Goodyear EfficientGrip Performance Değerlendirmeler - Page 11

Yakıt ekonomisini kırmak için harika bir lastik - AMA önde yalnızca 12.000 veya arkada 18.000 civarında dayanır, bu da yalnızca 1.2 VW Fox kullandığım göz önüne alındığında zayıf. Zamanın %50'sinde sert bir şekilde araba kullanıyorum, ancak yılda ortalama 20-25 bin kullandığınızda, 6-8 yerine 12 ay sürecek bir şey istiyorsunuz. Eski AVON ZT5'imle kıyaslandığında, bunların genel olarak biraz daha iyi bir lastik olduğunu söyleyebilirim, ancak agresif sürerseniz mesafenin yaklaşık yarısı kadar dayanır.

Avustralya'nın taşrasında, Yeni Güney Galler'de, Tilpa'da yaşıyorum. Avustralya yapımı bir Ford Falcon, BA vagonum var. Bu lastikleri 6 ay önce taktırdım. Sadece 52C'lik gündüz sıcaklıklarına, sellere, kayalık toprak yollara ve bitüme dayanabildiklerini söyleyebilirim. Buradaki yolların çoğu kayalık topraktır. Hiç delinme olmadı. Aşırı sıcaklıklar, asla patlama olmadı. Aşırı yağmur, mükemmel yol tutuşu ve su planlaması yok. Taşrada güvenilirlik, bulunduğunuz yere bugün ulaşmakla, eğer şanslıysanız, bir hafta içinde yerinize ulaşmak arasındaki farktır. Bu lastikleri, lastiklerinden en yüksek performansı ve kaliteyi bekleyen herkese şiddetle tavsiye ediyorum.

7000 mil ve hepsi iyi görünüyor. Daha önceki lastiğim Michelin enerjisi ve üstünlüğüydü. Tekrar olmasın.

Bu lastikleri eski arabam Kia Ceed'de kullandım, damlama yol tutuşu, ıslak yol tutuşu, yol hissi, konfor vb. mükemmeldi, ancak lastik yapısı oldukça yumuşak hissettiriyor, her zaman kaldırımdan zarar göreceğinden endişeleniyorum. Arabayı satmadan önce 6000 mil yol yaptım, üzerlerinde neredeyse hiç aşınma fark etmedim.
Artık yeni arabam Civic'te Yokohama AE50 lastikleri var, goodyear'lardan çok daha hafif hissettiriyor ve Yokohama'larda direksiyon hakimiyeti daha belirsiz geliyor. Ancak Yokohama'ların daha sert bir lastik yapısı var ve daha az yol tepkisi var ki bu da hoşuma gitmiyor.
İkisi arasında konfor, kavrama ve kullanım açısından goodyear'ı seçerdim

Araba sürerken ilk hissettiğiniz şey sessizlik ve yumuşaklık, lastikler hem kuru havada hem de ıslak havada frenleme konusunda mükemmel özelliklere sahip, sağanak yağmur altında denedim ve çok iyiydi. Memnun kaldım ve şiddetle tavsiye ediyorum.

Ağır kenar aşınması nedeniyle bu (güçlendirilmiş) ön lastikleri 10.000 kilometreden sonra yeni değiştirdik. 4mm diş hala ortada kaldı. Önceki Continental Contact Sport 5'lere kıyasla iddia edilen daha fazla ekonomi ve daha az gürültünün gerçekleşebileceğini umuyordum. Aslında mpg bu dönemde düştü ve yol gürültüsünde gözle görülür bir azalma olmadı. Daha yumuşak bileşiğin, yanakların, yaşadığım yerdeki (Cornwall) korkunç derecede kötü bakımlı yollardaki çukurlardan kaynaklanan kesilmelere ve sürtünmelere karşı daha duyarlı olduğu anlamına geldiğini fark ettim.
Artı tarafta, yol tutuşu, ıslak zeminde yol tutuşu veya frenlemeyle ilgili herhangi bir şikayet olmadığı için güvenlik konusunda endişeniz de yok. Adil olmak gerekirse, büyük dizel otomatik yumru ve aptalca 18 inçlik bling tekerleklerin yardımcı olmadığı bu araçta hiçbir premium lastikten iyi bir ön kilometre performansı elde edemiyorum, ancak ayağa kalkabilmeleri umuduyla aynı Continental'lere geri döndüm. çukurlara çarpmak biraz daha iyi!

Dürüst olmak gerekirse o kadar da etkileyici değil, Uniroyal Rainsport 3'lerle aynı derecelendirmelere sahip ancak performans eşleşmiyor. Karşılaştırıldığında, Goodyear'lar otomobilin daha az sağlam ve daha az sallantılı hissetmesini sağlıyor. Belki küçük, hafif bir Euro Box'ta bunlar çok daha etkileyici olabilir, ancak FTO'mun ağırlığını veya gücünü kaldıramazlar. (Adil olmak gerekirse Rainsports da bu açıdan pek de sallantılı değil ama Goodyear'ın teklifinden daha iyiler)

Daha önce önceki aracıma (aynı araba) sahip olduktan sonra 2. Goodyear EfficientGrip performans lastik setimi yeni aldım, aslında bu lastikler muhtemelen arabanın hurdaya çıkmasıyla sonuçlanan bir kazada yaralanmamamın sebebiydi. Şu anki durumumla değiştirmek zorunda kaldım! En kötü yol koşulları hariç tüm durumlarda durma gücü mükemmeldir, bunların "Yeşil Ekonomi" lastikleri olduğu göz önüne alındığında, normalde frenleme kabiliyeti ve yol tutuşu üzerinde bir darbe almanız gerekir, ancak bu lastikler gerçekten de her ikisinin de en iyisini sunar. sağlıklı uzlaşma. Kuru zeminde ıslak zeminden daha iyi (bu şaşırtıcı değil), ancak her iki koşulda da eşit derecede kendinden emin. Diğerleri bu lastiklerin yan duvar distorsiyonu (yuvarlanma) etkisi hakkında yorum yaptı, ancak bunun YALNIZCA sert bir şekilde hızlanırken/yavaşlarken ve aynı anda dönerken (örneğin bir döner kavşak @ hız) meydana geldiğini buldum, ancak bunun dışında iyiler. ..unutmayalım ki, Nurburging civarındaki performans bu lastik modelini satın almanızdaki ana neden olmayacaktır.

Çoğumuz ekonomi, kilometre ve yol tutuşu için satın alacağız. Bunları taktığımdan beri (şu ana kadar 160 kilometre) MPG'm 2MPG arttı; önceki lastikler 14 ay boyunca yumuşak ve istikrarlı bir sürüş tarzıyla tutarlı bir 51,3 MPG çalıştırdığı için bu bir tesadüf olamaz - GY-EG takılıyken 53,3'e yükseldi. . Açıkçası bunları daha yeni aldım, ancak önceki sahip olduklarım 17.500 mili aşmıştı ve araba hurdaya çıkmadan önce her lastikte hala 4-5 mm diş vardı - gerçekten şaşırtıcıydı... değiştirdikleri "Landsail" lastikleri göz önüne alındığında zar zor dayanıyordu Yasadışı hale gelmeden ve muayene başarısız olmadan önce 11.000 mil! İşleme hakkında zaten yorum yapmıştım; Başkalarının bu lastiklerin tepki eksikliği ve "yol hissi" hakkında yazdıklarını okumaktan yoruldum (hah!). Eğer bu performansı istiyorsanız; Goodyears'ın dayanacağı mesafeyi açıkça karşılayamayacak bir Conty veya Pirelli satın alın! Sonuç olarak, satın alma işleminden çok memnunum ve bunların, orijinal arabada bundan önce sahip olduğum Michelin Energy modelinden daha üstün olduğunu düşünüyorum. Kilometrelerde iyi olmasına rağmen ıslak zemindeki performansı son derece yetersizdi ve bu da Goodyears'da memnuniyet verici bir durum değil. Eğer aradığınız şey ekonomi, değer ve uzun süreli performans ise güvenle satın alın.

Bu, son 3 yılda satın aldığım Goddyear EfficientGrip Performance'ın üçüncü seti, bu arabanın (Renault Megane 16V 2008) ~60.000 KM süren önceki setinden sonraki 2. seti.
Kuru/ıslakta çok iyi kavrama, çok duyarlı ve sadece direksiyondan birçok bilgi alarak ön kısımda neler olduğunu biliyorum.
Her iki arabamda da bu lastiklerin olması gerçeği kendi adına konuşuyor.

Çok iyi bir lastik ve her türlü sürüş tarzına çok iyi tepki veriyor. Güçlü kavrama ve hassas direksiyon simidi sayesinde sessizdir. Otomobilin genel sürüş performansı iyileştirildi, hatta hızlanma iyileştirildi. Sürtünme faktörünün düşük olduğu Yunanistan yollarında aşınma oranı iyi. Yarış lastiği değil ama sanırım yarış için değil yol için tasarlandı. Bir BMW'm var ve arabanın canlı stilinden keyif alıyorum. Bu lastikler, motordan (143 hp) veya yol tutuşundan tüm potansiyeli beklediğimde beni asla hayal kırıklığına uğratmadı.

Arka tarafım için yeni bir set aldım, yaklaşık bir buçuk yıldır ön tarafta kullanıyorum. Aşınma oranını artırmak için UHP lastiklerden 'turing' lastiklere geçtim ve kesinlikle işe yaradı. Bunun bedeli, daha yumuşak yan duvar nedeniyle agresif kavramadır. Günlük sürüş için bunlar harikadır, keyifli sürüş için pek iyi değildir ancak bunların amacı bu değildir.

Kesinlikle tavsiye ederim, onları her köşeye sokmadım. Yaklaşık 10.000 kilometreden sonra bir sürü lastik sırtı kaldı, yalnızca birkaç mm kullanıldı

İyi, önde son 30 bin ve arkada daha fazlası