Riske girmeden önce bu lastikler hakkında bilgi edinin, bazıları iyi dedi bazıları kötü dedi, ancak MOT için acilen lastiklere ihtiyacım olduğundan ve bunlar mevcut olduğundan bazıları takılmıştı.
önceki lastikler Michelin Pilot Sport'tu ve ondan önce de Conti'nin lastikleriydi.
tamam ilk düşünceler pek olumlu değildi, soğuktan dolayı lastikler ürkek görünüyordu ve güven vermiyordu, ancak bu doğrudan lastiklerin takılmasından kaynaklanıyordu,
Bu lastikleri sevmeye başlamam çok uzun sürmedi çünkü sert virajlarda onları kırmanın son derece zor olduğunu gördüm!
Otoyol ve otoyolları kullanarak Rockingham Motor Yarış Pisti'ne 200 millik bir yolculuk olağanüstü olmadı ve bu demek istediğim, işlerini dramatik olmadan, aşırı yol gürültüsü olmadan, kötü yollarda tramvay izi olmadan, bence çoğu kişi kadar iyi yaptılar.
yolda bu lastikler mükemmeldi! Rockingham'ın teknik açıdan dar virajlı pistini anlayan herkes, lastiklerin ne kadar sert çalışması gerektiğini ve MA-Z1'in gerçekten iyi performans gösterdiğini, asla çekiş gücünü kaybetmediğini, her zaman istikrarlı ve güven verici olduğunu, kısacası beni asla yarı yolda bırakmadıklarını bilecektir ve ben gerçekten onlardan etkilendim.

Korkarım ıslak yol tutuşu hakkında yorum yapamam çünkü henüz ıslak koşullarda sürüş keyfi yaşamadım ve aynı şey takıldıklarından bu yana sadece 500+ mil aşınma için de geçerli.
genel olarak bu lastikleri tavsiye eder miyim? en empatik şekilde EVET!

bu lastikleri citroen garajından aldım beş ay önce kullanmıştım 6000 km yol yaptım hala 5mm kaldı yol tutuşu mükemmel bu lastikleri her araca takardım

Önceki bir incelemeye güncelleyin.

Şimdi bu lastiklerle 15.000 mil yol yaptım ve fikrim önemli ölçüde düştü.

Kuru yol tutuşu iyi, ancak hafifçe itildiğinde önemli ölçüde yönlendirme altında. Islak yol tutuşu umutsuz, lastikler yol tutuşu sağlayamıyor ve otoyoldaki herhangi bir durgun sudan geçiyor, canınız için tutunun! Ağır bir şekilde yanlara doğru çekiyor. Daha önce herhangi bir arabada kullandığım lastiklerden daha fazlası.

Sürüş kalitesi sert ve gürültülü, ateş etmeyi gerektirecek kadar yüksek değil ama çok da uzak değil.

Lastikler de 8 ay sonra arabanın her bir oluğunun iç kısmından çatlayarak telef oldu.

Yine de makul miktarda jant koruması.

Ne pahasına olursa olsun bu lastikten kaçının, fazladan birkaç kilo çok daha üstün bir lastik satın alabilir (örneğin: Falken 452)

Arabayı bunlarla satın aldım ve onları değiştirmeye hazırlandım, ancak fiyatları harika olduğundan memnun bir şekilde şaşırdım. Kuru yol tutuşu gerçekten çok iyi ve ilericidir, güven verir ve drift için harikadır. Islak zeminde kötü bir deneyim yok ancak ıslak zeminde güven konusunda tam anlamıyla ilham vermiyorlar.
N/S'de O/S'den çok daha fazla giyiliyor ki bu biraz garip. (9000 mildir arabadayız, mevcut tüketimde yaklaşık 3000 mil kaldı.
Çok gürültülüler.
Bunları kendime takmayı düşünmezdim ama şunu söylemeliyim ki kullandıktan sonra, bu fiyata onları tekrar takmak istiyorum.

Bu lastikleri bu değerlendirmeleri okuduktan sonra satın aldım; insanların lastikler hakkında söylediği tüm güzel şeylerin kesinlikle doğru olduğunu memnuniyetle söyleyebilirim. Sahip olduğum en iyi lastikler bunlar. Ford Kaş, küçük Go-Kart'lar olarak bilinir ve bu lastikler bu hissi daha da iyi hale getirir, gerçekten nereye yönlendirirseniz oraya gider. Kuru zeminde virajlarda yol tutuşunu kaybetmeleri için gerçekten çaba sarf etmem gerekiyor, virajlarda çok az, tamamen beklenen ve kontrol edilebilir bir alttan yönlendirmeyle hızlanabiliyorum. Oldukça güven vericidirler. Arabamda ABS yok ve önceki lastiklerimin, frenlerle lastiklere "aşırı yüklenebileceğim" ve kayabileceğim bir sınırı vardı, bu yüzden bunları taktığımda, bu lastiklerin sınırının nerede olduğunu görmek için benzer bir test yaptım. Bu benim frenlerimin ötesinde. Sıcak ve kuru havalarda, yeni Mintex balataları ve diskleri ile fren pedalına tam anlamıyla fren pedalına kavramayı kaybedecek ve kayacak kadar sert basamıyorum. Islak zeminde, neredeyse kuru zemindekiyle aynı şekilde davranırlar; ıslandığında özellikleri tamamen değişen bazı lastikler gibi değil. Islak zeminde kavrama tabii ki biraz daha az, ancak şiddetli yağmurda bile gerçekten iyi yol tutuşu sağlıyorlar. Bir virajda çekişi kaybetmeyi başarırsanız, geri bildirim mükemmeldir ve lastikler neredeyse anında çekişi yeniden kazanır.

Artık bunlara ulaşmak oldukça zor ve bayiler bana "her zaman yeşil" saçmalıklar gibi "benzer" lastikler teklif etti. Bunu başarabildiğim ve bunları avladığım için çok mutluyum.

Gerçekten agresif sırt deseni ile harika görünüyorlar. Gerçek hayatta da resimlerden daha iyi görünüyorlar.

Yol gürültüsü önceki lastiklerime göre biraz daha yüksek, ancak aşırı yüksek değil.

Konfor konusuna gelince, bunların düşük profilli versiyonları var, bu yüzden zaten sorunsuz ve sessiz bir sürüş bekleyemiyorum, ancak üzerine oturduğunuz kauçuğun sizi durduracağına güvenebileceğinizi bildiğiniz şekilde rahatlar. Virajı biraz fazla hızlı dönerseniz arabanızı kontrol altında tutmanız gerekir...

Sonuçta, iyice tavsiye edilirler.

temelde piste çıkmaya hazır bir araba olan arosa 16v spor koltuk için bunlardan bir set aldım.. sert süspansiyon ve daha geniş iz genişliği ile alçaltılmıştı (lastikler üzerinde çok daha fazla cezalandırıcıydı).. daha önce yokohama'nın sürüşlerini yapmıştım ve ıslak zeminde söyleyebilirim ve kuru zeminde her türlü birinci sınıf lastikten üstünler!.. kuru zeminde henüz yolla teması kesmeyi başaramadım ve ıslak zeminde lastiklere büyük güven duyabilirsiniz çünkü yol tutuşu mükemmel.. gıcırdamıyorlar. ... orada rahat (alçaltılmış bir arabada bile). öndeki arkalar 15 bin yaptı ve yarısı bile aşınmamış, sadece ön tarafta 2 tane daha vardı. 40 £'a bir köşe için kdv dahil artık arabama başka bir şey koymam.

2 yıllık bir Jaguar XF'i teslim aldığımda, arabanın üzerinde yeni bir "cheepo" lastik seti olmasına gerçekten çok kızmıştım. Bu Jaguar onaylı bir araba olduğundan ve kaliteli kauçuk beklediğimden satıcıya şikayette bulunacaktım. Ancak arabayı birkaç gün kullandıktan sonra bu MA-Z1'lerde hiçbir hata yapamayacağımı fark ettim.
Kuru zeminde tutuşları olağanüstüdür. Arkadan çekişli arabaları seviyorum, daha önce 3 BMW sahibi oldum ve ruh halim beni harekete geçirdiğinde arka uçlarını virajlarda kullanmaktan keyif alıyorum. Bu, lastikler için çok zordur ve bu MAXXIS yine aşınma oranlarıyla etkileyicidir. Çok ilericidirler, aman Tanrım! anlar. Aslında kavrama o kadar iyi ki, kavramayı bırakmaları için çok zorlamanız gerekiyor!

Islak zeminde de aynı derecede etkilendiğimi söylemeliyim. Elbette kuru zemine kıyasla daha az kavrama elde edersiniz ancak yine de orada yük oluşur. Buradaki başka bir incelemede bu lastikleri derin sularda sevmediklerini okuduğumda şaşırdım. Ben kesinlikle katılmıyorum. Sanırım su birikintilerini veya yüzey sularını da kullandığım diğer lastiklerden daha iyi veya muhtemelen daha iyi kesiyorlar.

Karda bu yıl çok ılıman geçti, dolayısıyla karlı koşullarda sadece birkaç gün kaldı. Ancak bu lastikler dört mevsimdir ve birinci sınıf yaz lastiklerinden çok daha iyi performans gösterir. Bu noktaya gelinceye kadar, bir takım Kış lastiği alma fikrimi bir kenara atmaya ve bunun yerine acil durumlar için bir takım kar zinciri satın almaya karar verdim. £40'lık bir seçenek yerine £1000!!!!

Arka lastiklerin artık değiştirilmesi gerekmesine yaklaşıyor ve beklendiği gibi, yeni olduklarındaki kadar iyi performans göstermiyorlar. Bunları arabaya geri takma konusunda hiç tereddüt etmedim, bu yüzden yerel olarak bunları takılı, dengeli ve KDV'li olarak köşe başı 90 £'un biraz üzerinde satan bir satıcı bulduğumda daha da memnun oldum. Birinci sınıf lastiklerle karşılaştırıldığında her biri yaklaşık 200-300 £ arasında!

Olumsuz bir açıklama yapmak zorunda kalsaydım, Premium Yaz lastiklerinden biraz daha gürültülü oldukları olurdu. Ancak tüm olumlu yönlere rağmen bu, ödenmesi gereken çok küçük bir bedeldir.

Kısacası, bu lastikleri seviyorum, iyi performans gösteriyorlar, harika görünüyorlar, uygun fiyatlılar ve MAXXIS bebekleri muhteşem ;) Aferin çocuklar......

Bset lastiği fiyatı göz önüne alındığında hiç lancer takmadı. Kuru zeminde çekiş...hmm..olağanüstü, ıslak zeminde..hmmm..iyiden mükemmele. Lastiğin bu kadar yol tutuşu nedeniyle o kadar uzun süre dayanmadığını düşünüyorum. Kesinlikle başka bir set satın alıyorum

Fena değil

Bunları pazar sonrası 17'lerle odak 1.6'ya koydum.
Onlar gerçekten iyi. Goodyear'lardan daha sessiz, Accelera'ya göre her açıdan daha iyi (bunlar ıslak zeminde tekerlekleri 3. sırada döndürebilir, 100 bg'den az güçle çöp!) Biraz gürültü var ama çok da kötü değil, son karda iyi çalıştı ve yol tutuşu iyi iyi yılların bıraktığı kavşaklarda.
Genel olarak çok iyi ve ben de arka tarafa takmak istiyorum ama Noel sonrasına kadar bekleyeceğim.
Bu yardımcı olur umarım.

Arabayı bir arkadaşımdan aldığımda bunları yeni almıştım ve yeni takılmıştı. Arabayı Ocak ayında ondan aldım, şimdi ise aynı yılın Ekim ayı sonu. İşte görüşlerim

Profesyoneller -
Kuru zeminde kavrama gerçekten çok iyi, araç ağır bir canavar ama bunlar onu virajlarda ve hızlanma altında gerçekten iyi tutuyor.
Güzel ve ilerici görünüyor, bu nedenle zayıf yüzeylere sahip tehlikeli Galler a/b yollarında, biraz kaydığında tamamen kontrol edilebilir ve beklenen bir durumdur.
Yuvarlanma direnci oldukça düşük görünüyor, araba gücü güzel ve kolay bir şekilde taşıyor. Yer çekimi altında ileri doğru yuvarlanmak istediğinizde trafik sıkışıklığında harika!
Bol miktarda frenleme gücü, frenler güzel ve düz, bunu otoyol sürüşlerinde birkaç kez test ettik!!

Eksileri -
Özellikle lastikler aşınma göstergelerine yaklaşık 3 mm yaklaştığında ıslak zeminde kavrama pek iyi değildir. Son arabamdaki 'hendek bulucular' kadar kötü değil ama güven verici de değil. Eğer biraz yağlıysa, belki biraz dizel yağlamışsa, dışarı kayacaklar ve araba dümdüz yoluna devam edecek. Ancak frenleme iyi görünüyor.
Islak/çamurlu bir alanda araba sürmeniz gerekiyorsa korkunç!
Onlara 20K koyarsanız lastiklerin kalınlığı ortalama 3 mm'ye düşer, dolayısıyla aşınma biraz yüksek görünür. Ama bunu çok zor kullanıyorum. Arka kısımlar 5 mm'ye kadar inmiştir.
Lastik gürültüsü düşük hızlarda sorun değil, 45-55 civarında gerçekten gürültülüler, neredeyse onlardan gelen bir rezonans gibi, bu yüzden A/B yol sürüşlerinde sinirlerinizi biraz zorlayabilir. Daha yüksek hızlarda gürültü kesiliyor.

Genel olarak iyi bir lastik gibi görünüyor. Maliyet hakkında yorum yapamam çünkü onlar için ödeme yapmadım, ancak lastiklerle 9 ay geçti ve önleri zaten değiştirmem gerekiyor, makul fiyatlı olduklarını umuyorum.

Islak zemindeki performansları beni karda çok kötü olacaklarını düşündürdüğü için tekrar satın almayacağım. A yolunun hızının yanı sıra gürültü de bazen beni biraz delirtiyor. Ancak kuru bir iklimde, uygun yollara sahip bir yerde, muhtemelen bütçeye uygun bir yer.

Mazda 5 Sport'umun arka lastiklerini değiştirmek için bir çift MAXIS MAZ1 lastiği ayırttım - Halfords, Maxxis mevcut olmadığından 'yükseltme' olarak bir çift Nordexx Stratus (bunları derecelendirecek alan yok) taktı - Nordexx çok kötüydü - Dinamik Stabilite Kontrolü en ufak bir bahaneyle devreye giriyor - DSC kapalıyken, lastikler kuru ve ıslak zeminde kayıyor, kesinlikle tehlikeli, arka kısım dışarı doğru kayarken aşırı direksiyon hakimiyeti var (DSC kapalıyken) - Şikayet ettim ve Halfords değiştirildi Yanlışlıkla Nordexx'i orijinal tercihim olan Maxxis MAZ1 ile birlikte verdim, ne fark eder ki.
Maxxia güvenli ve emin adımlarla ilerliyordu; kayma ya da kayma yoktu ve DSC, ıslak zeminde bile hiç devreye girmiyordu ve sadece kavrama seviyesini test etmek için arabayı itiyordu.
Nordexx'lerden de çok daha sessiz.
Sırt deseni ön taraftaki Uniroyal Rainsport'a çok benziyor.
Aşınma hakkında yorum yapmak için henüz çok erken ama Mazda 5 zaten lastikler konusunda çok sert.

Şu ana kadarki kullanımıma dayanarak MAXXIS MAZ1 Lastiklerini tekrar satın alırdım - fiyatı mükemmel, ancak performansı diğer ekonomik lastiklerle karşılaştırıldığında düşük değil (doğrudan karşılaştırmamın da gösterdiği gibi).