Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Değerlendirmeler - Page 4

2 sezondan sonra lastik ıslak zeminde berbat yol tutuşu berbat, benim kışlık kleber HP3 lastiklerimden çok daha kötü. kuru yolda sürüş şu ana kadar gayet iyi, ancak ıslak yolda araba kullanmak tam bir kabus, tıpkı buzda olduğu gibi

Onlarla yaklaşık 30.000 km yol yaptım, onlardan önce GY EfficientGrip (101 XL) vardı ve arabam için çok ama çok daha iyiydiler. F1'lerde yan duvarın yumuşak görünmesi (97 yük endeksi, XL yok) ve çukurların üzerinden geçerken arabanın tamamen sallanması nedeniyle yol tutuş sorunu yaşadım. Aynı şekilde hızlı şerit değiştirme manevraları yaparken araba dengesizdi, nefret ettiğim bir tekne sallantısı yaptı. Biraz daha hızlı sürüş yapmayı seviyorsanız, bu boyuttaki büyük sedanlara uygun değiller gibi görünüyor. Ayrıca oldukça hızlı aşındılar ve ön tarafta sadece 3 mm kaldığından 3 sezon sonra değiştirilmeleri gerekti (her sene ön/arka değişimi yapıyordum). Kuru ve ıslak zeminde frenlemesi iyiydi. Bu sene başka lastiklere bakacağım. Ayrıca tekerleklerden çıkardığımda lastiğin ortasında bir çukur olduğunu fark ettim.

Yaşlanan Continental Premium-contact 6'larımı değiştirip incelemeleri inceledikten sonra incelemelerden Eagle F1 Asimetrik 5'ler almaya karar verdim. Kesinlikle performansla ilgili bir sorun yok ama lastik ömrü ne yazık ki iyi değil - benimki sadece 4500 mil sürüyor (ayda 1000 mil kat ediyorum), onları ne kadar çabuk değiştirmem gerektiği konusunda çok hayal kırıklığına uğradım. Geriye dönüp baktığımda kayıtlarıma baktığımda, bu benzer model Goodyear lastiklerini 10-15 yıl önce takmıştım ve o zamanlar sadece 4000 mil dayanıyordu - açıkçası geçmişimi kontrol etmeyi unutmuşum! Continentals'a geri dönelim! Ön kısımlar F1 V6 ve adil olmak gerekirse neredeyse yeni görünüyor bu yüzden orada şikayet edemem.

Çok iyi bir lastik. Islak ve kuruda harika. Şimdiye kadarki en iyi giyim. Bu lastiklerle 2.0 tdi Golf 7 Variant'ta (185Hp, 430Nm) 65.000km yol yaptım. Elbette her 10-15.000km'de bir lastikleri arkadan öne ve arkaya değiştirip eşit aşınmalarını sağladım. Tekrar satın alacağım.

Bu lastikler için bir inceleme bırakmadan önce onları bir süre kullanmak istedim. Ekim 2021'de takıldılar ve üzerlerinde 12000 mil yol kat ettim. İlk başta bu lastikler oldukça gürültülüydü ve bir hata yaptığımı düşündüm, ancak yaklaşık 500 mil sonra arabamı satın aldığımda taktığım kara yelken lastikleriyle karşılaştırıldığında neredeyse sessiz kaldılar. Yaz boyunca, bu lastikler Islak veya Kuru olsun mükemmeldi, araba başka hiçbir şeye benzemeyen yol tutuşu sağlıyor ve sportif bir araba olmasa da onu virajlara güvenle sokabiliyorum. Islak ve kuru zeminde frenleme mükemmeldir. Aşınma, her yönden 5,5 mm'ye kadar indiler, aşınmayı dengelemek için haziran veya temmuz aylarında onları önden arkaya döndürdüm. Bunlar harika lastikler ANCAK, genellikle tüm yıl boyunca aynı lastiği kullanan İngiliz sürücüler için bir uyarı da içeriyorlar; bunlar yüksek performanslı yaz lastiğidir ve bu nedenle 3c'nin altında kaya gibi sertleşir, karda sıfır yol tutuşu sunar, önden savrulma sağlar. çok sert bastırılırsa soğuk ve ıslak. 1 cm'den az kar, küçük bir eğimde onları yenebilir. Arabam 2016 Ford Mondeo Estate 2.0 dizel, 224bhp ve 470nm olarak yeniden eşlendi, ıslak veya kuru şekilde hızlı bir şekilde hızlanmam gerekirse çok az patinaj yapıyor veya hiç patinaj yapmıyor. Tekrar alır mıyım, %100

Yakın zamanda, ıslak zeminde her sürüş denememde dönmekten yorulduğum ve herhangi bir nem belirtisinde viraj alma konusunda sıkıntı yaşadığım tam bir Yol Taşı setinden geçiş yaptım. Genellikle satın almayı taahhüt etmeden önce lastikleri uzun süre araştırırım ve sonunda kendimi bu İyi Yıllara veya eşit dereceli Falkens serisine daraltmıştım. Her zamanki yerel tesisatçılarımdan birinde fiyatın ne kadar makul olduğuna dayanarak İyi Yıllara gittim. Araba tamamen farklı bir şeyin içindeymişim gibi geliyor. Sürüşü ve yol tutuşu ölçülemeyecek kadar dönüştürdü. Bu lastiklerin virajlarda, özellikle de zaten ağır bir arabanın içindeki ön ağır enine monteli V6 ile ne kadar iyi başa çıktığına kesinlikle şaşırdım. Önden savrulma daha önce Saab'da büyük bir sorundu ve yağışlı ya da soğuk havalarda araç kullanmayı bir angarya haline getiriyordu. Bu lastikler hem ıslak asfaltta hem de kuru zeminde inanılmaz derecede iyi performans gösterir. Henüz suda kızaklamaya neden olacak kadar şiddetli bir şeyle karşılaşacak kadar şanssız olmadım ama iyi iş çıkaracaklarından şüphem yok. Yeterince uzun süredir kullanmadığım için aşınma konusunda net bir yorum yapamayacağım. Kesinlikle bir miktar sağlamak zorunda kalsaydım tek eleştirim, herhangi bir orta sınıf lastikten fark edilir derecede daha sessiz olmadıkları ve ortalama kategoriye girebilecekleriydi. Ancak geliştirilmiş yol tutuşu her türlü hayal kırıklığını fazlasıyla geride bırakıyor!

Daha önce Continental'ler vardı ve çok kötüydüler, Merc 350 Coupe, bu Goodyear'larla tamamen değişti.. Merc'i sürmek şimdi çok güzel, daha önce her yerde vardı.

Harika lastikler, kesinlikle şimdiye kadar sahip olduklarımın en iyisi. Kuru zeminde mükemmel kavrama... Ama beni daha çok şaşırtan şey ıslak zemin çünkü bu lastik ıslak zemine kurumuş gibi davranıyor!!

Rekabetçi fiyat ve tüm parametrelerde 8'in üzerinde puan. Bu lastik gerçekten en iyi avantajları sunan bir kazanandır. Tek olumsuz yanı, kişisel deneyimime göre lastiğin 20.000 km'den sonra biraz gürültülü olabilmesidir.

Artıları: + Kuru zeminde iyi yol tutuşu + Tümseklerde iyi sürüş + Az yol gürültüsü Eksileri: - Yağmurda ve nemli koşullarda kötü. Lastikleri döndürmek için heyecanlı sürüşe gerek yok. - Lastiğin yumuşaklığı nedeniyle direksiyon hassasiyeti eksik - Ani savrulmaya eğilimli olabilir ve buna kuru koşullar da dahildir - Hızlı lastik aşınması - Lastik aşınması 4 mm'ye ulaştığında kötü sürüş - Ortalama direksiyon hissi Genel olarak: Bu lastikler 2. el satın aldığım arabayla birlikte geldi . Keşke ne bekleyeceğimi bildiğim için yapmasalardı. Daha önce bir Skoda Octavia VRS Mk2 sahibiydim, onu da Goodyear Asimetrik 3'lerle donattım ve gerçekten kötüydüler. Önden kayma, gecikmeli tepki ve direksiyon hassasiyetinin eksikliği. Asimetrik 5'in tek gelişmesi daha iyi kavramadır, ancak Goodyear lastiklerinin tipik olarak ne kadar yumuşak olması nedeniyle Asimetrik 3 ile aynı özellikler devam etmektedir. Sahip olduğum en iyi Goodyear lastikleri eski bir Skoda Fabia'nın Asimetrik 2 lastikleriydi; kuru zeminde harika, yağmurda ise daha iyi yol tutuşuna sahipti. Goodyear'ın bu nedenlerden dolayı Asimetrik 2'leri getirmesi gerekiyor. Mevcut Fiesta'mın lastiklerinin, diş derinliği 3 mm aralığına düştüğünde ve yol tutuşu özensiz hissettirdiğinde, yakın zamanda değişmesi gerekiyor, bu yüzden Goodyear'dan başka bir markaya geçeceğim.

Bu performans lastiklerinde sert lastik ve soğuk havalarda (sabah ve akşam) sabit disk olması dışında her şey iyidir. İlkbahar ve yazın sıcak dönemlerinde yollarda mükemmel davranış gösterir.

Beklediğiniz gibi yüksek aşınma ve daha yüksek yuvarlanma direnci. Ancak kuru zeminde ve özellikle ıslak zeminde çok iyi yol tutuşu var, bence kuru veya ıslak yol tutuşunda çok büyük bir fark yok, ancak sıcaklıklar 15 derecenin altına düştüğünde daha fazla savrulma davranışı fark ediyorsunuz.