89%
- Cupra
- 245/45 R18
- 29 km
Kuru ve ıslak zeminlerde çok iyi bir lastik ama karakteristik özelliği çok sessiz olması!
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Kullanıcı Değerlendirmeleri
Bu lastiği değerlendirKullanıcılar ne diyor 204 değerlendirmeden özetlendi
Sahipler, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6'yı genel olarak yüksek bir şekilde değerlendiriyor (ortalama %84,8), çoğunlukla güçlü kuru ve ıslak tutuşunu övüyorlar, birçok kişi de güven verici bir sürüş dinamiklerinden bahsediyor. İncelemelerin yaklaşık yarısı, değiştirdikleri lastikten belirgin şekilde daha sessiz olduğunu söylüyor ve konfor, UHP lastik için bir adım ileri olarak tanımlanıyor. Dayanıklılık ana konuşma noktası: diş ömrü geri bildirimleri gerçekten bölünmüş durumda; güçlü kilometre rapor edenlerle daha hızlı aşınma yaşayanların sayısı benzer. Daha küçük ama tekrar eden bir şikayet, daha sert, daha hassas bir tepki isteyen sürücüler için daha yumuşak, daha az destekli bir his (ve bazen pürüzlü yüzeylerde ekstra gürültü) olmasıdır.
Kullanıcıların en çok bahsettikleri 200 değerlendirmede sayıldı
Yalnızca ondan bahseden değerlendirmeleri okumak için birini seçin.
Sahip puanları 228 puanın ortalaması
- Kullanıcı puanı 86%
- Kuru Zeminde Tutunma 93%
- Islak Zeminde Tutunma 90%
- Yol TutuÅŸu 89%
- Lastik Geri Bildirimi 88%
- Lastik konforu 83%
- Aşınma 76%
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Yorumları - Sayfa 3
Puan dağılımı 199 yazılı değerlendirme üzerinden
66%
- SEAT Leon FR 2.0 TFSI
- 225/40 R18
- 32.187 km
Michelin Primacy 4 kullandıktan sonra bu lastiklere geçtim. Dürüst olmak gerekirse, Goodyear Asymmetric 6'lar sürüş için (kuru ve ıslak) fena değil ama konforu düşük. İki arabada (benim Seat'ım ve ailemin T-Roc'u) 40-50 km/s hızda gık gık gık sesleri çıkarmaya başladıklarını fark ettim ve bu ses daha sonra sürekli bir gürültüye dönüşüyor. Şehrimde çok iyi yollar var ama birçok durumda yüzey tasarım gereği gözenekli, düz yüzeylerde ise neredeyse sessizler. 40-50 arasındaki bu ses beni o kadar endişelendirdi ki tekerlek rulmanları veya hatta şanzıman arızası şüphesi duydum.
Dürüst olmak gerekirse, bu lastikler benim için en iyi değil. Konforlu bir sürüş arıyordum. Belki daha spor bir his arayan biri için mükemmel olacaklar ama konforları güçlü yanları değil.
Yeni bir dört mevsim lastiği çıktı, en iyisi bu olabilir mi?!
93%
- Skoda Octavia estate
- 225/45 R17
- 38.624 km
mükemmel lastik, uzun ömürlü, yeni ile oldukça aşınmış arasında tutuş açısından pek fark yok ama bu lastiklerle bir kez çok ıslak bir B yolunda hızla giderken aquaplaning'e yakalandım. Önceki lastiklerim Hankook'tu, iyiydi ama 3 mm'ye düştüğünde berbat hale geldi, Goodyear ile böyle bir şey yok. Şimdi 2 arabada Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 kullandım ve kesinlikle tavsiye ederim. Ayrıca Asymmetric 3 ve 5 kullandım ama kışın Continental AllSeasonContact 2 ile gidiyorum, o da mükemmel ama yeni arabam için Goodyear Vector All Season 4'e geçebilirim, eğer yeni lastik için hazır olduğumda mevcut olursa.
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lastiğini mi araştırıyorsunuz? Gerçekten kullandığınız lastikleri değerlendirin - ve bir sonraki alıcının seçim yapmasına yardımcı olun.
84%
- BMW 320D
- 255/35 R19
- 24.864 km
Boyut: 225/40 R19 (Ön) / 255/35 R19 (Arka) - Düzensiz kurulum.
Kullanım: Kötü, çukurlu Cornish A yollarında günlük sürüş (~15,500 mil yapıldı)
Tutuş & Güvenlik (5/5): Yıl boyunca kesinlikle harika. Ne ıslak ne de kuru havada tek bir tehlikeli an yaşamadım, kıyı yollarında durgun su ve kaygan asfalt üzerinden bile.
Konfor & Gürültü (4/5): Run-flat'tan çıkmak, çukurlar üzerinde büyük bir fark yarattı. Kötü yol yüzeylerinde sert darbeleri alıyorlar ve kabin gürültüsü tamamen kabul edilebilir.
Yönetim (3/5): Tek gerçek zayıf nokta. Seyir için iyi olmalarına rağmen, virajlı yollarda biraz ilham verici hissettirmiyorlar. 45 mph'nin üzerinde daha dar virajlarda, yumuşak yanaklar arabanın viraj ortasında biraz huzursuz hissettirmesine neden oluyor.
Sonuç: Korkunç yol yüzeyleri için sağlam, süper güvenli bir günlük lastik, ancak virajlarda itmekten hoşlanıyorsanız o keskin hissi eksik.
DeÄŸerlendirme: 4/5
Günlük sürüşüm bir BMW G21 320D M Sport.
96%
- Audi Q3
- 235/50 R19
- 161 km
Audi Q3 sportback sürücüsü burada. Öncelikle Pirelli PZ4, Continental CPC6 ve en son (maliyetlerden dolayı) Giti S2 kullandım.
Giti'den bunlara geçtim...vay! Büyük fark. Tamam, belki küçük farklar ama lastik tutkunları için küçük = büyük, değil mi? İlk izlenimler: Çekiş çok daha iyi, kalkış ve frenleme...çok belirgin. Tepkisi o kadar hızlı, o kadar doğal ve tutuşu o kadar güvenilir (özellikle virajlarda). Gerçekten çok etkileyici. Direksiyonun daha hafif, daha duyarlı hissettirmesi beni şaşırttı...ve daha da şaşırtıcı olan, özellikle yüksek hızlarda çok sessiz ve rafine. Sakin bir şekilde giderken sadece kayıyor...fren yaparken çok iyi, hızlı ve öngörülebilir bir şekilde tepki veriyor. Onları daha önce almayı dilerdim, sürüş aniden daha keyifli, güven verici ve beni daha sakin yapıyor (çılgınca, ama gerçek). Hemen alın!
Giti'den bunlara geçtim...vay! Büyük fark. Tamam, belki küçük farklar ama lastik tutkunları için küçük = büyük, değil mi? İlk izlenimler: Çekiş çok daha iyi, kalkış ve frenleme...çok belirgin. Tepkisi o kadar hızlı, o kadar doğal ve tutuşu o kadar güvenilir (özellikle virajlarda). Gerçekten çok etkileyici. Direksiyonun daha hafif, daha duyarlı hissettirmesi beni şaşırttı...ve daha da şaşırtıcı olan, özellikle yüksek hızlarda çok sessiz ve rafine. Sakin bir şekilde giderken sadece kayıyor...fren yaparken çok iyi, hızlı ve öngörülebilir bir şekilde tepki veriyor. Onları daha önce almayı dilerdim, sürüş aniden daha keyifli, güven verici ve beni daha sakin yapıyor (çılgınca, ama gerçek). Hemen alın!
90%
- Mazda MX5
- 215/45 R17
- 48.280 km
2011 model 2.0L LSD MX-5'imde kullandım. Stok boyut 205, ben 215 aldım. Bunlar sınırsız tutuşa sahip, özellikle de ıslak zeminlerde.
Islak viraj performansı gerçekten inanılmaz, çok güvenli ve çaba harcamadan deli gibi sürüşe izin veriyorlar.
Daha az kayma ile mükemmel bir şekilde nötr bir şekilde yönetiyorlar ve güzel bir frenleme ile kayma sağlıyorlar. Direksiyon hissi canlı ve bağlantılı. Yan duvarın esneme hissi harika bir şekilde geliyor. Tutuş seviyelerini hissetmek çok kolay ve frenleme kesinlikle MUAZZAM. Arabamı her yerde zorlayabiliyorum ve hala aniden çıkan geyiklere tepki verebiliyorum - ISLAK ZEMİNDE!
Bunlar, aracın geldiği Michelin Primacy 3'lerden daha sessiz ve daha sert değil. Biraz daha sert hissediyorlar ama rahatsız edici bir şekilde değil. Çıkardıkları ses de özellikle rahatsız edici değil, ama süper sessiz de değiller. Sürekli enerjik sürüşle her koşulda (arada sırada yanlamasına virajlar dahil) 25-30.000 mil dayanıyorlar ve aslında yakıt verimliliği için "İYİ". Bunlar için çok az bir ödün var.
Onları seviyorum, bir gün Asymmetric 7 çıkarırlarsa sabırsızlanıyorum çünkü daha fazla tutuşa sahip olabileceğimi veya daha konforlu veya daha iyi bir hisse sahip olabileceğimi hayal edemiyorum. Eğer yağmur performansı daha iyi olsaydı, ıslak ve kuru arasında çoğu gün fark bile olmazdı. Her gün çok fazla sürdüğüm için birkaç yılda iki set geçirdim.
Kendinize bir iyilik yapın, bunları günlük arabanız için alın! Çok eğlenceli.
94%
- BMW
- 225/45 R18
- 56.327 km
UHP segment bir ürün için, günlük sürüşler için çok konforlu, "sportif" bir ürün olmasına rağmen oldukça uzun ömürlü. Ayrıca çok sessiz ve daha önce sahip olduğum P7'lere kıyasla makul bir yuvarlanma direncine sahip. Islak ve kuru zemin tutuşu olağanüstü, ancak aquaplaning direnci biraz zayıf. Çok tehlikeli bir durum değil ama ıslak zeminlerde yüksek hızlı otoyol sürüşlerinde akılda bulundurmak iyi. Performans, kuru zeminlerde yeni ve aşınmış arasında tutarlı kaldı. Hem kuru hem de ıslak zeminlerde tutuş hala güçlüydü. Aşındığında, yeni lastiklere kıyasla fren mesafesi çok daha uzun. Genel olarak, F1A6 kendi segmentinde güçlü bir rakip ve günlük sürüşler için bir zevk yaratan iyi bir konfor ve gürültü seviyesi sunuyor, ama yine de sportif bir sürüşü tercih eden sürücüler için güven veriyor.
80%
- 245/40 R18
- 4.828 km
Her durumda tutuş çok iyi. Konfor ve gürültü seviyesi de harika. Conti, Michelin, Pirelli'ye göre daha düşük fiyatıyla oldukça cazip bir lastik. Fark ettiğim tek olumsuz nokta, karşılaştırmalı olarak yumuşak yanak. İlk yönlendirmede veya ortada, bu lastiklerle araç biraz yumuşak hissediliyor ve daha fazla sallanıyor. Hafif artırılmış hava basıncı ile bu düzeldi. Yanak yüklendiğinde, tutuş mevcut ve daha fazla yönlendirmede ancak çok geç kopuyor. Bu karşılaştırma, daha önce takılı olan 3,5 mm kalan profili olan Hankook ventus s1 evo 3'e dayanmaktadır. O, genel olarak biraz daha sert ve doğrudan bir yapıya sahipti, ancak başka hiçbir disiplinde, özellikle de tutuş ve konforda, rekabet edemedi.
74%
- Audi A3
- 225/40 R18
- 6.437 km
Bu lastikler Audi A3'ümün fabrika çıkışlı lastikleriydi. Isınması biraz zaman alan bir lastik. Isındıktan sonra iyi yol tutuyor. Ancak, 150 beygir gücünde bir araba olmasına rağmen, 1. ve 2. viteslerde beklenenden daha fazla patinaj yapıyor. Virajlarda da önden kayma eğilimi gösterebiliyor. Bunun ne kadarının arabanın kendisinden kaynaklandığından tam olarak emin değilim. Yağmurda performansı hiç hoşuma gitmedi. Beklentilerimin altında kaldı. Ayrıca tam olarak sessiz bir lastik de değil.
93%
- Alfa Romeo Giulia 2.2d rwd 180hp
- 225/50 R17
- 14.484 km
1 yıl ve 11.000 km kullanım sonrasında, benim için %100 tavsiye edilebilir bir lastik.
Tekerleklere güzel bir geri bildirim ve his veriyorlar. Kuru ve ıslak koşullarda olağanüstü tutunma sağlıyorlar, sınırlarını bulmak için çok çaba sarf etmeniz gerekiyor. Sessiz bir yuvarlanma sunuyorlar ve elbette bir spor lastiğinin olması gerektiği gibi hızlı aşınıyorlar (son 2 fotoğraf, 11.000 km sonra ön ve arka lastiklerin aşınması arasındaki farkı gösteriyor). Şahsen ben Pirelli pzero hayranıyım ama ölçülerime uygun Pirelli seçeneğim olmadığı için başka bir şey seçmek zorunda kaldım ve şimdi kesinlikle tekrar Goodyear alacağımı söyleyebilirim.
Tekerleklere güzel bir geri bildirim ve his veriyorlar. Kuru ve ıslak koşullarda olağanüstü tutunma sağlıyorlar, sınırlarını bulmak için çok çaba sarf etmeniz gerekiyor. Sessiz bir yuvarlanma sunuyorlar ve elbette bir spor lastiğinin olması gerektiği gibi hızlı aşınıyorlar (son 2 fotoğraf, 11.000 km sonra ön ve arka lastiklerin aşınması arasındaki farkı gösteriyor). Şahsen ben Pirelli pzero hayranıyım ama ölçülerime uygun Pirelli seçeneğim olmadığı için başka bir şey seçmek zorunda kaldım ve şimdi kesinlikle tekrar Goodyear alacağımı söyleyebilirim.
90%
- BMW 525d E61 Touring M Sport
- 225/45 R17
- 20.117 km
Genel olarak harika lastikler, lastik başına yaklaşık 13.000 mil (20.000 km) boyunca istikrarlı bir aşınma gösteriyor, ağır E61 525d aracım için oldukça iyi!
84%
- Skoda Octavia vRS
- 225/40 R18
- 16.093 km
Bu lastikleri şimdiye kadar 2 arabada 30.000 kilometreden fazla süreyle birçok kez kullandım. Ağırlıklı olarak hızlı B tipi yollarda ve A tipi yollarda %15 eğimli yollarda, hem kuru hem de ıslak havalarda, dondurucu soğuktan gerçekten 25°C'ye kadar değişen sıcaklıklarda kullandım.
Her koşulda çok eğlenceli, ancak PS4/5'e kıyasla genel olarak en iyi tutuşu sağlamıyor. Konfor ve gürültü seviyesi de iyi.
Ancak fiyat farkı oldukça belirgin olduğundan, bunları 95 sterline aldım ve eğlence faktörü nedeniyle kesinlikle tekrar satın alacağım.
Her koşulda çok eğlenceli, ancak PS4/5'e kıyasla genel olarak en iyi tutuşu sağlamıyor. Konfor ve gürültü seviyesi de iyi.
Ancak fiyat farkı oldukça belirgin olduğundan, bunları 95 sterline aldım ve eğlence faktörü nedeniyle kesinlikle tekrar satın alacağım.
Bu filtrelere uyan deÄŸerlendirme yok.
Bir sonraki lastiÄŸinizi bulun
Tüm lastik testleriEn yeni Tyre Reviews testleri
- Eki 20262026/27 İçin EN Ä°YÄ° Tüm Hava Lastikleri →
- Eki 2026Dört Mevsim ve Arazi Lastikleri Test Edildi: Gerçekten Arazi LastiÄŸine Ä°htiyacınız Var mı? →
- Eki 20262026/27 İçin EN Ä°YÄ° Kış Lastikleri →
Yazlık Lastikler
4 Mevsim Lastikler
Kış Lastikleri
SUV ve Arazi Lastikleri
Pist Lastikleri
Hangi lastikleri kullanıyorsunuz?
Diğer sürücülerin gerçek yorumlarını okuyorsunuz - kendi yorumunuzu ekleyin ve bir sonraki alıcının doğru lastikleri seçmesine yardımcı olun.