Bunlar şimdiye kadar 2 sezon boyunca yarı hafif bir coupe'de kullanıldı. Zaten üzerlerine 15 bin veya daha fazla işlem yaptım ve şimdiye kadar yıpranmaya başladılar. Yeni olduklarında kuru yol tutuşu çok iyiydi, gürültü seviyeleri çok düşüktü ama ıslak zemin yol tutuşu bu gibi ucuz lastikler alındığında beklenen seviyedeydi. Yani ıslak zeminde iterken dikkat edin, büyük marka lastikler değil, tamam. Bunlarla geçen birkaç sezondan sonra gürültü seviyesi arttı ama çok fazla değil. Ve genel kavrama biraz azaldı. Günün sonunda büyük bir marka lastiğin fiyatına 4 lastik var, kesinlikle tekrar satın alırdım.

340bhp ve 700nm torka yeniden eşlenen BMW 335d'mde Bridgestone runflat'ları bunlarla değiştirdim. Bu lastikler Bridgestone'lara göre daha az patinaj yapıyor ve aynı zamanda daha rahat. Yol tutuşu iyi, ıslak veya kuru, direksiyon biraz ağır geliyor ve hala dönüyorlar ama içlerinden oldukça fazla güç geçiyor. Ne kadar ucuz olduklarını düşünürsek lastiklerden çok memnunum. Diğer arabamda Michelin pilot sport 3 var ve aralarında gerçekten pek bir şey yok. Çok da iyi giyiniyorum.

Özellikle fiyatı göz önüne alındığında çok iyi daralar söyleyebilirim., Şiddetle tavsiye edilir.
Lastik satıcısının bu lastikleri denememi önerdiğini hiç duymadım. Performansına, NVH'sine ve Ford Focus 2.0 TDCI aracımda neredeyse Michelin kadar iyi yol tutuşuna şaşırdım.

Fiyatına göre son derece iyi performans!! Lastikler iyi çalışma sıcaklığında iyi kavrama sağlar ancak onların da sınırları vardır. Birkaç km'lik enerjik bir sürüşten sonra biraz önden kayma eğilimi gösteriyorlar (2004 wrx), ancak bu kolayca düzeltilebilir. Islak asfaltta oldukça iyi performans gösteriyorlar. Hatta sıkıştırılmış karda bile denedim ve birkaç viraj ve donut çekmeyi başardım... Ama aşırı heyecanlanmamaya dikkat edin.

Son olarak fiyat açısından kesinlikle tavsiye ederim çünkü performansları 3 kat daha pahalı lastiklerle kıyaslanabilir. Yumuşak lastikler oldukları için çok fazla dayanamayabilirler, ancak ucuz bir lastiği 2 yıldan fazla tutmak istemezsiniz.

Kızı Mazda 6'sının ön kısmına bu lastikleri yeni taktırdı
Şahsen ben onları hiç duymadım! Her biri ona 80 AU dolara mal oldu (ben bunu artı denge ve uyum olarak alıyorum).
Lastiğin yanında yeni sarı nokta olduğu sürece iyi olduklarını biliyorum :D
Cidden, umarım bu ön lastikler iyidir, burada bahardayız (ıslak, sonra rüzgarlı, sonra sıcak günler ve geceler, bilirsiniz Bahar her şeyin karışımıdır!).

Ayrıca, tabiri caizse 'seçenek' olmadığını da unutmayın. Temel olarak gidip yeni lastikler aldı ve adam bunları tavsiye etti.
Islak zeminde eve dönerken söyleyebileceğim tek şey (aslında erkek arkadaşının evinin yakınında yaklaşık 60 km yol kat etti) 'iyi' olduklarını söyledi. Yani ilk inceleme var.

a6 s-line aracımda fabrika standardı Bridgestone s001'i değiştirdim. Zsr ile premium markayla tamamen aynı performansa sahip olan bu lastiklerden o kadar etkilendim ki kızlarıma Mercedes bile taktım. Kesinlikle tekrar satın alacağım bu markaya olan güvenim bu kadar

Harika lastik. Süper ıslak ve kuru kavrama. Bunun birinci sınıf bir olgunluk olduğunu düşünürdünüz.

Lastiği tavsiye ederim.
5-10 yıl içinde Sailun dünyanın en iyileri arasında yer alacak eminim

Bu lastikler ıslak zemin koşullarında çok zayıftır. Bir Mercedes'im (RWD) var ve onları arka tekerleklere taktım. Ne zaman bir yere dönsem, düşük hızda sırtın kaydığını hissedebiliyorum.
Bir daha bu lastiği almayacağım...

Saiun'la daha önce iyi bir deneyimim olduğundan ve spor süspansiyonlu bmw 320ci'm için uygun fiyatlı, iyi bir lastik istediğimden, diğer Çin alternatifleri yerine ZSR'leri seçtim.
Ve seçimim iyiydi. ... Bu lastiklerden fazlasıyla memnunum, harikalar. Rahat, mükemmel kavrama, sessiz, bu kadar ucuz olmalarına hayret ediyorum... SAILUN benim için mükemmel ürünler üreten birinci sınıf bir marka. Yerini aldıkları Michelin Pilot Sport 3'ten çok daha mutluyum.

Şu ana kadar (6000km) bu lastiklerden çok memnunum, çok iyi bir yol tutuşu var (kuru-ıslak, δÎμν Ïο σκιζω κιολας) ve 9 koydum puanlar için (10 değil) çünkü araba quattro(arabanın herhangi bir Yunan yolunda, kuru-ıslak-karda çok iyi bir tutuşu vardı, ÎœÎμ Î½Î¿Ï Î¼Î±Î» κ λιγο ÏÏ€Î¹Ï ÏÎ ¿Î¶Î¹ÎºÎ· οδηγηÏη) Onlardan önce dunlop rt max sporu yapmıştım (50000 km için, μÎμ γκαζια ÎμκανΠ± παÏιναζ ÏÎμ γυαλι Î´Ï Î¿Î¼Î¿,πλÎμον οχι!!)ve şimdi ne kadar iyi kavrama ve arabanın konforuna sahip olun ¹Ï‚,Î ±Î½ Îμισαι πλÎμον οικογÎμνÎμÎ¹Î±Ï Ï‡Î·Ï‚.καμια σχÎμ + )

Uzun Vadeli İnceleme: Aralık 2014'te bunlardan iki tane sipariş ettim ve onları X-Type Jag'ıma taktım. İyi bir dayanıma sahipler, eşit şekilde aşınıyorlar ve 30.000 mil sonra - tamamı ön aksta, hala 2-3 mm diş kalmış. Bu oldukça iyi; özellikle de önden çekişli bir araçta.

Yol tutuşu, yakıt ekonomisi, gürültü vb. açısından diğer lastik markalarına göre gözle görülür bir fark yaşamadım (araba sıfırdan beri bende ve son 10 yılda 96.000 mil yol kat ettim).

Orijinal Pirelli'lerin bazı yol yüzeylerinde 'tramvay hattı' yapma eğilimi vardı ve yıpranmadan önce 13-15K (yazı tipi dingil) dayanıyordu, bu nedenle premium fiyata değmezler.

Yıllar geçtikçe Continental, Avon ve Hankook lastiklerini taktım; bunların hepsi orta sınıf fiyatlı, 13-15K civarında dayanabilen iyi lastiklerdi.

Bu yüzden az önce 4 Sailun'dan oluşan bir set daha sipariş ettim: Özetle, denediğim diğer markalardan biraz daha dayanıklı görünüyorlar, benzer kullanım/iyileştirme özelliklerine sahipler ve genel olarak çok iyi bir değere sahipler. Bu nedenle onları tavsiye etmek kolaydır.

BMW 5 Serisinde (RWD) arkada bir Sailun vardı ve 2,5 yıl ve (15.000 mil) sonra hala 6 mm ipliğim kaldı. Çok rahat, dayanıklı ve esnek bir lastik. Genellikle 4 kişilik bir aile ile otoyol, A ve B yollarının karışımı.. Bu lastikleri şiddetle tavsiye edebilirim.