Çeşitli markaları aldıktan sonra bunları denemeye karar verdim. Şu ana kadar çeşitli yollarda ve yüzeylerde çalışmak için yokuş yukarı ve vadiden aşağı giderken çok etkilendim. Lastikler coşkulu sürüş sırasında çekişi bozmadı veya bıçaklanmış domuzlar gibi çığlık atmadı. His ve geri bildirim iyi ve yol gürültüsü, evdeki tuğlalarla dolu bir çamaşır kurutma makinesinde çalışacakmışım gibi gelmiyor. Maxxis parçalanıp 4000 mil uzağa bölündükten sonra müşteri hizmetleri yanıtı yok! Daha sonra kuru zeminde mükemmel, ıslak zeminde pek de akıllı olmayan bir AVON zz5 seti ön tarafta 15.000 metre mesafeye ulaştı. Bakalım bu Goodyear'lar neler sunacak ve ne kadar sürecek; Arnie'nin dediği gibi "geri döneceğiz!"

Bu lastikleri Golf TDI GT'mde kullanıyorum, yaklaşık 15.000 mil dayanmadan önce otoyol sürüşü için bir setim vardı.

Arabayı satın aldığımda, güçlü bir şekilde sola çekme, yol tutuş kaybı ve virajlarda gıcırtı ve gaza dikkat ederken bile ıslak zeminde kalkış sırasında kötü tekerlek patinajı gibi önemli yol tutuş sorunları vardı.

Mevcut lastiklerin çok fazla aşınmış olmamasına rağmen (Marshal), onları yüksek kaliteli olduğu bilinen bir lastikle değiştirmeye karar verdim ve bu Goodyear'ları buldum.

Bunları satın almamın asıl nedeni ıslak zeminde daha güvenli hareket etmeyi denemekti; çünkü kavşaklarda oturup patinaj yapmak başımı belaya sokuyordu ama onlar bundan çok daha fazlasını yaptılar. Aradaki farka hâlâ hayret ediyorum. Yol tutuşu büyük oranda iyileştirildi, çekiş sola doğru gitti ve artık kaymadan veya gıcırdamadan virajları sert bir şekilde dönebiliyorum.

Islak zemin tutuşu özellikle etkileyicidir. Islak olup olmaması onlar için şaşırtıcı derecede az fark yaratıyor. Ayakları çok sağlamdır ve en çok ihtiyaç duyduğunuz anda tutunacağına güvenebilirsiniz. Ayrıca düzgün yollarda çok sessizdirler, ancak yerel yollarımızın çoğunu oluşturan aşınmış çöplerin üzerinde biraz kükrerler.

Yine de mükemmel değiller. Sanırım diğer lastiklerin çoğundan biraz daha fazla PSI'ya ihtiyaçları var. Bunun nedeni ne kadar yumuşak olmalarıdır, ekstra basınç onların ağırlık aktarımıyla başa çıkmalarına yardımcı olur. Yakıt ekonomisi hemen hemen aynı, belki biraz daha kötü. Bu iyi bir şey ama bu lastiklerin yakıt tasarrufu açısından kendilerini amorti etmelerini beklemeyin. Buna yaklaşamayacaklar.

Aşınma konusunda da büyük bir soru işareti var. Bana çabuk aşınan türde lastikler gibi görünüyorlar, ancak bunu daha fazla zaman gösterecek. Her durumda, güvenlik açısından yüksek maliyete fazlasıyla değer.

Bir dahaki sefere daha sert yanaklı bir şey düşünebilirim ama kesinlikle ucuz çöp satın almayacağım!

Bunlardan çok memnunuz. Nazik bir sürücüyüm ve otoyolda çok fazla kilometre yapıyorum ve bu lastikler şu ana kadar 38 bin yol kat ettikten sonra bana 40-45 bin mil dayanacak. Sessiz olmaları ve ıslak veya kuruyken iyi kavrama sağlamaları hoşuma gidiyor. Tekrar satın alacağım.

Çok güvenli, çok yönlü, iyi bir lastik, günün sonunda herkese tavsiye ederim, bir lastik hepimizin sahip olduğu sürücü kadar iyidir.

Yakıt ekonomisini kırmak için harika bir lastik - AMA önde yalnızca 12.000 veya arkada 18.000 civarında dayanır, bu da yalnızca 1.2 VW Fox kullandığım göz önüne alındığında zayıf. Zamanın %50'sinde sert bir şekilde araba kullanıyorum, ancak yılda ortalama 20-25 bin kullandığınızda, 6-8 yerine 12 ay sürecek bir şey istiyorsunuz. Eski AVON ZT5'imle kıyaslandığında, bunların genel olarak biraz daha iyi bir lastik olduğunu söyleyebilirim, ancak agresif sürerseniz mesafenin yaklaşık yarısı kadar dayanır.

Avustralya'nın taşrasında, Yeni Güney Galler'de, Tilpa'da yaşıyorum. Avustralya yapımı bir Ford Falcon, BA vagonum var. Bu lastikleri 6 ay önce taktırdım. Sadece 52C'lik gündüz sıcaklıklarına, sellere, kayalık toprak yollara ve bitüme dayanabildiklerini söyleyebilirim. Buradaki yolların çoğu kayalık topraktır. Hiç delinme olmadı. Aşırı sıcaklıklar, asla patlama olmadı. Aşırı yağmur, mükemmel yol tutuşu ve su planlaması yok. Taşrada güvenilirlik, bulunduğunuz yere bugün ulaşmakla, eğer şanslıysanız, bir hafta içinde yerinize ulaşmak arasındaki farktır. Bu lastikleri, lastiklerinden en yüksek performansı ve kaliteyi bekleyen herkese şiddetle tavsiye ediyorum.

7000 mil ve hepsi iyi görünüyor. Daha önceki lastiğim Michelin enerjisi ve üstünlüğüydü. Tekrar olmasın.

Bu lastikleri eski arabam Kia Ceed'de kullandım, damlama yol tutuşu, ıslak yol tutuşu, yol hissi, konfor vb. mükemmeldi, ancak lastik yapısı oldukça yumuşak hissettiriyor, her zaman kaldırımdan zarar göreceğinden endişeleniyorum. Arabayı satmadan önce 6000 mil yol yaptım, üzerlerinde neredeyse hiç aşınma fark etmedim.
Artık yeni arabam Civic'te Yokohama AE50 lastikleri var, goodyear'lardan çok daha hafif hissettiriyor ve Yokohama'larda direksiyon hakimiyeti daha belirsiz geliyor. Ancak Yokohama'ların daha sert bir lastik yapısı var ve daha az yol tepkisi var ki bu da hoşuma gitmiyor.
İkisi arasında konfor, kavrama ve kullanım açısından goodyear'ı seçerdim

Araba sürerken ilk hissettiğiniz şey sessizlik ve yumuşaklık, lastikler hem kuru havada hem de ıslak havada frenleme konusunda mükemmel özelliklere sahip, sağanak yağmur altında denedim ve çok iyiydi. Memnun kaldım ve şiddetle tavsiye ediyorum.

Ağır kenar aşınması nedeniyle bu (güçlendirilmiş) ön lastikleri 10.000 kilometreden sonra yeni değiştirdik. 4mm diş hala ortada kaldı. Önceki Continental Contact Sport 5'lere kıyasla iddia edilen daha fazla ekonomi ve daha az gürültünün gerçekleşebileceğini umuyordum. Aslında mpg bu dönemde düştü ve yol gürültüsünde gözle görülür bir azalma olmadı. Daha yumuşak bileşiğin, yanakların, yaşadığım yerdeki (Cornwall) korkunç derecede kötü bakımlı yollardaki çukurlardan kaynaklanan kesilmelere ve sürtünmelere karşı daha duyarlı olduğu anlamına geldiğini fark ettim.
Artı tarafta, yol tutuşu, ıslak zeminde yol tutuşu veya frenlemeyle ilgili herhangi bir şikayet olmadığı için güvenlik konusunda endişeniz de yok. Adil olmak gerekirse, büyük dizel otomatik yumru ve aptalca 18 inçlik bling tekerleklerin yardımcı olmadığı bu araçta hiçbir premium lastikten iyi bir ön kilometre performansı elde edemiyorum, ancak ayağa kalkabilmeleri umuduyla aynı Continental'lere geri döndüm. çukurlara çarpmak biraz daha iyi!

Dürüst olmak gerekirse o kadar da etkileyici değil, Uniroyal Rainsport 3'lerle aynı derecelendirmelere sahip ancak performans eşleşmiyor. Karşılaştırıldığında, Goodyear'lar otomobilin daha az sağlam ve daha az sallantılı hissetmesini sağlıyor. Belki küçük, hafif bir Euro Box'ta bunlar çok daha etkileyici olabilir, ancak FTO'mun ağırlığını veya gücünü kaldıramazlar. (Adil olmak gerekirse Rainsports da bu açıdan pek de sallantılı değil ama Goodyear'ın teklifinden daha iyiler)