Kullanıcılar ne diyor 223 değerlendirmeden özetlendi
223 inceleme ile ortalama %75,1 puan alan Goodyear EfficientGrip Performance, çoğu sahibi tarafından hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü günlük tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir lastik olarak tanımlanıyor ve birçok kişi de yakıt ekonomisinde iyileşme fark ediyor. Ana tekrarlayan dezavantajı, belirgin şekilde yumuşak yanaklarıdır: Her beş sahibinden biri belirsiz direksiyon, kayma hissi veya özellikle hızlı sürüşte ya da yüksek hızlarda azalan güven hissi bildiriyor. Diş ömrü, diğer alanlara göre daha tartışmalı olup, uzun kilometre sayısını övenler kadar aşınmadan hayal kırıklığına uğrayanlar da var.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 218 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Dürüst olmak gerekirse o kadar da etkileyici değil, Uniroyal Rainsport 3'lerle aynı derecelendirmelere sahip ancak performans eşleşmiyor. Karşılaştırıldığında, Goodyear'lar otomobilin daha az sağlam ve daha az sallantılı hissetmesini sağlıyor. Belki küçük, hafif bir Euro Box'ta bunlar çok daha etkileyici olabilir, ancak FTO'mun ağırlığını veya gücünü kaldıramazlar. (Adil olmak gerekirse Rainsports da bu açıdan pek de sallantılı değil ama Goodyear'ın teklifinden daha iyiler)
Daha önce önceki aracıma (aynı araba) sahip olduktan sonra 2. Goodyear EfficientGrip performans lastik setimi yeni aldım, aslında bu lastikler muhtemelen arabanın hurdaya çıkmasıyla sonuçlanan bir kazada yaralanmamamın sebebiydi. Şu anki durumumla değiştirmek zorunda kaldım! En kötü yol koşulları hariç tüm durumlarda durma gücü mükemmeldir, bunların "Yeşil Ekonomi" lastikleri olduğu göz önüne alındığında, normalde frenleme kabiliyeti ve yol tutuşu üzerinde bir darbe almanız gerekir, ancak bu lastikler gerçekten de her ikisinin de en iyisini sunar. sağlıklı uzlaşma. Kuru zeminde ıslak zeminden daha iyi (bu şaşırtıcı değil), ancak her iki koşulda da eşit derecede kendinden emin. Diğerleri bu lastiklerin yan duvar distorsiyonu (yuvarlanma) etkisi hakkında yorum yaptı, ancak bunun YALNIZCA sert bir şekilde hızlanırken/yavaşlarken ve aynı anda dönerken (örneğin bir döner kavşak @ hız) meydana geldiğini buldum, ancak bunun dışında iyiler. ..unutmayalım ki, Nurburging civarındaki performans bu lastik modelini satın almanızdaki ana neden olmayacaktır.
Çoğumuz ekonomi, kilometre ve yol tutuşu için satın alacağız. Bunları taktığımdan beri (şu ana kadar 160 kilometre) MPG'm 2MPG arttı; önceki lastikler 14 ay boyunca yumuşak ve istikrarlı bir sürüş tarzıyla tutarlı bir 51,3 MPG çalıştırdığı için bu bir tesadüf olamaz - GY-EG takılıyken 53,3'e yükseldi. . Açıkçası bunları daha yeni aldım, ancak önceki sahip olduklarım 17.500 mili aşmıştı ve araba hurdaya çıkmadan önce her lastikte hala 4-5 mm diş vardı - gerçekten şaşırtıcıydı... değiştirdikleri "Landsail" lastikleri göz önüne alındığında zar zor dayanıyordu Yasadışı hale gelmeden ve muayene başarısız olmadan önce 11.000 mil! İşleme hakkında zaten yorum yapmıştım; Başkalarının bu lastiklerin tepki eksikliği ve "yol hissi" hakkında yazdıklarını okumaktan yoruldum (hah!). Eğer bu performansı istiyorsanız; Goodyears'ın dayanacağı mesafeyi açıkça karşılayamayacak bir Conty veya Pirelli satın alın! Sonuç olarak, satın alma işleminden çok memnunum ve bunların, orijinal arabada bundan önce sahip olduğum Michelin Energy modelinden daha üstün olduğunu düşünüyorum. Kilometrelerde iyi olmasına rağmen ıslak zemindeki performansı son derece yetersizdi ve bu da Goodyears'da memnuniyet verici bir durum değil. Eğer aradığınız şey ekonomi, değer ve uzun süreli performans ise güvenle satın alın.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
97%
Üye
Renault
195/65 R15 H
60.350 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Bu, son 3 yılda satın aldığım Goddyear EfficientGrip Performance'ın üçüncü seti, bu arabanın (Renault Megane 16V 2008) ~60.000 KM süren önceki setinden sonraki 2. seti. Kuru/ıslakta çok iyi kavrama, çok duyarlı ve sadece direksiyondan birçok bilgi alarak ön kısımda neler olduğunu biliyorum. Her iki arabamda da bu lastiklerin olması gerçeği kendi adına konuşuyor.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear EfficientGrip Performance lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Çok iyi bir lastik ve her türlü sürüş tarzına çok iyi tepki veriyor. Güçlü kavrama ve hassas direksiyon simidi sayesinde sessizdir. Otomobilin genel sürüş performansı iyileştirildi, hatta hızlanma iyileştirildi. Sürtünme faktörünün düşük olduğu Yunanistan yollarında aşınma oranı iyi. Yarış lastiği değil ama sanırım yarış için değil yol için tasarlandı. Bir BMW'm var ve arabanın canlı stilinden keyif alıyorum. Bu lastikler, motordan (143 hp) veya yol tutuşundan tüm potansiyeli beklediğimde beni asla hayal kırıklığına uğratmadı.
Arka tarafım için yeni bir set aldım, yaklaşık bir buçuk yıldır ön tarafta kullanıyorum. Aşınma oranını artırmak için UHP lastiklerden 'turing' lastiklere geçtim ve kesinlikle işe yaradı. Bunun bedeli, daha yumuşak yan duvar nedeniyle agresif kavramadır. Günlük sürüş için bunlar harikadır, keyifli sürüş için pek iyi değildir ancak bunların amacı bu değildir.
Kesinlikle tavsiye ederim, onları her köşeye sokmadım. Yaklaşık 10.000 kilometreden sonra bir sürü lastik sırtı kaldı, yalnızca birkaç mm kullanıldı
Kırsal yollar ve otoyol mesafelerinin karışımını yapan O4 Seat Leon TDI'ye takılmıştır. Oldukça makul bir şekilde sürüyorum ama arada bir eğlenmeyi seviyorum.
Güzel nokta - Kuru zeminde çok iyi -Islak zeminde çok iyi (%50 aşındığında pek iyi değil) -Düşük gürültü -İyi yakıt verimliliği (makul bir şekilde 50 mpg sürüş elde ediyorum)
Kötü noktalar - Aşınma oranı - benimki 12 ayda 22.000 aşındı ve hala 3-4 mm'si var ama şimdi ıslanıyor, o kadar da sağlam basamıyorlar. -Yumuşak lastik duvarları - köşelerden itildiğinde biraz yuvarlanma eğilimindedir ve diğerleri gibi ben de lastik basınçlarımı kontrol etmeye devam ediyorum!
Genel olarak - fena bir lastik değil - yol tutuşunu seviyorum ve kuru zeminde yük taşıyor - lastiği itebiliyorsunuz ve iyi hissettiriyor. Aynı şekilde ıslak zeminde de iyi bir kavramaya sahipler ve sınırların ne olduğunu bilme eğilimindesiniz. Artık 3-4 mm olduklarından nemli yollarda fark edilir derecede daha az tutunuyorlar ve yakında değiştirilecekler, dolayısıyla kış sezonu için yeni kauçuğum olacak.
Arabada sadece 12 metre bulundum ama 22.000'den fazla mil yaptım, yani aslında o kadar da kötü değil. Arabayı daha sert sürersem veya daha yüksek özelliklere sahip bir arabaya bindirirsem, onları kolayca 10.000 mil kadar fırçalayabileceğinizi biliyorum. Bu, kavrama ve aşınma oranı arasında bir dengedir. Daha önce Goodrich G-Grip'im vardı ve 33.000 mil dayandılar, ancak muhtemelen o kadar kavrama değil ama yine de ıslak/kuru zeminde çok iyi.
Parasına göre GY iyi bir lastik ama eğer istekli bir sürücüyseniz veya lastik yanaklarını istemiyorsanız yeniden düşünmek isteyebilirsiniz.
Bu lastikler ön taraftaki orijinal conti3'ün yerini aldı ve bunlar iyiydi! EG güvenilirdi ancak çabuk aşındı ve şimdi AS lastiklerinin van ile hareket halinde kalmasını istiyor. MS68 veya Quatracs burt'un şişkin olduğunu ancak hasar görmediğini düşündük, garanti reddedildi! Bu yüzden iyi bir AS lastiği istedim ve şimdi ön için çapraz iklimleri seçtim ve yakında bunu arka için de takip edeceğim. Normal sürücüler, özellikle serbest meslek sahibiyseler, bu günlerde TÜM yıl boyunca güvenli sürüşe ihtiyaç duyuyorlar ve lastikleri alabilmeniz gerekiyor.
Başlamadan önce Singapurluyum, dolayısıyla görüşüm tamamen tropik iklime dayanıyor. Bu, her yerde bulabileceğim en kapsamlı lastik inceleme sitesi olduğundan, burada yayınlamaya karar verdim. Bu lastik setini uzun araştırmalardan sonra, özellikle buradaki incelemelerden sonra aldım. Lastiğin yan duvarlar için fazla yumuşak olduğu hakkında bilgi edinin. Bunu doğruladım. Lastik takmadan önce yan duvarlara baskı yapıyordum, onu Efficientgrip ile karşılaştırıyordum (adında "performans" yoktu) ve Efficientgrip, Efficientgrip Performance'dan biraz daha kalın ve daha sağlam yan duvarlara sahipti. Gürültü açısından bu lastik için çok iyi. Singapur otoyollarında kullanılan pürüzlü/gözenekli kaldırımlarda bile çok sessiz. Bu nedenle otoparklardaki beton yüzeylerde son derece sessizdir. Henüz giyim konusunda yorum yapamam. Güncellenecek, ancak buradaki sıcak havanın lastik bileşiği yumuşak olduğundan aşınmayı olumsuz yönde etkilemesi bekleniyor. Lastik mağazası, yakıt verimliliği amacıyla lastik basıncı için genellikle 250kPa/36psi kullanır. Yani 36psi/250kPa'da lastik oldukça iyi yol tutuşu sağlıyor. Eski Falken ZIEX914 ecorun cihazımın 33.5psi/235kPa'daki kullanımına benzer. Eski Falken914'lerim ilk 2000km boyunca sessizdi, daha sonra özellikle gözenekli yollarda gürültülü olmaya başladı. Umarım bu güzel yıllar iddialarını karşılar. Genel olarak, satın alma işleminden oldukça memnun kaldım. Sürüş artık kesinlikle daha yumuşak.
Çok iyi bir lastik. Düşük gürültüyü ve düşük yuvarlanma direncini takdir ettiğim otoyol yolculukları için idealdir. GY kış lastiklerine göre yakıt tasarrufu sağlar (yaklaşık %5-10). Yağmurlu yollarda GY'ler de harikadır. Suda kızaklamada hafif zayıflıklar ve ıslak zeminde sert frenleme. Genel olarak bunun daha büyük zayıflıkları olmayan en iyi "yeşil" lastik olduğuna inanıyorum. Bu yeşil lastik olduğu için insanlar aşınmanın daha iyi olabileceğini söyleyebilirler, ancak performans göz önüne alındığında Octavia'mda 35.000 km dayanacaklarını tahmin ediyorum ki bu da sorun değil.
Bu lastikleri bir çift Budget Event GL695'i değiştirmek için satın aldım ve fark şaşırtıcı. Kuru ve ıslak zeminde harika kavrama ve aynı zamanda çok sessiz.
Hayran olmadığım tek şey, araca biraz ekstra yuvarlanma sağlayabileceği için yan duvarların ne kadar yumuşak olduğu, ancak yol tutuşu nedeniyle bununla yaşamaktan mutluyum.
Sadece 4k yaptığım için aşınma oranı hakkında çok fazla yorum yapamam ama söyleyebildiğim kadarıyla çok çabuk aşınmıyor gibi görünüyorlar.
Yedek lastik arıyorsanız, fiyatına göre çok iyi oldukları için bunları herkese şiddetle tavsiye ederim.
