En fazla 5 aylıkken (en fazla 12 bin) öldükleri için onları düzgün bir şekilde test etme şansım olmadı.
arka kısımlar fistolu, ön kısımlar yırtılmış ve üzerlerinden kırık parçalar dökülüyor.
Maxxis'in araba lastikleri, kamyon lastikleri üretmesi gerektiğini düşünmüyorum artık bu kadar korkutucu.
çok gürültülüler, ıslak zeminde su ovalamasından dolayı acı çekiyorlar, kar beni çok korkutuyor onlardan kaçınıyorum

bunları mondeo titanyum x'ime taktım nasıl idare edeceklerini gerçekten bilmiyorum ama hayal kırıklığına uğramadım sadece karda hafif bir önden savrulma ama sanırım çoğu lastik bunu karda yapıyor. bir karavan çekmenin yanı sıra bunun nasıl idare edeceğinden emin değildim 200 millik ilk koşumda şimdiden kendime başka bir set için rezervasyon yaptırdım, ihtiyaç duyulduğunda tekrar pahalı lastikler satın almayacağım bu kesinlikle her açıdan iyi

Bunların ıslak yol tutuşu ve ıslak frenlemede Pirelli, Continental ve Dunlop'u geride bıraktığı bir testi okuyarak satın aldım.
Nedenini anlayabiliyorum, harika kavrama seviyeleri, daha önce yokohama parada spec 2 lastikleri vardı ve kuru zeminde herhangi bir fark göremiyorum ama ıslak zeminde bunlar farklı sınıf.

Diğer incelemelerimde de belirttiğim gibi satın aldığım ve kullandığım diğer Maxxis modellerinde hiçbir şikayet yok, sadece takdir var. Bu tür Asyalı üreticilerin, satışlarının belirli kayıplarla çok uluslu bir holdingi desteklemesi gerekmediğinden, eski "daha iyi fiyat, daha iyi kalite" kavramını sarsmaya başladıklarına inanıyorum.

Benim açımdan bu, Maxxis lastik setlerinin tamamını 3. satın almamdı ve daha fazlasını satın almaya devam edeceğim.

Kişisel olarak fiyat artışının ötesinde herhangi bir kalite artışı algılamadığım için "en iyi markalar" için bir kez daha iki kat ödeme yapmam.

Ancak bunun sadece benim kişisel görüşüm olduğunu unutmayın (bunun bir reklam yazısı gibi göründüğünü biliyorum).

Bunları 2008 renault grand espace aracıma taktım. Norveç'in kırsal kesimlerinde yaşarken, çoğunlukla oldukça rüzgarlı b sınıfı yollarda kullanılıyorlar ve 'yazları' çok fazla yağmur alıyoruz.
Öncelikle harika görünüyorlar ki bu da her zaman bir avantajdır. Performans ve yol tutuşu açısından, renault diesel espace bir spor otomobil değildir ancak büyük ve ağırdır ve standart tekerleklerde önden savrulmaya çok yatkındır.
Bunları 3 yazdır kullanıyoruz ve hem rüzgarlı Norveç yollarında hem de bazı Avrupa otoyollarında kilometrelerce yol kat ettik.
Özellikle buradaki yolların ne kadar bombeli olduğu ve yolların kamyonlardan ve çivili kış lastiklerinden gelen 'izler' nedeniyle nasıl aşındığı göz önüne alındığında, aşınma açısından harikalar.
Otoyolda mükemmeldi, kükreme ya da uğultu yoktu ve düşük hızlarda yol gürültüsü standart öğelerle hemen hemen aynı.
Islak zeminde arabayı dönüştürdüler. Harikalar ve suyu dışarı atıyorlar ve aracın yollara sağlam bir şekilde tutunmasını sağlıyorlar, aynı zamanda frenleme durumlarında da mükemmeller (burada kör virajlar ve dar yollar nedeniyle hızlı durabilmemiz gerekiyor).
Otomobilin yol tutuşu ve geribildirimi ile ilgili olarak, pek çok dar virajımız var, pek çok bombeli ve çeşitli yüzeylere sahip ve her durumda güven uyandırdılar ve oldukları otomobilin türü göz önüne alındığında oldukça şaşırtıcı olan kavrama seviyeleri sağladılar. Açık.
İyice aşınmışlar ve sadece ön kısımların değiştirilmesi gerekiyor. Eşit şekilde aşınmış ve bunu yol yüzeylerine ve ağır dizel motora bağlayacağım.
Denediğimiz diğer lastiklerin çoğu, özellikle kenarlarda zayıf bir şekilde aşındığından, özellikle bu tip araçlar için kesinlikle tavsiye ediyoruz.

Bu maxxis MAZ1 lastiklerine karar vermeden önce biraz araştırdım ve memnun kaldım, aynı fiyat aralığındaki diğer lastiklerden daha iyi değerlendirmeler aldıklarını fark ettim ve şimdi nedenini biliyorum, 2 korkunç ve tehlikeli markasız lastiği değiştirdim. fiesta zetec'lerim ve araba hemen dengeli bir his veriyor ve ıslak zeminde bile virajlarda size güven veriyor.
Bunları denemeden birinci sınıf lastiklere para harcamayın!
Yeni taktırdığım için yıprandıkça tekrar yazacağım.

tavsiye!

Jaguar XK8 4.2 aracım var ve bu lastikler hakkında biraz araştırma yaptım. Yaptığıma gerçekten sevindim! Saklamak için lastikleri koruyan kaygan filmi çıkardıktan sonra (çekiş kontrolünü kapattım ve tekerlek patinajı yaptım, bu da işe yaradı) yol tutuşu mükemmeldi. Otoyollar ve arka yolların birleşimi olan ofisimden 100 mil uzakta yaşıyorum, bu yüzden birçok farklı yol yüzeyi ve koşuluyla baş etmek zorunda kalıyorlar. Şu ana kadar yalnızca yaklaşık 1000 mil yol kat ettim, ancak bu süre zarfında sağanak yağmurdan güzel kuru yollara kadar her türlü koşulda bulundular. Kötü durumdaki ıslak B yollarındaki ağır hızlanmalarda bile geri bildirim sağlayarak kontrolü kaybetmediler. Çekiş kontrolü kapalıyken bile güven veriyorlar ve ne zaman kopmak üzere olduklarını hissedebiliyorsunuz. Geçmişte önceki arabalarda harika olan GoodYear Eagle F1 GS-D3'ü kullandığım gibi bunları seçtim ve benzer bir uygulama desenine sahip olan bu lastiğin ıslak zeminde iyi olacağını düşündüm. Şu ana kadar gördüğüm kadarıyla durum kesinlikle böyle. En etkileyici şey, takılan bu lastiklerin her birinin yalnızca 150 £ olması, diğer premium markalarda ise 300 £'a kadar çıkmasıydı. Fazladan ödeme yapmanın nedenini anlamakta gerçekten zorlanıyorum. Harika yol tutuşu, geniş, düşük profilli bir lastik için önemli olan mükemmel su boşluğu ve yüksek otoyol hızlarında sessiz. Önde Michelin Pilotlarım var, bunlar aşındığında Maxxis ile değiştireceğim. Paranızın karşılığını mükemmel bir şekilde veriyor ve inanıyorum ki "MA Z1 Drift" adında daha da iyi olan daha yeni bir sürüm de var.

300 bg gücünde önden çekişli 850 T5 kullanıyorum, dolayısıyla iyi bir lastik seti benim için gerçekten önemli; hızlı sürmeyi seviyorum ve kullandığım lastik konusunda kendime tamamen güveniyorum. Avon spor lastikleri ve diğer birkaç iyi lastik gibi diğer lastikleri denedikten sonra Maxxis MA-z1'leri denemem önerildi ve bunu yaptığım için mutluyum!!, onları ittiğim ilk kavşak bende kocaman bir gülümseme bıraktı. cehennem gibi kavrandı !!, oldukça rahatlar ve gerçek bir yol gürültüsü fark etmedim. Sırt deseni, iyi görünümlü bir lastikten hoşlananlar için harika görünüyor. Kuru zeminde çekiş gücü kırılsa da aslında gücü önceki lastiklerime göre daha iyi düşürdüler ama sonuçta oldukça larey arabasını çok iyi idare ediyorlar. Tavsiye edilen.

Lastik tamircisi bu lastikleri herhangi bir premium marka kadar iyi olduğunu söyleyerek denememi önerdiğinde şüpheyle yaklaştım. Yine de ucuzlardı, bu yüzden onlara bir şans verdim ve performanslarına çok şaşırdım. Çok fazla motor yarışı deneyimim var ve arabam 5.7L, arkadan çekişli, 400bhp+ ve zaman zaman 250km/saat'e varan hızlarda çok zorlu sürüşler yapıyorum. Bu lastiklere gerçekten bir kusur bulamam, kuru zeminde yol tutuşu mükemmel ama bence ıslak zeminde daha da iyiler, tek kelimeyle muhteşem. Oldukça az sayıda dört tekerlekten çekişli performans otomobili ıslak zeminde geride kaldı ve bu lastikler, daha fazla zorlamaya devam etmek için güven veriyor. Sınırda da oldukça tahmin edilebilirler. Tek kötü nokta, aşındıkça biraz gürültülü olmaları ve dayanıklılığın ortalama civarında olmasıdır. Genel olarak, piyasadaki paranızın karşılığını en iyi veren performans lastiği ve birkaçını denedim.

Proxes ve michelinlerle karşılaştırıldığında bu lastiklerin tam bir dehşet olduğunu düşünüyorum.
Şimdiye kadar sahip olduğum her şeyden neredeyse iki kat daha hızlı giydiler.
Köy yollarında bunlara çok çok az inancım vardı ve ilk günden itibaren heyecanlı sürüş konusunda çok az tutunma hissettim.

Evet İrlanda yolları kötü ama bu lastikler yağmurlu kötü bir günde yolu iki kat daha zorlaştırdı

Bunları yarı performans arabası olan kimseye tavsiye etmem

Bunlardan tam bir seti 07 MX5 1.8 cihazıma koymanız yeterli. İskoçya'yı gezmek için bir hafta tatile çıkmadan önce yaklaşık 300 mil yol kat ettim. Bu, Otoyol karışımında yaklaşık 1200 mil yol kat etti ve hızlı A ve B yollarını ve hem kuru hem de ıslak koşulları oldukça test etti.
Lastikler mükemmel performans gösterdi ve yeteneklerine olan güvenimi artırdı. Kesinlikle 'ucuz' lastikler gibi hissetmiyorlar. Tek hafif olumsuzluk, yol gürültüsünün biraz daha fazla olması, ancak çok az olması ve zaten arabanın gürültüsünün neredeyse hiç duyulmaması.
Bir sürücü olarak geçmişim olarak, araba kullandığım 40 yıl boyunca muhtemelen 900.000 ila 1 milyon mil arasında yol kat etmişimdir. Ben IAM'nin bir üyesiyim ve zamanımda Formula Ford'ları ve Ralli Arabalarını arazide ve Ferrari'den 7,5 tona kadar her şeyi yolda sürdüm.

Önceki incelemeye güncelleme.

Son setten çok memnun kaldığım için yakın zamanda bunlardan bir takım daha taktım. Ancak hoş bir sürprizle daha karşılaştım!
İki cephede hâlâ biraz can vardı ama arkalarda iş bitmişti. Ancak araba ilk muayenesinde başarısız oldu çünkü ön kısımlardan birinin yan duvarında küçük bir çıkıntı vardı! Bu biraz kafamı karıştırmıştı, ta ki otoparkta bir kaldırıma sert bir şekilde çarptığımı hatırlayana kadar (dikkat etmiyordum) tekerleğime ne yaptığımı görmek için arabadan çıktım ve üzerinde bir iz olmadığını gördüm. ! Lastik darbenin tamamını almıştı ancak bu sırada yan duvara zarar vermiş olmalı.
Yeni seti almaya gittiğimde satıcı, tüm MAXXIS lastiklerinin ömür boyu garantisi olduğunu ve o lastikte hâlâ %40 kullanılabilir ömür olduğundan yeni lastiklerden birinde %40 indirim yapacağını söyledi! Olağanüstü MAXXIS! Artık daha da büyük bir hayran.
Ancak tek bir şey var, dağ bisikletim için yeni lastikler alıyordum ve mağazada MAXXIS'i gördüm ve bunlardan bir takım almayı düşündüm. Ama beni dehşete düşüren şey, MAXXIS'in Cycle dünyasında bir parça isim yapmış gibi görünmesi ve bisiklet sektöründe önemli bir premium marka olması. Bir çift bisiklet lastiğine yüz sterlin ödemiyorum! Marka bilinirliğinin fiyatı nasıl etkilediği şaşırtıcı...