Bu, önceki incelememde yapılan bir hatayı düzeltmek için yapılan ikinci bir incelemedir, eğer aşağıda "BENTLEY" kullandığını belirten bir inceleme olduğunu görürseniz.

Açıkçası bu bir hata çünkü arabam bir Honda Accord Euro. Ve tekrar ziyaret ettiğimden beri, 5000 mil yaptığım önceki incelememde olduğu gibi aynı yorumlar aşağı yukarı geçerlidir.

Bir sonraki değişiklikte Sailun'un Z4+AS modeline dönebilirim, ana avantajı ekonomi, ana dezavantajı ise gürültü

Bunları peugeot 5008'imin önünde bulunduruyorum, bu sahip olduğum 2. set ve sadece 7500 mil gidebilen son set, belki arkada daha iyi bir geri dönüş sağlayabilirler.
Islak zeminde de pek iyi değil.

Etkilendiğim aşınmış sailun z4 lastiklerini değiştirmek için öne bunlardan iki tane takılmıştı, 2 hafta sonra bunlardan oldukça etkilenmediğimi söyleyebilirim, gürültülüler ve nemli yollarda tutunmuyorlar çekiş kontrolüm var F1 otomatik merkezlerinin uyguladığı baskıyı kontrol ettim ve bence 38 psi çok fazlaydı, bu yüzden şu anda nasıl performans gösterdiklerini görmek için 35 psi'ye düşürdüm. Uzak durmanın gerçekten düşündüğüm gibi bir utanç olduğunu söyleyebilirim. bu lastikler Z4+ kadar iyi olmasa da iyi olurdu. Eğer düzelmezlerse ya onları arkaya koyacağım ya da hepsini bir arada bırakacağım.

- Sailun'un Z4+AS yönlü modelinden daha az gürültülü. Gürültü seviyeleri birinci sınıf markaların aynı ebattaki lastikleriyle karşılaştırılmıştır.

- Bu özel 225/45/17 boyutunda, ekonomiye ilişkin AB Etiketi "E" diyor ve bu gerçeğe yanıt veriyor. "B" etiketli Z4+AS'ye kıyasla yaklaşık 0,7 Litre/100 km daha fazla harcıyorum. Ancak sizi temin ederim ki, "F" etiketli Michelins PS3'ten daha ekonomiktir.

- Yol tutuş konusunda kendi tercihlerimi karşılamak için lastiklerin tavsiye edilenden biraz daha fazla şişirilmesi gerekiyor; bu arabada kullandığım tüm markalar için durum böyleydi. Önde 2,4 bar ve arkada 2,3 bar. Ancak ZRS'leri, Z4+AS gibi biraz aşırı duyarlı buluyorum, Michelin PSR veya Continental sportcontact'larla aynı şey değil. Eğer baskıyı önerilen seviyeye düşürürsem onlardan gelen geri dönüşler beni tatmin etmiyor.

- Premium markalara göre ucuz lastikler, yarı fiyatından daha az!

- Aşınma oldukça kabul edilebilir görünüyor, sanırım onlarla yaklaşık 30.000 km yol yapabilirim.

- Genel olarak normal günlük kullanım için iyi bir lastik. Bunlara şaşırmadım ama yine de memnunum.

Bu inceleme, Sailun'un yeni UHP lastiği olan yeni Sailun Atrezzo ZSR lastiği içindir. Tutuş, gürültü seviyeleri ve dayanıklılık açısından çok iyi olan önceki Atrezzo ZS+ lastiklerimin bir sonucu olarak bu gelecek vaat eden firmanın yeni tasarım ve teknoloji lastiğini tercih ettim (tesadüfen ZS+ 18 yıldır araçtaydı) ay boyunca 18.000 kilometreden fazla yol kat ettik ve hala lastiğin her yerinde 5 mm'lik iyi bir lastik sırtına sahibiz).

Bu yeni lastiklerin şu ana kadar çok iyi performans gösterdiğini söylemekten memnuniyet duyuyorum. Sessizdirler, direksiyon bağlantısı aracılığıyla yoldan gelen geri bildirimler kesindir ve kavramayı hissedersiniz. İyi görünümlü bir lastik arayanlar için bu da ihtiyaca uyuyor. Bu lastiklere (225/50/17W 98XL, uygun fiyatlı bir lastikten ne alacağınızı asla bilemezsiniz) her biri için 50 £'un üzerinde bir fiyat ödediğim için çok mutluyum, ancak bu lastikleri satın aldığınız için hayal kırıklığına uğramayacaksınız. Bu küçük mücevherler için 80-90 £'dan fazla ödeyebileceğinizi düşündüğünüz için affedilirsiniz.

Artık dört tekerleğin tamamında Sailun'larım var ve hiçbir zaman ön veya arka tekerlekler üzerindeki kontrolü kaybedeceğimi hissetmiyorum. Bunlardan gerçekten çok memnunum ve kesinlikle arkadaşlarıma tavsiye edeceğim.