Toyo Proxes CF2 Değerlendirmeler - Page 4

Çok iyi lastikler. Sınırlarda çok kontrol edilebilir, mükemmel kuru/ıslak kavrama. Islak zeminde kontrolde hiçbir sorun yaşamadık. Her koşulda çok iyi performans gösterirler. Genel olarak çok iyi bir çok yönlü lastik, kesinlikle tekrar satın alırdım ama arabayı sattım (bu nedenle tam kilometreyi bilmiyorum). Çok az aşınma, dağ yollarındaki heyecanlı sürüşüme rağmen. Gürültü çok düşüktü ve yakıt ekonomisi lastik için en iyisiydi, mükemmel konfor. Yaz ortasında (30°C) dağ yollarında 20 dakikalık zorlu sürüşün ardından lastiklerin ısısının yükseldiğini hissedebiliyordum; direksiyon hissi daha az hassas hale geldi ve yol tutuşu düştü. Ancak bunlar UHP lastikler değil, bu yüzden biraz daha hızlı ısınıyorlar, ancak yine de sert sürüş sırasında yüzümde kocaman bir sırıtış yaratma işini yapıyorlar.

Bu ebatlarda (205 50 16) bulunan daha ucuz kaliteli lastik. Genel olarak lastiklerin kullanım ömrü boyunca tutarlılığından memnunum. Sona doğru alttan kayma oluyor ancak bu lastikten çok lastik sırtının dış kısmındaki aşınmadan kaynaklanıyor. ("Havalı" sürdüğümü söylediğimde, zaten (arada sırada) 140km / s hızla aşırı yönlendirilmiş dönüşler yaptım ...). İyi çekiş verimliliği... Paranın karşılığından oldukça memnunum.

Bunları Honda'ma yeni taktım. Kuru yol tutuşu çok iyi ama ıslak zeminde pek iyi değil. Dürüst olmak gerekirse ıslak zemin tutuşu konusunda biraz hayal kırıklığına uğradım. Nexen Nfera SU1'den önce takmıştım ve ıslak zeminde bu Toyo Modelinden daha iyiydiler.

Lastikleri Ekim 2019'dan beri takıyorum. Tek kelime - Harika! TOYO'ları C1S'den beri kullanıyorum (3 set kullandım). Kullandığımda yastık hissi veriyor. 225/55/17 profilli Yeni CF2 ile nostaljik ve C1S'e benzer ve daha iyi hissettirdi.. Bugün yağmur yağdı (gerçek bir fırtına ve çok ıslak yollar gibi!).. Lastikleri test eden yoldaki su birikintileri ıslak zeminde maksimuma ulaştı ve mükemmeldi! Bir santim bile hareket etmemek ve etkili bir şekilde kesmemek.. Kesinlikle 2 lastik değişimi daha boyunca buna sadık kalacağım!

42 ay (3,5 yıl) boyunca kullanın ve spor otomobiller için tasarlanmış bir lastik olmasa da, daha yönetici tarzı bir lastik olmasına rağmen, her alanda iyi olduklarını söyleyebilirim. Tek sorun, aşınma açısından mükemmel olmalarına rağmen ilk 30 aydan (2,5 yıl) sonra çatlamalarıdır. Belki de yılın büyük bir bölümünde çok fazla sıcaklığın ve yüksek sıcaklığın olduğu Kıbrıs'ta yaşadığım için bunun havaların yoğunluğuyla ilgisi vardır.

Harika lastik seti, kuru zeminde destek mükemmel, yollara gerçekten bağlı olduğumu hissediyorum. Yağlı/kirli köy yollarında iyi yol tutuşu sağlar. Islak havalarda yol tutuşu çok iyi, premium marka lastikler kadar iyi hissettiriyor, örneğin Primacy 4'ler ve Pirelli P7'ler

Arabada neredeyse 5,5 yıl geçirdikten sonra bugün Toyos'un gitmesi gerekiyordu; artık çok yaşlanmışlardı. Genellikle lastikleri en fazla 4 yılda bir değiştiriyorum.
Toplamda 29.600 km yol kat edildi ve performans düşüşünün hem etkileyici derecede az hem de ileri düzeyde olduğunu söylemeliyim.
Yol geri bildirimi ve yol tutuşu gibi kuru ve ıslak yol tutuşu da mükemmel olmaya devam etti. Aşınma, kuru çürümeden biraz acı çekmişlerdi, ama bunun nedeni Yunanistan'daki güçlü güneş ve arabanın buradaki normal garaj koruması dışında (dışarıda park edilmiş olması) 3 aydan fazla süre dayanmasıydı. Ancak lastik sırtının hala 4,5 mm'den fazlası kalmıştı, bu nedenle lastik sırtı aşınması (en azından 195/45/16 lastiklerde "400" endeksi), ilk 2 yıl boyunca çok agresif bir şekilde sürdüğüm gerçeği göz önüne alındığında gerçekten çok azdı. benim Alfa'm. Islak zeminde frenlemede 4. yaşlarını geçtiklerinde küçük ama gözle görülür bir bozulma görüldü.
Konfor, genel olarak iyiydiler ama mükemmel değiller. Pratik olarak tüm hızlarda yaptıkları hafif "vızıltı"dan tekrar bahsetmiştim, yorucu değil ama biraz sinir bozucu, çoğunlukla uzun yolculuklarda. Otoyol hızlarında neredeyse iyiydi.
Tekrar erkek olur muyum? Evet ama onların yerini alan Bridgestone Turanza T005 lastiklerinden daha ucuz fiyata bulabilirsem (ilk kez 2013 yılında piyasaya sürülen bir lastik, unutmayalım), bakalım bunlar nasıl olacak.
Genel olarak, bunun tamamen yetenekli bir lastik olduğunu ve belki de bu "vızıltı" sadece benimki gibi düşük profilli boyutları etkilediğini düşünüyorum. Gerçekten çok çok iyi, onlardan çok memnun kaldım.

Günlük neredeyse 40.000 km sürüşten (25.000 mil) sonra hala iyi görünüyor (Treadwear420) belki 10.000-20.000 km daha gidebilir

Daha önce Primacy 3 kullanıyordum - ancak 15.000 km'den hemen sonra yol tutuşunu kaybediyor ve yüksek ses çıkarıyor ve ıslak yol tutuşuna olan güvenimin düşük olması, yüksek ses ve kötü yol geri bildirimi nedeniyle 25.000 km'den (3 yıl) sonra bundan kurtuluyorum.

bu CF2 ile karşılaştırın -
kavrama ve yol tutuşu - Primacy 3'ten daha iyi ve 40.000 km'den sonra hala ilk 10.000 km ile hemen hemen aynı hissi veriyor
gürültü - yaklaşık 25.000 km'ye kadar gayet sessiz bir yolculuk yapıyorum, sonrasında hala kabul edilebilir bir seviyedeyim

Genel olarak - performans, konfor, gürültü ve fiyattan çok memnunum

ne yazık ki CF2'nin yerini yeni jenerasyonun almak üzere olduğunu ve yerel satıcımın artık stoklarında olmadığını duydum
bu yüzden Primacy 4/ PS4 / Conti PC veya UC6'yı tercih etmekten başka seçeneğiniz yok

Toyota Yaris Sport versiyonum var, 4 lastikten oluşan komple bir set taktığımda anında mükemmel Yol Tutuş ve Yol Tutuşunu fark ediyorum, Islak zemin yol tutuşu diğer lastiklerle karşılaştırıldığında mükemmel.

Takıldıktan sonra 30.000 mil, ön lastiklerin ömrü orta, arka lastikler yeni.

Bu lastik bir arkadaşımın tavsiyesi ve kesinlikle tekrar satın alacağım.

Bu lastikleri birçok yorumu okuduktan sonra satın aldım. Michlin & Dunlop lastik karışımını değiştirdim, fiyatının çok altında bir fiyata.
Çoğu hava koşulunda denendi. Mutluluktan da öte. Yaşlanmayı satın alırdım

Toyo Proxes CF2'nin çok mutlu bir kullanıcısı. Başka bir marka satın ALMAYACAĞIZ. Düşük gürültü, düşük yuvarlanma, iyi frenleme; Toyo'nun günlük kullanım için doğru kauçuk bileşiği karışımına sahip olduğunu düşünüyorum. Kışın bunları kullanmıyorum. Nokian Winter lastiklerini kullanıyorum.

Biraz tasarruf etmem için CF2'leri taktım, bu yüzden çok fazla bir şey beklemiyordum. Aynı otomobilin önceki lastikleri, bir kez önden arkaya döndükten sonra yaklaşık 40.000 km dayanabilen Goodyear Efficient Grip Performance'dı.

Bu kilometrede Goodyear'lar ciddi bir aşınma sergiledi ve durmadan hızlanırken ve fren yaparken de kayıyordu. Arabam otomatik şanzımanlı 1,5 litrelik dizel olduğundan lastik patinajının çok sık olmaması gerekiyor.

CF2'ler ilk 500 km'de nedense felaketti. Son derece belirsiz ve yumuşak direksiyon simidi, kuru zeminde önden savrulma ve tamamen titrek bir his. O ana kadar onları iade etmeyi ve başka lastikler almak için daha fazla para ödemeyi düşünüyordum.
Ancak ilk 600 km'den sonra davranışları daha iyiye doğru değişti. Kuru zemindeki yol tutuşu Goodyear'larla karşılaştırılabilir seviyedeydi, direksiyon daha keskindi, 50 ile 140 km/saat arasındaki hızlarda frenleme daha iyi, gürültü ise normaldi.
Islak zeminde frenleme ve suda kızaklama konusunda Goodyear'lardan daha iyiler, dönüşlerde biraz daha zayıflar ve yine de oldukça güvenilirler.
Şu anda 37.000 km yol kat ettiler ve henüz onları ileri geri döndürmedim bile. Önlerde 6 mm ve arkalarda 7 mm diş derinliği vardır, gözle görülür bir aşınma belirtisi yoktur, yine de yolu gayet iyi tutar.
Sonuç olarak bunlar harika lastikler, Goodyear'lardan daha iyi, aynı arabadaki stok Michelin Energy'lerden çok daha iyi.
Son incelemelerin çok olumlu olduğunu görebiliyorum, eski lastik testleri CF2'ler üzerinde o kadar da olumlu olmasa da, belki de TOYO kamuoyuna duyurmadan zaman içinde hamurda değişiklikler yapmış olabilir.