Korkutucu, korkunç lastikler..... Michelin PS2'nin lastiklerinden değiştirildi bu lastikler hiçbir zaman doğru hissettirmedi. Kısmen onlara herhangi bir güç vermekten korktuğum için sinir bozucu derecede iyi giyildi. PS2'den sonra tamamen ilerlemeyen bir durum.
Sürüş deneyimimi mahvetti.

Bunlar arabayı satın aldığımda takılıydı, bu yüzden kaç kilometre kat ettiklerinden emin değilim, ancak yol tutuşu berbat.
Kuru zeminde bir kavşaktan yavaşça uzaklaşarak çekiş gücü sağlamakta zorlanıyorlar. Ve ıslak zeminde işe yaramazlar. Durgun su ile iyi başa çıktıklarını ve suda kızaklama yapmadıklarını itiraf etmeliyim, ancak muhtemelen yol tutuş eksikliğinden dolayı o kadar yavaş gidiyordum ki bu bir sorun değildi.

Bıraktıklarında hemen giderler. Dönüş gayet iyi, size iyi sürükleyici olduğunu düşündürüyor, ancak bir süre sonra hiçbir uyarı vermeden izin veriyor. Islak zeminde bunlarla mücadele etmek korkutucu bir teklif.

Daha önce aynı fiyat aralığında ve çok daha iyi olan Toyo T1-R'leri kullanmıştım. İncelemeler çok umut verici göründüğü için şimdi bu P6000'leri Uniroyal Rainsport 2'lerle değiştiriyorum.

Pirelli'nin iyi bir isme sahip olduğunu ve P Zero lastiklerinin çok iyi olduğunu anlıyorum. Ancak alt uç teklifleri tehlikeli olmaktan başka bir şey değil.

Satın aldığımda Mk1 Ford Focus 1.8 benzinimde stok olarak geldi. Islak zeminde çok korkutucu bir yol tutuş eksikliği nedeniyle 5 mm dişleri kalmasına rağmen 160 mil sonra onları değiştirdim. Yolda su birikintisi, 3. viteste tekerlek patinaj yapıyor. Islak zeminde çekiş gücü hiç yok. Hankook Ventus Prime ile değiştirildi ve çok daha iyi.

Şüphesiz şimdiye kadar taktığım en kötü lastik. Yeniyken bile bu lastikler M25'te sürekli olarak saatte 60 km hızla suda kaymama neden oldu.
Benim için tehlikeliydiler. Sadece 2200 mil sonra onları değiştirdim.

Pirelli P6000 Jaguar XJ 2.7TDI aracımda standart olarak geldi, onları mükemmel bulduğumu söylemeliyim (bir yarış pilotu değil) ama Le Mans'ta 192 km/s hıza ulaşırken yakalandım.. ve polis ancak ben yavaşladığımda yetişebildi...
Mevcut set 22.000 mil sonra değişti ve lastik sırtı üzerinde hala yaklaşık 250 mil kaldı.

Bundan önce Pirelli Pzero ile donatılmış 3.0 Jaguar S tipi bir aracım vardı ve lastiklerin de ihtiyaca uygun olduğu görüldü.

Yaklaşık %33 otoyol sürüşüyle 18 ay boyunca 13.000 mil yol kat ettikten sonra lastiklerin değiştirilmesi gerekir. Şu ana kadar satın aldığım en büyük hurda yığını. Pirelli takviminin lastiklerden daha uzun bir kullanıma sahip olması ironik

Kuru veya ıslak zeminde umutsuz olan arabamın standart donanımı olan berbat Dunlop lastiklerini değiştirmek için bunları 16 tekerleğime taktım.

Bunlarla P6000'ler arasındaki fark gece ile gündüz gibidir. Her koşulda mükemmel kavrama. 20 bin km kullanmama rağmen neredeyse hiç sorun yaşamadım ve eşit şekilde yıpranıyor.

İnsanların neden bu lastiklerden şikayet ettiğini merak ediyorum.
Yaklaşık 10 km koştuktan ve ısındıktan sonra, Alfa'mda yol tutuşu açısından mükemmel hale geliyor.

Şu ana kadar kullanma talihsizliğini yaşadığım en kötü lastik. Ne yazık ki arabamı satın aldığımda bunlar takılıydı. Söz konusu arabanın 423 beygirlik bir S4 olduğunu, bunları çalıştıran son sahibinin ne olduğunu bilmiyorum. Yağmur yağarsa ve ne amaçla olursa olsun arabayı sürerseniz, kendinizi bir çitin içinde bulursunuz. Ancak arkanızda büyük kuyrukların oluşmasına neden olacak hızlarda sürüş yapmayı seviyorsanız, bunlar sizin için uygun lastiklerdir çünkü uzun ömürlüdürler.
Bunların hala nasıl satıldığını bilmiyorum, o paraya ÇOK daha iyi lastikler var. Kendinize ve cüzdanınıza bir iyilik yapın ve bütçeniz kısıtlıysa Falken 452/ Toyo T1R/ Khumo KU39 veya Rainsport 2 alın.

Çoğunlukla şehir içi ve köy yollarında parça parça otoyol sürüşüyle ön uç ağır dizelle 20 bin dayandılar.

Kuru yol tutuşu iyiydi ve ıslak yol tutuşu iyiydi ve birinci sınıf bir lastik için viraj başına 50 sterlin karşılığında fiyatından memnun kaldım.

Şimdi bunların Conti 3 veya Michellin PS2 kadar iyi olduğunu söylemeyeceğim, ama arabanın yetenekleri ne olursa olsun mutluydum.

Arabam için önerildiği için her zaman P6000'i satın alırdım. Ancak başka bir lastik setini (Toyo Proxes) denediğimde bu Pirelli lastiklerinin ne kadar pahalı olduğunu anladım. Pek çok kişinin söylediği gibi, yağmur yağarsa yolculuk için yanınıza yedek iç çamaşırınızı almaya hazırlanın. Eskiden Coventry'de yaşıyordum, bu yeterince kötüydü ama ıslak zemindeki çevre yolu kavşakları zihinseldi, arka kısım hiçbir provokasyon olmadan dışarı çıkıyordu. Arabayı ıslak zeminde M90'ın kaygan yolunda sadece 30 mil hızla döndürdüğümde nihayet yetti. En azından bana lastiklerin önemini gösterdi ve kış için artık Goodyear Ultragrip 8'im var. Sevgili Pirelli, takvim yapmaya devam edin.

vectra 2.5v6 aracımda 2 set 205,45,16 pirelli p6000 lastik kullandım ve her seferinde iyi bir 20 km dayandılar, şimdi 225,45,17 ile bir zafira GSI kullanıyorum ve onlarla yaklaşık 8 km yol yaptım ve hayır gösteriyorlar sinüs aşınması henüz hem vectra hem de zafira, ne demek istediğimi bilmiyorsanız nasıl sürülmeleri gerektiğini kullanıyorlar ve her koşulda iyi çalışıyorlar, onları tavsiye ederim.

Gittiğiniz her yerde 40 yaşında oyalanmayı seven bir Pazar günü sürücüsü müsünüz? Köylerden geçseniz bile (kim olduğunuzu biliyorsunuz), o zaman bu lastikler iyi durumda olacak ve uzun yıllar dayanacaktır.

Kendinizi bir sonraki Lewis Hamilton olarak mı hayal ediyorsunuz? O zaman ıslak zeminde ilk kez viraj almaya çalıştığınızda şüphesiz öleceksiniz.