Goodyear EfficientGrip Performance Değerlendirmeler - Page 12

Kırsal yollar ve otoyol mesafelerinin karışımını yapan O4 Seat Leon TDI'ye takılmıştır. Oldukça makul bir şekilde sürüyorum ama arada bir eğlenmeyi seviyorum.

Güzel nokta
- Kuru zeminde çok iyi
-Islak zeminde çok iyi (%50 aşındığında pek iyi değil)
-Düşük gürültü
-İyi yakıt verimliliği (makul bir şekilde 50 mpg sürüş elde ediyorum)

Kötü noktalar
- Aşınma oranı - benimki 12 ayda 22.000 aşındı ve hala 3-4 mm'si var ama şimdi ıslanıyor, o kadar da sağlam basamıyorlar.
-Yumuşak lastik duvarları - köşelerden itildiğinde biraz yuvarlanma eğilimindedir ve diğerleri gibi ben de lastik basınçlarımı kontrol etmeye devam ediyorum!

Genel olarak - fena bir lastik değil - yol tutuşunu seviyorum ve kuru zeminde yük taşıyor - lastiği itebiliyorsunuz ve iyi hissettiriyor. Aynı şekilde ıslak zeminde de iyi bir kavramaya sahipler ve sınırların ne olduğunu bilme eğilimindesiniz. Artık 3-4 mm olduklarından nemli yollarda fark edilir derecede daha az tutunuyorlar ve yakında değiştirilecekler, dolayısıyla kış sezonu için yeni kauçuğum olacak.

Arabada sadece 12 metre bulundum ama 22.000'den fazla mil yaptım, yani aslında o kadar da kötü değil. Arabayı daha sert sürersem veya daha yüksek özelliklere sahip bir arabaya bindirirsem, onları kolayca 10.000 mil kadar fırçalayabileceğinizi biliyorum. Bu, kavrama ve aşınma oranı arasında bir dengedir. Daha önce Goodrich G-Grip'im vardı ve 33.000 mil dayandılar, ancak muhtemelen o kadar kavrama değil ama yine de ıslak/kuru zeminde çok iyi.

Parasına göre GY iyi bir lastik ama eğer istekli bir sürücüyseniz veya lastik yanaklarını istemiyorsanız yeniden düşünmek isteyebilirsiniz.

Bu lastikler ön taraftaki orijinal conti3'ün yerini aldı ve bunlar iyiydi! EG güvenilirdi ancak çabuk aşındı ve şimdi AS lastiklerinin van ile hareket halinde kalmasını istiyor. MS68 veya Quatracs burt'un şişkin olduğunu ancak hasar görmediğini düşündük, garanti reddedildi! Bu yüzden iyi bir AS lastiği istedim ve şimdi ön için çapraz iklimleri seçtim ve yakında bunu arka için de takip edeceğim. Normal sürücüler, özellikle serbest meslek sahibiyseler, bu günlerde TÜM yıl boyunca güvenli sürüşe ihtiyaç duyuyorlar ve lastikleri alabilmeniz gerekiyor.

Görünüşe göre harika bir lastik. Islak zeminde gerçekten iyi

Başlamadan önce Singapurluyum, dolayısıyla görüşüm tamamen tropik iklime dayanıyor. Bu, her yerde bulabileceğim en kapsamlı lastik inceleme sitesi olduğundan, burada yayınlamaya karar verdim.
Bu lastik setini uzun araştırmalardan sonra, özellikle buradaki incelemelerden sonra aldım. Lastiğin yan duvarlar için fazla yumuşak olduğu hakkında bilgi edinin. Bunu doğruladım.
Lastik takmadan önce yan duvarlara baskı yapıyordum, onu Efficientgrip ile karşılaştırıyordum (adında "performans" yoktu) ve Efficientgrip, Efficientgrip Performance'dan biraz daha kalın ve daha sağlam yan duvarlara sahipti. Gürültü açısından bu lastik için çok iyi. Singapur otoyollarında kullanılan pürüzlü/gözenekli kaldırımlarda bile çok sessiz. Bu nedenle otoparklardaki beton yüzeylerde son derece sessizdir. Henüz giyim konusunda yorum yapamam. Güncellenecek, ancak buradaki sıcak havanın lastik bileşiği yumuşak olduğundan aşınmayı olumsuz yönde etkilemesi bekleniyor. Lastik mağazası, yakıt verimliliği amacıyla lastik basıncı için genellikle 250kPa/36psi kullanır. Yani 36psi/250kPa'da lastik oldukça iyi yol tutuşu sağlıyor. Eski Falken ZIEX914 ecorun cihazımın 33.5psi/235kPa'daki kullanımına benzer. Eski Falken914'lerim ilk 2000km boyunca sessizdi, daha sonra özellikle gözenekli yollarda gürültülü olmaya başladı. Umarım bu güzel yıllar iddialarını karşılar. Genel olarak, satın alma işleminden oldukça memnun kaldım. Sürüş artık kesinlikle daha yumuşak.

Çok iyi bir lastik. Düşük gürültüyü ve düşük yuvarlanma direncini takdir ettiğim otoyol yolculukları için idealdir.
GY kış lastiklerine göre yakıt tasarrufu sağlar (yaklaşık %5-10). Yağmurlu yollarda GY'ler de harikadır. Suda kızaklamada hafif zayıflıklar ve ıslak zeminde sert frenleme.
Genel olarak bunun daha büyük zayıflıkları olmayan en iyi "yeşil" lastik olduğuna inanıyorum. Bu yeşil lastik olduğu için insanlar aşınmanın daha iyi olabileceğini söyleyebilirler, ancak performans göz önüne alındığında Octavia'mda 35.000 km dayanacaklarını tahmin ediyorum ki bu da sorun değil.

Bu lastikleri bir çift Budget Event GL695'i değiştirmek için satın aldım ve fark şaşırtıcı.
Kuru ve ıslak zeminde harika kavrama ve aynı zamanda çok sessiz.

Hayran olmadığım tek şey, araca biraz ekstra yuvarlanma sağlayabileceği için yan duvarların ne kadar yumuşak olduğu, ancak yol tutuşu nedeniyle bununla yaşamaktan mutluyum.

Sadece 4k yaptığım için aşınma oranı hakkında çok fazla yorum yapamam ama söyleyebildiğim kadarıyla çok çabuk aşınmıyor gibi görünüyorlar.

Yedek lastik arıyorsanız, fiyatına göre çok iyi oldukları için bunları herkese şiddetle tavsiye ederim.

Çok fazla kavrama özelliğine sahip mükemmel konforlu bir lastik. S-Max, boyutuna göre ağır ve oldukça hızlı bir otomobildir ve lastikleri çabuk aşınır. Bunlar, yalnızca 4.000 adet aldığım Dunlop Sportmax RT kadar hızlı aşınmıyor, ancak yalnızca 12.000 milde aşınıyorlar. Goodyear'ları almaya devam ediyorum çünkü yerel Kwik Fit'te her zaman aşınma oranını düşürecek kadar ucuz olmalarını sağlayan fırsatlar vardır.

Buradaki temalara katılıyorum. Yumuşak sürüş ama biraz yuvarlanma. Mükemmel kavrama ama çok az geri bildirim. Sonuna kadar sürükleyici ancak ön kısımlarda 15 km'yi zar zor kazıyan, şimdi 3 mm'nin oldukça altında.

Onları çok seviyorum ama genel olarak giyim için biraz pahalı olduklarını düşünüyorum.

İyi lastik seti. Ancak kuru zeminde conti sport contact 5 kadar iyi kavrama sağlayamıyor.

15 bin yaptım ve hala 5 mm lastik sırtım kaldı, aşınma açısından çok iyi.

Muhtemelen bir dahaki sefere başka bir şey satın alacağım. Bu lastikte herhangi bir jant koruma dudağı yok (205 50 17 93w), bu yüzden bunlar takıldığından beri alaşımlarımı bordürledim

odak noktası yol gürültüsünden muzdarip, ancak bu lastikler gittiğinde, kavrama mükemmel ve yol tutuşu açısından aşınma açısından önleri 12000'de arkaya ve önleri yeni, yine harika bir lastik satın alırdım.

Mantıklı bir satın alma olmak için çabuk aşındıklarını söylediğim için üzgünüm.
Bir Toyota prius'ta kullanıldı, yani ağır ve hızlı bir araba değildi ve ön sette yalnızca 18 bin hız elde edebildiği için şok oldu.
Michelin'den iki kat daha fazla kilometre alırsınız, bu yüzden yarı fiyatına olmalılar!
Dikkat

Not: 1. Sınırları zorlamam, bu nedenle ilericilik konusundaki görüşlerimin muhtemelen göz ardı edilmesi gerekir.
2. Bu arabayı şimdiye kadar yalnızca GoodYear EfficientGrip Performance kullanarak kullandım

Bu lastikleri ilk kez yeni aldığımda, otoyolda saatte 70 mil hızla giderken kabinin içinde neredeyse hiç yol gürültüsü yoktu; bu, bileşiğin önemli ölçüde daha gürültülü hale geldiği yaklaşık 10.000 mil'e kadar tutarlıydı.

Viraj almak harika, ıslak ve kuru zeminde aynı hızda viraj alırken araç hiçbir zaman kavrama sınırına yaklaşıyormuş gibi hissetmiyor, çekiş gücü harika, aynı zamanda hareketsiz dururken sert hızlanma altında kazara tekerleklerin patinaj yapması zor. 12.000 milden sonra yol tutuşu önemli ölçüde azalmadı ancak lastik sırtı değişmeye yaklaştığında ve yol gürültüsü beni rahatsız ettiğinden dört lastiği de patladıktan sonra değiştiriyorum.

Lastikler, yumuşak yanaklardan dolayı araca biraz daha fazla yuvarlanma sağlıyor, ancak spor şasim muhtemelen sürüşü konfor adına geliştirdi, yumuşak yanakların o kadar da harika olmayan yanı, oldukça fazla şişkin olmaları. Bu da lastiğin yanağı kaldırıma sıkıştığında lastiğin delinmesine neden oldu, lastiği yırttı ve yerden tasarruf ederek bana 192 mil yol kat etti.

Aslında bu lastikleri tekrar satın alıyorum çünkü rakiplerine göre çok ucuzlar, Michelin PS3'leri denemek istedim ama GoodYear EfficientGrip Performansının bana kazandıracağını bildiğim halde lastik başına 30 £ ekstra ödemeyi haklı çıkaramam. otoyolda yüksek kilometre performansı gereksinimlerimi karşılayan iyi, sessiz, kavramalı, yakıt açısından verimli performans.