Toyo Proxes CF2 Yorumları - Sayfa 4

2008 yılında 1998 model bir Renault twingo satın aldım ve içinde toyo proxes cf1 var. Artık daha yumuşak olan ve daha hızlı aşınan ama daha kavrayıcı olan CF2'ye sahibim. Tabii ki bu araba ile sınırları zorlayamam ama cf1 ile 30 kmh'nin üzerine çıkamadığı iyi bir kontrol ve kontrol edilebilir ön ve arka kayma ile 40 artı kmh ile evimin yakınında keskin bir dönüş yapabilirim. Kesinlikle tekrar satın alacağım. Motor çok güçlü değil bu yüzden yol dönüşlerinde fazla yavaşlamam gerekmiyor bu nedenle dış lastik dişlerinde ciddi aşınma var, ön arka lastikleri değiştirdim ve tamam. Onları 20 ayda ve 18000 km'de aldım ve şimdi yarı derinliğe sahibim ama yine de iyi ve yumuşak. Bir hafta önce kaygan bir yolda trafik ışıklarında kör dönüş yapan bir kamyon sert frenlerde kontrolü kaybetti, dikiz aynasında gördüm, devir sınırlayıcının yanında ayağımı gaza koydum ve debriyaja bastım çok hızlı bir kalkıştı, 3 arabayı geçti ve kamyonun güvenli bir şekilde tekrar fren yapmak için ekstra alanı oldu.

Arabada neredeyse 5,5 yıl geçirdikten sonra bugün Toyos'un gitmesi gerekiyordu; artık çok yaşlanmışlardı. Genellikle lastikleri en fazla 4 yılda bir değiştiriyorum.
Toplamda 29.600 km yol kat edildi ve performans düşüşünün hem etkileyici derecede az hem de ileri düzeyde olduğunu söylemeliyim.
Yol geri bildirimi ve yol tutuşu gibi kuru ve ıslak yol tutuşu da mükemmel olmaya devam etti. Aşınma, kuru çürümeden biraz acı çekmişlerdi, ama bunun nedeni Yunanistan'daki güçlü güneş ve arabanın buradaki normal garaj koruması dışında (dışarıda park edilmiş olması) 3 aydan fazla süre dayanmasıydı. Ancak lastik sırtının hala 4,5 mm'den fazlası kalmıştı, bu nedenle lastik sırtı aşınması (en azından 195/45/16 lastiklerde "400" endeksi), ilk 2 yıl boyunca çok agresif bir şekilde sürdüğüm gerçeği göz önüne alındığında gerçekten çok azdı. benim Alfa'm. Islak zeminde frenlemede 4. yaşlarını geçtiklerinde küçük ama gözle görülür bir bozulma görüldü.
Konfor, genel olarak iyiydiler ama mükemmel değiller. Pratik olarak tüm hızlarda yaptıkları hafif "vızıltı"dan tekrar bahsetmiştim, yorucu değil ama biraz sinir bozucu, çoğunlukla uzun yolculuklarda. Otoyol hızlarında neredeyse iyiydi.
Tekrar erkek olur muyum? Evet ama onların yerini alan Bridgestone Turanza T005 lastiklerinden daha ucuz fiyata bulabilirsem (ilk kez 2013 yılında piyasaya sürülen bir lastik, unutmayalım), bakalım bunlar nasıl olacak.
Genel olarak, bunun tamamen yetenekli bir lastik olduğunu ve belki de bu "vızıltı" sadece benimki gibi düşük profilli boyutları etkilediğini düşünüyorum. Gerçekten çok çok iyi, onlardan çok memnun kaldım.

Günlük neredeyse 40.000 km sürüşten (25.000 mil) sonra hala iyi görünüyor (Treadwear420) belki 10.000-20.000 km daha gidebilir

Daha önce Primacy 3 kullanıyordum - ancak 15.000 km'den hemen sonra yol tutuşunu kaybediyor ve yüksek ses çıkarıyor ve ıslak yol tutuşuna olan güvenimin düşük olması, yüksek ses ve kötü yol geri bildirimi nedeniyle 25.000 km'den (3 yıl) sonra bundan kurtuluyorum.

bu CF2 ile karşılaştırın -
kavrama ve yol tutuşu - Primacy 3'ten daha iyi ve 40.000 km'den sonra hala ilk 10.000 km ile hemen hemen aynı hissi veriyor
gürültü - yaklaşık 25.000 km'ye kadar gayet sessiz bir yolculuk yapıyorum, sonrasında hala kabul edilebilir bir seviyedeyim

Genel olarak - performans, konfor, gürültü ve fiyattan çok memnunum

ne yazık ki CF2'nin yerini yeni jenerasyonun almak üzere olduğunu ve yerel satıcımın artık stoklarında olmadığını duydum
bu yüzden Primacy 4/ PS4 / Conti PC veya UC6'yı tercih etmekten başka seçeneğiniz yok