Nankang NS2 Yorumları - Sayfa 4

Dürüst olmak gerekirse, arabama taktığım en kötü lastik parçası. Maddi imkanların kısıtlı olduğu bir yaz onları satın aldım ve her zaman pişman oldum. BUNLARLA ZORLANMAYIN. Güven bana.

Bu şeyler kuru havada bir işe yaramaz. Otoyolda geçmeye çalışırken 5. viteste tekerlek patinaj yapıyor. Her stop lambasında tekerlek dönüyor. Bir dönüşten sonra tekerlek patinajı geliyor. 200hp'nin biraz üzerinde FWD arabam var... tam olarak bir güç merkezi değil.

Şaşırtıcı bir şekilde yağışlı havalarda biraz daha iyiler. Dikkat çekici derecede daha az tekerlek patinajı.....ama yine de oluyor.

Konfor açısından daha sportif taraftalar ama umurumda değil. Lastiklerimin iyi geribildirimle daha sıkı olmasını seviyorum.

Aşınma oldukça iyiydi... ta ki ön lastiklerden biri patlayana kadar... muhtemelen çok fazla patinajdan dolayı.

Temel olarak demek istediğim, fazladan birkaç yüz dolar harcayın ve iyi bir lastik seti alın. Bunlar tasarruf etmeye değmez. Alacağınız tek şey hayal kırıklığı ve çarkın dönmesi olacaktır.

Yıllar önce Halfords'tan rip speed alaşımları getirdiğimde bu lastiklere sahiptim; alaşımlara takılı olarak geldiler. 15" kılığındaydılar ve "büyük bir donma" yaşadık. Karda gerçekten iyi performans gösterdiler ve uygun fiyatlı bir lastik için etkilendim. Yağmurda iyiydiler ama o kadar etkileyici değillerdi. Kuru hava performansı kabul edilebilirdi ancak olağanüstü değildi. . Yaklaşık 8000 millik heyecanlı otoyol sürüşünün ardından lastiklerin kalınlığı 3 mm'ye düştü. Ne kadar çok aşınırlarsa o kadar kötüleştiler ve sonunda bir dizi Rainsport 2 ile değiştirildiler. Dar virajlarda yol tutuşu neredeyse içler acısıydı. Lastik sanki tepki verdiler ve sonra birdenbire biraz yol tutuşu buldular ama artık çok geçti. Otoyol hızlarında 70 mil/saatin altında gayet iyilerdi ancak herhangi bir şey onun yeteneklerine olan güveninizi kaybetmenize neden olurdu - lastiğe güvenemezdiniz. uygun fiyatlı lastikler, eğer şehirde geziniyorsanız oldukça iyidirler. Ancak, bütçenize uygun bir performans ve her açıdan ortalamanın üzerinde bir performans arıyorsanız o zaman başka bir yere bakın. Eğer bir sürücüyseniz ve arabanızın sınırlarını test etmeyi, hızlı virajları ve fazla alıyorsanız bu size göre bir lastik değil.

Bu, bu lastiklerle ilgili son incelemem ve bunları A5 3.0 tdi Quattro sport aracımda çeşitli kilometrelerde inceledim.

32000 mil sonra ön kısımlar 2,5 - 3 mm'ye iniyor ancak lastiklerin iç kısımları neredeyse kayganlaşacak kadar aşınmış ancak lastik genelinde dişlerin %75'i iyi durumda. Arka lastikler 4-5 mm'ye kadar aşınmış, bu yüzden hala ömürleri var, onları 10 bin aralıklarla döndürmeliydim ve bu lastiklerde kolayca 40.000 mil aşınmaya ulaşırdım.

Bu lastikleri satın aldığımda param biraz kısıtlıydı ve biraz risk aldım ve adil olmak gerekirse bu nankang'lar iyiydi. Kuru tutuş kabul edilebilir ve ıslak tutuş da kabul edilebilir, ancak bu araçtaki Quattro sistemine bağlıdır. Artık ön kısımlar neredeyse ıslak zeminde vurulduğu için, ön uç çok sınırlı bir tutuşa sahip ve küçük kavşaklarda hafifçe itildiğinde kolayca kayıyor, bu nedenle artık benim için yüksek hızlı virajlar yok. Kuru zeminde bile ön uç artık düşük hızlarda virajlarda kayıyor ve lastiğin neredeyse ömrünün sonuna geldiğini biliyorum ama kuru zeminde birinci sınıf bir lastik bunu yapmaz. Bunun lastiklerin sahip olduğu çok sert hamurdan kaynaklandığını hissediyorum ve aşındıkça daha da zorlaşıyor gibi görünüyor.

İlk günden itibaren lastik gürültüsü yüksekti ve lastikler aşındıkça giderek daha da yükseliyor; bu, kesinlikle kabul edilemez olan derin bir uğultu sesidir. Bu lastiklerin birçok şehirde düşük hızda sürüş yapmak için harika olacağını ve gürültünün kabul edilebilir olduğunu düşünüyorum, ancak otoyola adım attığınızda farklı bir oyun oluyor. Hatta annem yakın zamanda Southampton'a yaptığım bir gezide lastik gürültüsü hakkında yorum yaptı ve bu her şeyi anlatıyor.

Bir daha uygun fiyatlı lastikler satın almayacağım ve Avon, hankook, vredestein vb. gibi orta ve premium lastikleri tercih edeceğim.

Şimdi bu lastiklerle 18 km yaptım ve onlar hakkında karışık görüşlerim var, evet çok ucuzlar ve iyi bir yanak ve sırt desenine sahipler ve artık önlerde 5,6 mm ve arkalarda 6,8 mm.

Ancak, stereoyu açmaktan gürültüye odaklanmamaya kadar yaptığınız her şeyi gölgede bırakacak kadar gürültülü hale geliyorlar. 70 mil/saat ve üzeri hızlarda bir uğultu sesi duyabiliyorum ve sanki tekerlek rulmanlarım gitmiş gibi geliyor, ancak lastiklerden kaynaklandığını biliyorum ve son bakımımda Audi uzmanı lastiklerin ne kadar gürültülü olduğunu belirtti ve test sürüşünde tekerlek rulmanlarımı kontrol etti. durumda ve iyiydiler.

Kuru zeminde yol tutuşu iyi ve ıslak zeminde de sorun yok, ancak ucuz lastiklerin bir değiş tokuşa sahip olduğu sonucuna vardım ve bu durumda aşınma oranı mükemmel olduğu için gürültü var ve en azından 40k yol alabileceğim. Bunlardan hangisinin efsane olduğuna hiç şüphe yok, ama yine de bunlar sert bileşimli lastikler, dolayısıyla ses çıkarıyorlar.

Üzgünüm Nankang ama bir dahaki sefere premiuma geçeceğim.