Daha önce takılan lastikler Falken 452'ydi. Bu Nexen N8000, Falkens'i tamamen alt ediyor. Başka bir harika orta sınıf lastik aldığıma pişman olmadım. Neden pemium satın alıyor? Bu N8000'ler 20 km dayanır ve dişin 3 mm solunda bir değişiklik yapılması gerekir. Şimdi ikinci set başlıyor.

Şu ana kadar Audi A4 (B8) aracım için satın aldığım EN KÖTÜ lastik. Hem kuru HEM ıslak yol tutuşu kesinlikle KORKUNÇ, arabamın her an patinaj yapacağını hissediyorum, normal dönüşlerde 50 km/saatin üzerine çıkmaya veya düz yollarda 130 km/saatin üzerine çıkmaya cesaret edemiyorum. O kadar kötü ki güvenlik endişeleri nedeniyle bir daha satılmasının yasaklanması gerektiğini düşünüyorum.

Lastikler aynı zamanda gürültülü ve rahatsız edicidir ve zamanla daha da kötüleşir.

Tek iyi yanı uzun ömürlü olmaları, sırt aşınması iyi, oldukça ucuz, ama bir sonraki değişimde bana ücretsiz olarak verilseler bile, CEHENNEM HAYIR derdim.

Benim önerim berbat Kore markalarına değil, iyi bilinen markalara bağlı kalmanızdır, kalite açısından henüz orada değiller.

4 arabam var, 3 tanesinde nexen lastik var, neden? çünkü sessizliği ve size verdikleri konforu seviyorum... lastikler yolu kuru zeminde harika bir şekilde kavrıyor ve ıslak zeminde daha da muhteşem.. bıraktıkları zaman bile pürüzsüz ve bunu düzeltmek için zamanınız var... onlar biraz hızlı aşınıyor ama bu seviyedeki kavrama ve konfor için kabul edilebilirden de öte... 330hp gücündeki subaru XT'm bu lastikler sayesinde hâlâ rahat :) harika.. teşekkürler tyrereviews.co.uk... i Bu web sitesinde bu lastikleri araştırdım ve buradaki geri bildirimler doğrultusunda ilk nexen lastik setimi almaya karar verdim ve seçimimden çok memnunum..

Nitto invo'larım kelleştiğinde çok fazla param yoktu. Yerel lastik dükkanıma gittiğimde lastik sahibi bana bunların daha ucuz ve aynı kaliteye çok yakın olduğunu söyledi. O da hatalı değildi. Kuru ve ıslak zeminde Nitto invos ile aynı seviyedeydi. İlk set bittikten sonra (bir yıl sonra) ikincisini aldım ve onları takip etmeye karar verdim. Sürüklenmeye ve kavramaya çok iyi dayandılar. Son setim bittikten sonra. Bir sonraki en iyi şey olan Nexen N'Fera SU1'i (bugün kuruldu) elde etmek doğaldı, ancak bunları Aralık ayındaki pist gününden sonra incelemem gerekiyor.

Buradaki testleri ve raporları okuduktan sonra bunları taktım.
Araç kullanımı son birkaç yılda her koşulda tek hatlı yollardan otoyollara kadar çeşitlilik gösterdi ve bunlar bana hiçbir zaman endişe kaynağı olmadı.
Ön kısımlar 30.000 mil sonra tekrar aynı şekilde değiştirildi.
Arkalar çok kısa sürede değiştirilecek.
Bu lastiklerle elde ettiğim kilometreler oldukça şaşırtıcıydı çünkü hamur çok yumuşak bir his veriyordu ve gerçekten de onların bu kadar uzun süre dayanmasını beklemiyordum.
Fiyattan çok etkilendim.
Yakın zamanda eşimin arabasına set taktıracağım.

Normalde 8000'i takmadan önce N6000'e sahip olduğumda Nexens'i satın alırdım çünkü bunlar artık üretilmiyor. Ama az önce servis için garaja götürdüm ve her türlü kontrolleri yaptılar. Arkaların her ikisi de mayıs ayında takıldı, lastik duvarındaki kabloları gösteren 3k yaptım. Her zaman doğru şekilde şişirilmiş, dengelenmiş ve takip edilmiştir. Yalnızca otoyol sürüşü. Hiç mantıklı değil. Şimdi tekrar satın alma konusunda gerçekten isteksizim.

Ford S-Max için şaşırtıcı derecede iyi bütçeli lastikler. Pek çok "premium" rakipten farklı olarak 98 XL'in yan duvarları yeterince serttir ve S-Max, muazzam ağırlığı nedeniyle kesinlikle buna ihtiyaç duymaktadır.

Bir Fransız MPV'si gibi idare etmesine neden olan ve 10.000 mil içinde sönen bir Nexens setinin yerine ön tarafa biraz Goodyear Excellence koyma hatası yaptı. Bir köşesi 50 £ olan Nexens de çok uygun.

BMW 550i'nin her yerine takılır. N6000'in ikinci seti silindi. Hiç sorun yok. %100 tavsiye ederim.

Onları hiç sevmiyorum. Bir anlık darlık anında bunlardan bir takımı TT'me taktım ve bu çok büyük bir hataydı. Otomobilin artık kuru zeminde yanal tutuşu yok ve lastik duvarları o kadar yumuşak ki virajlarda sallanıyor, eğiliyor ve devasa bir önden savrulma sergiliyor.

Sürüş son derece akıcı, belirsiz ve belirsiz olmasına rağmen her darbe kabinin içine iletiliyor gibi görünüyor. Araba düz bir çizgide gidiyormuş gibi hissetmiyor ve düzgün bir şekilde gitmiyor.

Kurtarıcı olan tek şey, ıslak yollarla baş etmede çok iyi olmalarıdır.

Parayı toplayabildiğim anda ön lastikleri düzgün bir şeyle değiştireceğim.

Bu lastik setini yaklaşık bir aydır kullanıyorum.

Kuru tutuş var ama benim için yeterli değil. Lastik ıslak durumda gerçekten parlıyor. Yoğun dökülme sırasında 160-170KM/saat hıza kadar sürebilirim. Geniş olukları sayesinde.

Bu lastiğin dezavantajı yanaklarının çok yumuşak olmasıdır. Bu lastiği UHP değil konfor kategorisine koymaları gerekir.

Lastikler, ıslak veya kuru zeminde iyi tutunan ancak eşim ve benim tarafımdan sabit bir hızda sürüldüğünde sadece 8000 mil sonra değiştirilmesi gereken noktaya kadar aşınmış olan Nexen7000'in yerini almak üzere satın alındı. Diğer sorun omuzlarda ve sırtta çatlamaydı. Ne yazık ki nexen 8000 de aynı şekilde çatlıyor. En azından 11.000 mil gidiyorduk, şimdi lastiklerin tekrar değiştirilmesi gerekiyor. Şimdi bir alternatif arıyorum.

Bunlar harika lastikler ve çoğu açıdan değiştirdikleri Dunlop SP01'lere göre daha iyiler. Karşılaştırıldığında yalnızca Mpg acı çekiyor. Aksi takdirde kullanım, geri bildirim, konfor ve gürültü daha iyidir. Yarı fiyatından daha az oldukları için inanılmaz. Aşınma iyi görünüyor, dişlerde hiçbir değişiklik yok ve onları aldığım 8 hafta boyunca çivileri/metal parçalarını toplamaya direniyorum (Dunlop'lar mıknatıstı, belki onlarla şanssızdım!)