Kullanıcılar ne diyor 77 değerlendirmeden özetlendi
Nexen N8000, ıslak ve kuru zeminde yol tutuşu, sessiz sürüşü, konforu ve fiyat-performans dengesiyle ilgili olarak kullanıcılardan eleştiriden daha fazla övgü alıyor. Yumuşak yanaklar ve sınırlı direksiyon geri bildirimi tekrarlanan çekinceler arasında; bunların her biri kullanıcıların çoğunu değil, yaklaşık her on yorumdan birini etkiliyor. Diş ömrü genel olarak beğeniliyor; kullanımın ilerleyen dönemlerine ilişkin bazı yorumlar uzun hizmet ömrünü destekliyor, ancak yaklaşık her sekiz yorumdan biri aşınmayla ilgili endişelere değiniyor. Yorumların çoğunda kullanım aşaması belirtilmediğinden, kilometre değerlerindeki geniş aralık tipik bir kullanım ömrünü ortaya koymuyor. Lastiği tekrar alan kullanıcılar hem memnuniyetlerinin sürdüğünü hem de bazı çekincelerini dile getiriyor; yol tutuşunda veya sürüş rafineliğinde sürekli bir kötüleşme örüntüsü görülmüyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 74 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Lastikler birkaç bin kilometre yol kat etti. Islak zeminde, özellikle de en derin su birikintilerinden doğru direksiyon çekişiyle geçerken çok iyiler. Etkileyici. Kullanımı şaşırtıcı derecede iyi. Açıkçası çok daha kötü sonuçlar bekliyordum. Her zamanki premium lastiklerle donatılmış arabalara eşlik etmeye alışkınım, bu yüzden bunların bu kadar iyi olması hoş bir sürpriz oldu. MX5'e önceki sahibi tarafından 2000 mil önce takılmıştı. Arabayı alır almaz onları atmaya ve biraz Contis almaya karar vermiştim. Ama onları ne kadar çok kullanırsam o kadar çok iyi bir lastiği çöpe atacağımı düşünüyorum. Lastik sahipliğinde çok fazla züppelik var ve normalde bunları arabama koymazdım. Yanılmış olurdum. Şehir yollarında güvenliyken hızlı araç kullanıyorum, dolayısıyla bu lastiklere sadece otoyol kilometrelerinde değil, adil bir test uyguladım.
Bunları Eibach süspansiyonlu 2012 VW Passat 2.0 TDI 170 Estate'e (210BHP olarak yeniden eşlendi) taktım. Üzerindeki standart Pirelli Cinturato'nun yerini aldılar.
16.000 millik 'canlı' sürüşten sonra yarıya kadar aşınmışlar (4,5 / 5 mm'ye kadar) ve 11.000 milde değiştiriliyorlar. Yol tutuşu hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmeldir ve lastik gürültüsü Pirelli'ninkinden farklı değildir. Lastiklerden gelen geri bildirimler iyi ve yakıt ekonomisi Pirelli'den farklı değil.
Bana göre her yönüyle mükemmel bir lastik ve Pirelli'nin yarı fiyatından daha ucuza mal oluyor; kesinlikle pazarlık. Bunları düşünen herkese kesinlikle tavsiye ederim.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Nexen N8000 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bu lastikler iyi değil. Duvarın içindeki temerrütler nedeniyle ilk yıl MOT başarısız oldu. Şirket iyi olduklarını söyleyebilir ama inanın bana satın almayın ve lastikler dayanmaz. Onları getirdiğim şirketle ve "Stapleton's (Tyre Services) Ltd, , Erdington, Birmingham, B24 9QP" adlı yeni şirketle çözmeye çalıştım ama neşe yok. Dikkat!!!
üzerimize çarpan ikincisi, ilki M25'te 80 mil hızla, ikincisi arka yollarda saatte 40 mil hızla. bu bir tesadüf mü? Beton otoyollarda gürültülü, deliklerden dolayı düzgün bir şekilde inceleme yapacak kadar uzun süre çalışmadılar! Her iki durumda da lastik tamir edilemez durumda, tekrar Goodyears'a dönüyoruz
Bu lastikleri bir bayiden takılmış bir Mercedes C63 AMG satın aldım ve en kötüsünü varsaydım. Bir yıldır onları kullanıyorum ve her türlü hava koşulunda gerçekten etkilendiler. Açıkçası arabadan dolayı ıslak virajlarda delirmiyorum ama her gün ıslak sürüşte sorun olmadı. Kuru zeminde gerçekten iyi performans gösterdiler ve hızlı virajlarda/virajlarda onlara güvenmeye başladım. Kesinlikle tekrar satın alırdım.
Şimdi bu lastiklerden dördüncü setimi satın almak üzereyim (iki farklı arabada, Audi A4 3.0 TDI Avant ve Audi TT 3.2 V6 (her ikisi de Quattro). Bu ikisi gibi performans arabalarında bile paranızın tam karşılığını alıyorsunuz. Tamam o kadar iyi değiller Michelin PS3'ler veya daha önce kullandığım Bridgetone'lar gibi ama şimdi 4 inçlik araba için bana maliyeti 200 £'un altında (Michelin'leri satın alabileceğimin yarısından azı). birkaç 100 mil yol kat ettim. En yeni sırt deseni orijinallerine göre çok daha geniş kanallara sahip ve ıslak hava performansını mükemmel buluyorum. Bunun daha fazla sırt aşınması pahasına olabileceğini düşündüm ama son set yaklaşık 17 bin mil yol kat etti A4. Bundan daha fazlasını isteyebileceğinizi sanmıyorum?
Büyük bir bayide çalışıyorum ve lastik temsilcileri bizi bunlarla ilgili övgü dolu incelemelerle tanıştırdı, bu yüzden yeni lastikler almam gerektiği için bunları deneyeceğimi düşündüm ve gerçekten çok çok iyiler. Avon ZV7'ye göre daha az yol gürültüsü ve daha konforlu, Permium markalar kadar yol tutuşu. Onları uzun süredir kullanmamış olmama ve ne kadar süre dayanabilecekleri / dayanabilecekleri konusunda yorum yapamamama rağmen, bu incelemeyi yeni ve 1000 milden fazla izlenimlerime dayandırıyorum. Eğer paranız kısıtlıysa çok iyi bir göz atmaya değer. Benimkiler 215/45/17W - Onları 17" tekerleklere sahip 2.2 150 motorlu 02 plakalı Vectra B'ye sahibim, değiştirdiğim zamana göre konfor açısından bir fark göremiyorum 205/55/16W lastiklere sahip 16" jantlarımla yol tutuşu daha iyi, çok daha keskin ve hızlı tepki veriyor.
Şimdiye kadar çok yumuşak koyduğum en kötü lastik, her virajda veya yön değiştirdiğimde arabamın gevşediğini hissettim, bu lastiğin arabamın yol tutuşunu en kötü duruma getirdiğini söyleyebilirim!!!
Üye
BMW
225/50 R17
16.093 km
Çoğunlukla Kasaba
Ortalama
Benim için bu lastikleri kullanmak kötü bir deneyimdi. Konfor açısından üstün değil. Çok katıdırlar. Bölümde "giymek" çok güzel, sanki onlardan hiç kurtulamayacağım gibi hissediyorum. Şehrin en kötü yollarını kullanıyorsanız tavsiye etmiyorum. Otoyol iyi durumda, sessiz ve dediğim gibi yıpranmıyorlar.
Kullanılmış ve onaylanmış 3 yıllık Yeti 2.0 tdi'yi (ileri 17" alaşımlı) satın aldım ve araca tam dörtlü bir set takıldı, arkaları yaklaşık 8 mm ve önleri 7 mm ölçülerindeydi, yani yepyeni olmasa da gerçekte neredeyse hiç kullanılmadı. Normalde bütçeye uygun bir marka tercih etmezdim, ancak bu web sitesinde bazı olumlu ve dengeli değerlendirmeleri ve lastiklerin yepyeni diş derinliğine çok yakın olduğunu okuduktan sonra, açık fikirli olmaya ve nasıl olduğunu görmek için onlara bağlı kalmaya karar verdim. Bindim.
Tam sette 5K'yı kapsadıktan sonra raporum karışık bir çanta. İyi Noktalar, Otoyollarda sürüş konforunun iyi olması, kabul edilebilir aşınma oranı ve sert fren koşullarında iyi stabiliteydi. Ancak en büyük iki sıkıntım 1. yüksek yol gürültüsü ve 2. geri bildirim ve kavrama eksikliğiydi.
Sonuçta bütçeye uygun bir lastik olduğu için yol gürültüsüyle yaşayabilirdim, dolayısıyla bir yerlerde bir uzlaşma olması gerekiyordu, ancak bu lastiğin kuru koşullar dışındaki herhangi bir durumda sunduğu geri bildirim, his ve kavrama eksikliği benim için bir sorundu. kırıcı. Sportif bir sürücü değilim, ancak gece ıslak ve karanlık bir köy yolunda araç kullanırken (günlük işe gidiş gelişlerimin düzenli olarak gerektirdiği bir şey), virajlarda direksiyonu çevirebilmem ve benim için yol tutuşu olacağından emin olmam gerekiyor. Ayrıca ıslak zeminde tekerlekler dönmeden ve çekiş kontrol ışığı hafif gazda bana yanıp sönmeden kavşaklardan uzaklaşabilmem gerekiyor. Ön kısımlar sadece yarısı aşındığında giderek daha da kötüleşen tekerlek sallantısını da hesaba katarsak, onları bir dizi Goodyear Efficient Grip performansıyla değiştirdim; bu benim aracım için her açıdan çok daha üstün ve yakıt ekonomim de birkaç mpg arttı. bu da kararı daha da haklı çıkardı.
Özet: Para için sorun yok ve çok 'Sabit Eddie' sürüş tarzınız varsa, ancak ödediğinizin karşılığını aldığınız klasik bir örnekse ve yol ile aranızdaki tek şey lastikleriniz olduğunda, neden virajları kesesiniz ki?
