Her türlü hava koşulunda (kar/buz hariç!) iyi kavrama sunan, çok yönlü, iyi bir lastik.

Bu lastikler 21.000 mil dayanmıştır ve ön kısmın her tarafı 5-6 mm'dir, bu da parlak bir aşınmadır ve runflattır.

Kuru ve ıslak kavrama mükemmeldir ve 20 inç tekerlekler üzerindeki runflatların olabileceği kadar konforludur.

Bunlar gen 2 runflat'lardır ve bir çukura çarptığınızda korkunç ve çarpık olan gen 1 dunlop sp sport maxx gt'den daha iyidirler. Bunlar şu ana kadar çukurlara dayanmayı başardı.

Sanırım 40.000 mil yapacaklar ve ömür sonu incelemesi yapacağım.

Bu lastikler 275/30/20 runflattır ve 20.000 mil yol katetmiştir ve sırt bloğundaki bir kesik onları değiştirmemi sağlayana kadar her yönden 4,5 - 5 mm'deydi ki bu utanç verici. En az 25 bin ve muhtemelen 30 bin dayanacaklarını düşünüyorum ki bu harika.

Bu 2. nesil runflatlar olabildiğince konforluydu ve bir çukura çarptığında şişip çıkan berbat dunlop sp sport maxx gt'nin yerini aldı.

Kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmel ve runflatta harikalar ve Asda lastiklerinden her biri 275 £ karşılığında ucuz değil ama işi yapıyor. Runflatları kullanmamın nedeni, bir lastik patlaması yaşamam ve işe gidip 80 mil kadar gitmem ve sonra onları değiştirmek zorunda kalmamdı, çünkü içleri parçalandı ama devam etmemi sağladılar. Arabada lastik sızdırmazlık maddesi olmaması ve yedek parça bulunmaması, runflatları muhafaza etmem gerektiği ve lastik sızdırmazlık maddesinin işe yaramayacağı anlamına gelir.

Eagle F1 AS5 setimin tamamını az önce bitirdim ve harikalardı. Gerçekten çok iyi bir lastik, hatta kullandığım en iyi lastik bile olabilir. Biraz arkadan savrulma, ancak ıslak zeminde bile çok fazla kavrama var. Nasıl yönetildiğinden oldukça memnun kaldım. Bunlar, 130hp'lik 2012 VW Polo 1.2 TSI'ye takıldı. Aşınma ciddi virajlarda 50.000 km sürdü. Onlara karşı nazik değildim

Bu lastiklerden gerçekten keyif aldım. Kuru zeminde mükemmel kavramaya sahipler ve ıslak zeminde de iyiler. Biraz gürültülü ama çok kötü değil. Yaklaşık 10 pist günü de dahil olmak üzere 20.000+ kilometre boyunca onları çalıştırdık. Ön kısımlar Asimetrik 6'ya yeni değiştirildi, arka kısımlarda hala bol miktarda et var.

Bunları ilk kez arabalarımdan birine taktığımda sanki yeniden doğmuş gibi hissettim. İnanılmaz kullanım, kavrama ve geri bildirim. Şaşkındım. Tek kötü tarafı ancak 1,5 yıl ve yaklaşık 20 bin km sonra iç yapıyı yırttım ve artık dengelenemez hale geldiler, rastgele hızlarda titreşimler vermeye başladılar ve değiştirmek zorunda kaldım. Sürpriz sürpriz. Bunları tamamen aynı olanlarla değiştirdim. Bunun tek sebebi araba kullanmamın işe yaramadığını kabul etmem. Her zaman mümkün olan maksimum hızla virajlara saldırıyorum. Ve hız artışlarına pek itibar etmeyin. Sadece lastiklerin kenarlarının aşınmış göründüğünü ve geri kalan kısımların hala harika göründüğünü görebiliyordum. Bir yarış pistinde sert bir şekilde sürülmüş gibi görünüyorlardı. Bu yüzden içeride bu kadar çabuk parçalanmalarının benim hatam olduğundan eminim. Muhtemelen buradaki (Dubai) sıcak havanın da pek faydası olmadı. Islak zeminde nasıl davrandıklarından emin değilim ama gerçekten umrumda değil, haha.
Genel olarak şaşırtıcı bir lastik. 10/10 tavsiye ederim.

Bunları 11 aydır ve 10.000 adet arabamın ön tarafında kullanıyorum ve şimdiden 2,5 mm'ye düştüler.

Para israfı.

Bu lastikleri satın almayın!!!

Onları 2 yaz sezonu boyunca kullandım. Yaklaşık 27000km. Son 2000 km'de ıslak yol tutuşunda büyük bir azalma oldu - hafif yağmur sırasında 80 km/s'de çok az arkadan kayma yaşadım - ıslak zeminde bunlara artık inanmıyorum ve kuru zeminde biraz azaldı. Hankook H750 (her türlü hava koşulunda) artık çok daha iyi çalışıyor. En az 3 sezon ve 35-40 km kullanım bekliyordum. Artık lastik köşeleri dışarıda, merkezde yaklaşık 3 mm var. Bir sonraki lastiğin Asimetrik 6 mı yoksa Bridgestone Potenza Sport mu olacağını bilmiyorum... Gerçekten bilmiyorum

2021 yılında tamamı aynı yılda üretilmiş ve Almanya'da üretilmiş bir lastik seti satın aldım. Ne yazık ki bu lastikler hakkında pek olumlu konuşamam. Yol koşullarının tartışmasız Avrupa'nın en kötüleri arasında olduğu Riga, Letonya'da yaşıyorum. Ancak gelinen noktada bu lastikleri ikinci sezondur kullanıyorum ve ciddi anlamda kötüleşti. Yakın zamanda onları dengeledim ve test standında ne kadar "şekilsiz" oldukları açıkça ortaya çıktı. Sonuç olarak, hızlı sürüş sırasında ve frenleme sırasında tüm araç gözle görülür bir sarsıntı yaşar. Adil olmak gerekirse, başlangıçta frenlerle ilgili sorunlardan şüphelendim ve tüm arabanın frenlerini değiştirdim, ancak sorun devam etti. Ancak o zaman temel nedenin lastikler olduğunu anladım. Bu kadar düşük kaliteyi hiç beklemiyordum ve aslında lastikler ikinci kullanım sezonunun yarısında kullanılamaz hale geldi.

Hiçbir zaman belada hissetmedim. Oldukça güvenli ve dengeli bir lastik. Etkileyici değer.

Oldukça uzun bir süre dayandı, bu da onlar hakkında söyleyebileceğim tek olumlu şey.

Kuru zeminde iyi ve diğer konularda son derece zayıf, durgun su üzerinde kendilerini güvensiz hissedecek kadar aşırı derecede kayıyorlar, hatta diğerleri arabadayken hem yolcu hem de sürücü olarak nasıl hissettiklerini yorumladılar.

Buzlu veya kar yağışlı havalarda herhangi bir yere gitmeyi unutun, kel lastiklerle daha iyi olur.

2 mm'de taktığım Michelin Lastikleri daha fazla yol tutuşuna sahipti, bunlarla ödediğinizin karşılığını alıyorsunuz, ucuza iki kez satın alın.

Arabam, Conti 5p Harika lastikle gelen bir Mercedes C207E400'dü ancak yaşam beklentisi zayıftı. Son iki çift, geriye 5 mm diş kalacak şekilde dağıldı.

Şimdi Goodyear Asi 5 255/30/19 geliyor ki benim arabamda konfor, gürültü, sürüş konforu mükemmeldi. Hassas direksiyon ve kontrollü frenleme Conti 5p ile arabayı sürmek çok daha iyi.

Şimdi asıl sorun geliyor; bugün bir lastik arızası yaşadım (benim hatam) ve yeni lastiğimin Goodyear'da bulunup bulunmadığı bilinmiyor.

Asi 5 artık yok ve Asi 6 bloğun yeni çocuğu, ancak arka lastik yukarıdaki boyutta mevcut değil.