Hankook Kinergy 4S2 Değerlendirmeler - Page 2

Daha ünlü markalara kıyasla olağanüstü düşük bir fiyata mükemmel çok yönlü lastik. Fiyat farkı önemli olduğunda kesinlikle bunu tercih ederim. Honda Jazz Hybrid'im için kesinlikle tekrar alırdım! 75.000 km'de hala biraz ömürleri vardı, ömürleri boyunca ıslak ve kuru zemin performansında önemli bir düşüş yaşamadılar. Yüksek sıcaklıklara da şaşırtıcı derecede dayanıklı. İsviçre, Almanya ve İtalya arasında sürüş yaptım, çok dengeli bir performans sergilediler ve tam yükte otoban hızları, yoğun yağmur altında virajlı yollar, sisli kış otoyolları ve şehir sokakları gibi farklı koşullar altında çalıştılar.

Şahsen, Slovakya'daki otoyolların %90'ında (MR, AT + İtalya vb.) dört mevsim lastikleri (premium araç) kullanıyorum. Güney Slovakya'da yaşıyorum, ancak kuzeye de gidiyorum. Yıllık kilometrem 20-35.000 km.
3 yıl sonra diş derinliğine bakmadan mevsimlik lastikleri değiştirdim. 2 yıl sonra dört mevsim lastiklerine geçtim ve tabii ki düzenli olarak balanslarını yaptırıyorum.
Bugün artık bir "kedi köpek" durumu yok, çünkü üretim teknolojisi gelişiyor. Birinci sınıf lastikler satın almak, akıllıca araç kullanmak ve sadece kauçuğa güvenmemek önemli ;)
Bunlar, öncelikle kış ve özellikle yaz için (karışımın yüzdesine göre) dört mevsim lastikleridir. Şahsen, en iyi dereceli yağmur lastiklerini tercih ediyorum. Hankook birinci sınıf lastiklerdir ve otoyolda şiddetli yağmurda sağlam tutunurlar. Kar ve buzda denemedim. Gürültülüdürler ve belirli bir hızda uğultu yaparlar. Şu anda 40.000 km yol yaptım. Bana 1 yıl dayandılar. Kış için yeterli diş derinliğine sahip değiller.

Üçüncü kullanım yılından ve 50.000 km'den sonra çok gürültülü.

Az önce 400€'ya hankook kinergy 4s2 aldım. Bridgestone a005'im vardı. Bu lastikleri fiyatına göre mükemmel bir seçim olarak buldum. Kore'de üretilmişler, bu harika! Sanki jölede sürüyormuşum gibi hissediyorum. Çukurlu yollar için çok iyi. Sürüş Bridgestone'dan daha akıcı. Biraz gürültülüler ama daha fazla km'den sonra gürültünün kaybolacağına inanıyorum. Daha fazla km'den sonra yenileyeceğim. Ancak bu lastikleri gerçekten tavsiye ediyorum lastikler

Son derece iyi lastik. Her koşulda mükemmel davranış.

Yaz ve kış lastikleri arasında geçiş yapmaktan bıktık, özellikle de yaşadığımız yerde karda sürüş nadir olduğundan. All Seasons işe yaramalı! Ve yerel bir promosyonla lastikler + montaj 399 €'ya yapıldıktan sonra, gerçekten de işe yaradıklarını kanıtladılar!
Lastiklerin 'sınırda' ne kadar iyi veya kötü olduğunu söyleyemem, LPG'li 1.0 Spark ile zaten pek de sportiflik yok! Ancak şunu söyleyebilirim ki, özellikle ıslak zeminde sürüş sırasında bana her zaman güven aşıladılar. Lastikler ilk 1500 km veya daha fazla süre boyunca biraz gürültülü ve rahatsız ediciydi, ancak sonrasında şu anki ve oldukça konforlu gürültü seviyelerinin altında kaldılar.
Ne yazık ki sağ ön lastik sadece yaklaşık 35.000 km dayanıyor, ancak bunun nedeni yaşadığım yerdeki 80kmh/50mph yollardaki çok sayıda döner kavşaktır. Eğer öyle olmasaydı, bu lastiklerle 50.000 km'ye kadar ulaşabilirdik, ön ve arka arasında biraz dönüş olurdu. Ekli resimler sol ön ve sol arkaya aittir, sırasıyla 3,5 mm ve 5,5 mm diş derinliği vardır.

Sonuç olarak, özellikle bu tip arabalar için bu lastikler fazlasıyla tatmin edici olduğunu kanıtladı ve tamamen aşındıklarında kesinlikle tekrar satın almayı düşünürüm.

Bu lastikleri TM3 LR AWD'mde Michelin CrossClimate ile sürüş yaptıktan sonra aldım. Michelin ile 85.000 km yol yaptım ve harika bir lastikti. Bu Hankook lastikleri Michelin CrossClimate 2 ile birlikte ilk sırada yer aldı ve Michelin yağmurda olduğundan daha iyi performans gösterdi (Hankook'un en iyi olduğu yer). Ve Danimarka'da kardan daha fazla yağmur olduğu için bu bariz bir tercih gibi görünüyordu.

Çok yanılmışım. Çok iyi lastikler değiller. Kuru koşullarda fena değiller ama ıslak ve karlı koşullarda berbatlar. Hiçbir tutunma veya geri bildirim yokmuş gibi hissettiriyor. Bunları bir kayak gezisine götürdük ve arabanın sebepsiz yere kaydığını hissettiğim birçok an oldu. Yağmurda, sert bir şekilde hızlanırken çekişi korumakta zorlanıyorlar. Bu, Michelin ile ASLA bir sorun olmadı.

Bunlarla şimdiye kadar yaklaşık 35.000 km yol yaptım ve önümüzdeki 5.000-10.000 km içinde değiştirilmeleri gerekecek. Güvenliğinizle kumar oynamak istemiyorsanız bu Hankook lastiklerini satın almayın!

Arabayı 5 yıl kullandım, 16 bin mil (26 bin km) yol yaptım ve sıcaklıklar -7° ile 39°C arasında değişti, bu lastiği çok sevdim.
Kesinlikle tavsiye ederim.

Lastikler kağıt üzerinde son derece yetkin ve kuru, analitik bir şekilde soğuktan sıcağa iyi bir tutuş dengesi için kutuları işaretliyor. Ancak pratikte bu lastikleri gerçekten berbat buluyorum. Arabamda (2012 Toyota Yaris) aynı arabada kullandığım üç farklı lastik türüyle (hem yaz hem de kış lastikleri) hiç deneyimlemediğim en kötü yol tutuş özelliklerini ortaya çıkarıyorlar.

Kinergy 4S2 lastikleriyle ilgili temel sorunum, içlerinde çok fazla hareket olması. Burulma esnekliği cömert ve yanal hareket aşırı. Sonuç olarak, araba yolda tramline ve çukurları takip etmeye karşı gerçekten hassas. Araba, yan rüzgar ve esintilerle otoyolda aşırı derecede gergin. Hareket hastalığına karşı hassasım, ancak düz bir çizgide giderken direksiyon başında hareket hastalığı yaşayacağımı hiç düşünmemiştim. Lastikten yan tutuş talep ettiğinizde (sportif viraj alma, savrulma, engellerden kaçınma) o kadar fazla esneklik olur ki, arka tarafın dışarı çıkmak istediğini hissedersiniz. Alışabilirsiniz (ben alıştım) ancak güven vermiyor.

Lastik basıncının lastiklerin sertliği üzerinde olumlu bir etkisi olup olmadığını denedim, ancak etkisi oldukça sınırlıydı. Araba için standart 2,3 bar, tepkisellik/geri bildirimde büyük bir iyileştirme olmaksızın 2,7 bara çıkarıldı. Ne yazık ki daha yüksek basınçlar, tümsekler üzerindeki konforu ciddi şekilde tehlikeye atıyor ve bu da bu lastiğin çok az sayıdaki iyi özelliğinden birini ortadan kaldırıyor.

Yakıt tüketimi beni hayal kırıklığına uğratan bir diğer etken: Önceki KIŞ lastiklerime kıyasla yakıt tüketimimde %4,5 artış oldu (karşılaştırma, lastikler arasındaki lastik yarıçapındaki farkların telafisini ve aynı sürücü ve sürüş stiliyle aynı sezonda en az 10 depo duruşunda tüketim izlemeyi içeriyor). Önceki lastiklerimin ömrüyle (60.000 km) 137 litre daha fazla yakıt ödemeyi bekleyebilirim. Mevcut yakıt fiyatlarıyla bu, neredeyse ikinci bir lastik setini finanse etmeye yetiyor. Kayıplarımı kabul edip beğendiğim yeni bir lastik seti aramaya başlamam için yeterli bir sebep.

Çok iyi lastik, bol tutuş. İyi bir fiyata 4'lü bir set almayı başardım. Arabadan ayrılmadan önce 15.000 milden fazla yol kat ettim ve hala 4 mm'den fazla diş derinliği kalmıştı. Tek olumsuz yanı, daha önce takılan lastiklere kıyasla biraz daha fazla yol gürültüsü ve biraz daha kötü yakıt ekonomisi üretmeleriydi. Ancak, tipik ıslak ve soğuk İngiliz havasında çok daha iyi tutuş için ödenecek küçük bir bedel.

Küçük kasabamdan havaalanına kadar 3-5 inçlik taze karda 40 mil boyunca Ford Fusion sürdüm ve bunların hiç beklemediğim şekilde millerce karı nasıl yediğine tamamen şaşırdım. Sadece bu değil, muhtemelen kullanmamam gereken oldukça yüksek hızlarda bana güven verdiler. 5 inç kadar daha derin olan sürüş alanı, tam olarak durmam gerektiğinde beni kesinlikle sıkıştıracağını düşündüm, ama hayır, harika iş çıkardılar ve uçuşumuzu yaptık.

Bu kadar uygun fiyatlı bir dört mevsim lastiğinin ıslak zeminde bu kadar iyi olabilmesine şaşırdım. Islak zeminde (çekiş, frenleme ve yol tutuşu) yazlık Toyo TR1 lastiğimden çok daha iyi ve kuru zeminde neredeyse aynı derecede iyi. Burada (Macaristan) çok fazla kar yağmıyor, buz ve yağmur daha yaygın, özellikle ikincisi. Bu nedenle kış sürüşü için dört mevsim lastiği seçtim AMA karda da yeterince iyi çalışıyorlar, bu da beni şaşırttı. Aşırı yaz sıcağı dışında tüm yıl boyunca kullanmak istedim. Avustralya'dan geldiğim için kıtasal iklimin uç noktalarına hazırlıksızdım. Açıkçası daha iyi yaz lastiklerine ihtiyacım var ama değiştirme zamanı geldiğinde yeni Hankook 4S2'ler alacağım. Şimdiye kadar yaklaşık 15.000 km yol yaptım. Bu hafta sonu (Ekim sonu) kış jantlarını tekrar takacağım ve hala 5-6 mm diş derinliğim var. Özellikle ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu bekliyorum.