Muhtemelen benim küçük MX5 1.6'm için fazla performanslı :-)

Güzel lastik ama Goodyear d5 kadar iyi değil..

Bu lastiklerden nefret ettim!!!

Daha önce 4 adet Potenza RE050A'm vardı (yeniyken arabayla birlikte gelmişti) ve konfor açısından en iyisi olmasalar da yol tutuşu ve asfalta güç verme açısından oldukça iyiydiler.

Islak zeminde 5/10 gibiydiler ama kuru zeminde harikalardı (8/10 sorun değil).

Benim de Continental PremiumContact2'm vardı, spor lastiği olmadıklarını biliyorum ama onları Bridgestone'dan bile daha çok beğendim. Konfor açısından daha iyiydiler, ıslak zeminde eşit veya daha iyi, kuru zeminde ise biraz daha kötüydüler.

Aşınma açısından Contis Bridgestone'lardan daha kötüydü.


Ama biliyorsunuz, sözde Ventus V12 Evo'dan bahsediyoruz.

Araştırdım ve araştırdım ve fiyat açısından V12 Evo benim için yeterince iyi görünüyordu ve konfor açısından aslında Potenzas RE050A'dan çok daha iyiydi/daha iyi.

Potenzalar her zaman kötüydü ve arabayı çok sert hale getiriyordu ve bu nedenle aslında daha konforlu lastikler arıyordum. Ve bu gerçekten de başarıldı.

Ama eksileri...

Ibiza FR'mi Hankook'la sadece kuru zeminde 3000 mil sürdüm (Temmuz'dan bir hafta öncesine kadar sadece kuru yollardaydım) ve bu lastiklerden hiç hoşlanmadım. Gücü azaltmak çok kötü, yan duvarlar çok yumuşak ve özellikle arka tarafta, bu da Ibiza 6J FR'yi biraz daha fazla ittiğinizde çok "gergin" hale getiriyor.

Ve bunların "yüksek performanslı lastikler" olması mı gerekiyor? Bana biraz zaman ver!

Dün ıslak yollara rastladım ve biraz korkutucuydu. Hatta küçük bir "sürpriz" suda kızaklama yaşadım ve neredeyse asitli (biraz ama ve asitli) bir durumla karşılaştım...

ESP sürekli açılıyordu, bu Contis PC2 ve Potenzas RE050A'da hiç yaşanmamıştı...


Ve size Hankook tezleri ve başlangıcı hakkında ne düşündüğümü söylersem... Bu lastiklerdeki sakız çok büyüktü... Sakızı çıkarmak için yaklaşık 2000 mil (veya daha fazla) yol kat ettim.

Hankook'lara geçtiğimde arabanın mahvolduğunu hissettim.

Daha da uzatabilirim ama sanırım bu kadar.

Bu lastikleri özellikle Ibiza FR'de (6J modeli) önermiyorum.

Harika görünümlü bir lastik ama gösteriye uyum sağlayacak niteliklere sahip değil. Günlük koşucu olarak iyi performans sergiliyor ancak limitler konusunda şaşırtıcı derecede zayıf. Düzeltme ve gaz kelebeği dengelemesi gerektiren çok sayıda basamak kıvranması. Kuru havada daha çok fark edilir.
Sonuç olarak, bu bir performans lastiği değil, ucuz bir lastiktir.

Harika görünümlü bir lastik ama gösteriye uyum sağlayacak niteliklere sahip değil. Günlük koşucu olarak iyi performans sergiliyor ancak limitler konusunda şaşırtıcı derecede zayıf. Düzeltme ve gaz kelebeği dengelemesi gerektiren çok sayıda basamak kıvranması. Kuru havada daha çok fark edilir.
Sonuç olarak, bu bir performans lastiği değil, ucuz bir lastiktir.

Bu lastikleri, bilstein b8 amortisörler ve AP yaylarla donatılmış ford fiesta mk6'mın önüne takılan eski Bridgestone Turanza er300'ümden büyük bir gelişme olacağını düşünerek satın aldım ve tam bir hata ve hayal kırıklığıydı... Köprü taşı neredeyse ölmüştü, ancak yine de rotaya girmek için kavrama sağlıyorlar ve orta köşede gerekirse arkadan savrulma ile yörüngeyi düzeltme olanağı sağlıyorlar. Bu hankook'lar aynı kavramaya sahip değiller ve BÜYÜK yanak esneklikleri nedeniyle (ben 39 psi kullanıyorum ve hala çok fazla esniyorlar), çok erken pes ediyorlar ve çok yetersiz bir yol geri bildirimine sahipler. Bridgestone'ların birinci sınıf bir gezi yaz lastiği olması ve hankook'ların ultra yüksek performanslı olması bana bunların nasıl olacağı konusunda yanlış fikir verdi. Ayrıca hankoks hakkında ne kadar iyi/mükemmel yorum olduğunu da anlayamıyorum. Her iki durumda da, umarım incelemem, arabayı hissetmeyi ve sürmeyi seven ve bunu yapmamak ve başka bir şey denemek için bunları önlerinin önüne koymayı düşünenlere yardımcı olabilir.

Bunlar, şu anda satın alamadığım goodyear Eagle f1 ncts'nin yerine satın aldığım 2004 volvo v70 d5'te var. V70'in direksiyon alışkanlıkları, hem NCT'lerin hem de Hankook V12'lerin V desenini seviyor gibi görünüyor, bu da direksiyonu çok hassas hale getiriyor (v70'in hiçbir v desenli lastiğinde durum böyle değil) ve geçmişte hiçbir v desenli lastiğin olmadığını fark ettim. lastikler aşındığında iz bırakma eğilimi gösterir ancak bu durum v12'lerde geçerli görünmüyor.
Volvo v70'in ön kısmı oldukça ağırdır ve 5 potter enine dizel yığını sayesinde bazı yüzeylerde doğru şekilde park etmek ve yönlendirmek oldukça acımasız olabilir, ancak v12'ler bu işi hafifletir ve makul geri bildirim sağlar.
Geçen yıl ön tarafta denemek için aldım ve bu yıl hala 5 mm'm var, bu yüzden onları arka aks setine taşıdım ve ön aks setine aynısından 2 yeni taktım. Sessizler ve tümsekleri oldukça iyi idare ediyorlar. peki.Herhangi bir arıza varsa lastik duvarlarının patlak lastikleriniz varmış gibi göründüğünü söyleyebilirim ama ben 36 psi'de koşuyorum bu yüzden sadece yumuşak duvar endişelenecek bir şey değil, zaten güçlendirilmiş yan duvarlar. Genel olarak çok güvenilir bir lastik iyi v70'te büyük bir sürüş güveni sağlayan ıslak ve kuru zeminde durmak. Bu lastikleri almaya devam edeceğim. Kesinlikle Hankook artık yalnızca reşit oldukları ve konumlarını hak ettikleri uygun fiyatlı lastikleri satmakla suçlanamaz.

İki set Hankook Ventus V12 kullandım, her biri yaklaşık 25.000 mil yol kat etti ve yaklaşık 5 mm'lik aşınmaya maruz kaldım. Hankook'lar Mazda 3 ile eğlenceliydi ve mükemmel bir dengeye sahipti; sürüş ne kadar heyecanlı olursa olsun her zaman iyi bir şekilde bir araya getirilmiş ve dengeliydi. Ancak konfor özellikle pürüzlü yüzeylerde zayıftı, bu yüzden yakın zamanda Michelin Pilot Sport 3'e geçtim. Michelinler arabayı daha 'yetişkin' hissettiriyor. Daha akıcı ve sessiz, ancak daha önden savrulma ve otomobilin sınırlarına çok daha az güvenme. Özetle, Hankook'lar çok eğlenceliydi ama zarafet konusunda son söz bu değildi.

Bunları 2008 2.0 tdi dizel audi a4 aracıma taktım. Yol sesi inanılmaz derecede yüksek. Sadece 300 mil yol yaptım ve şimdiden arabamdan nefret etmeye başladım. Kesinlikle bunları değiştirmeniz gerekecek. Bunun işe yarayıp yaramayacağını görmek için arkaya geçtim ancak viraj alırken araba dengesiz hissediyor.

Bu lastiği sevmiyorum. Kuru ve ıslak zeminde kavrama ve aşınma iyidir. Ama direksiyonun sanki sürekli fırtınadaymışsınız gibi sürekli düzeltilmesi gerekiyordu, (evet farklı basınçlar denedim) lastikler yarıya kadar aşındıktan sonra pes ettim ve dört Michelin taktırdım, araba şimdi tekrar mükemmel. Bir daha bu araba için Hankook'u satın almayacağım.

Fena değil, çok rahat ve sessiz bir lastik (17" jantlarda bile). Ancak olumsuz tarafı bu lastiklerin oldukça yumuşak olması ve bu nedenle virajlarda biraz yuvarlanması. Bunlar performans lastikleri değil ama yine de iyi olacak. bir aile arabası. AB etiketi C,C, 70dB diyor. Bu çok doğru. Kuru zeminde yol tutuşu mükemmel, ıslak zeminde ortalamadan daha iyi ama çok iyi değil. Ancak yol tepkisi alışık olduğumdan daha fazla. lastikler biraz iz bırakıyor gibi görünüyor. Ayrıca, muhtemelen lastik ile yol arasındaki sürtünmenin olmaması nedeniyle direksiyon artık çok hafif geliyor. Çoğu zaman tekerleklerin kontrolünde değilmişsiniz gibi geliyor.

Bu lastikleri taktım ve çok sessiz olduğunu hissettim ancak 16000 km'lik yolculuktan sonra ıslak zeminde yol tutuşu berbat. Su birikintisinden geçmek arabanın kaymasına neden oluyor ve arabayı tekrar rayına oturtmak için kontrol etmem gerekiyor. Bu birkaç kez oldu ve bu lastiği tekrar almaya geldiğimde ciddi olarak üç kez düşüneceğim.