sırt deseni yol gürültüsüne neden oluyor. Dışarıdan iyi görünüyor ve gözlerde akılda kalıcı. Lastik sırtı toyo tarafından 280 olarak kabul edilebilir bir değere sahiptir ve neredeyse 2 yıl boyunca 50.000 km dayanır. Bu lastik için konfor önemli değil.
Şimdilik PS3'e geri dönüyorum ancak günlük kullanımım olarak hala daha iyi bir lastik arıyorum
