Toyo OBSERVE GSI 6 HP, ilk kullanıcı yorumları olumlu olan ancak kar ve buz performansı Nordik rakiplerine kıyasla daha zayıf kalan, Nordik sınıfı çivisiz bir kış lastiğidir. Frenleme ve suda kızaklamaya karşı direnç bazı olumlu yönler sunarken, yol tutuş tutarlılığı ve verimlilik konusunda temkinli olmak gerekir.
Kısa cevap
Sürücüler diyor ki82%14 sürücü yorumundan77% yeniden alırdıYorumları oku
Güçlü ve zayıf yönlerIslak, KuruDeğer, BuzElimizdeki tüm testlerde rakiplerine göre
Bu lastik için elimizdeki her bağımsız test sonucu ve onaylanmış her sürücü yorumundan oluşturuldu - tüm veriler sayfanın devamında. Veriler Nisan 2026 itibarıyla güncellendi.
Toyo Observe GSi-6HP, karakteri ve performansıyla test uzmanlarını biraz şaşkınlığa uğratıyor. Diş deseni, Orta Avrupa sürtünme tasarımından ziyade bir Kuzey Avrupa sürtünme lastiğini andırıyor, ancak hız derecesi Orta Avrupa niyetlerini gösteriyor. Performans açısından, çoğu kategoride en kötü uca doğru eğilim gösteren bir karışım sunuyor. Kış yüzeylerindeki tutuş seviyesi, gerçek Kuzey Avrupa koşulları için yetersiz olsa da, bazı Orta Avrupa ürünlerinden daha iyi. Çıplak asfaltta ise beklentilerin oldukça altında performans gösteriyor; özellikle de geyik testi sonucu sadece 68 km/s, en kötü çivili lastiklerle aynı ve V dereceli bir lastiğin ulaşması gerekenin çok altında. Bu, yüksek hızlarda ciddi denge ve tutuş sorunlarına işaret ediyor. Lastik, test aracını ıslak zeminde uyarı vermeden ani bir kopmaya eğilimli hale getiriyor, düşük tutuş ve zayıf denge sergiliyor. Konfor ise makul seviyede ve bu da birkaç olumlu nottan biri. Genel izlenim, ne olmak istediğini bilmeyen kafası karışık bir lastik - ne tam bir Kuzey Avrupa sürtünme lastiği ne de yetkin bir Orta Avrupa ürünü - tam tersine kategoriler arasında kalıyor ve ikisinde de mükemmel değil. Özellikle yüksek hız derecesi ile düşük yüksek hız yol tutuşu arasındaki uyumsuzluk endişe verici.
Güçlü: Özn. Islak Yol TutuÅŸ, Düz Suda Kızaklama ·Zayıf: Özn. Karda Yol TutuÅŸ, Özn. Buzda Yol TutuÅŸ, Yakıt Tüketimi ·Kazanan: Continental VikingContact 8
Toyo OBSERVE GSI 6 HP modelinin tüm bağımsız testleri, en yeniden eskiye
Toyo OBSERVE GSI 6 HP ıslak zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 ıslak frenleme testinde, Toyo OBSERVE GSI 6 HP Premium rakiplerden %1,5 daha kısa, orta segment rakiplerden %3 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %2,5 daha uzun mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews ıslak zemin puanı 74/100, ve 14 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu ıslak zeminde 8,8/10 puanlıyor.
Toyo OBSERVE GSI 6 HP kuru zeminde ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 kuru frenleme testinde, Toyo OBSERVE GSI 6 HP Premium rakiplerden %2 daha kısa, orta segment rakiplerden %2,6 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %1 daha kısa mesafede durur. Bu lastiğin Tyre Reviews kuru zemin puanı 63/100, ve 14 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu kuru zeminde 8,9/10 puanlıyor.
Toyo OBSERVE GSI 6 HP karda ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 karda frenleme testinde, Toyo OBSERVE GSI 6 HP Premium rakiplerden %0,1 daha uzun, orta segment rakiplerden %1 daha kısa ve ekonomik rakiplerden %2,5 daha kısa mesafede durur. 1 karda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %3 daha kötü, orta segment rakiplerden %2,5 daha kötü ve ekonomik rakipler ile aynı seviyede performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews kar puanı 28/100, ve 14 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu karda 8,8/10 puanlıyor.
Toyo OBSERVE GSI 6 HP buzda ne kadar iyi?
Yer aldığı 1 buzda frenleme testinde, Toyo OBSERVE GSI 6 HP Premium rakiplerden %14,4 daha uzun, orta segment rakiplerden %9,9 daha uzun ve ekonomik rakiplerden %3,1 daha uzun mesafede durur. 1 buzda çekiş testinde, bu lastik Premium rakiplerden %32,4 daha kötü, orta segment rakiplerden %16,6 daha kötü ve ekonomik rakiplerden %18,2 daha kötü performans gösterir. Bu lastiğin Tyre Reviews buz puanı 12/100, ve 14 değerlendirmeye göre kullanıcılar onu buzda 8,3/10 puanlıyor.
Kullanıcılar Toyo OBSERVE GSI 6 HP hakkında ne diyor?
14 kullanıcı puanı üzerinden Toyo OBSERVE GSI 6 HP ortalama 82% alıyor. Kullanıcılar en yüksek puanı Kuru Zeminde Tutunma alanına veriyor (10 üzerinden 8,9), en düşük puanı ise Aşınma alanına (6,5). Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor. Kullanıcıların 85% kadarı 70% ve üzeri puan veriyor.
Toyo OBSERVE GSI 6 HP hakkında diğer sorular(6)
Toyo OBSERVE GSI 6 HP lastiÄŸinin EU etiketi notu nedir?
Ürün gamı genelinde, Toyo OBSERVE GSI 6 HP için en yaygın EU etiketi notları şöyledir: yakıt verimliliği için E, ıslak tutuş için E ve gürültü için 71 dB.
Toyo OBSERVE GSI 6 HP ne kadar konforlu ve sessiz?
Kullanıcılar 14 değerlendirme boyunca Toyo OBSERVE GSI 6 HP modeline konfor ve gürültü için 10 üzerinden 8,5 veriyor.
Kullanıcılara göre Toyo OBSERVE GSI 6 HP nasıl aşınıyor?
Kullanıcılar 14 değerlendirme boyunca Toyo OBSERVE GSI 6 HP modeline aşınma için 10 üzerinden 6,5 veriyor. Bu değerlendirmelerin 3 tanesi 15.000 km üzerini geçmiş kullanıcılardan geliyor ve tipik değerlendirme 3.058 km kapsıyor.
Kullanıcılar Toyo OBSERVE GSI 6 HP modelini tekrar alır mı?
Kullanıcıların %77'i Toyo OBSERVE GSI 6 HP modelini tekrar alacağını söylüyor; bu, soruyu yanıtlayan 13 değerlendirmeye dayanıyor. Bunların %54'i mümkün olan en yüksek yanıtı verdi.
Toyo OBSERVE GSI 6 HP hangi modelin yerini alıyor?
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Toyo OBSERVE GSI 6 HP. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Toyo OBSERVE GSI 6 HP Kullanıcı Değerlendirmeleri
Kullanıcılar ne diyor 14 değerlendirmeden özetlendi
Toyo OBSERVE GSI 6 HP sahipleri en çok kar çekişini övüyor; kar üzerindeki yol tutuşu ve buzda sağladığı faydalı tutuş hakkında olumlu yorumlar var. Sessiz çalışması da sıkça belirtilen bir başka olumlu özellik, ancak yaklaşık her yedi yorumdan biri lastiği gürültülü buluyor. Direksiyon hissi konusunda görüşler daha bölünmüş durumda: Tepkili bulanlar da var, hassasiyeti konusunda çekinceleri olanlar da. Uzun süreli kullanıma ilişkin az sayıdaki yorum, aşınma bakımından çok farklı sonuçlar bildiriyor; bu nedenle tipik bir lastik ömrü ortaya koymuyor. On dört yorumun dokuzu lastiğin yeniyken kullanımını ele alıyor. Bu yüzden değerlendirmeler, lastiğin zamanla nasıl eskidiğine dair kesin bir rehber olmaktan çok kış tutuşu ve sürüş konforu hakkında erken bir izlenim sunuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 14 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 14 puanın ortalaması
Kullanıcı puanı82%
Kuru Zeminde Tutunma89%
Islak Zeminde Tutunma88%
Karlı Zeminde Tutunma88%
Lastik konforu85%
Buzlu Zeminde Tutunma83%
Yol TutuÅŸu82%
Lastik Geri Bildirimi79%
Aşınma65%
Öne çıkan değerlendirmeler
En faydalı 80%
“3000 km (1900 mil) karışık kış ıslak/kuru ve ÅŸaşırtıcı bir ÅŸekilde yakın zamanda karlı sürüşten sonra, Toyo Observe GSI 6 HP'leri seçme kararımdan hala memnunum. ÇoÄŸunlukla batı kıyısının ıslak, engebeli ve bazen karlı...”
“Yaklaşık 35.000 mil sonra iç sırttaki lastik tamamen parçalandı (bir lastikte). 2019 Toyota Avalon'da lastikler her 5.000 milde bir rotasyona tabi tutuldu. Bu baÅŸarısızlığın KÖTÃœ kalite dışında bir nedeni yok.”
“31 Ekim 2019'da üç kış boyunca toplam 59791 km satın alındı. Sadece 3 kıştan sonra tamamen biterler...normal mi? Her yıl 1 Kasım'ı yükleyin ve 1 Nisan'ı kaldırın. Sportif bir sürüş tarzım yok. (60 yıl)”
Bunlar aldığım ilk kış lastikleri. Sadece Chicago kışının son 2 ayında kullandım; kış tahmin edilenden daha kuru geçti. Chevy Bolt'um bir elektrikli araç için oldukça sportif bir araba. Ve bu lastikler, kuru, ıslak ve karşılaştıkları birkaç hafif kar yağışında aracın ani tork değişimlerini gerçekten iyi idare etti. Onları tüm kış boyunca tekrar takmak için sabırsızlanıyorum.
Bazı araba tipleri için harika lastikler. 5 farklı arabada kullandım ve çok sevdim ama zor yoldan Ioniq 5'im için uygun olmadıklarını öğrendim, 2 kış boyunca kullandım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
3000 km (1900 mil) karışık kış ıslak/kuru ve şaşırtıcı bir şekilde yakın zamanda karlı sürüşten sonra, Toyo Observe GSI 6 HP'leri seçme kararımdan hala memnunum. Çoğunlukla batı kıyısının ıslak, engebeli ve bazen karlı koşullarına uygun bir performans lastiği bekliyordum ve bu lastikler beni hayal kırıklığına uğratmadı. Derin karda veya aşırı koşullarda önceki Nokian Hakka R3'lerim (AWD aracı) kadar agresif veya duyarlı olmasalar da, çok daha sessizler ve yine de sulu kar, buz ve taze karda harika bir tutuş, frenleme ve genel öngörülebilirlik dengesi sağlıyorlar.
Toyo'lar buzlu tepelerden virajlı arka yollara ve yüksek hızlı otoyol sürüşüne kadar her şeyde harikaydı. Karışık hız/yol koşullarında genel performansları etkileyiciydi! Aşınmaya gelince, 3000 km'den sonra, diş derinliğinin önde orijinal 10 mm'den 7-8 mm'ye ve arkada 8-9 mm'ye düştüğünü fark ettim. Sürüş tarzım ve yol koşullarım göz önüne alındığında bunun makul olduğunu düşünsem de (%18-20), özellikle verilerim 2 aylık bir süre boyunca canlı sürüşle geldiğinden, bunun bu lastik için tipik olup olmadığını görmek için diğer kullanıcıların deneyimlerini ve lastik aşınma verilerini görmek isterim.
Bu lastiklerin ne kadar rahat olduğuna da hoş bir şekilde şaşırdım. Daha sert yan duvar ve daha yüksek PSI'ye rağmen Hakka R3'lerimden daha sessiz ve daha rahatlar. Genel sürüş kalitesi hem günlük sürüş hem de arabayı biraz daha zorlarken harika. Bu lastiklerin erken orta ömründe şimdiye kadar Toyolar sağlam bir seçim oldu ve bunları kullanmaya devam ettikçe daha uzun vadeli bir güncelleme bekliyorum.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Toyo OBSERVE GSI 6 HP lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunlar o sırada kısa sürede bulunabilen en iyi kışlardı, ama denediğime sevindim. Manuel önden çekişli turboşarjlı.
Daha önce Ontario karlı koşullarında benzer (ama daha geniş) ebatlarda LingLong GREEN-Max Winter HP, Blizzak WS80, Hakka R3 kullanmıştım, ancak bu sefer ıslak batı kıyısı kışlarına daha uygun lastikler istiyordum.
Bu sezon henüz kar yağmadı, ancak bu lastikler ıslak zeminde inanılmaz iyi. Otoyolda şerit değişimi sırasında birden fazla derin su birikintisine çarptım ve Toyolar bana büyük güven veriyor. Otoyolda gösterge kameramın arka görüntülerini izlemek, arkada tahliye edilen bir su selini izlemek gibi.
Genel olarak, yaklaşık 3-4 aydır, bu lastikler soğuk kuru günler ve çok soğuk ıslak/su baskını günlerinin o batı kıyısı kombinasyonu için harika oldu. İyi yol geri bildirimi, kuru/ıslakta önceki kar odaklı lastiklerimden çok daha sessiz ve XL/sertlik derecesine rağmen rahat.
Kar yağarsa incelemeyi güncelleyeceğiz ve konfor/tutuş için basıncı biraz düşürmeyi deneyebiliriz!
Yaklaşık 35.000 mil sonra iç sırttaki lastik tamamen parçalandı (bir lastikte). 2019 Toyota Avalon'da lastikler her 5.000 milde bir rotasyona tabi tutuldu. Bu başarısızlığın KÖTÜ kalite dışında bir nedeni yok.
Observe GSI lastiğinin eşi benzeri yoktur, buz üzerinde onlardan daha iyi performans gösteren çivili kış lastikleri olabilir, ancak günlük sürüş bakış açısından bunları yenemezsiniz. Nihayet 100.000 km'den fazla yol kat ettikten sonra benimkini geri dönüştürmek zorunda kaldım. Bu kış mutlaka başka bir set alacağım.
Daha önce Toyo Garit'e kış lastikleri borçluydum (artık mevcut değil) ve kış tutuşu, frenleme ve viraj alma konusunda kesinlikle hayran kaldım. Ekim 2022'de Honda civic sedan aracım için Toyo GSi 6 lastikleri satın aldım. Calgary Kanada'daki ilk kış fırtınası bunların bedelini kısa sürede ödedi. Bir anlığına fren yapmayı başardım ve ardından önümde beklenmedik bir araç ve otobüs etkileşiminden hızla kurtuldum. Evet, bu tür etkileşimlerden kaçınmak için her zaman daha savunmacı bir şekilde araç kullanabilirsiniz. Bu sefer değildim ve yapamadım. Yolcu olarak kızım "nasıl yaptın bunu?" dedi. Ben ise sevinçle "Toyo GSi 6s Bebeğim!" diye bağırdım.
31 Ekim 2019'da üç kış boyunca toplam 59791 km satın alındı. Sadece 3 kıştan sonra tamamen biterler...normal mi? Her yıl 1 Kasım'ı yükleyin ve 1 Nisan'ı kaldırın. Sportif bir sürüş tarzım yok. (60 yıl)
Genel olarak iyi kış lastikleri. Bunların kış lastikleri olduğu göz önüne alındığında, sonbahar sıcaklıklarında kuru ve ıslak yolda oldukça iyi. Şehir içi hızlarda biraz bulanık "sıfır" direksiyon konumu. Bu ebattaki lastiklerde her lastikte olmayan jant koruyucu bulunur ve yanak orta derecede serttir. Kar çekişi iyi ila mükemmel arasında. Buzda ve kar/buz karışımında yol tutuşu son derece stabildir ve geribildirim olağanüstüdür. Lastiklerin ne zaman kaymaya başlayacağını kesin olarak söyleyebilirsiniz. Buzda yol tutuşu, kış lastiklerinin sürtünmesi için mükemmeldir. Genel his, daha pahalı olan Nokian Hakkapellitta R2'den daha iyidir.
İsveç'te ve 0C'nin altındaki kar, eski yıpranmış çivili Hakkapelitta'mın yerini aldı. Şu ana kadar karlı koşullarda lastiklerin yol tutuşundan etkilendiğimi söylemeliyim. Bana göre biraz gürültülü ama genel olarak çok iyi bir performans sergiliyor. Onları tavsiye ederim.
Yeni (bana göre) V60'ımı almadan önce bu lastikleri taktırmıştım. Arabayı Montreal'den Halifax'a sürdüm. Başlangıçta sıcaklığın donma noktasının altında olduğu kuru yollarda. İlk dikkat çeken şey bu lastiklerin ne kadar sessiz olduğuydu. Sadece kış lastikleri için değil, aynı zamanda yaz sürüşlerinde kullandığım dört mevsim Continental lastiklerle de karşılaştırıldı. Ertesi gün kar fırtınası koşullarında (temizlenmemiş otoyolda kar sürüyordum) sürdüm, bu da sonunda sulu (ıslak kar) yollara ve sonunda ıslak yollara dönüştü. Böylece 24 saat içinde bu lastikleri sert buz dışında her türlü kış koşulunda test etme imkanım oldu. Kusursuz bir performans sergilediler ve güven aşıladılar. Çok kararlı, sessiz ve duyarlı. Bu lastiklerden çok memnunum ve herkese tavsiye ederim.
Bu lastikleri kış koşullarında daha konforlu sürüş için 2 beden küçük bimmer kız arkadaşlarım için satın aldım. Goodyear'ın UltraGrip ice 2'si ile Lexus toyo'mun elcikleri ile aynı şekilde karşılaştırıldığında, ancak biraz daha gürültülü ve daha sıkılar, sanırım bunun nedeni hız derecesi. Diş ömrüne gelince, arka tekerleklerde 1 mm desen kaybı oldu, belki de onu ruhlu bir şekilde sürdüğüm için. Neyse, bu fiyata lastikler kış mevsimi için kesinlikle iyi bir seçimdir. Az önce Lexus ön aksım için bir çift Toyo sipariş ettim.
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.
