Menü

Toyo OBSERVE GSI 6 HP Test Sonuçları

2020 - 2025 arasında test edildi 2 yayın

Bağımsız yayınlarca 2 kez test edilen Toyo OBSERVE GSI 6 HP, ortalama 9. sırada bitiriyor.

  • 2Bağımsız test
  • 0Test birinciliği
  • 0Podyum
  • 9.Ortalama sıra
  • 0%Ortalama geride bırakılan grup
  • 2Yayın

2 test, 2020 - 2025

En son test

2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi 7 lastikten 7.İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri

Toyo Observe GSi-6HP, karakteri ve performansıyla test uzmanlarını biraz şaşkınlığa uğratıyor. Diş deseni, Orta Avrupa sürtünme tasarımından ziyade bir Kuzey Avrupa sürtünme lastiğini andırıyor, ancak hız derecesi Orta Avrupa niyetlerini gösteriyor. Performans açısından, çoğu kategoride en kötü uca doğru eğilim gösteren bir karışım sunuyor. Kış yüzeylerindeki tutuş seviyesi, gerçek Kuzey Avrupa koşulları için yetersiz olsa da, bazı Orta Avrupa ürünlerinden daha iyi. Çıplak asfaltta ise beklentilerin oldukça altında performans gösteriyor; özellikle de geyik testi sonucu sadece 68 km/s, en kötü çivili lastiklerle aynı ve V dereceli bir lastiğin ulaşması gerekenin çok altında. Bu, yüksek hızlarda ciddi denge ve tutuş sorunlarına işaret ediyor. Lastik, test aracını ıslak zeminde uyarı vermeden ani bir kopmaya eğilimli hale getiriyor, düşük tutuş ve zayıf denge sergiliyor. Konfor ise makul seviyede ve bu da birkaç olumlu nottan biri. Genel izlenim, ne olmak istediğini bilmeyen kafası karışık bir lastik - ne tam bir Kuzey Avrupa sürtünme lastiği ne de yetkin bir Orta Avrupa ürünü - tam tersine kategoriler arasında kalıyor ve ikisinde de mükemmel değil. Özellikle yüksek hız derecesi ile düşük yüksek hız yol tutuşu arasındaki uyumsuzluk endişe verici.

Güçlü: Özn. Islak Yol Tutuş, Düz Suda Kızaklama Zayıf: Özn. Karda Yol Tutuş, Özn. Buzda Yol Tutuş, Yakıt Tüketimi Kazanan: Continental VikingContact 8

Disipline göre karne

Ölçülen her disiplinde Toyo OBSERVE GSI 6 HP hangi sırada bitirdi; en az iki başka lastiğe karşı ölçüm yapılan tüm testler üzerinden. Geride bırakılan grup, o ölçümde önünde bitirdiği diğer lastiklerin oranıdır.

Disipline göre karne
Disiplin Test Ort. sıra Geride bırakılan Birincilik
Kuru
Kuru Zeminde Frenleme 1 12 lastikten 3. 82% -
Özn. Kuru Yol Tutuş 1 12 lastikten 4. 73% -
Islak
Islak Zeminde Frenleme 1 12 lastikten 3. 82% -
Islak Yol Tutuşu 1 12 lastikten 8. 36% -
Özn. Islak Yol Tutuş 2 9,5 lastikten 4. 73% 1
Düz Suda Kızaklama 1 7 lastikten 1. 100% 1
Kar
Karda Frenleme 1 12 lastikten 4. 73% -
Karda Çekiş 1 12 lastikten 10. 18% -
Kar Yol Tutuşu 1 12 lastikten 6. 55% -
Özn. Karda Yol Tutuş 2 9,5 lastikten 8. 14% -
Buz
Buzda Frenleme 1 12 lastikten 11. 9% -
Buzda Çekiş 1 12 lastikten 10. 18% -
Buz Yol Tutuşu 1 12 lastikten 11. 9% -
Özn. Buzda Yol Tutuş 2 9,5 lastikten 9. 5% -
Konfor
Özn. Konfor 1 7 lastikten 5. 33% -
Özn. Gürültü 1 12 lastikten 7. 45% -
Değer
Yakıt Tüketimi 1 7 lastikten 6. 17% -

Kendi serisine karşı

Yerini aldığı lastik ve yerini alan lastik için aynı karne.

Kendi serisine karşı
Lastik Test Birincilik Ort. sıra Geride bırakılan
Toyo Observe GSI 5 Önceki model 0 - - -
Toyo OBSERVE GSI 6 HP Bu lastik 2 0 9. 0%

Performans Analizi

2 testten derlendi. 28 Ekim 2026 tarihinde güncellendi.

Toyo OBSERVE GSI 6 HP, her iki testte de çivisiz Nordic sınıfının alt sıralarında yer aldı: 2020'de Test World testinde 12 lastik arasında onuncu, 2025'te Teknikens Varld testinde yedi lastik arasında sonuncu oldu. Buz tutuşu, tekrarlanan en belirgin zayıflığı. Test World, buzda frenleme ve yol tutuşunu 12 lastik arasında on birinci sırada değerlendirirken 2025'teki öznel buz puanı sınıfın en düşüğü oldu. Kar çekişi 2020'de 12 lastik arasında onuncuydu; 2025 testçileri de kar tutuşunu yetersiz buldu. Her iki değerlendirmede de verimlilik eleştirildi; 2025'te yakıt tüketiminde yedi lastik arasında altıncı sırada yer aldı.

Bununla birlikte, olumlu istisnalar da vardı. 2020'de kuru ve ıslak zeminde frenleme, Nordic lastikler arasında 12 lastik içinde üçüncü sırada yer aldı; testçiler kuru zemindeki stabilitesini ve karda dengeli yol tutuşunu beğendi. 2025 testi, Nordic sınıfında düz hat su üzerinde kızaklama direncinin en iyi olduğunu belirledi. Ancak aynı sınıfta ıslak zemindeki öznel yol tutuş puanının en yüksek olması bazı çekincelerle değerlendirilmelidir; yazılı değerlendirmede ani tutuş kaybı ve yüksek hızda zayıf stabilite konusunda uyarıda bulunuldu. Geyik testindeki 68 km/sa sonucu ve çıplak zemindeki olumsuz değerlendirme, 2020'deki olumlu kuru zemin stabilitesi değerlendirmesiyle alışılmadık bir tezat oluşturuyor. Konfor makul bulundu, ancak genel performansı çoğu Nordic rakibinden, özellikle buzda, daha zayıf kalıyor.

Performans Güçlü Yönleri

  • Kuru zeminde frenleme Küçük 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • 12 Nordic lastik arasında 3. sırada; sınıfın en iyisinden %2,8 geride, Test World 2020.
  • Islak zeminde frenleme Küçük 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • 2020 Test World testinde 12 Nordic lastik arasında 3. sırada; testçiler ıslak zemindeki kısa durma mesafesini övdü.
  • Su üzerinde kızaklama direnci Küçük
    Detaylar
    • Düz hat su üzerinde kızaklama direncinde 7 Nordic lastik arasında 1. sırada, Teknikens Varld 2025.

Performans Zayıflıkları

  • Buz tutuşu Güçlü 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • 2020 Test World testinde buzda frenleme ve yol tutuşunda 12 Nordic lastik arasında 11. sırada.
    • 2025 Teknikens Varld testinde öznel buz değerlendirmesinde 7 Nordic lastik arasında son sırada.
  • Kar çekişi Ilıman 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • 2020 Test World testinde 12 Nordic lastik arasında 10. sırada.
    • 2025'te Teknikens Varld, Nordic sınıfındaki kar tutuşunu yetersiz olarak nitelendirdi.
  • Yuvarlanma direnci Ilıman 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • Test World, 2020'de yüksek yuvarlanma direncini eleştirdi.
    • 2025 Teknikens Varld testinde yakıt tüketiminde 7 Nordic lastik arasında 6. sırada.
  • Yüksek hız stabilitesi Küçük 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
    • 2025'te Teknikens Varld, zayıf stabiliteyi ve geyik testindeki 68 km/sa sonucunu eleştirdi; bu, 2020'deki olumlu kuru zemin stabilitesi değerlendirmesiyle alışılmadık bir tezat oluşturuyor.
  • Sınırdaki davranış Küçük
    Detaylar
    • Teknikens Varld, Nordic sınıfındaki en yüksek öznel ıslak zemin puanına rağmen, 2025'te ıslak zeminde ani tutuş kaybı konusunda uyarıda bulundu.
  • Kuru zemin yol tutuşu Güçlü 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar
  • Islak zemin tutuşu Güçlü 2 testin 1 tanesinde
    Detaylar

Sahipler testlerle aynı fikirde mi?

Toyo OBSERVE GSI 6 HP hakkındaki her testçi yazısı (2 test) ve 14 sahip yorumu, değerlendirdikleri özelliklere göre etiketlendi. Her iki tarafın da konuştuğu yerlerde karşılaştırma şöyle.

Sahipler ve testçilerin hemfikir olduğu noktalar

  • Karda yol tutuşu 2 testin 1 tanesinde güçlü yön 4 övüyor, 0 eleştiriyor 14 yorum içinde · Bu yorumları oku

Ayrıştıkları noktalar

  • Kar çekişi 2 testin 1 tanesinde zayıf yön 6 övüyor, 0 eleştiriyor 14 yorum içinde · Bu yorumları oku
  • Buz tutuşu 2 testin 1 tanesinde zayıf yön 3 övüyor, 0 eleştiriyor 14 yorum içinde · Bu yorumları oku

Her test, en yeniden başlayarak 2

Güçlü = o ölçümde ilk 2. Zayıf = son 2.

2025 1 test
7 lastikten 7. İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı

2025 Çarpışma, Sürtünme ve Avrupa Lastik Testi

Teknikens Varld 235/45 R18

Toyo Observe GSi-6HP, karakteri ve performansıyla test uzmanlarını biraz şaşkınlığa uğratıyor. Diş deseni, Orta Avrupa sürtünme tasarımından ziyade bir Kuzey Avrupa sürtünme lastiğini andırıyor, ancak hız derecesi Orta Avrupa niyetlerini gösteriyor. Performans açısından, çoğu kategoride en kötü uca doğru eğilim gösteren bir karışım sunuyor. Kış yüzeylerindeki tutuş seviyesi, gerçek Kuzey Avrupa koşulları için yetersiz olsa da, bazı Orta Avrupa ürünlerinden daha iyi. Çıplak asfaltta ise beklentilerin oldukça altında performans gösteriyor; özellikle de geyik testi sonucu sadece 68 km/s, en kötü çivili lastiklerle aynı ve V dereceli bir lastiğin ulaşması gerekenin çok altında. Bu, yüksek hızlarda ciddi denge ve tutuş sorunlarına işaret ediyor. Lastik, test aracını ıslak zeminde uyarı vermeden ani bir kopmaya eğilimli hale getiriyor, düşük tutuş ve zayıf denge sergiliyor. Konfor ise makul seviyede ve bu da birkaç olumlu nottan biri. Genel izlenim, ne olmak istediğini bilmeyen kafası karışık bir lastik - ne tam bir Kuzey Avrupa sürtünme lastiği ne de yetkin bir Orta Avrupa ürünü - tam tersine kategoriler arasında kalıyor ve ikisinde de mükemmel değil. Özellikle yüksek hız derecesi ile düşük yüksek hız yol tutuşu arasındaki uyumsuzluk endişe verici.

GüçlüÖzn. Islak Yol TutuşDüz Suda Kızaklama ZayıfÖzn. Karda Yol TutuşÖzn. Buzda Yol TutuşYakıt Tüketimi KazananContinental VikingContact 8

2020 1 test
12 lastikten 10. İskandinav tipi çivisiz kış lastikleri Rakiplerinin 0%'sini geride bıraktı

2020 Kuzey Ülkeleri ve Çivili Kış Lastiği Testi

Test World 205/55 R16

ZayıfBuzda FrenlemeBuz Yol TutuşuÖzn. Buzda Yol Tutuş KazananNokian Hakkapeliitta R3

Toyo OBSERVE GSI 6 HP genel bakışına dön

Sürücü yorumları, ebatlar ve AB etiketi verileri, karşılaştırmalar ve Tyre Reviews puanı. Tüm Toyo lastikleri

Genel Bakış

Lastiklerinizi değerlendirin

Lastiklerim

Bu sitede, bu tarayıcıda kaydedilir. Hesap gerekmez. Tarayıcı verilerini silmek seçimlerinizi kaldırır.

Araç ve ebat

Aracın ebat, yük ve hız endekslerini kontrol edin. Ebat kaydetmek uyumluluğu doğrulamaz.

Kaydedilen lastikler

Lastik, test veya karşılaştırma sayfalarından lastik kaydedin.

2–8 lastik seçin. Sıralama için en az iki ortak test gerekir.