Bu ilginç bir tanesidir. Bazı olumlu yönlerine katılıyorum ama bazı olumsuz yönlerine de katılıyorum.
İleri bir TDI'm var ve ıslak ve kuru koşullarda yola yapışacak, iyi fiyatlı lastikler istiyordum.
Oldukça iyi olduğunu düşündüğüm Goodrich G-Grip'i çalıştırıyordum (bir setten 30.000 m çıkabiliyordu). Goodyears'a geçtim ve iyi olduklarını düşündüm.

Pozitifler
Islak ve kuru zeminde iyi kavrama - ayağınızın sağlam bastığını ve öngörülebilir olduğunu hissedin
Durgun suda çok güvenli (düşük suda kızaklama riski)
Yakıt ekonomisi iyi (yaklaşık 50 mpg)
Çok öngörülebilir kavrama

Negatifler
Düşük aşınma oranı - yaklaşık 22.000 mil
Yumuşak yan duvarlar, bazılarının virajlarda hızla sallanmasını sağlar
Delinmelere daha mı yatkınsınız? 3 ayda 2 yaşadım.

Sürüş tarzım ana yollardan daha fazla kırsal şeritlere doğru değişti, bu nedenle lastik patlamalarından dolayı lastiği suçlamak sert olabilir. Her ikisi de küçük tırnaklardı.
Aşınma oranı ve daha belirgin şekilde daha zayıf yan duvarlar, arabayı köy yollarında biraz daha fazla zorlamamdan kaynaklanıyor olabilir, bu da yine özneldir.

Her zaman kavrama ile aşınma oranı arasında bir denge vardır, bu nedenle her şeye sahip olamazsınız.

Genel olarak kötü bir lastik değil. Bunları kullanırken kendimi güvende hissediyorum ve eğer işe gidip geliyorsanız ve onları çok fazla zorlamayı planlamıyorsanız o zaman kötü bir lastik değillerdir. Belki daha özgür ruhlu bir sürücü için en iyisi olmayabilir - ama yine de ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz!

Muhtemelen daha güçlü yan duvarı olan bir şeye geçeceğim (eğer bulabilirsem Goodrich'e geri dönebilirim).

Bunları Tiguan'ımın gürültülü yol gürültüsünü azaltmak için satın aldım. Çıkan lastikler neredeyse yeni Pirelli Scorpion Zerolardı. 71db gürültü derecesine sahiplerdi. Goodyear'ın verimli kavramaları 67db'lik bir gürültü derecesine sahipti. Gürültü ölçümü açısından bunun harici bir sürücü olduğunu takdir ediyorum, ancak 4db'lik bir farkla bunun bir kısmının kabin gürültüsünü azaltacağını umuyordum. Biraz daha sert omuzlara ve 1 db daha yüksek ses derecesine sahip olması nedeniyle SUV yerine SUV olmayan lastikleri tercih ettim. Yeni lastikler takıldığında gürültü seviyesinde hiçbir fark görmedim. Öznelliğin sonuçları çarpıtacağının farkına vararak, eski lastikler takılıyken ve ardından yeni lastikle, yani aynı yolda ve aynı hızlarda bir öncesi ve sonrası testi yaparak bir cep telefonu uygulamasını kullanarak iç gürültü seviyesini ölçtüm. Sonuçlar; eski ve yeni lastiklerin ses seviyeleri aynıydı! Verimli kavramanın sessizliği konusunda büyük bir şey yaptıkları için Goodyear tarafından biraz aldatıldığımı hissediyorum. Yani hiçbir gelişme olmadan çok para harcandı. Sürüş ve ekonomi açısından bunlar, yerini aldıkları Pirelli Scorpion'dan daha konforlu veya ekonomik değil.
Bu web sitesinde pek çok kişinin verimli yol tutuşunun mükemmel derecede sessiz bir lastik olduğunu söylediğini fark ettim. Aklıma gelen tek şey, gürültü seviyesini değiştirdikleri iyice aşınmış lastiklerle karşılaştırdıkları. Lastikler iyi aşındıklarında yeni olduklarına göre çok daha fazla gürültü çıkarırlar.

Golf GTI'm için 4'lü tam set satın aldım çünkü teklifteydiler.... incelemeyi satın aldıktan sonra ancak takılmadan önce okumuştum. Yan duvarlar çok yumuşak olduğundan ve ağır koşullar altında deforme olmaya karşı (varsa) çok az dirence sahip olduğundan, onları takmamaya çok yaklaşmıştım. Onları taktırdım ve genel olarak iyi durumdalar. Her türlü heyecanlı sürüş ve hiç de iyi değiller. Ön setten 30.000 mil uzaktaydım (çoğunlukla otoyol), onları LingLong Greenmax ile değiştirdim ve o zaman Goodyear'ın ne kadar KÖTÜ olduğunu anlayabildim. İyi hizmet ömrü dışında onları bir daha satın almazdım, zayıf yol geri bildirimi ve ortalama yol tutuşu. Verimli Tutuş evet....sadece bu...etkili tutuş....

Sadece 4 hafta boyunca olduğu için aşınma hakkında yorum yapamam ancak daha önce conties, verderstain ve pirellis vardı ve 184bhp önden çekişli Golf Kaplamamda yılda 30k, açık ara en iyi lastik bunlar! Şok edici biliyorum ama bunlar gerçekten iyi lastikler.

Her açıdan bar aşınması açısından mükemmel lastik.

Yaklaşık 4.000 mil sonra lastik sırtı ön tarafta 3,5 mm'ye düştü!

Bu, uzun yolculuklarda çocuksuz yarışçıların aptallığıdır.

Aksi takdirde o kadar iyiler ki, yaklaşık 7.000 milde cepheler yasa dışı olduğunda onları tekrar satın alabilirim.

Bu lastiklerden ikisini öne takarak başladım. Anında etki yarattılar, yol gürültüsü minimum düzeyde, çok rahat bir sürüş ve son derece iyi kavrama sağlıyorlar, su birikintilerinden hızla geçerken yalnızca minimum düzeyde su planlaması yaptım. Ancak sadece birkaç hafta sonra sağ ön lastiğimde bir delik oluştu; bir tür çalının küçük bir dikeni yan duvardan geçerek tamiri imkansız kılıyordu. Daha sonra delinmiş olanın yerine yenisini ve iki tane daha aldım, böylece onları her tarafa taktırdım. Sadece iki hafta oldu ve yeni bir lastik patlaması daha yaşadım - yoldaki keskin bir taşa çarptım!! Bu lastiklerin kırsal yollarda değil, yalnızca otoyolda sürüş için uygun olduğunu düşünmeye başlıyorum.

Aşağıdaki incelemelere rağmen ilk fark ettiğim şey turanzalara kıyasla ne kadar sessiz olduklarıydı. Arka tekerlek yataklarımın gittiğini varsayıyordum, Turanza'larda hızlanırken korkunç bir uğultu duydum, Gürültü bölümünde Verimlilik kavramaları bir keyifti, yataklarım açıkça iyi.
Ancak, birkaç ay önce taktığım EGripss çifti zaten 3 mm'den 3,5 mm'ye düştü ki bu beni şaşırtıyor, arabaya çarpmıyorum ama o kadar yavaş da kullanmıyorum.
Verdiğim paraya göre iyi lastikler ama aşınmaya dikkat edeceğim.
Muhtemelen aşınmaya bağlı olarak tekrar satın almayacağım, ancak belki hepsine sahip olamayabilirsiniz. Belki sert aşınan lastikler daha gürültülü olma eğilimindedir.

Daha önce tüm virajlara bütçeye uygun Nankang 611'ler koymuştum ve ıslak zeminde kavrama performanslarının tehlikeli sınırlara ulaştığını ve belirli yol koşullarında arabanın sürülemediğini fark ettiğimde (incelememe bakın) daha iyi lastiklere geçeceğime söz verdim. Başlangıçta ön tarafa bir çift Toyo proxes CF1 koydum ve ıslak yol tutuşu (özellikle) gözle görülür şekilde iyileşti. Bunlar hala ara sıra yolumuzun üstündeki dar kavşakta patinaj yapıyordu (ancak Nankang'ların neredeyse günlük vızıltısından çok daha iyi), ancak bana arabayı ıslak virajlara biraz daha sert itme konusunda güven verdiler. Nankang'ın arka lastikleri birkaç ay sonra aşındığında, lastik seçimini yeniden artırdım ve oldukça rekabetçi fiyatlı bir Goodyear Efficient Grip çifti satın aldım. Dönüşüm tamamlandı! Bu lastikler güven seviyelerini yeni boyutlara taşıdı ve otomobil artık her koşulda, her yolda zorlu sürüşü gerçek bir keyif haline getirdi. Yol kavşağında patinaj yapmayan gerçekten harika bir lastik. Onlarla 21.000 mil yol kat ettik ve muhtemelen hala gidecekleri 5.000 mil daha var. Sahip olduğum bazı lastikler kadar aşınmaya dayanıklı değiller, ancak makul bir şekilde kullanılırlarsa sağladıkları kavrama ve güven açısından büyük değer sağlarlar. Buradaki genel derecelendirmenin daha yüksek olmamasına şaşırdım, ancak sanırım bu lastikler, 1.6 motorumun asla keşfedemeyeceği zayıflıkları açığa çıkaran daha güçlü ve daha sert tahrikli makinelere takılıyor. Yani eğer makul bir arabaya sahip, akıllı bir sürücüyseniz bunları satın almak çok mantıklı bir seçim olacaktır!

Tamam, ilk olarak bu lastiğe Güney Afrika'daki diğer VW'lerde OEM olduğu için şüphe avantajı verdiğimi söyleyerek başlayayım, iyi fiyatlandırılmıştı ve standart olarak gelen Bridgestone Potenza RE050A olan önceki lastiklerimden daha iyi bir hız derecesine sahipti. VW Polo GTI'dır.

Bu şüphesiz şimdiye kadar verdiğim en kötü karardı! Çukura çarptıktan sonra baloncuk çıktığı için ilk önce arabamın arkasına 2 adet taktırdım. Arkadaki Bridgestone setini alıp öne koyduğum için önden çekişli bir araba olduğu için arabanın kullanımında pek bir değişiklik hissetmedim "o zamanlar para kısıtlıydı".

Daha sonra Bridgestone'ları çıkardım ve ön 2'yi değiştirmek zorunda kaldım. İlk andan itibaren farkı hissedebiliyordum, önceki V'ye göre Y hız derecesine sahip olmasına rağmen hızda bu lastik jöle gibi geliyor! 100 km/saat'ten 130 km/saat'e kadar seyir hızları gayet iyi, bu lastikle sürüş çok esnek! Yüksek performanslı yaylara sahip ayarlanabilir spor amortisörlerim olmasına rağmen gerçekten dayanılmaz!

Bu lastik çöp ve arabamda 5500 km'den daha az bir süre kaldıktan sonra çöpe gidiyor!

Bu lastiği yüksek performanslı bir arabaya sahip olan hiç kimseye TAVSİYE ETMİYORUM, kuru zeminde gerçekten jöle ve ıslak zeminde tam anlamıyla korkutucu! Bridgestone S001'lere geçiyorum ve onlara geri bildirimlerimi sunacağım.

Kötü bir lastik değil ama fiyatına göre çok da iyi değil. Lastik gürültüsü 50-65 mil/saat arasında korkunçtur ve bu da büyük bir kamyon güzergahında gidip gelirken sinir bozucudur.
Araca yeni bindim ama bunlardan sonra Dinlop/Kuhmo'ya geri döneceğim.

Bu lastikler büyük bir hataydı. Direksiyon tepkisi hemen kötüleşti ve 2001 Mondeo olan araba yoldan çıktı. 6 ay içinde sanki ön tekerlek rulmanı arızalanmış gibi geldi, bu yüzden boşuna değiştirdim. Dron devam etti! Bu lastikleri 13000 mil boyunca, yol gürültüsü çok belirgin hale geldiğinde çalıştırdım. Mekanik bilgisi olmayan yolcular bile yorum yapacaktır. Yaklaşık 6 hafta önce kullandığım lastik deposundan sorumlu adamla konuştum ve gürültü vs. hakkında yorum yaptım. O da elini lastik sırtının üzerinde gezdirdi ve düzensizliğe dikkat çekti.
Lastik sırtı testere dişleri gibi gitmişti (eski üç kuruşluk parça gibi). Goodyears ve özellikle Efficietgrip ile ilgili o kadar çok şikayeti olduğunu, müşteri ısrar etmedikçe bunlara uymayacağını söyledi. Lastik sırtı aşınmasının, lastik sırtının tüm genişliğini desteklemeyen çelik kuşaktan kaynaklandığını ve bunun 'yumuşak bir lastik' olduğunu iddia etti.
Artık bu berbat lastikleri çıkardım ve yerine Michelin Primacy 3 taktım ve farkı şimdiden hissedebiliyorum. Araç çok daha stabil ve yol gürültüsü çok az.

Yeni arabamı aldığımda aşınmış lastiklerin karmaşasını değiştirmek için bunlardan 4'lü bir set aldım.

Bunlarla ilgili yaşadığım en büyük sorun, çok az delinmeye karşı dayanıklı görünmeleri ve geçen yıl yaklaşık 3 tanesini delinmeler nedeniyle teker teker değiştirdim. Üstelik çok çabuk yıpranıyor gibi görünüyorlar. Benim sürüş tarzımla 13-14 km'de yıpranacaklarını söyleyebilirim.
Islak zemin tutuşu da oldukça ortalama.

Bunlar eskidiğinde tekrar satın almayacağım!