Nankang NS2 Yorumları - Sayfa 6

2004 BMW 330d Sport'ta bunlardan tam bir setim vardı. Arabanın bazı ayarlama modifikasyonları vardı ama aşırı hiçbir şey yoktu. 222hp yeniden eşleme, yani mega güç ve tork değil, ama yeterli.
Başlangıçta onlardan gerçekten etkilendim. Kuru zeminde iyi tutundular ve ıslak zeminde gayet iyi tutundular. Yeterince sessiz görünüyorlardı ve fiyatına göre mutluydum.
3000 mil sonra orta ve yüksek hızdaki virajlarda direksiyonda hafif titreşimler fark etmeye başladım. Düz bir çizgide iyi olduğundan hiçbir şey düşünmedim ama gürültü ve titreşim kötüleşti, bu yüzden lastiklere yakından baktım.
Muayenede her iki ön lastikte de tam genişlik boyunca bir çizgi / yarık vardı. Her iki lastikte de tamamen aynı ayrılma düzeni vardı. Bir şeye çarpmam ya da birisinin lastiklere bilerek zarar vermesi gibi bir durum söz konusu değildi; bu açık bir üretim hatasıydı.
Lastik basınçlarımı en az ayda bir kez ve uzun bir yolculuktan önce mutlaka kontrol ediyorum. Baskılar çok belirgindi ve her zaman da öyleydi, dolayısıyla bu bir üretim hatasından başka bir şey değildi.
Ön lastikleri bazı Vredestein Ultrac Vorti için değiştirdim; bu, performans ve gürültü açısından her açıdan anında büyük bir gelişme sağladı (incelemeleri okuyun), ancak 5 mm'den fazla lastik sırtı kaldığı için arka lastikleri arabada tuttum. Ön kısımlar ayrılmadan önce 5,5 mm'ye sahipti.
İki hafta sonra arka lastikler tamamen aynıydı ve düz bir yolda 60 mil/saat hızla giderken arka lastikte feci bir arıza yaşadım. Arka lastiğin tamamı katmanlara ayrıldı ve karkası jantta bıraktı. Bu, son F1 tipi lastik arızalarına çok benziyordu. R/N/S lastiğini kontrol ettiğimizde ön lastiklerde olduğu gibi genişlik boyunca bir yarık da vardı.
Ben de Vortis'i arkaya yerleştirdim.
Lastiklerin katmanlarının ayrıldığına ve üretim hatalarına ilişkin çok sayıda rapor okudum. Benim tavsiyem onlardan uzak durmanız olacaktır.

Premium markalara lastik başına 200 £ artı ödemekten bıktığım için daha ucuz bir şey denemek istedim, bu nedenle NS2 için buradaki yorumları okuduktan sonra ve 384 £ takılıyken yanlış yapmış olamazsınız.

İlk izlenimlerim, güzel yönlü lastik sırtına ve sert yan duvarlara sahip, iyi görünümlü bir lastik olduğu ve aynı zamanda kullanışlı olan jant korumasına sahip olduğu yönünde.

Şu ana kadar kuru yol tutuşu hiçbir sorun olmadan iyiydi, şimdi de görünüşe göre bu lastikler sizi öldürecek olan ıslak yol tutuşuna gelince, Birleşik Krallık'ta son birkaç haftadır çok yağmur yağıyordu ve onları taktırdığım anda Arabayı 1. ve 2. viteste park ettim ve tekerlekleri döndüremedim. Tamam, bunun Quattro sistemiyle bir ilgisi olabilir ama yine de lastiklerin tam olarak içeri girmesine izin vermedim.

Makul bir hızda (ve 80 mil/saatte değil) birkaç döner kavşak ve araba, balık kuyruğu veya drama olmadan iyi bir yol tutuşu sağlıyor; bu da yine Quattro'ya bağlı olabilir. Geceleri otoyolda saatte 160 kilometrenin çok üzerinde hızla birkaç heyecanlı sürüş yaptım ve yine bazılarının burada inandığı gibi hiçbir dram ya da ölüm de olmadı.

Kuru zemindeki yol tutuşunun birinci sınıf markalara göre biraz geride olduğunu ve ıslak zemindeki yol tutuşunun da o kadar iyi olmadığını kabul ediyorum, ancak her biri 96 £ olacak şekilde olmayacaktı, ancak onlardan fazlasıyla memnunum. Tek yaptığım sürüş tarzımı, kullandığım yolun ve arabanın sınırlarına göre ayarlamak ve iyiyim.

Bir Datsun ile ıslak zeminde saatte 90 mil hızla keskin bir virajı dönmezsiniz, ancak kendinizi bir RS5'e koyarsanız bu farklı bir hikaye.

Son olarak yol gürültüsü, evet birinci sınıf markalardan daha yüksek ama bu sert kauçuk bileşiğinden kaynaklanıyor, bu yüzden bir şeyin vermesi gerekiyordu, uzun ömür için kavrama + aşınma + fiyat ve ikincisini umursamıyorum sadece patlamayı artırıyorum ve stereo olufsen Lastik gürültüsünü dinlemek hobilerimden biri değil.

Sonuç olarak, iyi performans gösteren ucuz bir lastik istiyorsanız ve nasıl sürüleceğini biliyorsanız, o zaman Nankang ns2 lastikleri kesinlikle iyidir.

Aşındıkça ne kadar adil olduklarını görmek için her birkaç bin milde bir bunlar hakkında yazmaya devam edeceğim.