Goodyear EfficientGrip Değerlendirmeler - Page 6

Tamam, ilk olarak bu lastiğe Güney Afrika'daki diğer VW'lerde OEM olduğu için şüphe avantajı verdiğimi söyleyerek başlayayım, iyi fiyatlandırılmıştı ve standart olarak gelen Bridgestone Potenza RE050A olan önceki lastiklerimden daha iyi bir hız derecesine sahipti. VW Polo GTI'dır.

Bu şüphesiz şimdiye kadar verdiğim en kötü karardı! Çukura çarptıktan sonra baloncuk çıktığı için ilk önce arabamın arkasına 2 adet taktırdım. Arkadaki Bridgestone setini alıp öne koyduğum için önden çekişli bir araba olduğu için arabanın kullanımında pek bir değişiklik hissetmedim "o zamanlar para kısıtlıydı".

Daha sonra Bridgestone'ları çıkardım ve ön 2'yi değiştirmek zorunda kaldım. İlk andan itibaren farkı hissedebiliyordum, önceki V'ye göre Y hız derecesine sahip olmasına rağmen hızda bu lastik jöle gibi geliyor! 100 km/saat'ten 130 km/saat'e kadar seyir hızları gayet iyi, bu lastikle sürüş çok esnek! Yüksek performanslı yaylara sahip ayarlanabilir spor amortisörlerim olmasına rağmen gerçekten dayanılmaz!

Bu lastik çöp ve arabamda 5500 km'den daha az bir süre kaldıktan sonra çöpe gidiyor!

Bu lastiği yüksek performanslı bir arabaya sahip olan hiç kimseye TAVSİYE ETMİYORUM, kuru zeminde gerçekten jöle ve ıslak zeminde tam anlamıyla korkutucu! Bridgestone S001'lere geçiyorum ve onlara geri bildirimlerimi sunacağım.

Kötü bir lastik değil ama fiyatına göre çok da iyi değil. Lastik gürültüsü 50-65 mil/saat arasında korkunçtur ve bu da büyük bir kamyon güzergahında gidip gelirken sinir bozucudur.
Araca yeni bindim ama bunlardan sonra Dinlop/Kuhmo'ya geri döneceğim.

Bu lastikler büyük bir hataydı. Direksiyon tepkisi hemen kötüleşti ve 2001 Mondeo olan araba yoldan çıktı. 6 ay içinde sanki ön tekerlek rulmanı arızalanmış gibi geldi, bu yüzden boşuna değiştirdim. Dron devam etti! Bu lastikleri 13000 mil boyunca, yol gürültüsü çok belirgin hale geldiğinde çalıştırdım. Mekanik bilgisi olmayan yolcular bile yorum yapacaktır. Yaklaşık 6 hafta önce kullandığım lastik deposundan sorumlu adamla konuştum ve gürültü vs. hakkında yorum yaptım. O da elini lastik sırtının üzerinde gezdirdi ve düzensizliğe dikkat çekti.
Lastik sırtı testere dişleri gibi gitmişti (eski üç kuruşluk parça gibi). Goodyears ve özellikle Efficietgrip ile ilgili o kadar çok şikayeti olduğunu, müşteri ısrar etmedikçe bunlara uymayacağını söyledi. Lastik sırtı aşınmasının, lastik sırtının tüm genişliğini desteklemeyen çelik kuşaktan kaynaklandığını ve bunun 'yumuşak bir lastik' olduğunu iddia etti.
Artık bu berbat lastikleri çıkardım ve yerine Michelin Primacy 3 taktım ve farkı şimdiden hissedebiliyorum. Araç çok daha stabil ve yol gürültüsü çok az.

Yeni arabamı aldığımda aşınmış lastiklerin karmaşasını değiştirmek için bunlardan 4'lü bir set aldım.

Bunlarla ilgili yaşadığım en büyük sorun, çok az delinmeye karşı dayanıklı görünmeleri ve geçen yıl yaklaşık 3 tanesini delinmeler nedeniyle teker teker değiştirdim. Üstelik çok çabuk yıpranıyor gibi görünüyorlar. Benim sürüş tarzımla 13-14 km'de yıpranacaklarını söyleyebilirim.
Islak zemin tutuşu da oldukça ortalama.

Bunlar eskidiğinde tekrar satın almayacağım!

bende bazı kötü şeyler var ama yol gürültüsü korkunç.

Şu ana kadar sahip olduğum en büyük lastik.
Citroen C5 (ağır lüks araba) ile 55.000 km'den fazla yol kat ettim ve onların hala yasal bir 10-15 km daha yetecek kadar lastik dişleri var.
Genel olarak iyi bir tutuşa ve yan rüzgar vb. durumlara karşı mükemmel stabiliteye sahiptirler.
Şiddetle tavsiye edilir!

Bu lastikler mükemmel. Yol tutuşu kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde ise mükemmel. Çekiş kontrolü gereksiz görünüyor. Aynı arabada kullandığım önceki Continental PremiumContact'lardan çok daha konforlular. Kavrama daha iyi olmasa da benzerdir. Çok yavaş aşınıyorlar ve şu anda 30.000 milden sonra hala en az 10.000 mil daha dişleri var. Mükemmel seçim.

Goodyear Efficient Grip Run Flat lastiklerin en son sürümü, BMW X1 aracıma takılan orijinal GY EG RF'lerin çok zorlu sürüşüne kıyasla çok daha iyi bir sürüş sağlıyor. Umarım aynı kilometreyi verirler.

Fabrikadan aracıma standart olarak takılı olarak geldi. Genel olarak iyi bir lastik. Kuru ve ıslak koşullarda iyi kavrama sağlar. Sessiz ve konforlu bir sürüşe sahiptir ve eşit şekilde aşınır. Bu lastikleri özellikle uzun mesafelerde kullanırken yakıt tüketimi iyidir.
Hot hatch yarış aracınızdan çok, lwb otoyol kruvazörleri ve şoförleri için bir lastiktir. İyi yol tutuşu ve durma mesafesi ile iyi bir kompozisyona sahiptir ve iyi ila mükemmel arasındadır.
Bir daha almamamın tek sebebi fiyatı. Sürüş ve seyir tarzım için Kumho'nun yaptığı gibi orta sınıf bir lastik buluyorum, ancak daha ucuz bir maliyetle.

İyi bir lastiğin önce iyi bir kavramaya sahip olması, ardından reklamı yapıldığı gibi çalışması gerekir. Geri bildirimi zayıf, çok gürültülü bir lastik.

Bu lastiğin tek iyi (ya da o kadar da iyi olmayan) yanı, sonsuza kadar dayanmasıdır! 40.000 mil ve hala izin verilen aralıkta.

Bunlara 'verimsiz kavrama' denilmeli.
Lastik tedarikçim, gerçekten memnun kaldığım Goodyear Excellence lastiklerinin yerine bunları taktı.
Kuru zeminde kavrama seviyeleri iyi olmasına rağmen ıslak zeminde berbattı; kalkışa çalışırken sürekli tekerlek patinajı ve viraj alırken güven eksikliği.
Yakıt ekonomisinde de herhangi bir gelişme olmadı.
Kesinlikle tavsiye etmem, bir daha da satın almam.

Bunları yorumları okuduktan sonra satın aldım. Kuru veya ıslak tutuşta hata olamaz. Sportif bir lastik değil.
En büyük hayal kırıklığı, sessiz olması gereken gürültüdür, ancak en pürüzsüz yüzeyler dışındaki tüm gürültü, gürleyen tekerlek yatağı gürültüsü gibi korkunçtur. Belki bu lastik arabama uymaz, bilmiyorum ama bir daha satın almam. Umarım çabuk eskirler, böylece farklı olanları alabilirim!