Kumho Ecsta KU31 Yorumları - Sayfa 4

Bunları 2005 Audi A8 (D3) aracım için, arabadaki çok gürültülü Bridgestone RE30'ların yerini almak üzere satın aldım. Yedek lastikle ilgili asıl endişem yol gürültüsüydü (A8 çok sessiz bir araba olduğundan lastiklerden gelen yol gürültüsü daha belirgindir). Kumho'lar yol gürültüsü açısından gerçekten çok daha iyiydi (daha sessiz) ve Bridgestone'larla karşılaştırıldığında daha yumuşak yan duvarlar sayesinde tümsekler daha az rahatsız ediciydi.
Eylül 2011'de arabanın önüne iki tane taktırdım, ardından Mayıs 2012'de arkaya iki tane taktım. Arka kısımlar hala oldukça yeni, ancak ön kısımlar (anlaşılır şekilde) yaklaşık 12 bin mil sonra artık 3 mm civarında. Sahip olduğum tek sorun, her iki ön lastiğin de dış kenarının tamamen aşınmış olması (sürücülere göre yolcu tarafında daha belirgin), artık pürüzsüz hale geldi. Diş deseninin tamamlanmış ve yasal sınırın üzerinde olması nedeniyle lastikler hâlâ yasaldır. İzlemeyi kontrol ettirdim ve sorun yok. Lastikler de her zaman doğru şekilde şişirilir.
Buradaki diğer insanların da incelemelerinde aynı şeyi yazmasını garip buluyorum.

Audi A4 Avant 1.9TDI'm var, gücümün yettiği en uygun fiyatlı lastikleri araştırdıktan sonra Pirelli p6000'den dört lastiğin tamamını bunlarla değiştirdim, dördünün de siyah halkalarla takılması için 223 £ ödedim.
Bu lastikler 171231 mil'de takıldı ve öndeki iki lastik az önce yasal sınırın altına girdi ve arkadaki iki lastik 1,8 mm'de, araba şu anda 190107 mil kat etti, yani takıldığından beri 2,5 yılda 19 bine çok az kaldı, çoğunlukla otoyolda ve kırsalda yollar.
Islak zeminde yol tutuşu iyiydi, hızlı dönüş konusunda bana hiç endişe yaşatmadı, kuru zeminde mükemmel ve hatta karda bile P6000'lerden çok daha iyi yol tutuşu sağlıyor gibiydiler ve yol gürültüsü çok sessizdi vitesi açmanıza gerek yoktu 70+ yapıyorsanız stereo.
tek kötü yanı, ön lastiklerin her ikisinin de iç omuzlarının aşınmış olması, lastik sırtının geri kalanı hala yola çıkmaya uygun olduğundan, şimdi arabamda takip işlemini lastiklerin tavsiye edildiği gibi takıldığı gün yaptırdım Bunun garaj tarafından yapılması gerekiyordu, bu yüzden lastik sırtının eşit bir şekilde aşınması umulurdu.
Tekrar aynı lastiklerle değiştirmeyi düşünüyordum ama zam geldi ve şimdi 4 tanesinin takılması için 265 £, bu yüzden aşağıdaki Vredestein Sportrac 5'in 275 £ takıldığını buldum, burada daha iyi değerlendirmeleri var, bu yüzden birkaç tane taktırıyorum günler

İki Mercedes arabam için çok sayıda Kumho satın aldım. Ancak birinde duvarın lamine edilmesi ve diğerinde duvarın patlaması ve şimdi üçüncü lastiğin de aynı şekilde gideceğine dair erken işaretler göstermesi beni endişelendiriyor. Diğer alıcıların duvar patlaması deneyimi olduğunu görüyorum. Bu gerçekten çok utanç verici çünkü bu noktaya kadar Kumho'ları seviyordum. Genellikle artan yol gürültüsünden sonra duvarlar patlar ve tüm duvarın çevresinin ortasında koyulaşmış bir lastik çizgi görünmeye başlar. Duvarın dış kısmı yarılarak açılır ve içteki yumuşak duvarın hâlâ sağlam olduğu ortaya çıkar. Ama yumuşak duvar birdenbire delip geçiyor. Bütün bunlar, nasıl sürdüğünüze bağlı olarak uzun bir yolculukta veya bir aydan fazla sürede gerçekleşebilir. Tüm lastiklerimin ortak basınçları vardı ve patlak onarımı yoktu. Lastiklerden ikisi henüz bir yıllıktı. Kumho ilk lastik için para iadesi yaptı. İkincisi M25'te 3. şeritte patladı. Üçüncü lastik ise inceleme için Kumho'ya dönüyor. Şimdi Pirelli'ye geri döndüm ve tadı mısır gevreği tadında. İyi lastiklerle sürüş yapmanın ne kadar güzel bir his olduğunu unuttum.