Güzel havalarda bisiklete binmek istiyorsanız oldukça iyi. Siz de yağmurlu günlerde bisiklet sürmek istiyorsanız bu lastiklerden kurtulun! Bu lastiklerle r3'e biniyorum ve onlara hiç güvenmiyorum!
Birleşik Krallık'ta bir yıldan fazla bir süre Honda 125CBR kullandım ve dürüst olmak gerekirse, daha küçük lastiklerdeki yol tutuşu (125 bisiklet lastiklerinin nasıl olduğunu bilirsiniz), şimdi çok daha geniş olan michelin pilot lastiklerimin yol tutuşundan ÇOK DAHA İYİ idi. Onlarla zaten yaklaşık 3 bin KM yaptım ve yağmurlu günlerde neredeyse kendimi kötü hissettiğim yaklaşık 4-5 durumla karşılaştım (İngiltere'den yağmurda sürüş konusunda gerçekten iyi deneyimim var ama bu korkunç lastikler beni her zaman şaşırtıyor).
Sadece güzel havalarda sürüş yapmak istiyorsanız - sorun yok ama yine de iyi lastiklere sahip olmak için fazladan biraz para ödemenin daha iyi olduğunu düşünüyorum, bu hayatınızı kurtarabilir, paradan tasarruf etmeyin.
Yağmura yakalanmanız mümkünse veya sadece yağmurlu havalarda bisiklete binmek istiyorsanız, bunu satın almayı bile düşünmeyin, açıkçası.

Kuru Tutuş - hiçbir zaman herhangi bir dram veya sorun yaşamadım. Kusursuzdular, ancak muhtemelen daha sert bileşim ve belirsiz geri bildirim nedeniyle hiçbir zaman güvenlik hissi vermediler.

Islak Tutuş - hedeflenen lastik türü için çok zayıf. Islak zeminde bunlarla sık sık "ah kahretsin" anları yaşadığımı ve sıklıkla yavaş bir tempoda bile ön tarafı kaybedecekmiş gibi hissettiğimi fark ettim. Islak havalarda iyi performans istiyorsanız başka yere bakın.

Yol Geri Bildirimi - Bunların, yol tutuşunun sınırına gelene kadar zayıf geri bildirim sunduğunu hissettim. Kaymaya başlayana kadar neler olup bittiğini size pek haber vermezler. Örneğin ıslak zeminde kaymaya başlayana kadar hiçbir şey ifade etmezler. Ancak bu noktada aslında oldukça iyi iletişim kuruyorlar.

Yol tutuşu - Bu lastiklerin ucu güzel bir şekilde yerleşiyor ve çok tutarlı lastikler oldukları için uyuşuk geri bildirimlerine alıştığınızda oldukça tahmin edilebilir.

Aşınma - sportif işe gidip gelme lastikleri için oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Bunları değiştirmeyi düşünmeye başlamam gerektiğinde arkada 5 bin'in biraz üzerinde bir değer elde ettim, minimum derinlik göstergesinin ancak 1 mm altındaydı, 15 hp'lik 140 kg'ın altındaki 125 cc'lik bir araçta... Hiç etkileyici değil.

Konfor - şaşırtıcı değil ama kötü de değil, genel olarak oldukça sert bir lastik gibi hissettiriyor ancak tamamen rahatsız edici değil.

Tekrar satın alın - kişisel olarak, bunları bisikletimde bulundurduğum süre boyunca farklı lastikleri yeterince yakına getirmeyi düşünüyordum. Daha özgüvenli bir şey istiyordum, beni durduran tek şey bisikleti satacak olmam ve yeni bir setten paramın karşılığını alamayacak olmamdı. Bisikletimin lastiklerinin 100/80/17 130/70/17 ebatları da birçok üst düzey lastik seçeneği bulmayı zorlaştırdı. Ama birkaç Pirelli Diablo Rosso III almak istedim. Bununla birlikte, fiyat ve kuru zeminde ne kadar kavramaya sahip oldukları ve nispeten eğlenceli yol tutuşları açısından bunlar kesinlikle kötü değil.

Bir Honda NT 650'ye takıldı - kuru zeminde çok iyi olmasa da, ancak yolda en ufak bir nem belirtisi var ve bir yılan gibi kıvranıyorlar - ıslak zeminde son derece ölümcül. Arkada 4000 mil ve önde 5500 mil dayandı - hiç de etkileyici değil ve onlardan kurtulduğum için mutluyum. Yoldan sapmaları oldukça iyi absorbe ediyor gibi görünseler de tüm yüzeylerde özellikle gürültülüdürler.

SİZİN Michelin Pilot Street hakkında deneyiminiz var mı? Milyonlarca diğer lastik alıcısına yardımcı olun

Michelin Pilot Street'nizi değerlendirin >

Bu lastikler güzel havalarda iyi performans gösteriyor ve tepki, geri bildirim, aşınma veya başka herhangi bir konuda hiçbir sorun yaşamadım. Ancak bu lastikler ıslak zeminde kolayca ölmenize neden olabilir. Islak zeminde kavrama çok zayıf ve kolayca kaydığı hissediliyor. Hiç yağmur yağmazsa belki bu lastikleri alabilirsiniz, ancak yağmurda bisiklet sürüyorsanız lütfen bunları kullanmayın. Bu senin hayatına değmez.

Kuru kaldırımda gayet iyi. Ancak yağışlı havalarda çok kolay gidin. Hiçbir gaz ya da fren etkisi olmadan saatte 35 km hızla, ıslak zeminde dar ama sabit bir virajda altımdan kayarak çıktılar. Uyarı yok.

Islak yolda yana yatması motosikleti mahvetti. Öyle olmayana kadar iyi bir lastikmiş gibi hissettim. Bu lastik bana diğer lastiklerden daha pahalıya mal oldu. Hızlı gitmiyordum ama bu lastik için yine de hızlıydı.

Yol sıcak olduğunda yol tutuşu gerçekten en iyisidir, ancak yağmur yağdığında biraz tehlikelidir

Harika

Dürüst olmak gerekirse Lastik için pek çok kötü yorum görüyorum. Onları gerçekten suçlayamam.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 11.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar. En küçük diş derinliği, aşınma çubuklarına kadar 1,9 mm ile ön taraftadır. Arka tarafta 2,5 mm.
Arkadaki PS lastik ebadı 140/70.17 benim lastik ebadım listelenmemiş.

Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim. Hızlı sürüyordum ama zorlamıyordum.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zemine göre daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum)

Sınırların nerede çizildiğini görmek için düzenli olarak güvenli olduğunda çekişi kırmaya çalışıyorum. Endo'ları/stoppileri denediğimde arka tekerleği kaldırdığım zamanın %50'sinde, %50'sinde kilitleniyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor - son yağmurlu yolculuğumda arka tekerlek yerden kalkıyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama agresif ve coşkulu bir şekilde sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisikletim Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum yetenekleriyle kullanmıyorum.

Dürüst olmak gerekirse Lastik için pek çok kötü yorum görüyorum. Onları gerçekten suçlayamam.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 10.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar.
Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zeminden daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum) - son yağmurlu sürüşümde arka tekerlek yerden kalkıyor
Sınır çizgisinin nerede olduğunu görmek için düzenli olarak çekişi kırmayı tercih ediyorum, endo'ları / stoppileri deneyerek her ne olursa olsun, zamanın %50'sini kilitliyorum, arka tekerleği kaldırdığım sürenin %50'sini kilitliyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama canlı bir malikanede agresif bir şekilde bisiklet sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisiklet Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum kapasitede kullanmıyor

Korkunç lastikler. Normalde setle 15000 km yol alıyorum. Bunlar 5500 km'de aşınma işaretine ulaştı. Şimdi 6500 km yaptım ve neredeyse kayganlar.

İyi yol tutuşu sağlıyorlar ve bisikleti güvenle yaslayabiliyorum, ancak bu parçaların kat ettiği kilometrenin iki katından fazla dayanmamı sağlayan Michelin Pilot 4'lerin fiyatının yarısı bile değiller.

Yeterli paranız varsa daha iyi lastikler satın almalısınız.

Ön ve arka Pilot Caddesi değiştirildi (radyal olmayan). Ve 3 aydır biniyorum. Kuru kavrama tamam. İyi değil ama normal sürüş koşullarında kullanılabilir. Ancak bu lastikleri biraz daha zorlarsanız, daha iyi lastikler için biraz daha fazla harcamak isteyeceksiniz. Islak yol tutuşu kullanılamaz, oldukça kaygan ve Michelin'in beklediği veya reklamını yaptığı gibi değil. Düz yol tamam. Ancak virajlarda ıslak durumda çok kaygan. Sadece yavaşlamanız ve ıslak yollarda virajlarda en dik durmanız gerekiyor. Hayatımın bu lastiklerden çok daha değerli olduğunu düşündüğüm için bunları aldığıma pişman oldum. Bu arada yavaş ve dikkatli sürmeniz gerekiyor. Bu Michelin lastiklerini değiştirmek için paradan tasarruf edin. Bir daha asla Michelin lastiği almayacağım.

Düzensiz aşındıkları gerçekten berbat bir lastik, onları itmeli bisikletten daha hızlı olan her şeyde tehlikeli kılıyor
Bu lastiklerle yaklaşık 500 mil yol yaptım ve her virajda kendimi sıkıştırdım
Eski kargaşayı bir kenara bırakın Sahra'da bile ısınmazlar
Pilot gücü için biraz daha fazla ödeyin

Gerçekten berbat lastikler. Islak ve kuru zeminde iyi kavrama sağlayan bir lastik olmasına rağmen üretimi son derece zayıftır.
Michelin Pilot Street'in 2.75 18 numaralı ön lastiği öyle bir şişkinliğe veya ofset kalıplamaya sahipti ki, devasa bir titreşim olmadan ve gidonların yukarı ve aşağı çarpması olmadan bisikletin 25 mil/saatten daha hızlı sürülmesi mümkün değildi. Arkadaki Michelin Pilot Street 90/90/18 sadece biraz daha iyiydi. Yeni bir bisikletçi olarak sorunun ne olduğunu keşfetmem biraz zaman aldı. Lastiklerin bu kadar şekilsiz olabileceği hiç aklıma gelmemişti.
Yedek Continental lastiğim kusursuz biçimde şekillendirilmiş ve ipek gibi pürüzsüz.