Michelin Pilot Street

Kuru Tutuş - hiçbir zaman herhangi bir dram veya sorun yaşamadım. Kusursuzdular, ancak muhtemelen daha sert bileşim ve belirsiz geri bildirim nedeniyle hiçbir zaman güvenlik hissi vermediler.

Islak Tutuş - hedeflenen lastik türü için çok zayıf. Islak zeminde bunlarla sık sık "ah kahretsin" anları yaşadığımı ve sıklıkla yavaş bir tempoda bile ön tarafı kaybedecekmiş gibi hissettiğimi fark ettim. Islak havalarda iyi performans istiyorsanız başka yere bakın.

Yol Geri Bildirimi - Bunların, yol tutuşunun sınırına gelene kadar zayıf geri bildirim sunduğunu hissettim. Kaymaya başlayana kadar neler olup bittiğini size pek haber vermezler. Örneğin ıslak zeminde kaymaya başlayana kadar hiçbir şey ifade etmezler. Ancak bu noktada aslında oldukça iyi iletişim kuruyorlar.

Yol tutuşu - Bu lastiklerin ucu güzel bir şekilde yerleşiyor ve çok tutarlı lastikler oldukları için uyuşuk geri bildirimlerine alıştığınızda oldukça tahmin edilebilir.

Aşınma - sportif işe gidip gelme lastikleri için oldukça hayal kırıklığı yaratıyor. Bunları değiştirmeyi düşünmeye başlamam gerektiğinde arkada 5 bin'in biraz üzerinde bir değer elde ettim, minimum derinlik göstergesinin ancak 1 mm altındaydı, 15 hp'lik 140 kg'ın altındaki 125 cc'lik bir araçta... Hiç etkileyici değil.

Konfor - şaşırtıcı değil ama kötü de değil, genel olarak oldukça sert bir lastik gibi hissettiriyor ancak tamamen rahatsız edici değil.

Tekrar satın alın - kişisel olarak, bunları bisikletimde bulundurduğum süre boyunca farklı lastikleri yeterince yakına getirmeyi düşünüyordum. Daha özgüvenli bir şey istiyordum, beni durduran tek şey bisikleti satacak olmam ve yeni bir setten paramın karşılığını alamayacak olmamdı. Bisikletimin lastiklerinin 100/80/17 130/70/17 ebatları da birçok üst düzey lastik seçeneği bulmayı zorlaştırdı. Ama birkaç Pirelli Diablo Rosso III almak istedim. Bununla birlikte, fiyat ve kuru zeminde ne kadar kavramaya sahip oldukları ve nispeten eğlenceli yol tutuşları açısından bunlar kesinlikle kötü değil.

Dürüst olmak gerekirse Lastik için pek çok kötü yorum görüyorum. Onları gerçekten suçlayamam.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 11.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar. En küçük diş derinliği, aşınma çubuklarına kadar 1,9 mm ile ön taraftadır. Arka tarafta 2,5 mm.
Arkadaki PS lastik ebadı 140/70.17 benim lastik ebadım listelenmemiş.

Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim. Hızlı sürüyordum ama zorlamıyordum.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zemine göre daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum)

Sınırların nerede çizildiğini görmek için düzenli olarak güvenli olduğunda çekişi kırmaya çalışıyorum. Endo'ları/stoppileri denediğimde arka tekerleği kaldırdığım zamanın %50'sinde, %50'sinde kilitleniyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor - son yağmurlu yolculuğumda arka tekerlek yerden kalkıyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama agresif ve coşkulu bir şekilde sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisikletim Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum yetenekleriyle kullanmıyorum.

Dürüst olmak gerekirse Lastik için pek çok kötü yorum görüyorum. Onları gerçekten suçlayamam.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 10.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar.
Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zeminden daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum) - son yağmurlu sürüşümde arka tekerlek yerden kalkıyor
Sınır çizgisinin nerede olduğunu görmek için düzenli olarak çekişi kırmayı tercih ediyorum, endo'ları / stoppileri deneyerek her ne olursa olsun, zamanın %50'sini kilitliyorum, arka tekerleği kaldırdığım sürenin %50'sini kilitliyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama canlı bir malikanede agresif bir şekilde bisiklet sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisiklet Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum kapasitede kullanmıyor