Kullanıcılar ne diyor 143 değerlendirmeden özetlendi
Genel olarak olumlu kullanıcı yorumlarında Kumho Ecsta KU31'in en belirgin güçlü yanları kuru zeminde yol tutuşu ve fiyat-performans oranı. Islak zeminde yol tutuşu da eleştirilerden çok daha fazla övgü alıyor; ancak bazı sürücüler yağmurda bu konuda kendilerini daha az güvende hissediyor. Diş ömrü ve gürültü seviyesi genellikle olumlu değerlendiriliyor; uzun süreli kullanım deneyimlerinde iyi kilometre performansından söz edilse de her iki konuda da kayda değer sayıda şikâyet var. Daha küçük bir grup, dişler aşındıkça gürültünün arttığını, bazen buna düzensiz aşınmanın da eşlik ettiğini bildiriyor. Bu lastikleri yeniden tercih eden kullanıcıların çoğu olumlu görüşünü korurken, iki kullanıcı sonraki yorumlarında daha az memnun; dolayısıyla lastiğin yaşlanmasına ilişkin tek tip bir eğilim yok. Lastik değişimine kadar yapılan kilometreyi paylaşan çeşitli yorumlar, kullanışlı bir kullanım ömrüne işaret ediyor ancak güvenilir ve tutarlı bir ömür ortaya koymuyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 141 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Fiat Grande Punto 1.9JTD. Bridgestone Potenza'yı denedim, ısındığında güzeldi, 14 bin mil dayandı. Pirelli P Zero Nero, mükemmel ama yalnızca 17 bin mil. Falken 21 bin mil yol kat etti ancak arabanın sürüşünü mahvetti ve çok fazla gürültü çıkardı. Kumho KU31... Pirelli P Zero Nero kadar iyi, yarı fiyatına, iki katı kilometre performansı, özellikle Falkens'ten sonra yumuşak sürüş, limit performansı iyi, ıslak zeminde ortalama ama yine de sadece bir yaz lastiği. Fiyatı, sürüş konforu, otoyoldaki sessizliği ve uzun ömrü göz önüne alındığında kesinlikle kazanan!
Harika fiyata harika lastikler. Zaten ikinci setteyim. En büyük değiş tokuş gürültüdür. Ancak bunlarla 35.000 km'ye yaklaştığınızda uğultu dayanılmaz hale geliyor. Bir sonraki setimde Kumho'nun daha sessiz modellerini keşfetmeye istekli olacağım. Genel olarak harika bir marka.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
Lastikte sorun yok, ancak 4000 mil ve neredeyse başka bir sete ihtiyacım var (1 pist günü dahil) - lastik aşındıkça daha az yol tutuşu sağlıyorlar ki bu da beklendiği gibi, ancak yol tutuşu eksik olduğunda o kadar da iyi değiller kapalı - onları pistte sürmek, sahip oldukları tüm sorunları ortaya çıkardı (açıkçası bunlar pist günü lastikleri değil). Maalesef tekrar satın almayacağım, bütçeye uygun iyi bir lastik ama değiştirdikleri Pirelli'lerle asla eşleşmeyecekler
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Kumho Ecsta KU31 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Bunlardan 20 inçlik üçüncü setimde, çoğunlukla, giydikçe daha da gürültülü görünmelerinden etkilendim.
İlk setimin yanaklarında çatlaklar vardı, Kumho bunun düşük hava basıncından kaynaklandığını söylemeye çalıştı, ancak basınçlarımı haftada bir ila iki kez kontrol ettiğimde BS'yi aradım ya da "tehlikeli bir lastik dükkanından" geldiğim için bunlar muhtemelen paralel ithalatlardı, Birkaç telefon görüşmesinden sonra garanti kapsamında değiştirildi.
İkinci sette onlara şüphe avantajı sağladık, gayet iyiydiler.
Üçüncü ve mevcut setin aşınması iyiydi ve 4 gün önce tekerlekleri jantlara çevirtirmeye gittiğimde iç taraftaki yan duvarın çok yumuşak ve jöle benzeri hale geldiğini fark edene kadar onlardan memnundum, bu yüzden şu anda bakıyorum Bu lastiklerden en kısa sürede kurtulmak! başka bir set almayacağım....
Tüm çılgın ATM'ler gibi göründükleri için bir sonraki Bridgestone RE002 setine meraklıyım
Bu lastikleri 2 ve 1/2 yıl önce satın aldım. Şu anda 7000 mil yol kat ettim ve üzerlerinde 2 pist seansı yaptım ve hala ön-arka 4,5-5,5 mm'ye sahipler.
Mükemmel ıslak/kuru kavrama, ilerleme ve geri bildirim özelliklerine sahip kesinlikle harika bir lastik. Onları% 100 tekrar satın alırdım.
Arabayı önde Okçular ve arkada Nexen CP641'ler olacak şekilde satın aldım... Bu kombinasyon umutsuzdu, hatta ıslak ve karda tehlikeliydi... Okçulardan kurtuldum ve ön tarafa P6000'ler taktım... Tamamen daha iyi yol tutuşu, ancak çok fazla önden kayma.
Cevap verin, P6000'leri arkaya alın ve Kumho'ları öne yerleştirin... Ne fark var! Araba her koşulda nereye yönlendirilirse oraya gider. Yol gürültüsü ve yuvarlanma direnci düşüktür. Pilot Sports bittikten sonra Elan için Kumhos'u ciddi olarak düşünüyorum.
Kuru zeminde iyi yol tutuşu ancak çoğu incelemede gözden kaçırılan şey bu lastiklerin çok yumuşak yanaklara sahip olduğu. Bu konfor açısından iyidir ancak direksiyonun daha az hassas olmasına ve yol geri bildiriminin daha az olmasına neden olur. Bu nedenle bu satın alma işleminden biraz hayal kırıklığına uğradığımı söylemeliyim. Yavaş ve uyuşuk hissediyorlar ve yuvarlanma dirençlerinin ortalamanın üzerinde olacağından şüpheleniyorum; bu da yakıt tüketimi açısından iyi değil.
Dry'daki kavrama mükemmel! sonuçta bu satın alınması çok ucuz bir lastik, bu yüzden bunu Bridgestone ile karşılaştırmaya çalışmayın, ancak menzili açısından en iyisi, benimle 80.000 kilometreden fazla dayandı! 35.000 Kilometreden sonra Lastiğin frenleme sırasında veya yüksek hızlı virajlarda ses çıkardığını hissetmeye başlıyorsunuz, ancak ıslak frenlerde olağanüstü! Yüksek hızda bir virajı alırsanız veya agresif bir şekilde sürerseniz arabanın sürükleneceğine aldanmayın, ancak yağmurda dikkatli olursanız bunlar sizin için son derece iyi olacaktır! Good Tire, onları aldığım için pişman değilim ama Bridgestones'a geri dönüyorum! :)
Bu taktırdığım üçüncü Kumho seti, onlardan çok etkilendim. Daha önce Pirelli P7'leri ve Michelin Pilotlarını denedim ve Kumho'lar ikisini de yendi; Pirelli'yi bir mil farkla, Michelin'i ise biraz farkla, ama Kumho'lar çok daha iyi değere sahip. Aşınma Michelin'lerle karşılaştırılabilir düzeydedir ve hem ıslak hem de kuru zemin performansı etkileyicidir; durma mesafeleri tüm koşullarda hem P7'ye hem de Michelin'e göre iyileştirilmiştir. Genelde önlerden 20000 km, arkalardan 10000 km yol alıyorum.
