Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Değerlendirmeler - Page 4

Sokakta ve pistte kuru ve ıslak zeminde yeniyken mükemmel tutuş. 15000 km'de kullanım ömrünün sonuna kadar hala çok iyi. Turanza T005'ten bunlara geçtim ve tutuş, kullanım ve geri bildirimdeki fark muazzamdı. Ayrıca, aracın içinde daha gürültülü hale gelene kadar 3. yazlarına kadar çok daha konforlu ve sessizlerdi. Bu yazın sonuna kadar gitmek isterdim ancak bunları birkaç pist günümde kullandım ve dağlarda 2000 km'lik heyecanlı sürüşün son ayağı lastiklerini bitirdi. Görünüşe göre kullanım ömrünün sonuna doğru aşınma hızlanıyor ve daha gürültülü hale geliyorlar. Ne yazık ki, orta ömürde 1000-2000 km veya daha fazla süre boyunca çok fazla baskı yaşadım ve bu da aşırı aşınmaya katkıda bulundu. Set bana 375 €'ya mal oldu, bu yüzden sürüş keyfi için mükemmel bir değer olduğunu düşünüyorum. Bunları günlük işe gidip gelmelerde kullanmak israf olurdu çünkü UHP olmayanlardan daha fazla aşınırlardı.

Bunları yaklaşık 1500 mil önce satın aldım. 6 aylık kullanımdan sonra aşınmış olan spor temas 7'leri değiştirmem gerekti. Bu lastiklerin görünümünden, gürültüsünden ve limit altı tutuşundan ve fiyatından memnun kaldım. Continental'in yedek setinden yaklaşık 10 £ daha ucuzdu. Limit altı tutuşa gelince, ıslak ve kuru zeminde bol tutuşa sahipler.

Ne yazık ki bunları sahip olduğum SC7'lerle karşılaştırdığımda bu lastiklerden nefret etmeye başladım. Üzerinde veya limitin üzerinde hiçbir şey kalmıyor. Ve limiti aştığınızda SC7'ler tahmin edilebilir bir aşırı dönüşe neden oluyor, Goodyear'lar ise düz bir şekilde ilerliyor. Ayrıca limitte lastikte çok az his var, oldukça uyuşmuş hissettiriyor. Belki de bu olumsuzlukları telafi edecek harika bir ömre sahip olacaklardır ancak arabam dönmeyi bıraktığı için İskoç kırsalında büyük bir kaza yapmaktansa lastikleri biraz daha sık satın almayı tercih ederim.

Lastikler bir Toyota Previa'da. Bu lastiklerin tutuşu gerçekten iyi. Daha önce Michelin primacy 4ST'leri kullanmıştım ve bunlar aşınma hariç her açıdan daha iyiydi. Bir yıl sonra ve değiştirilmesi için beni çağırıyor.
MPV'mi hem sıradan şehir içi sürüşlerde hem de komşu ülkedeki kırsalda biraz canlı sürüşlerde kullanırken kendimi güvende hissettiğimi söylemeliyim. Yağmurda neredeyse kuru bir yolmuş gibi sürüyor. Viraj alma hissi güzel, yol tutuşu iyi. Özellikle yollar ıslakken frenlemeye tepki veriyor. Çok az gürültülü ama hey, bu bir UHP lastiği, bir miktar gürültü yapması kaçınılmaz. Daha uzun süre dayanmasını sağlarsanız, tekrar satın almaktan mutluluk duyarım.

Hangi lastiğin en uygun olacağına karar vermek için çok fazla araştırma yaptım (harika videolar için teşekkürler Jonathan!). Araba, coilover'larla çalışan modifiye edilmiş bir Subaru Impreza WRX STI. Değiştirilen lastikler Yokohama Advan Neova AD08R'lerdi — dengeli ve tutuşlu, ancak ısınana kadar sürüşü huzursuz hissettiren çok sert yan duvarlara sahip (kışın neredeyse imkansız), konfor açısından, ideal değillerdi.

Evet, aracın sert ve sportif hissettirmesi amaçlanmıştı, ancak mevcut yolların durumu göz önüne alındığında, hala iyi bir tutuş ve sürüş keyfi sunan, ancak konforda önemli bir iyileştirme sağlayan bir şey istedim. Daha önce, süspansiyon işini düzgün yapamıyordu çünkü lastikler her tümseği ve kusuru doğrudan ona iletiyordu, bu da sürüş kalitesini ve sonuç olarak tutuşu ve kullanımı tehlikeye atıyordu.

Bu yeni Goodyear'lar hedefi tam olarak tutturdular - aracın sürüş ve sürüş şeklini tamamen değiştirdiler. Daha yüksek hızlarda Advan'lar kadar keskin hissettirmeseler de, artık sürüş keyfinden ödün vermeden çekiş ve uyumluluk elde ediyorum.

Hatta bunları Octavia vRS gibi başka arabaları olan arkadaşlarıma da önerdim ve geri bildirimler harika oldu: iyi aşınma, gelişmiş konfor ve mutlu sürücüler.

Tire Reviews'a ve Goodyear'a teşekkürler!

Sağlam lastik ve rahatsız etmeden iyi yol tutuşu. Kuru yol tutuşunun Asy 5'lerle aynı seviyede olduğunu düşünmüyorum ama belki de araba öyledir. Islak yol tutuşu daha iyi ve ihtiyaç duyulan bir adım daha ileri. Ne zaman bırakıp nemli/yağlı yollarda kaymaya başlayacakları çok tahmin edilebilir. Ancak aşınma oranı korkunç. Şehir içi ve kırsal yol sürüşünün bir karışımı ve bunlar yaklaşık 15 ay sonra (11000 - 12000 mil) 3-4 mm'ye düştü. Bir UHP lastik için bile önceki versiyonlar gibi bu kadar düşük seviyeye gelmeden önce 2 yıl/20k mil beklerdim. Asy2'lerden beri Goodyear F1'lere sadık kaldıktan sonra uzaklaşmamı ve yeni bir şey denememi istememe neden oldu. Sanırım önümüzdeki 1-2k içinde değiştireceğim.

Pürüzlü asfaltta (çoğu yol) yol gürültüsü dayanılmaz. Zaten ~600km'de kenarlarda hafif adımlamalar görülmeye başlandı.

Bu lastikler her açıdan çok yetenekli. Ancak, çok yumuşak yan duvar Golf R'ımda arka tarafın aşırı yumuşak hissettirmesine neden oluyor. Muhtemelen onları tekrar değiştirmeyeceğim tek sebep bu. Bu arabada şimdiye kadar iki set kullandım.

Bu lastikleri 2024'te özel yapım Alfa Romeo 159'um için satın alın. Araba önden çekişli, otomatik ve birkaç motor, vites kutusu ve süspansiyon modifikasyonu yaptım. Ne diyebilirim ki... bu şimdiye kadar denediğim sıcak ve kuru yaz yolları için en iyi lastik. Sıcak ve kuru yollardaki tutuş şaşırtıcı, ıslak yaz günlerinde de iyi. Gürültü kabul edilebilir, aşınma yüksek, belki çok yüksek, ancak performansın her zaman bir bedeli vardır.
Benim için tek gerçek sorun 10 santigrat derecenin altındaki sıcaklıklarda tutuş. Bu, sıcaklıkların 5 ila 25 santigrat derece arasında değiştiği (gece ve gündüz) ilkbahar veya sonbaharda hissedilebilir. Kuru yolda bile, sıcaklıklar 10 santigrat derecenin altında olduğunda lastikler biraz tutuş kaybeder.

Bu lastiklerle 3. yazımı geçirdim. Doğrusunu söylemek gerekirse, bu lastik istediğimden biraz farklıydı ve diğer lastikler yerine bunu seçtim, ancak satın aldığım için pişman değilim.
Lastik hala o kadar fazla tutuş sağlıyor ki arabam onu tam potansiyeliyle kullanamıyor, kuru zemin tutuşu sınırsız veya en azından öyle hissettiriyor, 7. nesil Celicas'ın biraz önden savrulması olduğu biliniyor, ancak bu lastikle, tutuş kaybolmadan önce yaylarım ve amortisörlerim zıplamaya başlıyor, bu da sözün doğru olduğu anlamına geliyor, herhangi bir arabadaki en iyi mod lastiktir, bu lastikle, en azından yaz koşullarında, arabamı daha fazla yükseltme veya modifiye etme ihtiyacı hissetmiyorum. Islak yüzeyde, nasıl olduğunu bilmiyorum, ancak yolun kuru olduğunu ve tekrar başladığımızı hissediyorum, düz su planlaması mükemmel, bir tondan biraz fazla olan bir arabada bile. Düşük ağırlık nedeniyle, varsa bile lastik aşınması minimumdur ve her olası fırsatta virajlara ve döner kavşaklara saldırıyorum. Çok büyük güçlere sahip arabaları karşılayamıyorum, bu nedenle lastik ömrü hiçbir zaman bir faktör olmadı, lastiklerim çoğunlukla yaş nedeniyle yıpranıyor.
Kötü haber şu ki, lastikler hala çok gürültülü, arabamın yalıtımı sıfır ve hatta Blizzak kış lastikleri bile yaz koşullarında Eagles'tan daha sessiz, ancak şunu da eklemeliyim ki boyutları da çok farklı 205/50/16'ya karşı 225/45/17, bu nedenle yan duvarlar aşırı sert. Adil değil, ama söylemeliyim.
Arabamın direksiyon hissiyatı çok doğrudan ve bu lastik en üst düzey yol hissini veriyor, yoldaki küçük çatlakları kelimenin tam anlamıyla hissediyorum, ancak bazen bu aşırı tramlin etkisine neden oluyor. Ayrıca burada çok kötü yollarımız var ve eğer çok kötüyse, dikkatli olmazsanız ve hayatınız buna bağlıymış gibi tutmazsanız direksiyonu kelimenin tam anlamıyla elinizden alabilir, bu uzun yolculuklarda yorucu olabilir, ancak yine de bu araba bunu diğer tüm nedenlerden daha fazla teşvik ediyor. (ancak Blizzaks açıkça bu sorunu ortadan kaldırıyor, bu yüzden lastik bunun bir parçası)
Muhtemelen yeni GR86 proje aracım için de yeni bir yaz lastiğine ihtiyacım olursa bu lastiği tekrar satın alacağım.

Özetle: Güvenli ancak sürüşü rahatsız edici bir lastik.

Tam lastik etiketi: 225/40R18 92Y XL FP "Almanya'da Üretildi"
Olumlu olanla başlayayım: Bu lastikler neredeyse her türlü koşulda, hatta hafif kış koşullarında bile oldukça güvenli hissettiriyor.
Hem hafif nemli yollarda hem de derin durgun sularda ıslak yollarda güvenli hissettiriyor, suda kızaklama direnci de çok iyi.

Yaz şartlarında kuru zeminde yol tutuşu gayet keyifli, direksiyonu çok hafif ve rahat, bu lastikleri taktıktan sonra direksiyonum daha da hafifledi.

Şimdi bu lastiklerle ilgili yaşadığım olumsuz deneyimlerime değinmeliyim:
Bu lastiklerin yerini alan Michelin PS4'e kıyasla daha fazla yuvarlanma sesi duydum, ancak darbe emilimi ve yol hissiyatı PS4'e kıyasla çok daha iyi, çok daha yumuşak hissettiriyor.
Bu Eagles, bozuk yollarda sanki bir pencere açıkmış gibi ses çıkarıyor, yüksek perdeli bir yuvarlanma sesi yerine daha çok ağır bir uğultu sesi geliyor.
Hatta Continental WinterContact TS850 P bile bu arabada Eagle Asy6'dan çok daha konforlu ve sessizdi.

Islak yollarda ve hatta soğuk kuru beton yollarda bile viraj tutuşu tamamen eksik, lastik tutuşu biraz kaybettiği anda kilitleniyormuş gibi hissettiriyor ve hızlı viraj almaya çalıştığınızda tüm hızınızı kaybederek çok sarsıntılı bir tutuşa neden oluyor, viraj alırken bu lastiğin bileşiğinin kademeli olarak yapılmadığını gerçekten hissedebiliyorsunuz.

Genel olarak son derece hayal kırıklığına uğradım. Ne Touring lastiği olarak ne de Performans lastiği olarak mükemmel değiller. Bana göre bu, yalnızca güvenlikte mükemmel olan bir hibrit lastik.

Sonunda denemek için yeni UHP/Max performans lastikleri taktım. EffectiveGrip Performance 2'den biraz daha ucuzdu.
Jonathan'ın onları sevmesine şaşmamak gerek - gerçekten rahat, yeterince sessiz, hızlı ve kavrayıcı.

Ortam sıcaklığının +4*C olmasına rağmen tam bir yargıya varamadım ama ilk 10 km'de sert ve gürültülü göründü.
20 km sonra lastik ısındı, daha sessiz ve konforlu hale geldi, sağlam görünüyor ve gerçek yaz ortamı için beklentiler yüksek.
Ah, ve o etli jant koruyucusu harika görünüyor.

Önceki, erken izlenimin devamı niteliğinde bir inceleme. 5000 mil ve bir kış sonra.

Performans ve günlük konfor açısından özelliklerin genel karışımından hala çok etkileniyorum.

Beni gerçekten şaşırtan şey, kışın (kuzey İngiltere) özellikle soğuk ve ıslak yollardaki tutuş seviyeleriydi. Bunun bileşen olup olmadığından emin değilim ama beklediğim yerde/zamanda - normalde AS lastikleri taktığım noktada - gerçekten de ödün verilmiş gibi hissettirmedi. Açıkçası kar açısından değil, sadece soğuk ve yağlı yollar açısından.

Giysiler oldukları gibi görünüyor.