Yazın tutkal gibi yapışıyor arabayı yüksek hızda bazı dar virajlardan geçirdi endişelenmeyin, ıslak zeminde ne zaman bırakacaklarını bilirsiniz ani sürprizler, ısındıkları sürece (aksi takdirde ıslak zeminde çok az yol tutuşu) birkaç mm'ye kadar ıslak zeminde önleri çok kolay döndürebiliyorsunuz, ayağınızı yere basarsanız yanlış yapmış olmazsınız 4 fiyattan aldım, viraj başına fazladan 20 £ ödemiyorum ama kauçuğun lastik olduğu söylentilerini duydum Bileşik, onları aldığımda eskisi kadar iyi değil.

Premium markalara lastik başına 200 £ artı ödemekten bıktığım için daha ucuz bir şey denemek istedim, bu nedenle NS2 için buradaki yorumları okuduktan sonra ve 384 £ takılıyken yanlış yapmış olamazsınız.

İlk izlenimlerim, güzel yönlü lastik sırtına ve sert yan duvarlara sahip, iyi görünümlü bir lastik olduğu ve aynı zamanda kullanışlı olan jant korumasına sahip olduğu yönünde.

Şu ana kadar kuru yol tutuşu hiçbir sorun olmadan iyiydi, şimdi de görünüşe göre bu lastikler sizi öldürecek olan ıslak yol tutuşuna gelince, Birleşik Krallık'ta son birkaç haftadır çok yağmur yağıyordu ve onları taktırdığım anda Arabayı 1. ve 2. viteste park ettim ve tekerlekleri döndüremedim. Tamam, bunun Quattro sistemiyle bir ilgisi olabilir ama yine de lastiklerin tam olarak içeri girmesine izin vermedim.

Makul bir hızda (ve 80 mil/saatte değil) birkaç döner kavşak ve araba, balık kuyruğu veya drama olmadan iyi bir yol tutuşu sağlıyor; bu da yine Quattro'ya bağlı olabilir. Geceleri otoyolda saatte 160 kilometrenin çok üzerinde hızla birkaç heyecanlı sürüş yaptım ve yine bazılarının burada inandığı gibi hiçbir dram ya da ölüm de olmadı.

Kuru zemindeki yol tutuşunun birinci sınıf markalara göre biraz geride olduğunu ve ıslak zemindeki yol tutuşunun da o kadar iyi olmadığını kabul ediyorum, ancak her biri 96 £ olacak şekilde olmayacaktı, ancak onlardan fazlasıyla memnunum. Tek yaptığım sürüş tarzımı, kullandığım yolun ve arabanın sınırlarına göre ayarlamak ve iyiyim.

Bir Datsun ile ıslak zeminde saatte 90 mil hızla keskin bir virajı dönmezsiniz, ancak kendinizi bir RS5'e koyarsanız bu farklı bir hikaye.

Son olarak yol gürültüsü, evet birinci sınıf markalardan daha yüksek ama bu sert kauçuk bileşiğinden kaynaklanıyor, bu yüzden bir şeyin vermesi gerekiyordu, uzun ömür için kavrama + aşınma + fiyat ve ikincisini umursamıyorum sadece patlamayı artırıyorum ve stereo olufsen Lastik gürültüsünü dinlemek hobilerimden biri değil.

Sonuç olarak, iyi performans gösteren ucuz bir lastik istiyorsanız ve nasıl sürüleceğini biliyorsanız, o zaman Nankang ns2 lastikleri kesinlikle iyidir.

Aşındıkça ne kadar adil olduklarını görmek için her birkaç bin milde bir bunlar hakkında yazmaya devam edeceğim.

Arabamı satın aldıktan sonra daha zor zamanlar geçirdim ve bir bütçeye bağlı kalmak zorunda kaldım, bu çok uygun fiyatlı lastikler ihtiyaca uyuyor ancak biraz karışık bir çanta. Sert bir lastik için kuru zeminde yeterince iyi, oldukça fazla yol gürültüsü (buna daha fazla dikkat edin, artık daha kaliteli kauçuğum var) ve sonsuza kadar dayanıyorlar. Ancak ıslak olduğunda veya lastik ömrünün sonuna yaklaştığında, düz bir çizgi dışında her durumda yol tutuşunu unutabilirsiniz.
Düşük profilli ve 18" jantlarım var ve canlı bir sürüşün tadını çıkarıyorum, bu yüzden bunlar hiçbir zaman ilk tercihim olmazdı, ancak daha büyük duvarlı botların peşindeyseniz ve sürüş sırasında daha hareketsiz iseniz bunlar iyi bir lastik seçimi olacaktır.

haha incelemelere bakınca bu fiyata asla bir pist günü lastiği alamayacaksınız gerçekten yağmurda sürüş konusunda sorun yaşadığımı söyleyemem ve Audi A3 TDI ile ayda 500'den fazla mil yapıyorum web'de bulabileceğiniz en iyi performansa göre değer! !

Arabamı satın aldığımda bunlardan bir takım aldım, yaz aylarında düz bir çizgide neredeyse sınırda olduklarını söylerdim. Hafif bir yağmur ve bunlar sizi oldukça mutlu bir şekilde yana doğru gönderecek, bir köşeden KÜÇÜK bir gaz kelebeği ile geri tepiyor. Her zaman sınırdasın. Bunları ön tarafta Avon zv5 için değiştirdim ve ardından diğer alaşımlarım üzerinde tam set Continental Contisport5 kullandım; her ikisi de çok büyük bir fark yarattı ve çok daha fazla güven verdi! Bu nagkangları kimseye tavsiye etmem

Uygun fiyatlı lastik. Genel "Yaz" kullanımı için bir lastik satın almak istiyorsanız bu iyi bir lastiktir. Yine de, zemin ıslandığında... dikkat edin. Islak zeminde viraj almak, yavaş hızlarda bile tehlikelidir ve ıslak zeminde ani duruşa gelince... iyi şanslar. Kuru ve sıcak hava koşulları için genel olarak iyi bir lastik.

Bu lastikler satın aldığım bir dizi Alaşım üzerindeydi, onları hiç duymadığım için biraz endişelendim ama değiştirdiklerimden çok daha iyiler (önde 3-4 mm dişli Avonlar ve 4-5 mm Dunlops) arka tarafta), değiştirdikleri modellerden biraz daha geniştir, dolayısıyla bunun bir nedeni de bu olabilir. Araba virajlarda kesinlikle daha iyi hissettiriyor, bütçeniz kısıtlıysa yanlış yapmış olamazsınız.

Islak zeminde tehlikeli

12 yıldaki ileri setime mükemmel lastikler. Bende 215/35/18" var ve mgzr'ıma takıldılar, açık ara en iyi bütçeye uygun lastikler, süper kuru yol tutuşu ve ıslak zeminde de iyiler ve ben büyükbabalar gibi araba kullanmıyorum hahaha.. herkese tavsiye ederim..

Sert bir bileşik olduğundan ıslak zemin tutuşu zarar görmüştür. Kuru havada iyi, ancak yağmurda veya yağmur yağdıktan sonra ve yol kuruduktan sonra çok kötü. Düşük hızlarda bile virajlardan çıkarken direksiyonu kaybettim.

Lastikler mükemmel, gürültüsüz, kuru arazide viraj alırken mükemmel tepki veriyor, yağmurlu günde fiziğin sınırlarını test etmenize gerek yok, heheh, tüm satın alma tavsiyelerinden sonra, beklenenden daha çabuk tükenen tek şey, ama bir amaca hizmet ediyorlar .

Aptallar, bir arabanın lastiğinin kötü olmasının tüm arabaların kötü olduğunu söylemek anlamına gelmediğini ne zaman anlayacaklar, bu lastikleri paraya göre çok iyi buluyorum, kuru zeminde yol tutuşu iyi ve ıslak zeminde iyi, onları hiç de tehlikeli olarak adlandırmazdım . Saatte 20 mil hızla yol tutuşunu kaybeden insanlarla ilgili okuduğum tüm incelemelere bakın veya yol yüzeyini okumayı öğrenin.
Tekrar isterim.