Pirelli P 7 Değerlendirmeler - Page 4

Her yönüyle mükemmel standart otomobil lastiği. Muhtemelen şu an 4. setim ve genel performanstan her zaman memnunum. (Yılda yaklaşık 25 bin araba kullanıyorum)
Bunları günlük sürücümde kullanıyorum ve lastiklerden en fazlasını talep etme eğilimindeyim ve bunlar her zaman ilerici ve minimum gürültü ve iyi konforla öngörülebilir. Islak/kuru......Lastiklerin sınırlarını öğrendiğinizde koşullar ne olursa olsun büyük bir güven sağlarlar.
İyi aşınma oranı (rotasyonlu bir sette ortalama 12K), bu benim için kullandığım bu tipteki premium lastiklerin çoğundan daha iyi.
Genel olarak harika bir lastik ve giyildiğinde iyi görünüyor! :-)

Evet!!!!! Lastik kuralları!!!

45 yıllık sürüş hayatımda birçok markanın lastiklerini kullandım. Ama Pirelli 7'yi kullanana kadar asla tatmin olmadım. Neden?

A. En düşük gürültülü lastiklerden biridir
B. Yüksek hızda veya ıslak yollarda bile olağanüstü yol tutuşu sağlar.
C. Engebeli yollarda bile son derece konforludur.
D. Aşınma ve yıpranmanın birçok lastikten çok daha düşük olduğundan bahsetmiyorum bile.
e. Biraz pahalı olabilir ama parasının karşılığını veriyor

Deneyin...Pişman değilim

ÇOK HAYAL KIRIKLIĞI...4'LÜ SET İÇİN MALİYET 960,00.....
İLK 7000-10.000 KİLOMETRE İÇİN HARİKA....
ISLAK HAVA KOŞULLARINDA SON DERECE HAYAL KIRIKLIĞINA UĞRADIM... BAŞLANGIÇTA SATIN ALDIM ÇÜNKÜ ...BÜYÜK LASTİK KARŞILAŞTIRMASINDA İLK OLDU..ESAS OLARAK ISLAK KOŞULLAR İÇİN LASTİKLER ALIYORUM...KURU DURUMLARDA UCUZ LASTİKLER BİLE....karım sürüşün çoğunu yapıyor...
DAHA ÖNCE BRIDGESTONE G3 LASTİKLERİ VARDI....YENİ GİBİ KAVRULMUŞ !!!!HATTA 50.000 KİLOMETREDE ÖMRÜNÜN SONUNA KADAR....Maalesef ARTIK SATILMIYOR...!
PIRELLI P7 LASTİKLERDE...ŞİMDİYE KADAR 40.000 SAYISI VAR...AŞINMA İLE İLGİLİ ŞİKAYET YOK...40.000 KİLOMETRE DAHA DAHA ÖMÜR OLACAK...

AMA BİRİNCİ SINIF LASTİK SATIN ALDIĞINIZDA...(MITSBISHI 380 MODELİMDE...AVUSTRALYA...) ONLARI ÇOK İŞLEMEK İÇİN SATIN ALARSINIZ!!! ÖZELLİKLE ISLAK HAVADA !!!!!

BU PIRELLI P7 LASTİKLER...ISLAKTA BİR AVUKAT....sadece 10.000 km sonra yol tutuşu kayboldu...!!!!.BOB JANE LASTİKLERİNİN SADECE BİR GÖLGESİNDE...onları değiştirmiştim! !!ÇOK ÇOK HAYAL KIRIKLIĞI!!!!!
BENDE BU MITSUBISHI 380 MODELİNDEN 2 Tanesi VAR....SADECE MICHELIN ENERGY SAVER PLUS LASTİKLERİNİ TAKIYORUM,,,NE FARK !!!!!birinde Pirelli var...diğerinde Michelin !!!tebeşir ve peynir gibi !!!
PERFORMANS LASTİĞİ OLARAK BİR DAHA PIREELI'Yİ ALMAYACAĞIM !!!!Islak zeminde acıklı...10.000 KİLOMETRE SONRA... ÇOK HAYAL KIRIKLIĞI.!!!!!

Lastik konusunda uzman değilim ama SLK'mda pirelli P7 kullandım. Arka lastikler 55000 km dayandı, bu da beni oldukça memnun ediyor. Yenileri için aynı türü satın almamak için herhangi bir neden göremiyorum...

146 Ti'mdeki p7'leri yaklaşık 3 yıl önce aldım, o zamandan beri onları seviyorum.

Kuru zeminde kavrama özellikle ilk 6-7.000 km'de harikadır. Daha sonra ömürlerinin sonuna kadar sabit bir çekiş gücü sağlarlar.

Islak yol tutuşu: Islak zeminde beni tetikte tutuyor. Islak zeminde sportif sürüş için ilham verici değil.

Geri bildirimler çok etkileyici. İlk önce gıcırdıyorlar. İtmeye devam ederseniz gıcırtılar ve çakıl üzerinde koşuyormuş gibi hissederler, daha fazla iterseniz kontrollü bir şekilde sürüklenirler. Bu benim ilk spor arabam olduğu için oraya ulaşmam biraz zaman aldı.

Kırılma, yolcunuzun tutunacak şeyler aramasına neden olabilir.
Sağlanan çekiş miktarına göre aşınma oldukça iyi. Şu anda 30.000 km'deyim ve ipliğin yaklaşık yarısı kaldı. Kuru yol tutuşu çok iyi ama şimdi ıslak zeminde gerçekten dikkatli olmam gerekiyor.

Genel olarak harika bir lastik olduğunu düşünüyorum ve onları tekrar satın almaktan mutluluk duyarım.
Ne yazık ki artık arabam için yapmıyorlar.

Bu lastikler Ford Focus'umda standart olarak geldi. Kuru yol tutuşu iyi ancak lastiğin yan kısımlarının yapısı çok yumuşak, dolayısıyla yolda yüksek hızlara çıktığınızda direksiyonda küçük düzeltmeler yapmanız gerektiğini hissediyorsunuz.
Sunulan kavrama göz önüne alındığında aşınma zayıftır. Öndeki iki lastiği 15000 mil ile TWI'ye, arkadaki diğer ikisi ise 23000 mil ile TWI'ya ulaştığı için değiştirmek zorunda kaldım. Bridgestone potenza GIII'de de benzer aşınmalar var ancak kuru ve ıslak yol tutuşu harika.

Bu lastikler bir kez 'bozulduğunda' fantastik olmanın da ötesindedir.
Taktırdığımın ertesi günü şehir, köy ve otoyol karışımı olarak 300 mil yol kat ettim. Sürüş konforundan ve oldukça düşük lastik gürültüsünden etkilendiğimi söylemeliyim; Britanya'daki rastgele kaliteli yollarımızda bile lastikler gürültüyü minimumda tutuyor.

KURUDA:
Bu yolculuktan sonra kuru zeminde biraz heyecanlı sürüş yapmayı denedim, tekerlek patinajı öncekine göre çok daha az ve çekiş kontrolümün çok daha az çalışması gerektiğini, lastiklerin yol tutuşunun son derece iyi olduğunu ve bir şekilde güven uyandırdığını fark ettim.

ISLAKTA:
Sonunda, yağmur geldi ve onları düzgün bir şekilde deneme fırsatı buldum, birkaç kavşakta biraz heyecanlı sürüş yaptım ve lastikler basitçe yapıştı, tekerlek patinajı kuru zeminde olduğundan daha fazla olmuyor, bu yüzden ben de aynı durumdayım. etkilenmiş.

KARDA:
Ayrıca, ülkenin daha yukarılarına doğru giderken kazara karla karşılaştım ve nasıl olacaklarını görme fırsatını yakaladım. Bir kez daha, bir yaz lastiği kadar iyi performans göstermelerine şaşırdım. Hiçbir zaman kış lastikleri kadar iyi olamayacaklar ama beni sıkışıp bırakmamaları neredeyse inanılmaz, lastikler patinaj yapacak ve çok az etkiyle yol tutuşunu bulacaktı.

BUZDA:
Hemen hemen tamamen siyah buzla kaplı olduğunu fark etmediğim bir otobüs durağına yanaştıktan sonra, hareket etmeye çalışmaktan korkuyordum. Yine şok edici bir şekilde lastikler, çekiş kontrolümün yardımıyla çok az drama yarattı ve hareket etmeme izin verdi.

Çözüm:
Çöp P6000 lastikleri yüzünden Pirelli'yi ertelemeyin, P7 o kadar da korkunç değil. Bunlardan çok etkilendiğim bir şey varsa, yalnızca birkaç gündür oldukları için aşınma oranından emin değilim.

P 7'ler Giulietta 2.0 JTDM 170 hp aracımda standart olarak geldi. Arabaya çok yakışıyorlar. Direksiyon hassasiyeti mükemmel, kuru ve ıslak zeminde yol tutuşu iyi. Araç viraj alırken oldukça dengeli hissediyor, bu da yol geri bildiriminin iyi olduğu anlamına geliyor. Rahatlık da iyidir.

2010'dan itibaren araba ile OEM olarak geldi, eski 993'ümdeki Pzero rosso ile karşılaştırıldığında çok rahat. Belki düşündüğüm kadar hızlı sürmüyorum ama konferansı ıslak ve engebeli zeminde P7'de daha çok hissediyorum. Hong Kong yollarının yüzeyleri. Tek aşağı düşüş Değiştirme fiyatını kontrol ettim ve bu fırtınalı yaz döneminde bu öğleden sonra kurulacak olan F1 A2~ ile karşılaştırıldığında değiştirmek acı verici olacak.

Araç listede yer almayan Fiat Linea T-jet'tir.

Çöpe atılan Bridgestone MY-01'i Almanya'da üretilen 4 yeni P7 ile değiştirdim,

Arabanın konforu sanki yeni süspansiyona sahipmişim gibi anında değişti,
Gürültü önceki lastiklerime göre daha yüksek ancak içeriden bakıldığında kabul edilebilir.

Mısırlı olduğum için Islaklık ve Aşınmayı İnceleyemiyorum ve burada nadiren yağmur yağıyor ve lastikler henüz 5K yağmadı

Yol tutuşu harika Artık virajları daha agresif bir şekilde alabiliyorum ve Bridgestone'un aksine 180 KM'lik yüksek hızlarda daha iyi yol tutuşu hissedebiliyorum.

Kırma harika ama Bridgestone MY-01'in sadece bu noktada kazandığını söyleyebilirim, bu lastiklerle ABS+EBD daha sık yanıyor

Bu lastikleri küçük sedan ve düşük torklu herkese tavsiye ederim (benimki 120 BHP)

Çok iyi lastikler, 3 yaz sürdü.
Kullanıldığından beri ıslak zemin tutuşu azaldı ve bu onları tekrar satın almamı sağlamıyor.