Audi A4 S Line aracımın ön kısmında bunlardan 2 tane vardı, Ucuz lastikler, işini görür ama aşınması çok zayıftı!! 7K'dan sonra sınırda... Ne düşündüğünü biliyorum... 'boşuna konuşuyor'... ama seni temin ederim ki durum böyle değil !! Goodyear Eagle F1 2'yi tercih edeceğim çünkü çok iyi değerlendirmelere sahip olduklarını görüyorum!

Fiyatına göre harika lastikler. OEM RF lastiklerimi (Dunlop Sportmaxx 18") değiştirdim ve ıslak yollarda aynı güvenlik hissi ile birlikte genel his daha iyi (daha iyi konfor ve daha düşük gürültü) oldu.

Harika bir lastik ve değiştirdiğim Continental 2s & 3s'den kesinlikle daha iyi. Şu ana kadar ikinci çiftimde Conti'lerinkini birkaç bin kilometre geride bıraktılar. Araba daha sessiz, daha yumuşak ve daha konforlu hissettiriyor. Her yönüyle harika bir lastik ve makul bir fiyat, tavsiye edip tekrar satın alacağım.

Arabaya Michelin'leri taktıktan sonra, açıkçası işe yaramaz Bridgestone RE040'ı ve ardından Hankook V12'leri (Michelin'ler çok pahalı hale geldiğinden) birkaç arkadaşımın tavsiyesi üzerine bunları seçtim. Civic Type R'a sahip Hanook'lardan daha iyi olduklarını ve neredeyse 100 £ daha pahalı olan Michelin'lerden onda 9,5 daha iyi olduklarını söylemeliyim. Sadece bir haftadır oldukları için nasıl giyeceklerinden emin değilim ama şu ana kadar çok etkilendiler.

Bu Kumho ECSTA LE ku39 225/40/18'i birçok test ve incelemeyi okuduktan sonra piyasadaki en iyi fiyat/performans değerine bakarak satın aldım. Aracımdaki (Bmw 330ci, 275hp) dunlopları bu lastiklerle değiştirdikten sonra engebeli yollarda konfor farkını hemen fark ettim. Direksiyon keskindir ve bir köşeye itilebilir. Her yönüyle çok iyi bir lastik olduğunu söyleyebilirim ve tavsiye ederim. Tekrar satın alacağım.

400 bhp'nin üzerinde çalışan impreza'ma takıldığında, ilk 100 mil, serbest bırakma maddesinin etkisi geçince pek fazla değildi, ancak bundan sonra performans büyük ölçüde arttı, ıslak ve kuru zeminde iyi kavrama sağlandı. Progresif lastik sayesinde pistte ve yolda limitler zorlandığında nerede olduğunuzu bilirsiniz. Soğuk havalarda sıcaklık yaklaşık 6 veya 7 dereceye veya altına düştüğünde performans düştüğü için tipik yaz lastiği. Bunları yağmurlu hava lastiğim olarak pistte kullanın ve maliyet göz önüne alındığında çok iyiler, ıslak zemindeki en iyi michelinlerin kavrama seviyelerine kadar değil ama 4 tekerlekten çekişli bir arabayı güç altında kontrollü bir kaymaya sokabilmek güzel.

Az önce Kumho KU39'ları Porsche 997S aracıma ön cephe olarak taktım. Arkalar Bridgestone Potenzas RE050As'tır. Kumho'lar, hiç hoşlanmadığım Sunny SN3800'lerin yerini aldı. Araç artık oldukça dengeli hissettiriyor ve kuru zeminde bol miktarda kavrama ve geri bildirim sunuyor. Ön taraftaki yolculuk da çok rahat oldu. Ayrıca bir 911'in hafif ön ucuna da uyduklarını düşünüyorum. Çok memnunum, 911 sahibi olan ve büyük paralar harcamak istemeyen, ancak yarı fiyatına büyük çocuklarla neredeyse eşit ücrete sahip bir pazarlık lastiği isteyen herkese bu ürünü tavsiye ederim. fiyat :))

Şu ana kadar bu lastikler 8500 mil dayandı ve şimdiden önlerde 4 mm'ye, arkalarda ise 6,5 mm'ye düştü.

Kuru zeminde bu lastikler iyi yol tutuşu sağladı ve onlarla hiçbir büyük sorun yaşamadım ve iyi bir iş çıkarıyor gibi görünüyorlar ve oldukça ilerleme kaydediyorlar. Ancak ıslak zeminde sert bir şekilde zorlandığında ortalamanın biraz üzerinde, limitlere zorlandığında ise biraz kaygan bir performans sergiliyor. ESP, ıslak zeminde birkaç kez aşırı hıza çıktı. Haftada 600 millik bir işe gidip gelirim, çoğunlukla otoyol ve birkaç yol atılır ve bu lastikler çok konforlu bir otoyol kruvazörüdür. Otoyolda yaklaşık 80-90 MPH arasında seyrediyorum ve bu lastiklerle oldukça keyifli bir şekilde A yollarında biraz eğleniyorum.

Onları karda test etmeyi başardım ve hiçbir zaman takılıp kalmadılar ve yol tutuşu sağladılar.

Genel olarak, her biri 1 lastik için 112 pound ödediğim için paranızın karşılığını iyi verdiklerini söyleyebilirim, ancak premium markalar kadar iyi değiller ve TBH'nin 12-14k arasında vurulacağını düşünüyorum ki bu da kötü IMHO, Falken ZE912'ye sahibim ve daha önce 20 binin biraz üzerinde dayandılar ve aynı sürüş tarzıyla aynı fiyattaydılar.

Bunlar eski Mk2 XR2'mde vardı ve S3'üm lastiklere ihtiyaç duyduğunda bunları veya Kendas seçeneğini kullanıyordum. Onlara gitmeden önce bu lastikleri kullanmıştım ve kullandığıma sevindim. FWD Fiesta'mda ıslak ve kuru yol tutuşu çok ilericiydi ve kaymaya yaklaştıklarında hissedebileceğiniz his ve geri bildirim miktarıyla, gümüş taşlarla ve markalarla birkaç tur atabilecek kadar erkektiler. ömür. Sonuçlar quattro ile hemen hemen aynı. Bilmeyenler için eski S3'lerdeki quattro uyarlanabilir ve herhangi bir kaymayı algılayana kadar temel olarak FWD'de çalışıyor. Bunları kesinlikle tekrar satın alırdım. Açıkçası daha önce kullanılan Bridgestone Potenza S001'ler kadar iyi değiller ama ödediğim fiyata (4 adet 290 £) hiçbir şikayetim yok.

Bunları 4 lastik için 414 sterline taktırmıştık.

Şu ana kadar 4K'da iyiydiler, kuru yol tutuşu iyi ve hiçbir sorun yok ancak ıslak zeminde size maksimum güven vermiyorlar çünkü virajlara itildiğinde biraz kayma eğilimi gösteriyorlar, ancak virajlara girmeden önce sizi uyarıyorlar. bırakmak üzere. Şehir içi yollarda ve otoyollarda çok rahat ve pürüzsüz ve yol gürültüsü minimum düzeyde. Aşınma konusunda henüz yorum yapamam ama kilometreler geçtikçe bunu yapacağım.

Kumho için güzel bir çaba, iyi bir orta sınıf lastik.

çok iyi lastikler geçen seferden önce kumhos'a sahipti, gerçekten iyi olan ku31'ler bu sefer alınamadı, bu yüzden bunları daha önce vermeyi düşündüm ve şu ana kadar hayal kırıklığına uğramadılar. umarım 31'ler kadar iyidirler.

Aman Tanrım - ne yaptım? Bu lastikleri çıkarmayı ve eski Michelin Pilotlarımı yeniden takmayı düşündüm - 2 mm diş kalsa bile! Kumho'larda ilk 5000 mili tamamladım ve uzun süre dayanacak gibi görünüyorlar ama yol ıslakken kelimenin tam anlamıyla 'buz üzerinde sürüş' tarzını benimsemek zorunda kaldım! Eski atasözü aklıma geliyor, ucuza al, iki kere al :-(