Nexen N Fera SU1 Yorumları - Sayfa 5

Bu Nexen N'fera SU1 lastikleri başlangıçta otomobilin ön tarafındaki Continental Sport Contact lastiklerinin yerini aldı.

Bu lastikler Continental'in yarı fiyatına, peki standart OEM ekipmanıyla karşılaştırıldığında nasıl bir performans sergileyecekler? 245 40 R20 lastikler bir spor coupe/hatchback için oldukça iyi bir kavrama ve temas alanı sunar, ancak bu kadar geniş lastiklerde yüzey suyu varsa dikkatli olunmalıdır.

İlk düşüncelerim, bu Nexen'lerin yeniyken bile ne kadar iyi hissettikleriydi. Yeni lastikler normalde fırçalanma şansı bulduktan sonra kendilerini daha iyi hissetmeye başlarlar.

Sürüşümün büyük bir kısmı hiçliğin ortasındaki virajlı köy yollarında gerçekleşiyor, bu nedenle lastikler sınırlarını zorluyor. Tamamen dürüst olmam gerekirse, hemen hemen her bakımdan bu SU1'leri Conti'lere tercih ettim.

Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu çok iyi, virajlı köy yollarında da güven verici. Lastiklerden gelen gürültü seviyeleri kabul edilebilir düzeydedir ancak lastik sırtı 4 mm'nin altına aşındığında daha da yükselir; bu durum otoyol yolculuklarında daha da belirgindir.

Lastiklerin limitlerine ulaşıp aşması sırasındaki ilerleme hissi ancak birinci sınıf olarak tanımlanabilir. Bu lastikler çok iyi tasarlanmış ve acelem olsa bile endişe etmem için çok az sebep veriyor.

Newport yakınlarındaki M4'te özellikle şiddetli bir su baskını sırasında Otoyol adeta bir göle dönüştü. Suda kızaklama, tamamen suyun kayma hacmi nedeniyle en büyük endişeydi. Hızı düşürerek lastikler kendilerini tuttu ve 10 millik bir mesafe içerisinde suda kızaklamaya bağlı 3 kazaya tanık olduk! Bu, lastiklerin 5 mm civarında olduğu zamandı.

Bu lastikler Conti'ninkilere benzer şekilde yeterli yakıt ekonomisi sağlıyor gibi görünüyor, ancak daha iyi kavrama seviyelerine sahip.

Conti'nin ömrü daha uzun olmasına rağmen, kavrama performansı dikkate alındığında aşınma oranları kabul edilebilir düzeydedir.

Artık arabanın 4 köşesinde de Nexen N'fera SU1'ler var ve araba sağlam ve güvende hissettiriyor. Direksiyon duyarlı, frenleme iyi ve hem viraj alma hem de hızlanma tam olarak GTC için isteyeceğiniz şeyler.

Hepsi %50 daha az maliyetli bir lastikle.

Artık Nexen RU1'in Porsche Cayenne ve Macan modellerinde OE olması nedeniyle bu lastikleri ciddiye almamak daha da zor.

Bu Nexen N'fera SU1 lastikleri başlangıçta arabanın ön tarafındaki Continental Sport Contact lastiklerinin yerini aldı.

Bu lastikler Continental'in yarı fiyatına, peki standart OEM ekipmanıyla karşılaştırıldığında nasıl bir performans sergileyecekler? 245 40 R20 lastikler bir spor coupe/hatchback için oldukça iyi bir kavrama ve temas alanı sunar, ancak bu kadar geniş lastiklerde yüzey suyu varsa dikkatli olunmalıdır.

İlk düşüncelerim, bu Nexen'lerin yeniyken bile ne kadar iyi hissettikleriydi. Yeni lastikler normalde fırçalanma şansı bulduktan sonra kendilerini daha iyi hissetmeye başlarlar.

Sürüşümün büyük bir kısmı hiçliğin ortasındaki virajlı köy yollarında gerçekleşiyor, bu nedenle lastikler sınırlarını zorluyor. Tamamen dürüst olmam gerekirse, hemen hemen her bakımdan bu SU1'leri Conti'lere tercih ettim.

Hem ıslak hem de kuru zeminde yol tutuşu çok iyi, virajlı köy yollarında da güven verici. Lastiklerden gelen gürültü seviyeleri kabul edilebilir düzeydedir ancak lastik sırtı 4 mm'nin altına aşındığında daha da yükselir; bu durum otoyol yolculuklarında daha da belirgindir.

Lastiklerin sınırlarına ulaşıp bunları aşması sırasındaki ilerleme hissi ancak birinci sınıf olarak tanımlanabilir. Bu lastikler çok iyi tasarlanmış ve acelem olsa bile endişe etmem için çok az sebep veriyor.

Newport yakınlarındaki M4'te özellikle şiddetli bir su baskını sırasında Otoyol adeta bir göle dönüştü. Suda kızaklama, tamamen suyun kayma hacmi nedeniyle en büyük endişeydi. Hızı düşürerek lastikler kendilerini tuttu ve 10 millik bir mesafe içerisinde suda kızaklamaya bağlı 3 kazaya tanık olduk! Bu, lastiklerin 5 mm civarında olduğu zamandı.

Bu lastikler Conti'ninkilere benzer şekilde yeterli yakıt ekonomisi sağlıyor gibi görünüyor, ancak daha iyi kavrama seviyelerine sahip.

Conti'nin ömrü daha uzun olmasına rağmen, kavrama performansı dikkate alındığında aşınma oranları kabul edilebilir düzeydedir.

Artık arabanın 4 köşesinde de Nexen N'fera SU1'ler var ve araba sağlam ve güvende hissettiriyor. Direksiyon duyarlı, frenleme iyi ve hem viraj alma hem de hızlanma tam olarak GTC için isteyeceğiniz şeyler.

Hepsi %50 daha az maliyetli bir lastikle.

Artık Nexen RU1'in Porsche Cayenne ve Macan modellerinde OE olması nedeniyle bu lastikleri ciddiye almamak daha da zor.