Kullanıcılar ne diyor 60 değerlendirmeden özetlendi
Kuru zemindeki yol tutuşu, Maxxis MA Z1 Victra'nın en belirgin güçlü yönü; yaklaşık her on incelemenin altısında övülüyor ve çok az eleştiri alıyor. Islak zemindeki yol tutuşu da eleştiriden çok övgü alıyor, ancak yağmurda duyulan güven daha değişken. Fiyat-performans ve limitlere yaklaşırken kademeli tepki vermesi de sıkça belirtilen diğer olumlu özellikler. Gürültü en yaygın şikâyet; incelemelerin yaklaşık üçte birinde olumsuz olarak dile getiriliyor. Diş ömrü ise bazı kullanıcıların lastiği erken değiştirmesinden bazılarının yüksek kilometre yapmasına kadar değişiyor. Lastikle ilgili yeniden inceleme yazan iki araç sahibi çok olumlu görüşlerini korurken, bir diğeri daha uzun süre kullandıktan sonra yol tutuşu ve konfordan daha az memnun kaldı. Bu takip incelemeleri, lastiğin zamanla nasıl değiştiğine ilişkin tek bir örüntü ortaya koymuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 59 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu şeylerden kesinlikle korkunç bir ses geliyor. Maalesef yıpranmak istemiyorlar. Keşke yapsalardı da kulak zarlarımın iyiliği için onları daha iyi bir şeyle değiştirebilseydim.
Bu lastikleri yorumları okuyarak aldım ve hayal kırıklığına uğradığımı söylemek yetersiz kalır. Eylül 2013'te bir Renault Scenic 1.6'nın dört tekerleğine de takılmış, 8.000 mil kat edilmiş ve ön kısımlar aşınmış. Bunları 9 ay sonra değiştirmek zorunda kalmak kesinlikle saçma, sportif bir arabam yok, özellikle sert araç kullanmıyorum (ki bu da en iyi ihtimalle Scenic'te zordur) ve en az 4.000 mil daha beklerdim. onlardan. Bunları tekrar satın almayacağım.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Kimsenin bu lastikler hakkında nasıl olumsuz yorum yapabileceğinden emin değilim? Cooper S aracımda Pirelli Run Flats'i yeni değiştirdim ve arabanın dönüşümü baş döndürücü. Tamam Lastik aşınması için son bir kilometre rakamım yok çünkü yalnızca 1000 mil yol kat ettim ama kuru yol tutuşu (YOLDA) olabildiğince iyi ve ıslak yol tutuşu için de....Sanırım Saatte 190 mil hızla ani dolu fırtınası lastikleri bana sattı çünkü araba irkilmedi bile, halbuki Pirelli'lerin iyi bir lastik sırtına sahip olduklarında bile genellikle yaptıkları gibi suda kızaklama yapacağını biliyorum. Atletizm günleri ya da hooning ya da bugünlerde çocuklar buna ne diyorsa onu yapmıyorum, ama Cooper S'yi olması gerektiği gibi sürüyorum ve içindeki örümcek ağlarını havaya uçuruyorum! Sürüş kalitesi, arabanın doğası göz önüne alındığında harika ve bu lastikler çok ilerici, onları zorladığım kadarıyla iyi bir yol hissi veriyor. Lastik gürültüsü minimum düzeydedir ve Mini Cooper S sahibi herkes için bunları yeterince yüksek değerlendiremem, ancak her ihtimale karşı birkaç kutu Tyreweld'e ihtiyacınız olacağı açıktır. Pirelli'ler zorlu yollarda dişlerinizi titretirdi ama bunlar ilerici his nedeniyle çok daha konforlu ve bence daha güvenli bir lastik. Satın almak! Eğlence!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Maxxis MA Z1 Victra lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Şu ana kadar denediğim en iyi lastik. Viraj alırken sınıra koştuğunuzu sanıyorsanız yanılıyorsunuz. Kötü asfalt yollarda bile bu lastikler kötü hava koşullarında maksimum kavrama özelliğine sahiptir.
Çok değerli bir lastik ve büyük isimler için uygun bir seçenek. Hem kuru hem de ıslak zeminde çok iyi kavrama ve çok ilerici. Ecoboost motorunun turbo vuruşunda bile tekerleklerin patinaj yapması hiçbir zaman sorun olmadı. 12 km'de hala %40'lık lastik sırtı ile çok iyi aşındı. Ancak bir sorun ve büyük bir sorun var! Lastikler %60'tan fazla aşındıkça gürültü oluştu. Sorunu tanımlamanın tek yolu berbattır. Normalde çok sessiz ve zarif olan arabada büyük bir sorun olduğunu düşündüm. Araba kullanmayı zevk yerine angarya haline getirdik. Bu yüzden bir daha alışveriş yapmazdım.
Daha önce kullandığım Toyo Proxes 4 lastikleri aşındığında ve sonrasında araca ne kadar fark yarattığını görünce bu lastiklere geçtim. Toyo'yla, özellikle de ıslakken her zaman bir sorun yaşadım ama kuruda çok iyiydim. MAZ1 farklı bir sınıfta olsa da, kuru yol tutuşu mükemmel ve ıslak yol tutuşu kıyaslandığında harika, bu lastikler güvenimi geri getirdi, soğukta bile bu lastikler iyi yol tutuşuna sahip, ancak şehir içi sürüşte onları asla zorlamam. Otoyolda sürüş, örneğin M53'ün M56'ya katıldığı ve M6'nın M56'ya katıldığı bazı dar dönüşleri alırken bile çok kolay ve zevklidir; burada daha yüksek hızlarda bile harika yol tutuşu ve yol tutuşu sağlanır. Bazıları bu lastiklerden gelen gürültünün bir sorun olduğunu söylüyor ama ben durumun böyle olduğunu düşünmüyorum, taktığım diğer lastiklerden daha gürültülü görünmüyorlar, ancak bulduğum tek şey bu lastiklerin biraz beklediğimden daha yumuşak ve benden çok daha çabuk aşınıyor ama bu performans lastiğine yapılmış bir fedakarlık. Kesinlikle bu lastikleri tekrar alırdım.
Bu lastikler oldukça gürültülüdür ve ıslak zeminde, özellikle hava biraz soğuduğunda (15C'nin altında) pek iyi değildir. Kuru zemin performansı, lastiğin fiyatı göz önüne alındığında iyi ve daha önce araçta kullandığım Sportrac 3'lerden daha sessizdi... Ancak lastikler aşındığında bazı Falken ZE-914'lerle iyi bir anlaşma yaptım - Falken'in yol tutuşu çok fazla özellikle ıslak zeminde daha iyidir ve çok daha sessizdirler. Falken'in maliyetinin hemen hemen aynı olduğu göz önüne alındığında, aslında buna değmediklerini gösteriyor. Ayrıca kilometremin çoğunun otoyollarda olduğunu düşünürsek, MAZ-1'lerin onlardan biraz daha uzun süre dayanmasını bekliyordum.
Pirellilerin takılmasından memnun olmadığım için bunları abarth 500'den aldım.. Kırsal şeritler/kasabalar/otoyollar ve engebeli engebeli yolların birleşiminde 11 bin yarı yarışlı yarı kolay sürüş yaptılar. Tutuş seviyesi harika.. Çeşitli arabalarda çok sayıda lastik kullandım ve bunlar daha önce bir arabada kullandığım Yokohama setinden sadece 2. sırada geliyor.. ıslak zeminde, arabayı ıslak zeminde 300 derecelik dar bir açıya kolayca fırlatabilirsiniz. sorun değil, Pirelli fabrikasında her zaman seğiriyor ve büyük bir lastik tedarikçisinden geldiğine inanamadım.. kuru zeminde yol tutuşu harika.. gürültü çok iyi değil, muhtemelen biraz gürlüyor, o yüzden pek de değil. Sanırım 135bhp'lik önden çekişli bir arabaya takılan lastiklerde 11.000, standart ka'daki kadar kötü değil. Ön lastiklerin bana 15.000 dayandığına inanıyorum ki bu da abarth'ın sahip olduğu güce yakın bile değil.. Ve en büyük şey, lastiklerin çok güçlü olması.. Bu bazen o kadar sert vuruşlarda en az 10-15 çukura çarptım, tekerlek jantını çökertmiş olabileceğinizi ve yine de 1 delik açmadığınızı düşünüyorsunuz. Özellikle lastik başına yalnızca 60 £ olduğundan, paranızın karşılığını alabileceğiniz iyi bir değer olarak kabul edilmelidir. Bu özellikle erkek yarışçı tiplerini kesinlikle tavsiye ederim çünkü harika bir yol tutuşu var..
Birkaç yıl hankook s2 kullandıktan sonra bu lastiklerin tam setini aldım..Çok çok iyi lastikler, onu yenmek o kadar zor ki, onlardan gerçekten çok memnunum. Kuru yol tutuşu harika buldum, ancak bu lastikler ıslak zeminde kendine geliyor..suda yer değiştirme harika..hiçbir suda kayma yok (öndeki arabaların her yerde kaydığını ve kaydığını gördüm) ve çok ıslak ve su basmış bazı zeminlerde sürdüm Galler köy yolları :-) Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım.. Aferin maxxis.
Yılda 25.000 mil + çok fazla kilometre yaptığım için bunların çok iyi lastikler olduğunu düşünüyorum. Ocak ayında takılan 4 yeni maxxis z1 Victra o zamandan bu yana 15.000 mil yol kat etti ve hala önde 3 mm ve arkada 5 mm solda.. yeni bir sipariş vermek üzereyim Rover 75 contemperery se diesel için ön set...mükemmel satın alma...!!!!!
Geçen yıl kasım ayında Scooby'im için bunlardan bir takım aldım, eve giderken kendimi deli gibi sırıtırken buldum. Tutuş hem ıslak hem de kuru zeminde şaşırtıcı, özellikle ıslak zeminde özellikle bir tonun üzerinde tatmin edici. Virajlı köy yollarında son virajları alırken, düzgün bir şekilde kaybedilen yol tutuşunun kontrol edilebilir bir şekilde hızlı bir şekilde geri gelmesi beni korkutmaktan çok heyecanlandırıyor. Birkaç durumda frenleme tutuşu korunurken ve durma mesafeleri mükemmelken yoldan çıkmak zorunda kaldım. Derin karda ve buzda hiç zorluk yaşamadım, hatta Sheffield'deki tepelerde bile çok eğlenceliydi diyebilirim. Birkaç nokta var, aşındıkça daha gürültülü oluyorlar ve oldukça çabuk aşınıyorlar, kabaca 10.000 mil sonra yaklaşık 4 mm'lik lastik sırtım kaldı, yine de adil olmak gerekirse birkaç donut ve drift yaptım ;-) dedi ki, onlar bir Çok iyi bir lastik ve az önce biraz daha sipariş verdim.
