Bunlarla yalnızca birkaç yüz mil kat ettim (aşınma hakkında yorum yapamam) ama şu ana kadar gerçekten etkilendim. Ortalama ve akıcı/canlı sürüşün karışımı.

Sağlamlık/uyumluluğun ideal karışımı. Zaten bir aile arabası için. Runflat'ların yerini aldılar ve aşırı yumuşak olabileceğinden endişelendim ama öyle değil. Otomobili dönüştürdüler ve yük altında daha öngörülebilir davranışlarla hem daha yumuşak hem de daha sağlam bir his uyandırdı.

Çok gürültülü değil ve yuvarlanma direnci açısından iyi görünüyor.

Kuru zeminde çok fazla kavrama var, ancak oldukça derin durgun sular da dahil olmak üzere ıslak zemin çekişi ve stabilitesi gerçekten dikkat çekici. Muhtemelen aynı arabada olmasa da ıslak zeminde yol tutuş konusunda şimdiye kadar karşılaştığım en iyi lastikler. Tutuşun sadece 'orada' olduğunu söylemek için onu fırlatmanıza gerek yok, bu da frenleme de dahil olmak üzere çok fazla güven verir. Son zamanlarda ıslak zeminde korkunç derecede uzak ve ürkek hissettiren (markalı) eko lastiklerle sahip olduğum birkaç kiralık arabaya göre dünyalar kadar fark var.

Referans olarak 91 yüküm var (tavsiye edildiği gibi) - 94/XL değil.

Goodyear Asimetrik'i tüm araçlarımda kullanıyorum. Son zamanlarda A3 ve A6'dan başlıyoruz. 4 yıl önce satın aldığım ön A5'imin ömrünün yarısı kaldı, arkaya takılan A6 ise sadece 14000 mil dayandı!

En iyi kullanım. Süper sessiz. Ekstra konfor. Daha yüksek bir performansa sahibim.

Bu lastiklerle ilgili bir hata yaptım. Niteliklerini göremediğim için abartıldığını düşünürdüm. Bu tür bir lastik için şaşırtıcı derecede sessiz ve konforludur. Frenleme performansı olağanüstü, güven verici, ıslak ve kuru. Yol tutuşu - Eskiden bunun iyi olmadığını düşünürdüm ama bu, olması gerektiği gibi sürmeden önceydi. Doğru koşullarda, yani yaz zamanı, asfalt sıcakken, başka hiçbir şeye benzemeyen yol tutuşu ve yol tutuşu (lastik deneyimim sınırlı ama birkaç farklı hamur denedim), çok tahmin edilebilir ve güvenli, doğru miktarda sportif . Ayrıca yavaşlamayacak kadar çabuk ısınıyor ve aşırı ısınmıyor. Kavrama kuru ve ıslak olarak mükemmeldir. Aşınma ilk başta iyi değildi ya da öyle olduğunu düşünmüştüm, ancak uygun lastik rotasyonu ile bir setten en az 50.000 km yol kat edebilirsiniz. Bunun satış noktası rahatlıktır ve harika bir satış noktasıdır, derin tümsekleri harika bir şekilde emer, ancak küçük kusurları da daha iyi olabilir.
Pilot sporlarından daha ucuz ve daha iyi bir lastik; satın alın.

Kesinlikle şimdiye kadar kullandığım en kötü lastik. Aşınma yaklaşık 10 k'dir. Goodyear'ın daha önce sahip olduğum verimli kavrama performansını hiç bu kadar iyi hissetmemiştim.

Sadece en iyisi

Görünüşü pek iyi olmayan bir lastik ama kuru zeminde çok yol tutuşu ve ıslak zeminde yeterince iyi. Ayrıca oldukça sessiz ve konforludur. Daha önce kullandığım Kuhmo Ecsta PS71'lere göre çok büyük bir adım değil ama bunlar iyi bir lastik. Ayrıca bir miktar jant koruması da mevcut. Ama lütfen Goodyear, erkek daha iyi bir yanak!!!

Soo, lastiğim 2000 km'dir bende ve şu ana kadar ıslak ve kuru yol tutuşundan çok etkilendim, ısınmadan önce kötü ama lastikler yapışkan ve durdurulamaz hale geldikten sonra (arabamı park ettiğimde her zaman yanık lastik kokusu alıyorum), ancak lastiklerde sorun var, 2000km sonra dış kenarlar neredeyse gitmiş ve ben lastiğin ismine kadar yiyorum, yanaklar çok yumuşak (bu XL değil) lastiğin ilk kullanım gününden sonra resimde görebilirsiniz "EAGLE F1" yazısının hemen üzerinde işaretler kullanmıştım ve bana yeterince baskı uygulamadığımı söyleme çünkü tavsiye edilenden daha fazlasını koydum ve Yokohoma Advant Fleva v701 ile karşılaştırıldığında geri bildirim ve dinamik his, lastikler eskisinden daha iyi itilene kadar mevcut değil. bu alan iyi geri bildirim ve genel çalışma sağlıyor, konfor Yokohama'lara göre çok daha iyi, ayrıca köşe tutuşu daha önce kullandığım Yokohama lastiklerinden çok daha ileride, bir BÜYÜK p daha
SORUN 0-25°C arasındaki sıcaklıklarda işe yarıyor, ancak dış sıcaklık 30-35°C+'ye ulaştığında lastik sakız gibi oluyor ve berbat oluyor, ıslak zeminde kuru zeminden daha çok keyif alıyorum

Kuru ve ıslak kavrama mükemmeldir. İşleme de harika. Önceki lastik setime göre daha az konforlu (yüzey kusurlarını daha iyi absorbe eden 16 inçlik Yokohama Advan a460 seti), ancak artık sportif lastiklerin gerçekte nasıl bir his verdiğini biliyorum. Şimdi üçüncü sezonuna girerken yaklaşık 20 bin km koştu. Şimdi arabamın birkaç düzine daha fazla beygir gücüne sahip olmasını diliyorum. Yokohama'nınkinden daha geniş bir set olmasına rağmen yakıt tüketimi yaklaşık %10 oranında azaldı. Asimetrik 6'ları tavsiye ederim, ancak daha güçlü/sportif otomobiller için esas olarak tüm potansiyellerini kullanmak için.

Çok iyi bir lastik, onlardan çok memnunum. Tam olarak beklediğim gibi, performans/fiyat/konfor arasında çok iyi bir karışım.
Çok sessizler, 80 km/saatten sonra sadece rüzgardan gelen hafif bir ses duyuyorum. Yol geri bildirimi çok iyi, 18" jantlar için çok iyi, yüksek hızlarda bile virajlarda arabanın yön değiştirmesinde neler olduğunu çok iyi biliyorum, ayrıca yanak kontrolü de iyi.
Rekabet aradım ama çok daha pahalıydı ve özellikle gürültü seviyesi açısından aynı özelliklere sahip değildi.
Rakip markaların ve premium markaların lastiklerini kullandım ama benim için iyi bir karışıma sahip oldukları için GoodYear'a birçok kez geri döndüm.
Kesinlikle onları tekrar satın alacağım. Çok iyi iş çıkardınız Goodyear.

Bu lastiklerden son derece memnunum. Önler 225/40/18 arkalar 255/35/18. 330d xDrive.
Bunları her zamankinden biraz daha erken (Mart ortası) satın alıp taktım. Şans eseri, işe giderken birkaç yağmurlu ve çok soğuk, nemli ve neredeyse 0C sıcaklıktaki günler geçirdik. Elbette dikkatli bir sürüş gerektirseler de, bu koşullarda sahip olduğum yol tutuşu ve özgüven beni şaşırttı.
Artık sıcaklıklar daha yüksek ve hava çoğunlukla kuru olduğundan daha da etkilendiğimi söyleyebilirim. Yol tutuşu olağanüstü, önceki lastiklerime (Hankook evo 3s) göre gözle görülür derecede daha sessiz ve sürüşü oldukça rahat. Şu ana kadar yaklaşık 1200 km yol yaptığım için aşınma konusunda yorum yapamayacağım.

Zaten ilk set GY asym6 lastiğim vardı ve pek uzun ömürlü olmayan ömürleri nedeniyle (yaklaşık 29.000 heyecanlı km) beni biraz hayal kırıklığına uğratsa da onları çok seviyordum.
Ancak genellikle yeni bir şeyler denemeyi sevdiğimden, yeni bir yaz lastiği seti almak zorunda kaldığımda bazı tereddütler yaşadım. İhtiyaçlarımı karşılayan en iyi alternatifleri kontrol etmek için çoğunlukla tyrereviews.com'da geçen birkaç günün ardından, sonunda sadece üç seçenek vardı: GY asym6 (yine), Michelin PS5 ve Conti SC7.
Tüm incelemelerden anladığım kadarıyla PS5 sadece aşınma açısından daha iyi sayılabilir ama aynı zamanda grubun daha az eğlenceli ve sportif lastikleri olduğundan onları elden çıkarmam oldukça doğaldı. Conti SC7 belki de karşı taraftadır: olağanüstü yol tutuşu ve yol geri bildirimi özelliklerine sahiptirler ancak belki de UHP lastiklerden daha fazla UUHP lastikleridirler ve ihtiyacım olan şey bu değildi çünkü bunun asym6'dan daha yüksek aşınma anlamına geleceğini hayal ettim ve bu da unutulmaz değil (PS, 225/40 R18 boyutunda asym6 - PS5 - SC7'yi karşılaştıran aşınma testi de dahil olmak üzere lastik incelemeleriyle yapılan bir lastik testi çok ilginç olurdu). Tüm bu sebeplerden dolayı PS5 ve SC7'nin yarısı gibi görünen asym6'yı tekrar satın aldım. Şimdi, kış seti ile aylar geçtikten sonra, (harika) arabama yeni asym6 seti takıldı ve yeniden zorlamaya başlamak yeterliydi... Onları neden bu kadar sevdiğimi hatırladım! Yüksek hızda viraj alırken verdikleri his tek kelimeyle muhteşem ve çok eğlenceli!
Evet, onları tekrar aldım ve pişman değilim!