Audi'mi sıfırdan satın aldıktan sonra, arabanın standart olarak Hankook lastikleriyle donatıldığının talihsiz bir şekilde farkına vardım ki bu bir performans arabası için garip bir şeydi ve sonra Audi'nin bu lastikleri standart hale getirmeden önce tts üzerinde test etmiş olması gerektiğini düşündüm. . Direksiyonda hiçbir his olmadığını söylemek ne kadar yanlış olur ve çok fazla önden savrulma vardı. Goodyear Eagle f1 Super Sports'u arabaya taktıktan birkaç saniye sonra fark inanılmazdı, yolu hissedebiliyordum ve önden savrulma ortadan kalktı, başlangıçta iki ön kısım değiştirildi ve önden savrulma yerine çok ıslak zeminde dar bir virajda arkadan savrulmaya başladım. Koşullar, arkaları değiştirdiğimde arabanın yol tutuşu epik oldu. Arabam artık canlı hissediyor, ıslak yol tutuşu kuru yol tutuşu ıslak ve kuru zeminde frenleme, çekiş kaybı yok ve esp ışığı artık titremiyor. Bu lastikleri yeterince yüksek olarak değerlendiremiyorum ve orada da çok daha sessiz. Arabam için doğru lastikleri seçerken lastik incelemelerini çok faydalı buldum; lastiklerin gerçekte nasıl olduğunu bilmenin tek yolu insanların lastiklerle ilgili deneyimlerine göz atmak.

RX8'im yollarda (tüm yıl) ve kış aylarında pist günlerinde kullanılıyor. Yolda Süper Sporlar gitmek isteyeceğim kadar sağlam. Kuru hava tutuşu mükemmeldir ve soğuk günlerde bile ıslak zeminde çok iyi performans gösterirler. MPG'nin önceki lastiklere göre daha düşük olması nedeniyle yuvarlanma direncinin oldukça yüksek olduğundan şüpheleniyorum. Pistte megalar. Kuru tutuş, yarı kayganlığa oldukça yakındır; sanırım o sert lastik duvarlar. Islak hava tutuşu muhteşem. Yarı kaygan zeminler soğuk ve ıslak pistlerde işe yaramaz ancak bu Süper Sporlar muhteşemdir. Kışın soğuk ve ıslak pistte, dış turda yol tutuşu sağlıyorlar ve ben çoğu zaman piyasadaki en hızlı arabalardan biriyim. Pist günü sürücüleri için, yolda iyi performans gösteren, ıslak ve kuru zeminde mükemmel bir lastiktir. Ah, onlar da nispeten ucuzdu.

Bu lastikleri 225/40R18 92Y 2008 Civic Type-R aracıma taktırdım ve dürüst olmam gerekirse bunların biraz hayal kırıklığı yarattığını gördüm. AS2 ve AS3'ten gelmiş biri olarak büyük umutlarım vardı çünkü onlar çok yönlü harikalardı. Ancak bunlar uzun vadede etkilemedi. İlk izlenim iyiydi. Yol sesinde beklenen bir artış vardı ancak bu, özellikle itildiğinde his artışıyla birlikte geldi. Ancak bu lastiklerin performans göstermesi için sıcak olması gerekir. Soğuktan dolayı kuru tutuş iyi ama çok iyi değil. 'Kısa' hızlarda iyidirler, ancak beklediğinizden önce ısınıncaya, önden ve aşırı savrulana kadar bu hızı hızla geçerler. Ancak bir kez ısındıklarında gerçek bir zevk haline gelirler, çok tahmin edilebilir ve tutarlıdırlar, harika bir uyum sağlarlar ve sınırlarda mükemmeldirler. Gerçekten güven verici. Islak zeminde iyiler ama özellikle düşük hızlarda AS3'ten daha iyi değiller. 40-50mph'nin üzerinde aynı öngörülebilirlik ortaya çıkıyor, iyi bir his, iyi bir dönüş, ancak testlerin önerdiği gibi ıslak zeminde tam kavramada gerçekten etkilemediler. Ayrıca, aynı koşullar altında AS3'e göre çok daha fazla önden savrulma ile yağlı yollarda özellikle zayıftırlar. Kesinlikle bir yaz lastiğidirler. Ama asıl sorunum aşınma oranı. Bunların sportif yaz lastikleri olduğunu biliyorum ama hızlı aşındıklarını söyleyebilirim. Onları döndürmek de dahil olmak üzere 5 bin mil kat edersem şanslı olacağım. Ayrıca sesleri de artıyor ve bu artık biraz dikkat dağıtıcı. Performans, fiyat ve aşınma oranı göz önüne alındığında bu lastikleri tavsiye edemem. Keşke bunun yerine AS5 veya Pilot Sport 4'ü deneseydim.

Lastik, arabayı virajlarda sertçe iterken gerçekten çok iyi. Çok güzel yükleniyor ve arabada neler olduğunu hissedebiliyorsunuz. En iyi durumda olmaları için biraz ısıya ihtiyaçları var.

Mükemmel lastikler ve nispeten çok iyi bir fiyata. Harika bir performans sergiliyorlar - Kuru bir yolda kavrarlar ve sonra biraz daha kavrarlar, araca gerçek bir denge hissi verir ve otomobilin gerçek yol tutuşunun keyfini çıkarmanızı sağlar. Bu lastikleri yılın ilerleyen dönemlerinde (Covid-19 karantinası sona erdiğinde!) piste çıkaracağım ve diğer lastiklerimle (Michelin Pilot Sport Cup 2) nasıl karşılaştırılacağını gerçekten sabırsızlıkla bekliyorum... Bu yazının yazıldığı sırada Bu incelemede, Goodyear Eagle F1 SuperSport'ların Michelin Pilot Sport Cup 2'den çok daha ucuz olduğu (Pilot Sport 4S, Michelin serisine daha eşdeğerdir, Cup 2 ise bir adım öndedir), bu yüzden ne kadar ucuz olduğunu görmek ilginç olacak. nihai fark yolda olacaktır. Islak zeminde de sürülmedi (henüz!) dolayısıyla ıslak performans hakkında yorum yapamam.

Michelin pilot supersports'u çalıştırıyordum (18'ler bu yüzden PS4S alamıyorlardı) ancak bunların PS4S ile karşılaştırmasını inceledikten sonra onlara bir şans vereceğimi düşündüm. Doğrudan Michelin Supersports ile karşılaştıracağım. yol tutuşu da aynı derecede iyi, kuru tutuş da aynı derecede iyi, frenleme de aynı derecede iyi, yani hiçbir sorun yok, sonra ıslak yol tutuşuna geliyoruz... vay be, süper sporlardan ÇOK daha iyi. Benim açımdan bu lastiklerin hiçbir dezavantajı yok, her açıdan mükemmel. Michelin'e eşit ama ıslak zeminde daha iyi. Bir başka güzel şey de Michelin Supersports'tan çok daha ucuz olması!

Muhteşem lastik seti. Arabanın sürüş ve gücü kesme şeklini gerçekten değiştirdi. Bunlardan önce efsanevi Michelin Pilot Sport 4 lastiklerim vardı ve kuru zemin dışındaki çoğu koşulda gücü düşürmekte zorlanıyorlardı ve o zaman bile kuru zeminde sert kalkışta kırılabiliyorlardı. F1 Supersports gerçekten büyük fark yarattı. Fırlatmalar ıslak zeminde bile temiz. Tekerlek sıçraması da azaltıldı. Tek ufak şikayetim, daha fazla lastik gürültüsü üretmeleri, ancak sadece biraz daha fazla olmaları ve bunun farkında olduğum ve almaya istekli olduğum bir ödünleşim olduğu. Araçta uzun süre kalmadıkları için aşınma konusunda tam yorum yapamam ama ilk işaretler iyi.

harika lastik sessiz ama iyi direksiyon hissi!

Islak zeminde gerçekten iyi, kuru zeminde iyi, direksiyon hissi çok iyi. Yerini aldığı Michelinlere çok benziyor.

Mükemmel lastik. Daha ucuza çok benzeyen PS4S'den geldim!

FWD hot hatch'ime 235/40/18 takıldı,
Tekerlek üzerinde 230whp ve 400nm torka basıldığında, hareketsiz haldeyken kalkışta tam gazda neredeyse hiç tekerlek patinajı görülmez. Bu lastik %99,99 çekiş gücü sağlar.

Malezya'nın ünlü genting yaylası dolambaçlı tepe tırmanma yolunda arabamı maksimuma zorluyorum. Lastikler herhangi bir önden savrulma belirtisi göstermez, viraj çıkışı sırasında tam gaz verildiğinde ileri yönde olmasına rağmen çekiş kaybı yaşanmaz, lastik yanakları minimum esneklikle serttir, bu nedenle sürüş konforu zorlu olabilir.

Şiddetli sağanak yağışlı yağmurda sürüş yapmak, lastikler bana güven verdi, bu lastikle ıslak zeminde 180 km/s hızla yol aldım, araba lastiğinin yola ekilmiş hissi veriyor

Genel olarak, bu lastikten tamamen memnun kaldım ve kesinlikle tekrar satın aldım, fiyatı MP4S'den çok daha düşük, ancak lastik performansı açısından kuru zeminde MP4S ile neredeyse aynı.

Hissettiğim tek eksi şu; umarım jant koruyucusu tıpkı Pirelli PZ4 gibi daha kalın olur ve lastik omuzu da Michellin ve Pirelli Pz4 gibi daha kare olur. F1SS lastik omuzu bana daha yuvarlak görünüyor imo.


Genel olarak bu lastiği tekrar satın alacağım.

Porsche 991 C2S aracımda yeni Goodyear F1 SuperSport lastikleriyle ilk doğru sürüşümü yaptım

Çizginin dışında - sanki bir topun içinden vurulmuş gibi......

Yüksek hızlı virajlarda yol tutuşu saçma.... o kadar çok zorlamak gerekiyor ki yine de kopmuyor, arabanın dengesi çok daha iyi hale geldi.