Kumho Ecsta KU31 Yorumları - Sayfa 7

Yaklaşık 22.500 km'ye kadar, şimdi bunların üzerinde yaklaşık 6.000 - 8.000 k lastik kaldı ve son derece eşit bir şekilde aşındı - her 7K'da bir döndürüldü. Kesinlikle demir atımı yine KU31'lerle nallıyorum. Mükemmel sürüş öngörülebilirliği sağlayan harika geri bildirimler sağlarlar; ıslak veya kuru ortamda stabil ve sürekli temas; Durgun suyu tereddüt etmeden kesin; hiç suda kızaklama yapmadım. Gerçek düz bir çizgide fren yapın. Şu anda biraz gürültülü olmaya başladı ama bunu ancak 15.000 km sonra fark ettim. Eyaletler arası uzun kırsal mesafeler (yolculuk başına 1.000 kilometre) düzenli olarak Avustralya'nın engebeli ikincil rotalarında sürüyorum. Çok az trafikle veya hiç trafik olmadan, mağazanın her yerinde zıplamadan bu yol yüzeylerinde sabit bir şekilde 130 - 150 km/saat hıza mutlu bir şekilde devam edebilirim. Honda biraz sert, sportif bir sürüş sağlıyor ancak bu lastikler, asfalt üzerindeki sağlam ayak iziyle sürücüye güven verirken aynı zamanda hoşgörülüdür. Zirvede herhangi bir darbe olmadan, tabelada belirtilen önerilen hızın 30 ila 40 km/saat üzerinde virajları çok rahat bir şekilde geçebilir. Beni asla hayal kırıklığına uğratmadın. Açıkçası onları hiç buzda veya karda sürmedim. Lastik aşınmam diğerlerinin burada paylaştığından daha iyi görünüyor, ancak bunun muhtemelen otomobilin lastik tasarrufu sağlayan ATTS süspansiyonundan ( ) kaynaklandığını düşünüyorum. Açıkçası, aşınma araca, bakıma ve sürüş tarzına bağlı olarak değişecektir. Bu lastiklerin fiyat ve sınıflandırma açısından ağırlıklarının çok üzerinde bir performans sergiledikleri için yetersiz sınıflandırıldığına dair önceki postere katılıyorum - grand touring/orta performans lastikleriyle aynı seviyedeler. Bravo Kumho.

Bu sitedeki lastikleri inceledikten sonra bunları Audi A8 aracıma taktım.
Onları yaklaşık 1000 mil boyunca kullanıyorum ve şu ana kadar onlardan gerçekten çok memnun olduğumu söylemeliyim. Tutuşlu (ıslak+kuru), düşük yol gürültüsü ve uygun fiyatlı.

Lastikleri daha uzun süre kullandığımda aşınma hakkında yorum yapmak için güncelleme yapacağım veya başka bir inceleme yazacağım.

Birisinin onları VW Phaeton'a (esasen A8 ile aynı araba) koyduğu başka bir önceki incelemeyi okumuştum ve incelemesi karışıktı.

En yakın rakibinden lastik başına en az £50 daha düşük oldukları göz önüne alındığında, bunları deneyebileceğimi düşündüm.

Bu lastiklerin Birleşik Krallık'taki yollar (kuru ve ıslak) için Birleşik Krallık'ta tasarlandığını anlıyorum ve şu ana kadar gerçekten çok mutluyum - kuru yol tutuşu daha önce sahip olduğum herhangi bir lastikle aynı seviyede ve ıslak yol tutuşu mükemmel - asla bana ihtiyaç bırakmıyor Daha.

Karşılaştırma yapmak için daha önce Dunlop 9000'ler, Pirelli 6000'ler, Bridgestone Potenza'lar ve Falken FK'lar almıştım ve henüz yorum yapamayacağım aşınma dışında bunlar şu ana kadar hepsiyle aynı ligde.

Bu lastikle ilgili yayınlanan bazı sonuçlar ve karşılaştırmalar, benim 3x set ve 15.000 kilometre deneyimime göre biraz sert.

Bu KU31'ler 225/45/R17 lastik başına 65 £ karşılığında satın alınabilir ve bunların ContiSport veya PilotSport'a tepeden tırnağa meydan okuyabileceğini söylemek haksızlıktır - sonuçta yarı fiyatınadırlar!

Artıları: Ucuz, sessiz, sonsuza kadar dayanır (arkalarım 12 bin mil yol kat etti, 5+mm lastik sırtı hala kaldı!), rahat, mükemmel kuru yol tutuşu...
Eksileri: 'Soğuk' olduğunda kavrama biraz rastgele olabilir, ıslak kavrama büyük oğlanların yanında değildir*,

* Yine yarı fiyatınadır, beklentilerinizi buna göre ayarlayın veya iki kat para harcayın! Ve Porsche 911 [996] C4S ıslak bir Mart koşusunda beni sarsamadı, dolayısıyla ıslak zeminde yol tutuşu kendi başına "kötü" değil.

Tekrar alırdım ve ıslak zeminde Colin McRae gibi davranmadığın sürece sorun olmaz.