Nexen N Fera SU1 Değerlendirmeler - Page 7

Orijinal olarak takılan Continental Sport Contact 5'im yalnızca 22 bin milde limite kadar aşındıktan sonra Nexen olarak değiştirildi.
SU1 değişimleri mükemmeldi; performansta neredeyse yarı fiyatına çok az fark vardı.
Şu anda 13.000 km yol kat ettim ve hala yeni gibi.
Gürültü eksikliğinden ve mükemmel kuru ve ıslak yol tutuşundan çok etkilendim.

Bu lastikleri mevcut BMW E65 730D aracımda 20" Stil 149 alaşımlı olarak kullanıyorum ve gerçekten çok iyi lastikler.

Bunları daha önceki bir E39 530i'de 18" alaşımlara sahip olduğum için satın aldım ve yine harika kavrama ve sürüş geri bildirimleriyle çok iyi olduklarını gördüm.

Kuru zeminde çok iyi tutunurlar, ıslak zeminde de çok iyi tutunurlar. Geri bildirimleri iyi, çok fazla yol gürültüsü yok ve aynı zamanda çok uyumlu bir sürüş sağlıyorlar.

Fiyatlarına göre başka bir lastikle yenmenin çok zor olacağını düşünüyorum!

goodyear Eagle f1 as2 (mükemmel lastik) ile başladım, sonra artık onları alamadım ve nitto invo'yu (çok iyi lastik) denedim, sonra umarım daha iyi bir lastikle değişiklik yapmak istedim ama bunlar nitto'dan daha kötü oldu ve f1'in yanına bile yaklaşamadı.

Her lastik değişiminde kalite daha da kötüleştiği için lastikçimden oldukça hayal kırıklığına uğradım, bu yüzden alışveriş yaptım ve şimdi michelen pilot sport 4'ü (mükemmel lastik) tercih ettim

su1 ıslak zeminde (katmandan itibaren) pek iyi değildi ve sonlara doğru gürültülüydü. Şu anda kullandığım Michelin gibi çok daha pahalı değilse başka bir lastik tavsiye ederim.

Zaten birkaç aydır onunla araba kullanıyorum. Kuru yolda yol tutuşu iyi, gürültülü değil ama ıslak yolda o kadar da hoş değildi. Yolun kalitesiz olduğu ve fazla su biriktiği yerlerde suda kızaklama oldukça hızlı başlıyor, ilk oldukça tehlikeli durumlardan sonra artık daha dikkatli oluyorum.

Uzman değil normal bir sürücü olarak nexen lastiklerinin oldukça iyi lastikler olduğunu söyleyebilirim. Arabanın yol tutuşu iyi ve arabanın içi gürültülü değil. Fiyat iyi, bu yüzden bu konuda yanlış gidemezsiniz. Onları tekrar tekrar satın alırdım. Herkese tavsiye edilir

Değerlendirmek için zamanım olmadı ama iyi yapılmış bir lastik gibi görünüyorlar. 215 55R17 94V lastiklerime basılan UTQG derecelendirmeleri şunlardır: Sırt Aşınması 400 Çekiş A Sıcaklık A. AB lastik derecelendirmeleri E, A, 70'tir, burada A ıslak yol tutuşunu ifade eder, bu nedenle UTQG çekiş gücünün AA olmamasına biraz şaşırdım.

Bunları 225/40/18 boyutunda MiTo 1.4 TB 155hp cihazımda denedim. Nexens'i, özellikle diğer markaların bazı ucuz Çin versiyonlarıyla karşılaştırıldığında hiçbir zaman ekonomik lastikler olarak düşünmedim. Son 4000 km'dir bunlarla kullanıyorum ve çok memnunum. Aşınma ve lastiklerin davranışı hakkındaki genel geri bildirimleri elbette zaman gösterecek, ancak mevcut özelliklerin tümü işini görüyor gibi görünüyor. Kuru zeminde tutuş çok kolaydır ve ıslak zeminde de güven sağlar. Genel olarak oldukça iyi bir lastik. Gözüme çarpan tek dezavantaj, özellikle çok şiddetli yağmur sırasında suda kızaklama davranışıdır. MiTo elbette çok ağır bir araba değil ama bu şartlarda biraz yavaşlıyorum. Şu ana kadar herhangi bir sorun ya da endişe yok, onların her yönden yeterli olup olmadıklarını görmenin zamanının geldiğine inanıyorum, ama şu ana kadar çok mutluyum.

Bu lastikler aslında on kişiden 9'u için mükemmel ödün veren lastiklerdir. Ne yazık ki benim için 10. adam benim. 135i'mde neredeyse sıfır gövde yuvarlanması vardı. Artık benim için çok esnek yanaklardan dolayı sürülemez bir araç. Arabamın süspansiyonunda yaptığım sayısız yükseltme bu lastikler tarafından boşa çıktı. Ucuza gittim ki bu normalde yapmadığım bir şey. Bunu bir daha lastikler üzerinde yapmayacağım... Steve Smith

Bu üçlü setin çoğunu HK'deki Mazda6 Diesel'in başka bir sürücüsünden ikinci el olarak aldım. Ben aldığımda yaklaşık 4000 km yol yaptı.

Yaklaşık 10 aydır onlarla birlikte dolaşıyordum ve onlarla yaklaşık 20000 mil yol kat etmiştim. Bridgestone Turanza T001'den değiştirildi (üreticiden yepyeni stok lastikler) ve kavramanın daha iyi ve genel olarak daha sessiz olduğunu hemen fark etti. Bazı insanlar lastiğin yumuşak duvarından şikayetçi oldu ve benim cevabım biraz daha sert pompalamak oldu. 35/38 PSI (soğuk/sıcak) yapıyorum ve lastiklerin davranışının da araca daha uygun olacağını fark ettim!

Islak yol tutuşu genel olarak iyidir, fren mesafesi genel olarak iyidir, ancak doğru mesafede durmayı başaramayan kötü bölümler de vardır (ancak lastiklerden çok frenlerde sorun vardır). Turanza'larla karşılaştırıldığında kötü yol yüzeyinde daha az zıplama sağlıyor. Lastiklerin fiyat noktası göz önüne alındığında (HKD eşdeğerinde lastik başına ~ 80 £), PS4'ler ise (HKD'de lastik başına 200 £ +) bir şey olsa da, SU1'leri çalıntı olarak değerlendiririm.

Bu lastikler 7 mm diş derinliğine sahiptir. 5 mm'ye kadar mükemmeller. Daha sonra ölüm tuzaklarına dönüşürler. Buradaki en iyi incelemelerin nispeten kısa bir kilometreden sonra olduğunu fark ettim. Riske atma.

Gerçekten iyi yol tutuşu sağlayan ancak gürültülü olduğu düşünülen Bridgestone Performance Lastiklerinden gelen Next SU1 lastiklerini satın aldım.

18 İnç Alaşımlı bir BMW 3 Serisi kullanıyorum ve Bridgestone'u Nexen Lastikleri ile değiştirdiğimde, konforda önemli bir fark ve gürültüde bir azalma hemen hissedebildim.

Markayı daha önce hiç duymadığım için Nexen Lastiklerinden inanılmaz derecede etkilendim, ancak Lastik Teknisyeni beni bunun kaliteli olduğuna ve Kore'de üretildiğine ikna ettikten sonra denemeye karar verdim.

Nexen Lastikleri yolda çok daha rahattır ve yolda ve engebeli yüzeylerde önceki Bridgestone Potenzalarıma göre çok daha iyi kayar. Nexens ayrıca çok daha sessizdir. Ayrıca popüler markalara göre önemli ölçüde daha ucuz olduklarını göz önünde bulundurarak, bundan sonra Nexens'e sadık kalacağım ve iyi bir günlük sürücü otomobili lastikleri için onlara yemin edeceğim! Arabamı sert kullanmadığım için performanslarından emin değilim.

Harika lastik!