Kullanıcılar ne diyor 77 değerlendirmeden özetlendi
Nexen N8000, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu, sessiz sürüşü, konforu ve fiyat-performans dengesiyle ilgili olarak kullanıcılardan eleştiriden daha fazla övgü alıyor. Yumuşak yanaklar ve sınırlı direksiyon geri bildirimi tekrarlanan çekinceler arasında; bunların her biri kullanıcıların çoğunu değil, yaklaşık her on yorumdan birini etkiliyor. Diş ömrü genel olarak beğeniliyor; kullanımın ilerleyen dönemlerine ilişkin bazı yorumlar uzun hizmet ömrünü destekliyor, ancak yaklaşık her sekiz yorumdan biri aşınmayla ilgili endişelere değiniyor. Yorumların çoğunda kullanım aşaması belirtilmediğinden, kilometre değerlerindeki geniş aralık tipik bir kullanım ömrünü ortaya koymuyor. Lastiği tekrar alan kullanıcılar hem memnuniyetlerinin sürdüğünü hem de bazı çekincelerini dile getiriyor; yol tutuşunda veya sürüş rafineliğinde sürekli bir kötüleşme örüntüsü görülmüyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 74 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Satın almadan önce bu lastikle ilgili birçok inceleme okudum ve bu lastiğin niteliklerini ve dezavantajlarını doğrulayabilirim. Yani çok sessiz ve rahat gidiyorlar ancak yumuşak duvarlar nedeniyle direksiyon hassasiyeti zayıf. Spor otomobillerde çevikliğinizi kaybetmek istemiyorsanız premium bir marka isteyebilirsiniz. Öte yandan, düşük güçlü otomobiller için ve düşük maliyetin öncelikli olduğu durumlarda şiddetle tavsiye edilebilirler. Orijinal olarak arabamla gelen Michelins Pilot Exalto 2 yerine bunları seçerek çok para tasarrufu yaptığım için mutluyum, ancak bunlar şüphesiz daha iyi lastikler.
E60 BMW kullanan herkese tavsiye edebileceğim harika lastikler. Çok rahat ve sessiz. Kuru ve ıslak koşullarda mükemmel kavrama. Aracım yaklaşık 300 bg güce sahip ve bu lastikler güçle çok iyi başa çıktı. Daha önce Conti'yle koşmuştum, özellikle ıslak zeminde son derece klas olduğunu kabul etmeliyim ama bu Nexen Lastikleri de aynı derecede iyiydi ve fiyatının çok altındaydı. Tek fark, Conti'lerde çekiş kontrolü uyarı ışığının hiçbir zaman devreye girmemesi, ancak Nexen'lerde birkaç kez yanmasıydı, ancak bu endişelenecek ciddi bir şey değildi. Bu lastikler aracıma mükemmel bir şekilde uydu ve bana bir lastik uzmanı tarafından önerildi; o da tam yerindeydi! Arka lastiklerimle yaklaşık 25.000 mil yol kat ederken, aşınma açısından da harika lastikler.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Bu lastikler beni hoş bir şekilde şaşırttı; kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağlıyor ve neredeyse hiç aşınmıyor gibi görünüyor. Kırsal yollarda güven sağlamak için fazlasıyla yeterli yol tutuşu var ve bunları bu yıl Nürburgring seyahatimde kullanma konusunda hiçbir çekincem yok.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nexen N8000 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Pirelli P Zero, F1A2'den önce kullanın... Hepsi bu N8000'den daha gürültülü. Fiyat açısından N8000 bunların sadece bir sürtünmesidir. Bir adet Pirelli P Zero 2 adet N8000 alabilirdim. Tabii ki farklı ülkelerden yapılmış. Biri Almanya diğeri Kore. İyisiyle kötüsüyle N8000 kesinlikle daha sessiz bir lastik. Tutuş açısından P Zero'ya göre biraz daha düşük olduğu kesin. Kesinlikle N8000'i tercih edeceğim!!!
Bunların bir incelemesini Aralık 2014'te Skoda Yeti'mde yayınlamıştım. Bu mükemmel lastikler hakkındaki düşüncelerim değişmedi. Kuru zeminde iyi yol tutuyorlar ve ıslak zeminde iyiler ama acele ediyorum, ben iyi bir sürücüyüm, hiçbir şekilde sportif değilim. Ancak 25.000 milden (40.000 km) fazla yol kat ettikten sonra onları değiştireceğim noktaya geldiler. Bu yüzden küçük canavarıma 4 tane daha koyuyorum, tam donanımlı fiyatı 210 £'un altında, bu da 2014 sonlarında ödediğimden 80 £ daha az! Şüphesiz bir pazarlık.
Bunlar fazlasıyla küçümsenen bir lastik. Katıldığı testlerin çoğunu kazanmamış olabilir ama pek çok testte büyük çocuklarla rekabet ediyor olması gerçeği çok şey söylüyor.
Bunları, lastikleri doğal olarak tahrip eden 2008 Subaru Impreza STI'da geçici bir lastik olarak çalıştırıyorum, bu yüzden bunların ne kadar dayanacağını henüz göremiyorum (şu ana kadar sadece ~ 200 mil boyunca arabada bulundum). Kaldırılan Dunlop Sport Maxx'lerle karşılaştırıldığında viraj alırken arabada bir miktar esneklik var gibi görünüyor, ancak bunlar limitin altındaydı ve bu yüzden çok düzdü! Virajlarda 500 millik bir koşunun ardından nasıl olduklarını görecekler ve daha iyi olurlarsa güncellenecekler, ancak şu ana kadar, 17'lerde viraj başına ~50£'a mal oldukları göz önüne alındığında bunlar oldukça şaşırtıcı!
Bunların en güçlü yanı, su açıklığıdır... yoldaki sudan gerçekten etkilenmezler, bu nedenle burada en iyi notlar! Suda Dunlop Sport Maxx'ten çok daha iyi. Lütfen unutmayın, jant koruması yoktur, bu yüzden arabada o kadar etli görünmeyin.
Bunlar 3.200 mil önce takılmış olsaydı Continental Sport Contact 5'ten düşürülmüştü. Gerçekten kötü bir şey söyleyemem. Kullanımı oldukça iyi, çok sessiz Continental kadar sessiz değil ama ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz. (Yol gürültüsünü 2db biraz azaltmak için viraj başına ekstra 70 £ harcamayacağım) Bunun yerine genellikle düşük yol gürültüsü veren bir araba satın alacağım (Mercedes, Rangerover, Jaguar) İnsanlar onların Budget lastikleri olduğunu söylüyor ama aslında Mid-Rage, Hyundai, Kia, Vauxhall, Volkswagen, Chevrolet, Corvette gibi önde gelen otomobil üreticilerinin çoğunun önemli bir tedarikçisi (araştırın, şok olacaksınız) Ana sebep bu onları satın aldım 3000 milden fazla yol yaptım ve lastik sırtı tam olarak aynı kilometre performansına sahip, sanki sonsuza kadar sürecekmiş gibi görünüyorlar. Şiddetle tavsiye edilir, kesinlikle tekrar satın alacağım!
Bunları ıslak ve kuru koşullarda harika olan PS3'lerimi değiştirmek için aldım, ancak bütçe kısıtlamaları nedeniyle daha ucuz bir şeyle değiştirmek zorunda kaldım. Başlangıçta ilk 500 mil kadar berbattılar, sonra lastik basıncımı düşürdükten ve aşındıktan sonra iyi performans göstermeye başladılar, ıslak ve kuru koşullarda oldukça yol tutuşlu, PS3 açıkken benzer hızlarda virajlara güvenle girebiliyorlar, muhtemelen başka bir şey deneyecek ama buna değer para için, diğer bütçe markalarından çok daha iyi! Eğer bütçeniz kısıtlıysa, onları deneyin, hayal kırıklığına uğramazsınız.
Bu lastikler ıslak zeminde tehlikeli olmaktan başka bir şey değildir. Çok tavsiye edildiler, ben de onları Hersch'le birlikte A170 ve 93 Sport 20t'ye taktım. Islak zeminde ilk sürüşte aklımı kaçırdım. Diğer iki uzman sürücü de aynısını doğruladı. Araba orta hızlarda bile düz gitmek istiyor ve kavşaklarda kaymak istiyor. Güvenlik için değiştirildi
Bu lastikleri bir arkadaşımın cuprasına taktım, güçle bu kadar iyi başa çıkacağını beklemiyordum, kuru zeminde çok iyi yol tutuşu ve ıslak zeminde benzer, kesinlikle tekrar satın alacağım
94%
Üye
BMW
255/35 R18 V
2.414 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Bu lastikleri, İngiltere'nin güneyinden İskoçya'ya Noel üzerinden 1500 millik bir yolculuktan önce taktım. Markalaşma ve çevrimiçi olarak daha büyük boyutlu lastikler hakkında pek fazla inceleme yapılmaması nedeniyle biraz şüpheliydim.
Genel olarak lastikler, çeşitli yol kombinasyonlarında ve mümkün olan her türlü hava koşulunda olağanüstü performans gösterdi. Genel olarak arabayı kuru ıslak ve hatta karda kırsal yollarda fırlatabilme şeklinizden çok etkilendim, Bmw tarafından yayınlanan bir dizi Bridgestone potenza standardının yerini aldılar.
Otoyollarda da yol gürültüsü neredeyse yok, ön tarafta bir çift Michelin verimli var ve bunların yerini değişim aralığında nexen alacak.
Genel olarak onlardan çok etkilendim ve fiyat, konfor ve kavrama faktörü nedeniyle aileme ve arkadaşlarıma bir çift için 128 £ 'dan memnuniyetle tavsiye ediyorum.
