Goodyear EfficientGrip Performance Değerlendirmeler - Page 14

Falken ZEIX 914 ecorun'dan bunlara yükseltildi, ya da ben öyle düşündüm. Yanaklar bir BMW E46 330d için fazla yumuşaktı ve arabanın arka kısmını tamamen sallantılı ve öngörülemez hale getiriyordu. Buna ek olarak arabanın torku bu lastiklerin ıslak veya kuru zeminde çekiş gücünü kaybetmesine neden oldu, öyle ki 2 gün sonra arabam lastikçiye geri gidip lastikleri söküp Falkens ile değiştirdi.

Bunları 2014 yazında taktırdım ve çok sevdim! Sessizdirler ve ıslak ve kuru koşullarda iyi bir kavramaya sahip gibi görünürler.
2014'ün ilk gününde yaklaşık 4 inç karla karşılaştık ve çok geçmeden bu lastiklerin karda tehlikeli olduğunu, frenleme sırasında sıfır kavrama ve yokuş yukarı sürüşte olduğunu öğrendim.
Evet onun bir yaz lastiği olduğunu ve kar için tasarlanmadığını biliyorum ama eğer karda kalırsanız korkunç bir sürüşle karşı karşıyasınız demektir!!!

Lexus IS220D cihazımın Continental Sport Contact 5 ön lastikleri art arda iki kez satın alındı... 32.000 kilometreden sonra Conti'nin lastiğinde 4 mm kaldı, Goodyears ise 10.000 kilometreden sonra her ikisi de 3 mm'ye düştüğü için değiştirdi... Conti'ninkinden kesinlikle daha rahat ama aşınması çok zayıf! Conti'ninkiyle karşılaştırıldığında iyi bir aşınma gösteren değerlendirmeleri anlayamıyorum, itinalı bir şekilde itilmeden özen gösterildi.

Karma modda sürüyorum. Özellikle şehir ve ıslak. Bu tekerlekler harika: artan konfor ve ıslak zeminde kavrama 10/10. Michelin Energy Saver'dan daha yumuşaktırlar. Son olarak kanıtlamak için kalır

Dikkatli sürülen küçük bir hatchback'te ön lastikler 14 bin milden daha az dayanıyordu. Bunu beklemiyordum ve bu kadar birkaç kilometreden sonra ön lastiklerin kural dışı sınıra ulaştığı söylendiğinde hem dehşete düştüm hem de çok şaşırdım.
Hayır, bunları tekrar satın almayacağım.

Citroen C4 aracıma bunlardan bir çift taktırdım ve harika bir his veriyor, düşük ses çıkarıyor ve viraj alırken veya fren yaparken güven veriyor.
Nispeten yumuşak bir bileşikten yapılmış gibi görünüyorlar, bu yüzden aşınma hakkında gerçekten yorum yapabilirim ancak sık sık sert sürüldüklerinde çabuk aşınabileceklerinden şüpheleniyorum.
Biraz alışveriş yaptım ve National lastiklerin en ucuz olduğunu buldum: Çifti için 130 £, takılı, balanslı ve imha dahil.
Bu lastiğin derecelendirmeleri ıslak koşullar, gürültü ve yakıt verimliliği açısından aynı fiyat aralığındaki diğer lastiklerle karşılaştırıldığında çok iyidir.
Genel olarak bunlardan çok memnunum ve bunları herkese tavsiye ederim.

Yaklaşık 13.000 km yol yaptım. Basınç yaklaşık 32 psi olduğunda lastiklerin yapısı gerçekten yumuşaktı. Ancak Türkiye'deki yol koşulları nedeniyle herhangi bir soruna karşı basıncı 34 psi'ye kadar çıkarmak zorunda kaldım ve o andan itibaren lastikler gerçekten sert ve rahatsız edici hale geldi. Lastikleri satın aldıktan yaklaşık 5.000 km sonra lastik sırtları diğer markalara göre daha hızlı dayanmaya başladı. (örneğin, son lastiklerim Dunlop Fast Response idi ve gerçekten çok iyi dayandılar - 60.000km)
Öte yandan lastiklerin yol geri bildirimi ve ilerlemesi gerçekten tatmin edici.

Arkada 11.000km, önde 29.000km.
Hala 29.000 km'lik arka lastikleri kullanıyorum ve hala çok diş var.
Ön tarafta tüm lastikler gibi lastik sırtı biraz hızlı iniyor.

Buna rağmen konfor olarak özellikle otoyolda harika. Biraz daha uzun sürmeyecek olması çok kötü...

İnsanların arka tekerleklerde 9000 bin elde edildiğini söylemesi saçmalık, önden çekişli arabaların önlerinde hala 6 mm civarında arkalar aynı veya yaklaşık 14000 km'den sonra biraz daha fazla. Yorumları okumayın satın alın. Tek sorun çok daha yumuşak bileşimdir. Ekstra vücut rulosu almış gibi görünebilirsin.

Lastikler aşınma dışında her bakımdan çok iyidir. Onları 9000 mil boyunca arka tekerleklerde (FWD) tuttuk ve 3 mm'ye düştüler. Bu mm başına 2000 milden az. Lastiklerimi her zaman 2 mm civarında değiştiriyorum, bu da onların en fazla 2000 mil daha gittikleri anlamına geliyor. Bir lastikle en az 24000 mil gitmeye alışkınım, bu yüzden bunların çok pahalı olduğu ortaya çıktı. Tekrar satın almayacağım.

Bunlar 2004 Megane 1.9dci'nin önünde ve arkasında vardı. Arkalar 18 bin civarında yol kat etti ve artık yasal sınıra kadar aşınmış durumda; bu beklediğimden çok daha erken oldu ve özellikle otoyollarda kilometrelerce katettiğim için biraz hayal kırıklığına uğradım. Bir dahaki sefere başka bir şey deneyeceğimi düşünüyorum, muhtemelen Michelin Energy +.

Lastiklerin kendisi gayet iyi ve kuru ve ıslak zeminde iyi bir kavrama sağlıyor; daha önce sahip olduğum Continental Premium Contacts ile kıyaslanabilir. Yakıt tüketimi yeni olduklarında gözle görülür şekilde arttı ancak aşındıkça elbette azaldı.

bunları mazda 6 sport'umun önüne koydum ve bir michelin hayranı olarak beni bu lastikleri almaya ikna etmek için çok fazla araştırma yapmam gerekti, ancak yakıt performansı konusunda michelin pilot sport 3'ü zayıflatmış gibi görünüyorlardı. Sadece bir hafta geçirdikleri için dayanıklılıkları veya kış tutuşları hakkında henüz konuşamam ama vay be, bulutların üzerinde sürmek gibi - çok sessizler, direksiyon artık hafif ve kolay, hiçbir iz yok veya tümseklerden aşırı sekme yok (benim aracımda olduğu gibi) önceden miras alınan köprü taşları pe040). sürüş deneyimini değiştirdiler - keşke daha önce yapsaydım - arka lastikleri en kısa zamanda bunlarla değiştirmeyi düşünecekler!