Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Yorumları - Sayfa 2

Assy5 ile tam bir inişli çıkışlı yolculuk. Üç arabamın hepsine farklı zamanlarda taktırdım. Bir tanesine iki kez... Hepsi farklı boyutlardaydı - 17", 18" ve 19"
İlk olarak 18" BMW'de - arabayı tamamen değiştirdim. Aniden ona tekrar aşık oldum. Böyle bir tutuş, geri bildirim ve kullanım - inanılmaz. Ne yazık ki bir yıl sonra, arabanın sallandığını hissetmeye başladım. Elbette frenleri kontrol ettim, ancak lastiklerin yumurta şeklinde olduğu ortaya çıktı. Kendi kendime "Tamam, arabayı bir süre kullanmadım, bu yüzden" dedim. Aynı lastiklerden yeni bir set taktım. Sonra 19" olana. Tahmin edin ne oldu? Lastiklerin ne kadar harika olduğuna dair aynı ilk his. Ve bir yıl sonra - yumurta şeklinde. İkisi de. Bu arada 17" jantlı üçüncü bir araba aldım ve hemen Assy5 lastiklerini taktım ve araba garajda sonraki 7 ayı mükemmel bir şekilde restore edilerek geçirdi. Oradan aldığımda ve 100 km/s hıza yaklaştığımda araba yarın yokmuş gibi sallanmaya başladığında ne kadar şaşırmıştım. Tahmin edin ne oldu - yine yumurta şeklinde lastikler.
Genel olarak lastik harika, ancak uzun ömürlü değil ve bunun nedeni aşınma değil. Belki de hava durumudur, yaşadığım yer her zaman çok sıcaktır, ancak lastikleri ne kadar sevsem de, artık daha fazla lastik almayacağım.

Bu F1 A5 hakkında yorum yapmadan önce, önceki arabalarımda Pilot Exalto 2, Pilot Sport 3, Pilot Sport 4'ten Michelin lastiklerinin uzun geçmişinden geldiğimi söylemeliyim, bu yüzden daha odaklı bir lastik almaya alıştım. 40 000 km yapın.
Bu yeni Mercedes C300e'de araba fabrikadan goodyear F1 A5 ile geldi, hiçbir zaman lastik olarak goodyear olmadı (BMW Bridgestone ile donatılmış), bu yüzden onları Michelin PS4 ile BMW'leri kullandığım gibi sürdüm... gitmedi Beklendiği gibi, lastik sınırlara kadar zorlandığında uyarı vermeden "bırakma" eğiliminde olur ve sınırlar size haber vermeden gelir. Lastiğin aşınması arttıkça bu güvensizlik hissi de artıyor. Uzun zamandır ilk kez, arkadan çekişli bir arabada ön lastikleri arka lastiklerden önce aşındırabildim. 26.000 km'de düzenli olarak giyilirler, tabiri caizse omuzlarda biraz daha fazla, ancak lastik genelinde neredeyse aynı.

Bunları, üzerlerindeki tüm testleri okuduktan sonra Fransa 2020'de getirdim.
Arabayı bunlarla birlikte Yeni Zelanda'ya ithal ettim.
Kuru ve ıslak zeminde harika lastiklerdi. Mükemmel denge ve gerçekten sınırlarını zorlama yeteneği. Ancak yaklaşık %50 aşınmaya maruz kaldıklarında durgun su ile mücadele etmeye başlarlar ki bu da tüm lastiklerin bu şekilde davranması yeterince adildir.
Ayrıca çipli NZ yollarında çok gürültülü bir lastiktirler.
Daha sonra araç düşük hızlarda sola doğru bir çekiş geliştirdi.
Aynı zamanda düşük hızlarda bir yalpalama geliştirdi.
İncelemek için Ön Sol tarafı çektim ve lastik muhafazasının iç kısmının şeklinin değiştiğini hayretle gördüm.
Bir Winter's setim vardı, bu yüzden komple seti taktım.
Tüm Goodyear Asimptotik 5'lerin incelenmesinden sonra yaklaşık 25 bin aşınmayla 3'ü aynı hatayı yapmıştı.
Toplam kasa şekli değişikliği ve yapısal arıza.
Ayrıca 3 lastiğin de aynı kısmında arıza olması da ilginç!!
Bu lastiklerle hiç çukura girmedim.
Ben bu lastikleri tavsiye etmem. Yaz aylarında Continental veya Michelin satın alacağım.

Bu lastikler 275/30/20 runflattır ve 20.000 mil yol katetmiştir ve sırt bloğundaki bir kesik onları değiştirmemi sağlayana kadar her yönden 4,5 - 5 mm'deydi ki bu utanç verici. En az 25 bin ve muhtemelen 30 bin dayanacaklarını düşünüyorum ki bu harika.

Bu 2. nesil runflatlar olabildiğince konforluydu ve bir çukura çarptığında şişip çıkan berbat dunlop sp sport maxx gt'nin yerini aldı.

Kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmel ve runflatta harikalar ve Asda lastiklerinden her biri 275 £ karşılığında ucuz değil ama işi yapıyor. Runflatları kullanmamın nedeni, bir lastik patlaması yaşamam ve işe gidip 80 mil kadar gitmem ve sonra onları değiştirmek zorunda kalmamdı, çünkü içleri parçalandı ama devam etmemi sağladılar. Arabada lastik sızdırmazlık maddesi olmaması ve yedek parça bulunmaması, runflatları muhafaza etmem gerektiği ve lastik sızdırmazlık maddesinin işe yaramayacağı anlamına gelir.

Bunları ilk kez arabalarımdan birine taktığımda sanki yeniden doğmuş gibi hissettim. İnanılmaz kullanım, kavrama ve geri bildirim. Şaşkındım. Tek kötü tarafı ancak 1,5 yıl ve yaklaşık 20 bin km sonra iç yapıyı yırttım ve artık dengelenemez hale geldiler, rastgele hızlarda titreşimler vermeye başladılar ve değiştirmek zorunda kaldım. Sürpriz sürpriz. Bunları tamamen aynı olanlarla değiştirdim. Bunun tek sebebi araba kullanmamın işe yaramadığını kabul etmem. Her zaman mümkün olan maksimum hızla virajlara saldırıyorum. Ve hız artışlarına pek itibar etmeyin. Sadece lastiklerin kenarlarının aşınmış göründüğünü ve geri kalan kısımların hala harika göründüğünü görebiliyordum. Bir yarış pistinde sert bir şekilde sürülmüş gibi görünüyorlardı. Bu yüzden içeride bu kadar çabuk parçalanmalarının benim hatam olduğundan eminim. Muhtemelen buradaki (Dubai) sıcak havanın da pek faydası olmadı. Islak zeminde nasıl davrandıklarından emin değilim ama gerçekten umrumda değil, haha.
Genel olarak şaşırtıcı bir lastik. 10/10 tavsiye ederim.