Kullanıcılar ne diyor 223 değerlendirmeden özetlendi
223 inceleme ile ortalama %75,1 puan alan Goodyear EfficientGrip Performance, çoğu sahibi tarafından hem ıslak hem de kuru zeminlerde güçlü günlük tutuşa sahip, sessiz ve konforlu bir lastik olarak tanımlanıyor ve birçok kişi de yakıt ekonomisinde iyileşme fark ediyor. Ana tekrarlayan dezavantajı, belirgin şekilde yumuşak yanaklarıdır: Her beş sahibinden biri belirsiz direksiyon, kayma hissi veya özellikle hızlı sürüşte ya da yüksek hızlarda azalan güven hissi bildiriyor. Diş ömrü, diğer alanlara göre daha tartışmalı olup, uzun kilometre sayısını övenler kadar aşınmadan hayal kırıklığına uğrayanlar da var.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 218 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Yaklaşık 13.000 km yol yaptım. Basınç yaklaşık 32 psi olduğunda lastiklerin yapısı gerçekten yumuşaktı. Ancak Türkiye'deki yol koşulları nedeniyle herhangi bir soruna karşı basıncı 34 psi'ye kadar çıkarmak zorunda kaldım ve o andan itibaren lastikler gerçekten sert ve rahatsız edici hale geldi. Lastikleri satın aldıktan yaklaşık 5.000 km sonra lastik sırtları diğer markalara göre daha hızlı dayanmaya başladı. (örneğin, son lastiklerim Dunlop Fast Response idi ve gerçekten çok iyi dayandılar - 60.000km) Öte yandan lastiklerin yol geri bildirimi ve ilerlemesi gerçekten tatmin edici.
77%
Üye
Lancia
225/45 R17 W
39.912 km
Yolların Birleşimi
Ortalama
Arkada 11.000km, önde 29.000km. Hala 29.000 km'lik arka lastikleri kullanıyorum ve hala çok diş var. Ön tarafta tüm lastikler gibi lastik sırtı biraz hızlı iniyor.
Buna rağmen konfor olarak özellikle otoyolda harika. Biraz daha uzun sürmeyecek olması çok kötü...
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
İnsanların arka tekerleklerde 9000 bin elde edildiğini söylemesi saçmalık, önden çekişli arabaların önlerinde hala 6 mm civarında arkalar aynı veya yaklaşık 14000 km'den sonra biraz daha fazla. Yorumları okumayın satın alın. Tek sorun çok daha yumuşak bileşimdir. Ekstra vücut rulosu almış gibi görünebilirsin.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear EfficientGrip Performance lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
Lastikler aşınma dışında her bakımdan çok iyidir. Onları 9000 mil boyunca arka tekerleklerde (FWD) tuttuk ve 3 mm'ye düştüler. Bu mm başına 2000 milden az. Lastiklerimi her zaman 2 mm civarında değiştiriyorum, bu da onların en fazla 2000 mil daha gittikleri anlamına geliyor. Bir lastikle en az 24000 mil gitmeye alışkınım, bu yüzden bunların çok pahalı olduğu ortaya çıktı. Tekrar satın almayacağım.
Bunlar 2004 Megane 1.9dci'nin önünde ve arkasında vardı. Arkalar 18 bin civarında yol kat etti ve artık yasal sınıra kadar aşınmış durumda; bu beklediğimden çok daha erken oldu ve özellikle otoyollarda kilometrelerce katettiğim için biraz hayal kırıklığına uğradım. Bir dahaki sefere başka bir şey deneyeceğimi düşünüyorum, muhtemelen Michelin Energy +.
Lastiklerin kendisi gayet iyi ve kuru ve ıslak zeminde iyi bir kavrama sağlıyor; daha önce sahip olduğum Continental Premium Contacts ile kıyaslanabilir. Yakıt tüketimi yeni olduklarında gözle görülür şekilde arttı ancak aşındıkça elbette azaldı.
bunları mazda 6 sport'umun önüne koydum ve bir michelin hayranı olarak beni bu lastikleri almaya ikna etmek için çok fazla araştırma yapmam gerekti, ancak yakıt performansı konusunda michelin pilot sport 3'ü zayıflatmış gibi görünüyorlardı. Sadece bir hafta geçirdikleri için dayanıklılıkları veya kış tutuşları hakkında henüz konuşamam ama vay be, bulutların üzerinde sürmek gibi - çok sessizler, direksiyon artık hafif ve kolay, hiçbir iz yok veya tümseklerden aşırı sekme yok (benim aracımda olduğu gibi) önceden miras alınan köprü taşları pe040). sürüş deneyimini değiştirdiler - keşke daha önce yapsaydım - arka lastikleri en kısa zamanda bunlarla değiştirmeyi düşünecekler!
2 Dunlop SP01'in yerine bunlardan 2 tanesini satın aldım. Dunlops'a göre çok sessiz ve daha akıcı sürüş, arabanın ortalama ekonomisi hala 47.000 kilometrede geliştiği ve şimdiye kadar sadece 3.000 civarında bu araçlarla kullanıldığı için ekonomi hakkında gerçekten yorum yapamam. Ancak onları tekrar arka aksa taktığım için Dunlop'larla arasındaki en belirgin fark, çok yumuşak viraj almadır. Yol tutuşu iyi, ancak Dunlop'lar direksiyonu çok daha iyi hale getiriyor ve Yeti'nin direksiyonu çok iyi olduğundan arabayı bozuyor. Ortaklarım A3'te sorun olmayabilir çünkü direksiyon zaten bu konuda uyuşmuş ve saçmalık!
Kasım 2013'te araca 4 lastik taktı. BMW E39 Touring. Mükemmel kavrama ve iyi görünüyordu. Dezavantajı şu anda Temmuz 2014'tür ve arka lastiklerde yalnızca 5500 mil varken aşınmış ve değiştirilmeleri gerekmektedir. Bu fiyata bunlar şimdiye kadar sahip olduğum en kötü aşınan lastikler, bu yüzden onları bu arabaya takarsanız dikkatli olun. Harika bir lastik, güvenli, yol tutuşu yüksek ancak paranızın karşılığını alamıyorsunuz. Tekrar satın almayacağım
Bunları 2013 Hyundai i20 aracıma Mayıs ayının sonunda, arabanın birlikte geldiği Kumho lastiklerinin kullanım süresi 20.000 milde dolduktan sonra taktırdım. Okul ve iş yolculuklarında İngiltere'deki köy yolları ve ana A yollarının bir karışımını kullanıyorum. Araba için yakıt açısından en verimli, yol tutuşu ve sessiz lastikleri önceden araştırmıştım ve bunlar çoğu listenin başında yer aldı. Tahminlerime göre, yakıt tüketiminde 2 mpg'lik bir azalma, bu lastiklerin o kadar uzun süre dayandığını varsayarsak, önümüzdeki 20.000 mil boyunca iki ön lastiğin değiştirilmesinin maliyetini karşılayacaktır. Değişiklikten önce yol bilgisayarımın bir haftalık sürüşün sonunda ortalama 54,7 MPG'nin üzerine çıkmasını sağlayamıyordum. Ön lastikler değiştirildikten sonra sürekli olarak 56,5 MPG'nin üzerine çıkıyorum. Yol tutuşu harika, sürüşü iyi ve gözle görülür derecede daha sessiz. Bir sonraki değişimde aşınmayı göreceğiz...
Bunların uzun ömürlülüğü hakkında rapor vereceğimi söyledim, işte başlıyoruz. Neredeyse tam bir yıl önce, çok modlanmış Mondeo'mun ön kısmı için bunlardan 2 tane aldım. Başlangıç olarak onları iyi buldum ama daha önce sahip olduğum (çabuk aşınan) Toyo Prox'lar kadar iyi değil. Kuru zeminde ortalamanın biraz üzerinde, ıslak zeminde ise ortalamanın oldukça üzerinde ve tamamen güvenilir. Sessiz ve rahattırlar. Bol miktarda his. AMA, ve benim yakınmam şu: 10 bin, bazen hızlı kilometreler ve aşınma sınırlayıcılarının 0,5 mm üzerindeler, bir lastiğin dış kenarı soyulma/kabarma belirtileri gösteriyor. Tekerlek balansını 70+ (otoyol) dışarı atıyorlar ve yoldaki her çizgiyi takip ederek beyaz çizgiler üzerinde kayma hissi veriyorlar. Özetlemek gerekirse, 11 ay boyunca, yaklaşık 9.000 mil boyunca çok iyiydiler, ancak istisnai değiller; son ay veya 1000 mil kadar bir süre boyunca kötü oldular ancak tehlikeli değiller. Güvenle satın alın, ancak oldukça güçlü bir önden çekişli araçta uzun ömürlü olmalarını beklemeyin.
Arkada 2 michelin pilot sport 3'ü değiştirmeye gidiyorum. Verimli kavrama performansı için standart alt süspansiyonlu Audi 2004 a6'mız için 245/40r18 ebadını seçiyorum. Lastikler iyi sürüş sağlıyor ve sessiz. Islak ve kuru koşullarda çok iyi kavrama. Yakıt ekonomisi açısından da iyi. Arkadaki michelin sertti ve konfordan dolayı olumsuz tepki aldı. Sorun goodyear'larda kaldı. Ön tarafta Michelin Super Sport var. Bu lastikler mükemmel!!!! Tutuş ve direksiyon reaksiyonları çok iyi. Dolayısıyla bu lastiklerin değiştirilmesi gerektiğinde ön tarafa goodyear'ları takıp takamayacağımı bilmiyorum. Goodyear'ların yan duvarı daha zayıftır.
