Goodyear EfficientGrip Performance Değerlendirmeler - Page 13

Bu lastikler (Lexus IS220D'nin Önünde) büyük bir hayal kırıklığı yarattı ve 25.000 milden fazla süren önceki lastiklerle (Conti Sport 5s) karşılaştırıldığında 10.000 milden daha az dayandı... Conti'ye kıyasla kesinlikle daha yumuşak bir sürüş ama geri bildirim/kavrayış zayıf! Az önce her biri £94'e iki yeni conti taktırdım ki bunların değerinin çok iyi olduğunu düşünüyorum.

5 bin km'dir bu lastiklerle kullanıyorum. Önceki lastiğim Dunlop sp sport 1'di. İlk fark ettiğim şey Goodyear'ın çok sessiz ve konforlu olduğuydu. Şu ana kadar giyimden memnunum ancak yorum yapmak için henüz erken. Otoyolda neredeyse hiç gürültü yok. Kesinlikle tekrar satın alırdım.

Sayısız lastik testi incelemesini okuduktan sonra MX5 mk3 aracım için Goodyear Efficient Grip Performance'a karar verdim. Henüz kayda değer bir kilometre katedilmediğinden herhangi bir alanda sayısal bir puan veremeyeceğim ancak en bariz ve acil gözlem hakkında yorumda bulunmalıyım - bu lastikler, değiştirdikleri Yokohama Advan A11A lastiklerinden çok daha sessizdir. Kaput açıkken daha düşük gürültü seviyesi belirgindir. Sürüşü de çok daha konforlu. Onlara ciddi kilometreler kat ettiğimde bu incelemeyi tamamlayacağım.

Bu lastikler ucuz ve pis.
En büyük sorun, arabanın kötü direksiyon altında olduğunu veya yolun buzlu olduğunu hissettirecek kadar arabanın direksiyon hissini yok eden yumuşaklıklarıdır. Aracın yol tutuşu, direksiyon hissi ve yüksek hız bozuldu. Yollar artık tehlikeli bir faaliyet haline geldi; gerçekten hayal kırıklığı yarattı.
Bunları satın aldığım için çok pişmanım ve şu anda geri ödeme alma sürecindeyim.

Şanssız mıyım bilmiyorum ama bir yılda altı yeni lastik ve iki lastik patlaması yaşadım; bu, sürüş hayatımdaki diğer lastiklerden daha fazla. Bunun düşük profilli lastiklerden mi yoksa Goodyear bileşiğinden mi kaynaklandığından emin değil misiniz?

Uyumlu ve ilk andan itibaren kendinizi rahat hissetmenizi sağlayan hoş, sevimli bir kızla randevunuzu hayal edin. Ve durum ıslandıkça bu tarih daha da güzelleşiyor...
Tamam, biraz daha bilimsel olalım. Yuvarlanma direnci yüksek bir lastikten geçiş yapıyorsanız fark edeceğiniz ilk şey, arabanın bu Goodyear'larda ne kadar kolay yuvarlandığı olacaktır. Bunlarla yaptığım yoğun yolculuklar nedeniyle ne kadar yakıt tasarrufu yapabileceğinizi gerçekten söyleyemem ama düşük yuvarlanma direncinin bir yan etkisini yaşadım: Gazı kaldırırsanız araba eskisi kadar yavaşlamaz. eskiden öyleydi, dolayısıyla daha fazla kullanmak zorunda kalacağınız için fren aşınması daha yüksek olacaktır. Şehirde biraz can sıkıcı olabilir ama buna alıştıktan sonra ileriyi düşünebileceksiniz.
Ve başka iyi haberler de var: Tutuş sınırları çok yüksek. Arabayı herhangi bir makul (hatta makulün biraz üzerinde) hızlarda, önceden biraz dua bile etmeden bir köşeye fırlatabilirsiniz ve diğer taraftan tek parça halinde çıkarsınız. Bu aynı zamanda ıslak koşullar için de geçerlidir. Bu lastikler yağmurlu koşullarda cehennem gibi yol tutuyor. Bunların eko lastik olduğunu düşünürsek, onları tasarladıklarında mucizelerin gerçekleştiğine inanıyorum.
Diğer yorumcular bu lastiklerin ne kadar konforlu olduğunu belirttiler ve ben de onlara kesinlikle katılıyorum. Yumuşak yan duvarlar bu işi iyi yapıyor ve sürüşü çok yumuşak hale getiriyor; bu da ülkenizde kötü yollar varsa kullanışlıdır. Gerçekten rahat bir sürüşten hoşlanıyorsanız, onları hidropnömatik süspansiyonlu bir Citroën'e bindirin (bu gerçekten denemek istediğim bir şey).
Herhangi bir sakınca var mı? Hiçbir şey mükemmel olmadığına göre bir şeyler olmalı. Ve orada. Yumuşak yapı nedeniyle, zaten çok da iletişimsel olmayan Astra'nın yol geri bildirimi neredeyse tamamen yok oldu. Bunları bir sürücünün arabasına koymam (bu incelemede Ford Focus'tan başka bir şeyi kastetmiyorum). Yoldan gelen hemen hemen her şeyi emiyorlar ki bu her zaman kötü değil ama çoğu zaman kaybolan bilgiyi özlüyorum.
Birkaç inceleme önce, aynı arabaya ve aynı lastik boyutuna sahip olan biri, bu lastiklerin ilerleme açısından iyi olduğunu söyledi, ancak ben buna katılmıyorum. Daha önce sahip olduğum Firestone F700'lerin bu alanda daha iyi olduğuna inanıyorum (isterseniz incelememi okuyun). 185/65 Dunlop Winter Response 2'ler bile (benim kış setim, onlarla ilgili incelememi de okuyabilirsiniz) daha iyi. Geri bildirim olmadan onların gittiklerini gerçekten hissedemiyorum. Neyse ki kavrama sizi beladan uzak tutuyor, ancak sınırları bulmak istiyorsanız reflekslerinizi her şeyi yeniden yoluna koymak için hazırlayın çünkü çok fazla olduğunda sizi uyarmayacaktır.
Sonuç: Yuvarlanma direnci düşük, tutuşu kolay ve rahat bir lastik istiyorsanız, başka yere bakmayın, bu mükemmel seçimdir. Ancak yolculuk keyfi değil de sürüş keyfi arıyorsanız EfficientGrip Performance'ı unutun. Onları tekrar satın alır mıyım? Arabaya çok yakıştıklarını düşünüyorum ve Rational Me onları seviyor ama Petrolhead Me onlardan kurtulmak istiyor. Barış yapmak için ContiEcoContact 5'i seçerdim ve Dunlop'un SP Sport BluResponse'u da iyi bir seçenek gibi görünüyor ama bu seti bir kenara atmayacağım. Bunun yerine avantajlardan yararlanmaya çalışacağım. Ve hayır, onları satın aldığım için pişman olmadım, bu yüzden araba ile birlikte gidecekler (eğer yeterince uzun süre dayanırlarsa).

bunları volkswagen golf gti'm için aldım, neredeyse takmamaya karar verdim çünkü yan duvarlar o kadar yumuşaktı ki keşke geri gönderseydim.

çok güzel uyardılar ama rahibeler arabanın hissini uyuşturuyor. teklif ettim ama tekrar denemeyeceğim her ne kadar rahat olsalar da sürüş keyfini kaçırıyorlar ve bazen ıslak zeminde gerçekten bırakmışlar gibi hissettim ama bunun sadece yan duvarlar esnediğinden oldukça eminim ama Yootha'yı zaman zaman korkutuyor.

Konfor sürüş bölgesinde çok iyi bir lastik. Spor sürüş veya spor süspansiyonlu araçlar için uygun değildir. O spor arabanın verdiği hissi ortadan kaldıracak.
Otoyolda gürültü düşüktür. Yan duvarın yumuşaması beni endişelendiriyor ve lastik basıncını sürekli kontrol ediyorum. Yumuşak görünüyor, yanlara doğru ittiğimde araba dengeye giriyor. Konfor açısından iyi ancak keskin sürüş için güvenli değil. Bu yaz lastikleriyle çok fazla araç kullanmıyorum çünkü kış lastiklerini de kullanıyorum. Ayrıca her sezon lastikleri değiştiriyorum (ön ve arka).

Bu lastikleri yaklaşık 6 altı ay kullandıktan sonra inceledim ve piyasadaki en iyi fiyat/performans oranına sahip lastiklerin burada olduğunu söyledim.
Şimdi 15.000 kilometre sonra, yasal Birleşik Krallık sınırında olduklarından ve iç duvarlardan birinin iç duvarında yeni fark ettiğim muazzam bir çıkıntı olduğundan dördünün de değiştirilmesi gerekiyor.
Bu, tutuşun hala ıslak ve kuru durumda olduğunu söyledi.
1.6 Renault Scenic'i orta düzeyde sürerken lastiklerin daha fazla kilometre harcayacağını beklediğim için tekrar satın almazdım.
Şimdi 4 adet Verdestein Sportrac 5 sipariş ettim.

Bu lastikler harika değerlendirmeler aldı ve bunun nedenini anlıyorum çünkü çok konforlu bir sürüş sağlıyor ve ıslak zeminde çok güvende hissettiriyor. Bunu söyledikten sonra, farklı lastikler farklı arabalara uygundur ve kişisel olarak bunların benim kendi arabama, yani 2005 Mazda 6 benzinli motora uyduğundan emin değilim. Diğerlerinin de söylediği gibi, yan duvarlar oldukça yumuşak ve arabamda araba eskisinden daha fazla eğiliyor ve Daralan virajlarda sınıra doğru önden savrulma arttı. Islak havadaki yol tutuşu kesinlikle iyi ve çift şeritli bir kaygan yolda, ön taraf genişlemeye başlamadan önce ıslak zeminde kuru zemindekiyle aynı hızı elde edebildiğimi görüyorum. Ancak kuru zeminde iki kez arabanın yana doğru ilerlemesi hoşuma gitmedi, bu önceki Bridgestone'larda hiç yapmadığı bir şeydi. Bazı lastikler bazı arabalara diğerlerinden daha çok yakışıyor ve önceki lastiklerimde sahip olduğum sivri uçlu yol tutuşu için ıslak havalarda biraz yol tutuşunu değiştirirdim ve bu nedenle muhtemelen onları bir daha satın almayacağım.

Ön tarafta yalnızca 9 bin mil dayandı. Spor olmayan bir lastikten çok daha uzun bir süre beklerdim. Sahip olduğum herhangi bir Goodyear lastiğinin çok yumuşak bir lastik duvarı var gibi görünüyor ve arabanın kullanımını çok kaygan hale getiriyor. Hayal kırıklığına uğradım ve tekrar satın almayacağım.

Bu lastiklerle ilgili bu sitedeki iyi değerlendirmeleri okuduktan sonra bu lastikleri ön tekerleklere taktım. Orijinal Continental Sport Bağlantılarım 22.000 mil dayandı, şimdi montajdan bu yana 10.000 mil kat ettim ve neredeyse bloklara kadar. Çok çabuk yıprandı, bir daha almayacağım.