Bu lastikleri, 2014 yılında yükseltilmiş frenleri temizlemeyecekleri için fabrika tekerleklerimi değiştirdiğimde satın aldım.

Bileşim yumuşaktı ve lastikler hoş bir sırt desenine sahip görünüyordu.

Bunlar için ödediğim fiyat (viraj başına 150 dolar) göz önüne alındığında, yoldaki kuru zemin performansı mükemmeldi. Arabayı yağmurda hiç dışarı çıkarmadım, bu yüzden ıslak zemin performansı hakkında gerçekten yorum yapamam.

Pistte lastikler kabul edilebilir düzeydeydi ancak şaşırtıcı bir şey değildi. Onları öngörülebilir buldum ve sınırlarını biliyordum ki bu da kuşkusuz oldukça erkendi. Çok fazla ısındıklarında, çok fazla kaymaya başlıyorlardı ve bu da pek fazla güven vermiyordu. Onları oldukça sert sürdüğümde, lastik sırtının dış kısmı boyunca oldukça kötü bir şekilde ayrılmaya başladılar ve hala çok fazla lastik ömrüne sahip olmalarına rağmen, bunu onları emekliye ayırmanın bir işareti olarak aldım.

Eğer bütçeniz kısıtlıysa bunları bir yol arabası için kesinlikle tavsiye ederim, normal hızlarda, hatta canlı bir sürüşte bile gerçekten iyi tutundular. Sokakta bu lastiklere çok güveniyordum. Bunları düşük güçlü bir pist otomobilinde (örneğin Civic veya Excel gibi bir şey) düşünürdüm, ancak daha ağır ve daha güçlü bir şeye geçtiğinizde, daha iyi bir lastiğe geçmeniz faydalı olacaktır.

MERHABA
Bu lastik yol tutuş açısından iyi

2009 Mazda 6 2.5 Petrol Hatchback, İngiltere modelim için 4 yeni lastik satın aldım. Takılan köşe başına 65 £ ödedi. Lastik değerleri C ve C'dir.

Genel olarak iyi lastiklerdir... Kuru ve ıslak yol tutuşu iyi, sesi az, konforu iyi. 7000 mil sonra ön kısımlar 4 mm'de ve arka kısımlar 6 mm'de olacak ve araç ıslak zeminde kötü bir şekilde önden savrulmaya başladığı için yer değiştirmiş durumda. Yani bu Mazda'nın lastikleri çok uzun ömürlü değil ve fiyatı kısa ömrü ve ortalama spor performansını garanti etmediği için tekrar satın almazdım. Muhtemelen daha yavaş, daha ilerici bir sürücü için iyi lastikler.

Şaşırtıcı bir şekilde bu lastiklerle şok oldum. Daha önce arabamda OEM Continental Sport bağlantılarım vardı ve bu lastiklerin biraz daha az yol gürültüsü ve daha konforlu olarak aynı seviyede olduğunu hissediyorum. Sık sık sporda, ara sıra da spor+'da araç kullanıyorum ve kuru havadaki yol tutuşu etkileyici. Paranızın karşılığını inanılmaz veriyor ve gelecekte fiyatlar çok fazla artmazsa kesinlikle tekrar satın alacağım.

Orijinal olarak takılan Continental Sport Contact 5'im yalnızca 22 bin milde limite kadar aşındıktan sonra Nexen olarak değiştirildi.
SU1 değişimleri mükemmeldi; performansta neredeyse yarı fiyatına çok az fark vardı.
Şu anda 13.000 km yol kat ettim ve hala yeni gibi.
Gürültü eksikliğinden ve mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşundan çok etkilendim.

Bu lastikleri mevcut BMW E65 730D aracımda 20" Stil 149 alaşımlı olarak kullanıyorum ve gerçekten çok iyi lastikler.

Bunları daha önceki bir E39 530i'de 18" alaşımlara sahip olduğum için satın aldım ve yine harika kavrama ve sürüş geri bildirimleriyle çok iyi olduklarını gördüm.

Kuru zeminde çok iyi tutunurlar, ıslak zeminde de çok iyi tutunurlar. Geri bildirimleri iyi, çok fazla yol gürültüsü yok ve aynı zamanda çok uyumlu bir sürüş sağlıyorlar.

Fiyatlarına göre başka bir lastikle yenmenin çok zor olacağını düşünüyorum!

goodyear Eagle f1 as2 (mükemmel lastik) ile başladım, sonra artık onları alamadım ve nitto invo'yu (çok iyi lastik) denedim, sonra umarım daha iyi bir lastikle değişiklik yapmak istedim ama bunlar nitto'dan daha kötü oldu ve f1'in yanına bile yaklaşamadı.

Her lastik değişiminde kalite daha da kötüleştiği için lastikçimden oldukça hayal kırıklığına uğradım, bu yüzden alışveriş yaptım ve şimdi michelen pilot sport 4'ü (mükemmel lastik) tercih ettim

su1 ıslak zeminde (katmandan itibaren) pek iyi değildi ve sonlara doğru gürültülüydü. Şu anda kullandığım Michelin gibi çok daha pahalı değilse başka bir lastik tavsiye ederim.

Zaten birkaç aydır onunla araba kullanıyorum. Kuru yolda yol tutuşu iyi, gürültülü değil ama ıslak yolda o kadar da hoş değildi. Yolun kalitesiz olduğu ve fazla su biriktiği yerlerde suda kızaklama oldukça hızlı başlıyor, ilk oldukça tehlikeli durumlardan sonra artık daha dikkatli oluyorum.

Uzman değil normal bir sürücü olarak nexen lastiklerinin oldukça iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim. Arabanın yol tutuşu iyi ve arabanın içi gürültülü değil. Fiyat iyi, bu yüzden bu konuda yanlış gidemezsiniz. Onları tekrar tekrar satın alırdım. Herkese tavsiye edilir

Değerlendirmek için zamanım olmadı ama iyi yapılmış bir lastik gibi görünüyorlar. 215 55R17 94V lastiklerime basılan UTQG derecelendirmeleri şunlardır: Sırt Aşınması 400 Çekiş A Sıcaklık A. AB lastik derecelendirmeleri E, A, 70'tir, burada A ıslak yol tutuşunu ifade eder, bu nedenle UTQG çekiş gücünün AA olmamasına biraz şaşırdım.

Bunları 225/40/18 boyutunda MiTo 1.4 TB 155hp cihazımda denedim. Nexens'i, özellikle diğer markaların bazı ucuz Çin versiyonlarıyla karşılaştırıldığında hiçbir zaman ekonomik lastikler olarak düşünmedim. Son 4000 km'dir bunlarla kullanıyorum ve çok memnunum. Aşınma ve lastiklerin davranışı hakkındaki genel geri bildirimleri elbette zaman gösterecek, ancak mevcut özelliklerin tümü işini görüyor gibi görünüyor. Kuru zeminde tutuş çok kolaydır ve ıslak zeminde de güven sağlar. Genel olarak oldukça iyi bir lastik. Gözüme çarpan tek dezavantaj, özellikle çok şiddetli yağmur sırasında suda kızaklama davranışıdır. MiTo elbette çok ağır bir araba değil ama bu şartlarda biraz yavaşlıyorum. Şu ana kadar herhangi bir sorun ya da endişe yok, onların her yönden yeterli olup olmadıklarını görmenin zamanının geldiğine inanıyorum, ama şu ana kadar çok mutluyum.

Bu lastikler aslında on kişiden 9'u için mükemmel ödün veren lastiklerdir. Ne yazık ki benim için 10. adam benim. 135i'mde neredeyse sıfır gövde yuvarlanması vardı. Artık benim için çok esnek yanaklardan dolayı sürülemez bir araç. Arabamın süspansiyonunda yaptığım sayısız yükseltme bu lastikler tarafından boşa çıktı. Ucuza gittim ki bu normalde yapmadığım bir şey. Bunu bir daha lastikler üzerinde yapmayacağım... Steve Smith