Kullanıcılar ne diyor 132 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler Goodyear EfficientGrip hakkında bölünmüş durumda (ortalama %62,6), ancak en güçlü görüş birliği, konforlu bir sürüş, iyi kuru tutuş ve değerli yakıt verimliliği kazançları sağladığı yönünde. Yol gürültüsü ve diş ömrü çok daha değişken, yaklaşık olarak sahiplerin yarısı bunları övüyor, diğer yarısı ise eleştiriyor. En sık tekrar edilen endişe ıslak performans: her beş sahipten biri özellikle zayıf ıslak tutuştan şikayet ediyor ve benzer bir oran belirsiz direksiyon hissi bildiriyor, bu genellikle yumuşak yanaklarla bağlantılı. Daha küçük ama dikkat çekici bir grup (yaklaşık her on kişiden biri) kötü delik direnci, özellikle yanaklarla ilgili hasarları belirtiyor.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 133 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Bu lastiklerden ikisini öne takarak başladım. Anında etki yarattılar, yol gürültüsü minimum düzeyde, çok rahat bir sürüş ve son derece iyi kavrama sağlıyorlar, su birikintilerinden hızla geçerken yalnızca minimum düzeyde su planlaması yaptım. Ancak sadece birkaç hafta sonra sağ ön lastiğimde bir delik oluştu; bir tür çalının küçük bir dikeni yan duvardan geçerek tamiri imkansız kılıyordu. Daha sonra delinmiş olanın yerine yenisini ve iki tane daha aldım, böylece onları her tarafa taktırdım. Sadece iki hafta oldu ve yeni bir lastik patlaması daha yaşadım - yoldaki keskin bir taşa çarptım!! Bu lastiklerin kırsal yollarda değil, yalnızca otoyolda sürüş için uygun olduğunu düşünmeye başlıyorum.
Aşağıdaki incelemelere rağmen ilk fark ettiğim şey turanzalara kıyasla ne kadar sessiz olduklarıydı. Arka tekerlek yataklarımın gittiğini varsayıyordum, Turanza'larda hızlanırken korkunç bir uğultu duydum, Gürültü bölümünde Verimlilik kavramaları bir keyifti, yataklarım açıkça iyi. Ancak, birkaç ay önce taktığım EGripss çifti zaten 3 mm'den 3,5 mm'ye düştü ki bu beni şaşırtıyor, arabaya çarpmıyorum ama o kadar yavaş da kullanmıyorum. Verdiğim paraya göre iyi lastikler ama aşınmaya dikkat edeceğim. Muhtemelen aşınmaya bağlı olarak tekrar satın almayacağım, ancak belki hepsine sahip olamayabilirsiniz. Belki sert aşınan lastikler daha gürültülü olma eğilimindedir.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
96%
Üye
Kia Motors
185/65 R14 H
33.796 km
Yolların Birleşimi
Cesur sürüş
Daha önce tüm virajlara bütçeye uygun Nankang 611'ler koymuştum ve ıslak zeminde kavrama performanslarının tehlikeli sınırlara ulaştığını ve belirli yol koşullarında arabanın sürülemediğini fark ettiğimde (incelememe bakın) daha iyi lastiklere geçeceğime söz verdim. Başlangıçta ön tarafa bir çift Toyo proxes CF1 koydum ve ıslak yol tutuşu (özellikle) gözle görülür şekilde iyileşti. Bunlar hala ara sıra yolumuzun üstündeki dar kavşakta patinaj yapıyordu (ancak Nankang'ların neredeyse günlük vızıltısından çok daha iyi), ancak bana arabayı ıslak virajlara biraz daha sert itme konusunda güven verdiler. Nankang'ın arka lastikleri birkaç ay sonra aşındığında, lastik seçimini yeniden artırdım ve oldukça rekabetçi fiyatlı bir Goodyear Efficient Grip çifti satın aldım. Dönüşüm tamamlandı! Bu lastikler güven seviyelerini yeni boyutlara taşıdı ve otomobil artık her koşulda, her yolda zorlu sürüşü gerçek bir keyif haline getirdi. Yol kavşağında patinaj yapmayan gerçekten harika bir lastik. Onlarla 21.000 mil yol kat ettik ve muhtemelen hala gidecekleri 5.000 mil daha var. Sahip olduğum bazı lastikler kadar aşınmaya dayanıklı değiller, ancak makul bir şekilde kullanılırlarsa sağladıkları kavrama ve güven açısından büyük değer sağlarlar. Buradaki genel derecelendirmenin daha yüksek olmamasına şaşırdım, ancak sanırım bu lastikler, 1.6 motorumun asla keşfedemeyeceği zayıflıkları açığa çıkaran daha güçlü ve daha sert tahrikli makinelere takılıyor. Yani eğer makul bir arabaya sahip, akıllı bir sürücüyseniz bunları satın almak çok mantıklı bir seçim olacaktır!
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear EfficientGrip lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Tamam, ilk olarak bu lastiğe Güney Afrika'daki diğer VW'lerde OEM olduğu için şüphe avantajı verdiğimi söyleyerek başlayayım, iyi fiyatlandırılmıştı ve standart olarak gelen Bridgestone Potenza RE050A olan önceki lastiklerimden daha iyi bir hız derecesine sahipti. VW Polo GTI'dır.
Bu şüphesiz şimdiye kadar verdiğim en kötü karardı! Çukura çarptıktan sonra baloncuk çıktığı için ilk önce arabamın arkasına 2 adet taktırdım. Arkadaki Bridgestone setini alıp öne koyduğum için önden çekişli bir araba olduğu için arabanın kullanımında pek bir değişiklik hissetmedim "o zamanlar para kısıtlıydı".
Daha sonra Bridgestone'ları çıkardım ve ön 2'yi değiştirmek zorunda kaldım. İlk andan itibaren farkı hissedebiliyordum, önceki V'ye göre Y hız derecesine sahip olmasına rağmen hızda bu lastik jöle gibi geliyor! 100 km/saat'ten 130 km/saat'e kadar seyir hızları gayet iyi, bu lastikle sürüş çok esnek! Yüksek performanslı yaylara sahip ayarlanabilir spor amortisörlerim olmasına rağmen gerçekten dayanılmaz!
Bu lastik çöp ve arabamda 5500 km'den daha az bir süre kaldıktan sonra çöpe gidiyor!
Bu lastiği yüksek performanslı bir arabaya sahip olan hiç kimseye TAVSİYE ETMİYORUM, kuru zeminde gerçekten jöle ve ıslak zeminde tam anlamıyla korkutucu! Bridgestone S001'lere geçiyorum ve onlara geri bildirimlerimi sunacağım.
Kötü bir lastik değil ama fiyatına göre çok da iyi değil. Lastik gürültüsü 50-65 mil/saat arasında korkunçtur ve bu da büyük bir kamyon güzergahında gidip gelirken sinir bozucudur. Araca yeni bindim ama bunlardan sonra Dinlop/Kuhmo'ya geri döneceğim.
Bu lastikler büyük bir hataydı. Direksiyon tepkisi hemen kötüleşti ve 2001 Mondeo olan araba yoldan çıktı. 6 ay içinde sanki ön tekerlek rulmanı arızalanmış gibi geldi, bu yüzden boşuna değiştirdim. Dron devam etti! Bu lastikleri 13000 mil boyunca, yol gürültüsü çok belirgin hale geldiğinde çalıştırdım. Mekanik bilgisi olmayan yolcular bile yorum yapacaktır. Yaklaşık 6 hafta önce kullandığım lastik deposundan sorumlu adamla konuştum ve gürültü vs. hakkında yorum yaptım. O da elini lastik sırtının üzerinde gezdirdi ve düzensizliğe dikkat çekti. Lastik sırtı testere dişleri gibi gitmişti (eski üç kuruşluk parça gibi). Goodyears ve özellikle Efficietgrip ile ilgili o kadar çok şikayeti olduğunu, müşteri ısrar etmedikçe bunlara uymayacağını söyledi. Lastik sırtı aşınmasının, lastik sırtının tüm genişliğini desteklemeyen çelik kuşaktan kaynaklandığını ve bunun 'yumuşak bir lastik' olduğunu iddia etti. Artık bu berbat lastikleri çıkardım ve yerine Michelin Primacy 3 taktım ve farkı şimdiden hissedebiliyorum. Araç çok daha stabil ve yol gürültüsü çok az.
Yeni arabamı aldığımda aşınmış lastiklerin karmaşasını değiştirmek için bunlardan 4'lü bir set aldım.
Bunlarla ilgili yaşadığım en büyük sorun, çok az delinmeye karşı dayanıklı görünmeleri ve geçen yıl yaklaşık 3 tanesini delinmeler nedeniyle teker teker değiştirdim. Üstelik çok çabuk yıpranıyor gibi görünüyorlar. Benim sürüş tarzımla 13-14 km'de yıpranacaklarını söyleyebilirim. Islak zemin tutuşu da oldukça ortalama.
Şu ana kadar sahip olduğum en büyük lastik. Citroen C5 (ağır lüks araba) ile 55.000 km'den fazla yol kat ettim ve onların hala yasal bir 10-15 km daha yetecek kadar lastik dişleri var. Genel olarak iyi bir tutuşa ve yan rüzgar vb. durumlara karşı mükemmel stabiliteye sahiptirler. Şiddetle tavsiye edilir!
Bu lastikler mükemmel. Yol tutuşu kuru zeminde çok iyi, ıslak zeminde ise mükemmel. Çekiş kontrolü gereksiz görünüyor. Aynı arabada kullandığım önceki Continental PremiumContact'lardan çok daha konforlular. Kavrama daha iyi olmasa da benzerdir. Çok yavaş aşınıyorlar ve şu anda 30.000 milden sonra hala en az 10.000 mil daha dişleri var. Mükemmel seçim.
Goodyear Efficient Grip Run Flat lastiklerin en son sürümü, BMW X1 aracıma takılan orijinal GY EG RF'lerin çok zorlu sürüşüne kıyasla çok daha iyi bir sürüş sağlıyor. Umarım aynı kilometreyi verirler.
Fabrikadan aracıma standart olarak takılı olarak geldi. Genel olarak iyi bir lastik. Kuru ve ıslak koşullarda iyi kavrama sağlar. Sessiz ve konforlu bir sürüşe sahiptir ve eşit şekilde aşınır. Bu lastikleri özellikle uzun mesafelerde kullanırken yakıt tüketimi iyidir. Hot hatch yarış aracınızdan çok, lwb otoyol kruvazörleri ve şoförleri için bir lastiktir. İyi yol tutuşu ve durma mesafesi ile iyi bir kompozisyona sahiptir ve iyi ila mükemmel arasındadır. Bir daha almamamın tek sebebi fiyatı. Sürüş ve seyir tarzım için Kumho'nun yaptığı gibi orta sınıf bir lastik buluyorum, ancak daha ucuz bir maliyetle.
