Kuru kaldırımda gayet iyi. Ancak yağışlı havalarda çok kolay gidin. Hiçbir gaz ya da fren etkisi olmadan saatte 35 km hızla, ıslak zeminde dar ama sabit bir virajda altımdan kayarak çıktılar. Uyarı yok.
Kawasaki Ninja 250 için en iyi lastikler
Kawasaki Ninja 250 sürücüleri Tyre Reviews üzerinde 4 lastik yorumu bıraktı ve gerçek kullanımda 1.631.227 km yol yaptı. Puanladıkları her lastik aşağıda sıralandı; böylece bu araçta neyin gerçekten işe yaradığını görebilirsiniz.
- 4kullanıcı yorumu
- 1.631.227 kmbu lastiklerle katedildi
- 2puanlanan farklı lastik
- 57%ortalama lastik puanı
Kısa cevap
| Mevsim | Sürücülerin tercihi | Sürücü puanı | Kategori testimiz |
|---|---|---|---|
| Yaz | Michelin Pilot Street 5,6 | 73% 3 yorumdan | En İyi Yazlık Lastikler |
Kawasaki Ninja 250 sürücülerinden gelen en yüksek ağırlıklı puan. Tam sıralamalar ve dayandıkları veriler aşağıda.
Kawasaki Ninja 250 için en yüksek puanlı lastikler
Yalnızca bu aracın sürücüleri tarafından puanlandı. Bir lastiğin sıralamaya girmesi için Kawasaki Ninja 250 aracından en az 3 yorum alması gerekir; sıralama, puanı yorum sayısına göre ağırlıklandırır, böylece tek bir övgü dolu yorum tabloyu ele geçiremez.
Yaz lastikleri
Kawasaki Ninja 250 için Yaz kategorisinin en yüksek puanlı lastiği Michelin Pilot Street - 3 sürücü yorumu ve 21.887 km üzerinden 73%.
| # | Lastik | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe | TR Score |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Michelin Pilot Street
|
73% | 3 | 21.887 km | 5,6 |
Sürücü görüşünün yanında test verisi de ister misiniz? En İyi Yazlık Lastikler →
TR Score, lastiğin Tyre Reviews üzerindeki 10 üzerinden genel puanıdır; bağımsız test sonuçlarından ve o lastiğe ait tüm sürücü yorumlarından oluşur - yalnızca bu araçtan gelenlerden değil. Sürücü puanı sütunu ise yalnızca bu araca aittir.
Kawasaki Ninja 250 üzerinde yorumlanan tüm lastikler
Üretimden kalkan lastikler ve sıralamaya girmek için yeterli yorumu olmayanlar dahil eksiksiz kayıt, kanıt miktarına göre sıralandı. Ayrıca 1 lastiğin birer yorumu var; toplamlara dahiller ancak listelenmediler.
| Lastik | Mevsim | Sürücü puanı | Yorum | Değerlendirilen mesafe |
|---|---|---|---|---|
| Michelin Pilot Street | Yaz | 73% | 3 | 21.887 km |
Kawasaki Ninja 250 sürücülerinin kullandığı lastik ebatları
Bu sayfadaki yorumlarda takılı olan ebatlar. Her biri, tüm araçlar genelinde o ebattaki en yüksek puanlı lastiklere gider.
Kawasaki Ninja 250 sürücüleri ne diyor
Bu araçtan gelen en yeni sürücü yorumları, kendi sözleriyle.
Dürüst olmak gerekirse Lastik için pek çok kötü yorum görüyorum. Onları gerçekten suçlayamam.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 11.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar. En küçük diş derinliği, aşınma çubuklarına kadar 1,9 mm ile ön taraftadır. Arka tarafta 2,5 mm.
Arkadaki PS lastik ebadı 140/70.17 benim lastik ebadım listelenmemiş.
Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim. Hızlı sürüyordum ama zorlamıyordum.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zemine göre daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum)
Sınırların nerede çizildiğini görmek için düzenli olarak güvenli olduğunda çekişi kırmaya çalışıyorum. Endo'ları/stoppileri denediğimde arka tekerleği kaldırdığım zamanın %50'sinde, %50'sinde kilitleniyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor - son yağmurlu yolculuğumda arka tekerlek yerden kalkıyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama agresif ve coşkulu bir şekilde sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisikletim Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum yetenekleriyle kullanmıyorum.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 11.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar. En küçük diş derinliği, aşınma çubuklarına kadar 1,9 mm ile ön taraftadır. Arka tarafta 2,5 mm.
Arkadaki PS lastik ebadı 140/70.17 benim lastik ebadım listelenmemiş.
Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim. Hızlı sürüyordum ama zorlamıyordum.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zemine göre daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum)
Sınırların nerede çizildiğini görmek için düzenli olarak güvenli olduğunda çekişi kırmaya çalışıyorum. Endo'ları/stoppileri denediğimde arka tekerleği kaldırdığım zamanın %50'sinde, %50'sinde kilitleniyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor - son yağmurlu yolculuğumda arka tekerlek yerden kalkıyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama agresif ve coşkulu bir şekilde sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisikletim Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum yetenekleriyle kullanmıyorum.
Dürüst olmak gerekirse Lastik için pek çok kötü yorum görüyorum. Onları gerçekten suçlayamam.
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 10.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar.
Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zeminden daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum) - son yağmurlu sürüşümde arka tekerlek yerden kalkıyor
Sınır çizgisinin nerede olduğunu görmek için düzenli olarak çekişi kırmayı tercih ediyorum, endo'ları / stoppileri deneyerek her ne olursa olsun, zamanın %50'sini kilitliyorum, arka tekerleği kaldırdığım sürenin %50'sini kilitliyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama canlı bir malikanede agresif bir şekilde bisiklet sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisiklet Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum kapasitede kullanmıyor
Onları bir yıldan biraz fazla bir süredir Ninja 250'mde kullanıyorum ve 10.000 km sonra hala iyi bir profille, kareleme falan olmadan yeni görünüyorlar.
Kuru zeminde ön kısmın kaydığını hissettiğim endişe verici bir an yaşadım ancak yana doğru ABS gibi bir his verdikten sonra tekrar tutundu. Yol yüzeyi pürüzsüz ve sıcak bir gündü ve o geçişte ya da ertesi gün yapılan incelemede yolda hiçbir şey görmedim.
Islak hava performansında kusur yok, aslında ıslak zeminde kuru zeminden daha iyi hissettiriyor (gerçi daha dikkatli sürüyorum) - son yağmurlu sürüşümde arka tekerlek yerden kalkıyor
Sınır çizgisinin nerede olduğunu görmek için düzenli olarak çekişi kırmayı tercih ediyorum, endo'ları / stoppileri deneyerek her ne olursa olsun, zamanın %50'sini kilitliyorum, arka tekerleği kaldırdığım sürenin %50'sini kilitliyorum, bu benim için yeterince iyi görünüyor.
Kesinlikle süper hızlı bir sürücü değilim (1 cm'lik tavuk şeritleri ve dizlerim hala sağlam) ama canlı bir malikanede agresif bir şekilde bisiklet sürüyorum. Ninjamı çoğunlukla işe gidip gelmek için (virajlı köy yollarında), dolayısıyla dik sürüş için kullanıyorum.
Diğer bisiklet Street Triple 675 olduğundan ninjayı maksimum kapasitede kullanmıyor
Kawasaki Ninja 250 mi kullanıyorsunuz?
Lastiklerinizi yorumlayın ve bir sonraki sürücünün seçimine yardım edin. Yaklaşık beş dakika sürer; bu sayfadaki her yorum, o beş dakikayı ayıran bir sürücüden geldi.
Bu veriler nereden geliyor
Bu sayfadaki her puan, bir sürücü tarafından bu sitedeki yorum formu üzerinden aracı, lastiği, ebadı ve yapılan mesafeyi belirterek gönderildi. Yorumlar yayınlanmadan önce elle kontrol edilir ve yeni yorumlar geldikçe sayfa otomatik olarak yenilenir.
TR Score hakkında
Tyre Reviews Score, bağımsız test sonuçlarını ve tüm sürücü yorumlarını kullanarak her lastiğe 10 üzerinden puan verir; böylece araca özel bir sıralamayı daha geniş verilerle karşılaştırabilirsiniz.
Testleri kim yapıyor
Tyre Reviews testi olarak yayımlanan her test, 2007'den beri bağımsız olarak lastik test eden Jonathan Benson tarafından yapılır.