Sadece yeni olduklarında iyi! 6000 ml'den sonra ıslak yol için uygun değildir. Çok gürültülü lastikler. Tamamlanmış kaygan tabakayı neredeyse 20000 ml ile değiştirdik.

Lastikler yeniyken harika, ama oğlum, üzerlerinde kilometreler olduğunda değişiyorlar mı, üzerlerinde yaklaşık 10.000 mil yaptığınızda hala yaklaşık 2,1 mm diş kaldı, ancak ıslak zeminde beni canlı gün ışığından korkutuyor, düzgün bir çekiş gücü alamıyor.

Sadece yeni olduklarında iyi! 10000 km'den sonra ıslak yol için uygun değildir. Çok gürültülü lastikler.

MG ZT-T Cdti 2003 Harika Lastikler yıllar boyunca 200 £+ MARKA lastikler ve 70 £ bütçeler dahil olmak üzere pek çok şey denedi, şahsen ben asla hileli Japon bütçelerini satın almam, Kumho'lar yolu çok iyi tutuyor ve oldukça iyi kalitede lastikler kullanıyor. o zaman ıslak ve kuru zeminde yola gerçekten yapışıyor, normalde 15k-20K elde ediyorum ama sessizce sürüyorum, performans fiyatı ETC dengelendiğinde bunlar mükemmel bir orta sınıf lastiktir

Bunları 2005 Audi A8 (D3) aracım için, arabadaki çok gürültülü Bridgestone RE30'ların yerini almak üzere satın aldım. Yedek lastikle ilgili asıl endişem yol gürültüsüydü (A8 çok sessiz bir araba olduğundan lastiklerden gelen yol gürültüsü daha belirgindir). Kumho'lar yol gürültüsü açısından gerçekten çok daha iyiydi (daha sessiz) ve Bridgestone'larla karşılaştırıldığında daha yumuşak yan duvarlar sayesinde tümsekler daha az rahatsız ediciydi.
Eylül 2011'de arabanın önüne iki tane taktırdım, ardından Mayıs 2012'de arkaya iki tane taktım. Arka kısımlar hala oldukça yeni, ancak ön kısımlar (anlaşılır şekilde) yaklaşık 12 bin mil sonra artık 3 mm civarında. Sahip olduğum tek sorun, her iki ön lastiğin de dış kenarının tamamen aşınmış olması (sürücülere göre yolcu tarafında daha belirgin), artık pürüzsüz hale geldi. Diş deseninin tamamlanmış ve yasal sınırın üzerinde olması nedeniyle lastikler hâlâ yasaldır. İzlemeyi kontrol ettirdim ve sorun yok. Lastikler de her zaman doğru şekilde şişirilir.
Buradaki diğer insanların da incelemelerinde aynı şeyi yazmasını garip buluyorum.

Audi A4 Avant 1.9TDI'm var, gücümün yettiği en uygun fiyatlı lastikleri araştırdıktan sonra Pirelli p6000'den dört lastiğin tamamını bunlarla değiştirdim, dördünün de siyah halkalarla takılması için 223 £ ödedim.
Bu lastikler 171231 mil'de takıldı ve öndeki iki lastik az önce yasal sınırın altına girdi ve arkadaki iki lastik 1,8 mm'de, araba şu anda 190107 mil kat etti, yani takıldığından beri 2,5 yılda 19 bine çok az kaldı, çoğunlukla otoyolda ve kırsalda yollar.
Islak zeminde yol tutuşu iyiydi, hızlı dönüş konusunda bana hiç endişe yaşatmadı, kuru zeminde mükemmel ve hatta karda bile P6000'lerden çok daha iyi yol tutuşu sağlıyor gibiydiler ve yol gürültüsü çok sessizdi vitesi açmanıza gerek yoktu 70+ yapıyorsanız stereo.
tek kötü yanı, ön lastiklerin her ikisinin de iç omuzlarının aşınmış olması, lastik sırtının geri kalanı hala yola çıkmaya uygun olduğundan, şimdi arabamda takip işlemini lastiklerin tavsiye edildiği gibi takıldığı gün yaptırdım Bunun garaj tarafından yapılması gerekiyordu, bu yüzden lastik sırtının eşit bir şekilde aşınması umulurdu.
Tekrar aynı lastiklerle değiştirmeyi düşünüyordum ama zam geldi ve şimdi 4 tanesinin takılması için 265 £, bu yüzden aşağıdaki Vredestein Sportrac 5'in 275 £ takıldığını buldum, burada daha iyi değerlendirmeleri var, bu yüzden birkaç tane taktırıyorum günler

Bunlar gerçekten hoşuma gidiyor. İyi düzeyde yapışma sağlarlar ve
geri bildirimde bulunur ve yine de sessiz ve çok rahat kalırsınız. Arabamın süspansiyonu biraz değiştirilmiş ve bu lastikler gerçekten kuruluma uygun görünüyor.
Pist yapmıyorum ama güvenli olduğu zamanlarda ara sıra heyecanla araç kullanıyorum ve her zaman kontrolün tamamen elimde olduğunu hissettim. 7.000 kilometreden sonra lastik aşınması minimum düzeyde görünüyor, dolayısıyla genel olarak oldukça kabul edilebilir bir lastik

Satın alındığında araç üzerinde uygun fiyatlı lastik. Yol gürültüsü yalnızca lastik 25.000 m'nin üzerindeyken belirgindir.

Harika Lastik, saab 9-3 tid'im için bu lastiklerden tam bir set aldım. Daha önce etkinlik lastikleri vardı ve kuru zeminde iyiydi ama ıslak zeminde tehlikeliydi. Kumho'larla ilgili bazı incelemeleri okuduktan sonra bir set almaya karar verdim 225/40/18 (320 £) şimdiye kadar satın aldığım en iyi şey, saab'ım yüksek hızlarda ve özellikle ıslak zeminde viraj almada daha stabil. benim saab'ım iki kez 204 bg ve 450 lb tork üretecek şekilde yeniden eşlendi, bu yüzden her zaman patinaj yapmayı seviyor - yine de patinaj yapsa da kontrol edilmesi daha kolay.

İki Mercedes arabam için çok sayıda Kumho satın aldım. Ancak birinde duvarın lamine edilmesi ve diğerinde duvarın patlaması ve şimdi üçüncü lastiğin de aynı şekilde gideceğine dair erken işaretler göstermesi beni endişelendiriyor. Diğer alıcıların duvar patlaması deneyimi olduğunu görüyorum. Bu gerçekten çok utanç verici çünkü bu noktaya kadar Kumho'ları seviyordum. Genellikle artan yol gürültüsünden sonra duvarlar patlar ve tüm duvarın çevresinin ortasında koyulaşmış bir lastik çizgi görünmeye başlar. Duvarın dış kısmı yarılarak açılır ve içteki yumuşak duvarın hâlâ sağlam olduğu ortaya çıkar. Ama yumuşak duvar birdenbire delip geçiyor. Bütün bunlar, nasıl sürdüğünüze bağlı olarak uzun bir yolculukta veya bir aydan fazla sürede gerçekleşebilir. Tüm lastiklerimin ortak basınçları vardı ve patlak onarımı yoktu. Lastiklerden ikisi henüz bir yıllıktı. Kumho ilk lastik için para iadesi yaptı. İkincisi M25'te 3. şeritte patladı. Üçüncü lastik ise inceleme için Kumho'ya dönüyor. Şimdi Pirelli'ye geri döndüm ve tadı mısır gevreği tadında. İyi lastiklerle sürüş yapmanın ne kadar güzel bir his olduğunu unuttum.

İki lastik duvarı arızası yaşadım ve üçüncü lastik güvenlik incelemesi için geri dönüyor. Dış duvarın iç duvardan ayrılması nedeniyle Kumho'dan zaten bir geri ödeme aldım. İkinci lastik M25'te 3. şeritteyken duvara patlamıştı. Eşim arabamızın kontrolünü elinde tutmayı ve acil durum şeridine ulaşmayı başardı. Arıza servisi geldi ve bir yaşından küçük lastikte duvarın arızalandığını söyledi. Üçüncü lastik, yaklaşan duvar arızasının erken işaretlerini gösteriyor. Umarım yanılıyorumdur çünkü bu lastikleri seviyorum ama duvarlar yıkılmaya devam edecekse değil. Bu duvar arızası meydana gelmiş veya iki farklı araçta, tüm lastikler doğru şekilde şişirilmiş ve herhangi bir lastik onarımı yapılmamıştır. Aynı arabaların diğer marka lastiklerinde duvar arızası yaşanmadı. Steve

Genel olarak çok iyi bir lastik, benim görüşüme göre, iyi yol geri bildirimi ve limitlerde iyi, limitlere ulaştığınızda size haber verir. Islak zeminde de fena değil, ancak çok fazla fark edilmeden itildiğinde yol tutuşunu kaybetmeye eğilimli olduğunu fark ettim.

Ancak diğer lastikler kadar uzun süre dayanmadıklarını fark ettim, onlarla 13000 mil yol kat ettikten sonra arabayı sattım ve çok fazla diş kalmamıştı