Menu
Premiorri ViaMaggiore Galeriye Göz Atın (1)
165-215/55-70 R13-16 15 boyutlar 2011 Kış derecelendirmesi

Premiorri ViaMaggiore

The Premiorri ViaMaggiore is a Tur K?? takılmak üzere tasarlanmış lastik Binek araçs.

6.5
Lastik İncelemeleri Puanı Kullanıcı Yorumlarına Göre
Limited Kendinden emin Ayrıntılı Bilgiyi Görüntüle
Kuru Zeminde Tutunma
64%
Islak Zeminde Tutunma
53%
Lastik Geri Bildirimi
61%
Frenleme
61%
Aşınma
85%
Lastik konforu
54%
Tekrar Satın Alınabilirlik
62%
8 Değerlendirmeler
64% Ortalama
8,508 kilometrelerce yol kat edildi
Premiorri ViaMaggiore

Premiorri ViaMaggiore

Winter Budget
BETA
6.5 / 10
Kullanıcı Yorumlarına Göre · Limited Kendinden emin · Güncellendi 30 Jan 2026

Lastik Değerlendirme Puanı, piyasadaki en kapsamlı lastik puanlama sistemidir. Çok sayıda bağımsız yayından elde edilen profesyonel test verilerini, kullanıcı yorumlarını ve Bayes istatistiksel yöntemleri, ağırlıklı normalleştirme ve yakınlık ayarlı puanlama kullanan tutarlılık analizini bir araya getirerek tek ve güvenilir bir performans derecelendirmesi oluşturur.

Metodolojimiz hakkında daha fazla bilgi edinin.
Puan Bileşenleri
Profesyonel Testler
Ağırlık: 80%
Testler: 0
Yayınlar: 0
Kullanıcı Yorumları
Ağırlık: 15%
Yorumlar: 8
Ortalama Puan: 64.3%
Minimum Gereksinim: 5
Tutarlılık
Ağırlık: 5%
Puan Standart Sapması: 2.42
Tarihçe Hakkında Bilgiler: 6
Metodoloji ve Yapılandırma
Puanlama Süreci
  1. Test Verilerini Toplayın: Çeşitli yayınlardan profesyonel lastik testlerinin sonuçlarını toplayın. Minimum 1 test gereklidir.
  2. Pozisyonları Normalleştir: Test pozisyonlarını üstel ağırlıklandırma (faktör: 1.2) kullanarak yüzdelik puanlara dönüştürün.
  3. Son Kayıt Ağırlıklandırmasını Uygula: Daha yeni testler, 0.95'lik bir azalma oranıyla daha yüksek ağırlıklandırılmıştır.
  4. Kullanıcı Yorumlarını Dahil Edin: Kullanıcı yorum verilerini hesaba katın (minimum 5 yorum). Ağırlık: 15%.
  5. Bayesçi Düzeltme: Sınırlı veriyle aşırı sonuçları önlemek için Bayesçi önsel dağılımı uygulayın (skor: 7, ağırlık: 1.5).
  6. Nihai Puanı Hesapla: Tüm bileşenleri 1.1 normalizasyon faktörü kullanarak birleştirin. Sınırlı veriyle elde edilen maksimum puan: 9.5.
Bileşen Ağırlıkları
Test Verileri
80%
Kullanıcı Yorumları
15%
Tutarlılık
5%
Tüm Yapılandırma Parametreleri
ParametreDeğerTanım
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Tüm Testler

Üzgünüz, şu anda herhangi bir dergi için lastik testimiz bulunmuyor Premiorri ViaMaggiore

Size Fuel Wet Noise
13 inç
175/70R13 82 T D D 71
14 inç
165/70R14 81 T D D 71
175/65R14 82 T D D 71
185/60R14 82 T D D 71
185/65R14 86 T D D 71
15 inç
185/60R15 84 T D D 71
185/60R15 88 T XL D D 71
195/55R15 85 T D D 71
195/60R15 88 T D D 71
195/65R15 91 T D D 71
16 inç
205/55R16 91 T D D 71
205/60R16 92 T D D 71
215/55R16 93 T D D 71
215/60R16 95 T D D 71
215/65R16 98 T D D 71
Tüm Boyutları ve AB Etiket Puanlarını Görüntüle Premiorri ViaMaggiore >>

Sorular ve Cevaplar Premiorri ViaMaggiore

Soru sor
Üzgünüz, şu anda bu konu için herhangi bir soru ve yanıtımız yok Premiorri ViaMaggiore. Neden aşağıdaki formu kullanarak lastik uzmanlarımıza soru göndermiyorsunuz?
Soru sor

E-posta adresinizi asla yayınlamayacağız veya paylaşmayacağız

captcha

İnsan olduğunuzu doğrulamak için lütfen aşağıdaki kutuya gördüğünüz kelimeyi yazın.

Top 3 Premiorri ViaMaggiore Değerlendirmeler

verdi 29% sürerken Mercedes Benz E220Cdi (205/60 R16) da mostly country roads için 5,000 average mil
E220 Mercedes aldığımda ikinci set olarak aldım ve aman Tanrım... şimdiye kadar sürdüğüm en kötü lastikler... eskiden Chipsy'de daha iyi lastikler bulabilirdiniz... Benden 0/10
Soru sor | Faydalı 640
May 31, 2025
Acura MDX (255/55 R18) da a combination of roads için 0 mil
Bu lastikler ilk birkaç ay yolda SESSİZDİ ancak hızla artan gerçekten sinir bozucu bir "vızıltı" veya "vızıltı" geliştirdi - en çok 30 ila 60 mil/saat arasında fark edilir - ses 80'e kadar oldukça yüksek ancak bunun üzerinde biraz azalıyor. Kaynağını arabanın içinden belirlemek zordu. Bir asansörde yükseltildim ve belirtilen 60 mil/saat hızla gittim ve altından bir stetoskopla dinledim, göbek yataklarında, aktarma tertibatında, jak mili yatağında veya arka diferansiyel ünitesinde hiçbir ses yoktu. Bunun yalnızca arabanın ağırlığıyla ortaya çıkan bir tekerlek yatağı olması gerektiğini düşündüm. Şimdiye kadar 4 göbek yatağı ünitesini de değiştirdim - seste hiçbir etki olmadı.

Ama bugün bunun Premiorri ViaMaggiore LASTİKLERİNDEN geldiğini kanıtladım!! Diğer Acura'mla lastik ve jantları değiştirdim ve HİÇBİR SES YOK!!

Lastik sesi, 50 yıl önce yaşadığım birkaç "kamyon dişlisi" hariç, daha önce hiç duymadığım kadar yüksek.
September 19, 2024
verdi 60% sürerken SEAT Leon (205/55 R16) da mostly town için 1,000 average mil
Kuru yollarda aracın yol tutuşu iyi, sert frenlerde lastikler biraz kaygan ama güvenli, ancak ıslak yollarda dehşet verici 102 hp gücünde 1.6 litrelik benzinli motorum var, arabalar 700 gibi hissettiriyor. hp canavarı, her kırmızı ışıkta geçtiğimde tekerleklerin patinaj yapması, biraz daha agresif davrandığımda arabanın arkası neredeyse dönüyor, aracıyla keyifli dakikalar geçirmek isteyen bir sürücü için hiç de güvenli değil. Lastiğin gürültüsü sanki tüm tekerlek yatakları bozulmuş gibi. Bu lastikleri tavsiye etmiyorum.
September 7, 2021
Premiorri ViaMaggiore lastik ile sürüş yaptınız mı?

SİZİN Premiorri ViaMaggiore hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Premiorri ViaMaggiore'nizi değerlendirin >

Latest Premiorri ViaMaggiore Değerlendirmeler

verdi 90% sürerken Subaru Forester (215/65 R16) da a combination of roads için 8 average mil
Islak yol tutuşu en az ilham veren yol gibi görünüyor ancak bu aynı zamanda suyu/karı/çamuru temas alanından uzaklaştırmada mükemmel olan derin V şeklindeki kanallar (oluklar) nedeniyle lastiğin durgun sudaki mükemmel tutuşunu da göz ardı ediyor.
Lastiklerin iyi ilerleme hissi, sınırlarda güven verir.
Alman inceleme sitelerinin Alman olmayan herhangi bir lastik hakkında çok kibirli olmalarına rağmen, bunları bir yıl önce (11/2018) satın aldım: bu lastikler listenin en altında yer alıyordu... kar ve buz hariç, en üst sırada yer aldılar. Ben de karda ve buzda kullanmak için aldım... Kış şartlarında diğer lastiklerin ne işe yaradığını merak mı ediyorsunuz?
Çamur olması durumunda yaz boyunca onları açık tuttum ve hala 2/3 dişleri kaldı.
Pek çok karlı otoyol gezisinde kullanıldılar ve diğer ksrs'ların başı her türlü belaya girdiğinde asla yanlış adım atmadılar.
November 28, 2019
verdi 76% sürerken Jaguar X Type 2.5 AWD SPORT (225/45 R17) da a combination of roads için 1,000 average mil
bunları jaguar x type aracıma taktım gerçekten harika bir kez bile şiddetli karda sıkışıp kalmadım ve hatta buzda ve karda ve dik yokuşlarda çoğu 4x4'ten daha iyi performans gösterdim biraz gürültülü ama kış lastiğine gelince çok memnun oldum
March 31, 2018
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!