Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Değerlendirmeler - Page 17

Onları her köşede 1 mk7 golf GTI sahnemde buldum. Kuru zeminde mpss kadar iyi değil ama yine de çok iyi. Islak zeminde mpss'den çok daha iyi. Bunları Birleşik Krallık yolları için mpps üzerinden alırdım. Ayrıca Kwik Fit'te takılan 4 lastiğin tamamı için 350 £ tutarındadır.

Lastikleri yol kullanımında ve çok ıslak bir pist gününde kullandım. Hiçbir zaman aşırı zorlamamama rağmen, kuru zeminde yol tutuşu mükemmel. Islak yol tutuşu hem yolda hem de pistte mükemmeldir. Her zamanki pist günü arabam bakım nedeniyle arızalandığında Swift'i çok ıslak bir Oulton Park'ta kullandım. Goodyear'lar mükemmeldi ve güç eksikliğini bir şekilde telafi ediyordu. Birinci sınıf lastikler için maliyet ucuzdu ve tek dezavantajı, önceki Conti'lere göre daha yüksek yuvarlanma direncinden şüpheleniyorum.

PS4'ten F1A5'e kadar bu çok yönlü oyunun son derece muhteşem olduğunu söylemeliyim. Sustum ve onlara paramı verdim.

Bu lastikler gitmeye devam ediyor. 2 tane yaptım
45.000km yol katettiler ve hala çepeçevre 4 mm kaldı. Şu anda 5 yaşındalar ve parçalanmaya başlıyorlar. Ama yine de kavrama hem kuru hem ıslak olarak çılgınca. Gerçekten çok iyi ıslak lastik.
Gürültü seviyeleri de düşüktür.
Jant koruyucuları da hoş bir özellik. Bu lastiklerle hiçbir zaman sorun yaşamadım. Beklentileri yüksek olan Continental maxcontact MC6'ya geçiyorum, bu yüzden onları da yakında inceleyeceğim.

Çok yeni sadece 450 mil yol kat etti.

Harika lastik!, kuru ve ıslak zeminde muhteşem kavrama.
Bana tam yol güvenliği sağlayacak bir lastiğe ihtiyacım vardı ve bu Eagle F1 asimetrik 5 beni çok hoş bir şekilde şaşırttı.
Eskiden Conti SportContact kullanıyordum ama bana düzenli bir yol tutuşu sağladılar, sürekli ESP'yi atladılar ve aynı zamanda çok düzensiz bir şekilde yıprandılar (her zaman yeterli basınçla). Bu yeni lastiklerle ıslak zeminde bile çıkışı ve viraj takibini zorladım ve hala ESP ışığını açamadım.
Konfor gürültüsü de Continental'e göre daha düşük.

Önceki sahibinden ön tarafa ayarlanmış verimli kavrama performansı aşınmıştı, bir süre sonra ön asym3'leri arkaya döndürdükten sonra, gövdenin yuvarlanması ve önden savrulması nedeniyle arabanın gerçekten süspansiyon çalışmasına ihtiyacı olduğunu düşündüm, ancak bu Asym 5'leri taktıktan sonra her şeyin olduğunu görebiliyorum lastikler! Önden savrulma ortadan kalktı ve gövdenin yuvarlanmasında o kadar farklı bir değişiklik yapıldı ki, yanak çok daha sağlam görünüyor. Sadece ıslak zeminde kullanılıyor ancak ıslak yollarda sadece 1. viteste sert ivmelenmede tutunma mücadelesi veriyor gibi görünüyor, bu da açık diferansiyeli çok iyi olan bir hot hatch için anlaşılabilir bir durum. Yeni süper sporlar beni cezbetti ama bunlarla gittiğime sevindim, daha ucuz, ıslak zeminde harika hissediyorum, hiç şüphesiz daha uzun süre dayanacak ve eminim ki %99 oranında farkı fark etmeyeceğim.

Daha önce çok iyi olan Asimetrik 3'leri kullanıyordum ve gerçekten çok memnundum. Daha yenisi genellikle daha iyi olduğundan daha yeni sürümü tercih ettim.
Yol tutuşu, daha hızlı viraj alma veya frenleme de dahil olmak üzere kuru ve ıslak yol tutuşu mükemmeldi. Yol geri bildirimlerinden de herhangi bir olumsuzluk fark etmedim (bu lastikleri piste de götürmedim). Aşınma da çok iyi görünüyor.
Öte yandan konfor, ürettiği gürültü nedeniyle gerçekten kötü, bu gürültü seviyesine uzaktan bile yakın olan hiçbir lastiği, hatta kış lastiklerini bile (örn. goodyear Ultra Grip Performance G1 XL) ne gördüm ne de duydum. Lastikler değiştirilirken tekerlek hizalaması yapıldı, bu tür gürültü seviyelerine neyin sebep olduğundan emin değilim.

Heyecan verici bir lastik... Hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel performans... Virajlarda araç raylar üzerinde gidiyor, önceki Asimetrik 2 ve 3'e göre yan tarafı iyileştirdikleri belirtiliyor... daha enerjik frenleme... Daha önce bir PZero kullanıyordum ve bu yeni GY ile yuvarlanma gürültüsü açısından çok fazla gelişme fark ettim.

Galerinin arabama taktığı lastiklerden gerçekten bıktığım için lastikleri yerel lastik mağazama gelir gelmez arabama taktırdım. İlk sürüşümden itibaren fark ettiğim ilk şeyin rahatlık olduğunu itiraf etmeliyim. Galerideki arabamda bulunan Pirelli P7'lerle karşılaştırıldığında fark anında fark ediliyordu. Araba bunlar üzerinde daha sessiz çalışır ve tümseklerin üzerinden çok daha iyi kayar. Ben çok istekli bir sürücüyüm ve düzlüklerde de virajları istediğim hızda almaktan keyif alıyorum; daha dar virajlar için bol miktarda yanal hızlanma da dahil. Lastikler de bu cephede çok hızlı bir şekilde etkilendi. Aslında mağazadan çıktıktan sonra onları ilk kez taktığımda yağmur yağıyordu ve belli ki lastiklerin cilası hâlâ devam ediyordu. En kötü senaryoda bile benim kullandığım Pirelli'ler kadar iyiydiler.

Başta:
Kuru zeminde: Lastikler çok rahattır ve tümsekler üzerinde özellikle sert bir his verir (bilirsiniz, daha yüksek - daha yüksek perdeli bir sarsıntı yerine daha düşük frekanslı bir vuruş). Virajlarda istediğiniz hızda yol tutuşu mevcut, hem orta hem de yüksek hızlı virajlarda çok iyiler. Bende bunların %45 oranlı 17" versiyonu var ve sahip olduğum oldukça büyük yan duvar boyutuna rağmen sizi temin ederim ki, kuru zeminde lastikten kaynaklanan önden savrulma kesinlikle söz konusu değil. Arabam bir Fransız hatchback olduğundan ayarlı Yaklaşık 160hp / 350nm tork, kamber dışı virajlarda orta kuvvette aşırı savrulma eğilimine sahiptir, çünkü araç elektroniği ön tutuşu dengelemeye çalışır, bunu nasıl başardıklarından emin değilim ama yine de; bu durumlarda lastikler mükemmel yol geri bildirimi sağlar ve siz de nerede olduklarını, nereye baktıklarını kolayca tespit edebiliyorlar ve arkadan savruldukça yavaş yavaş yol tutuşunu kaybediyorlar.Bu yüzden yol geri bildirimlerini 10/10 olarak değerlendiriyorum - gerçekten - mükemmel.

Islak zeminde: Islak zeminde olduğunuzu diğer lastiklerde olduğu kadar hissetmezsiniz. GoodYear her zaman güçlü yönlerinden biri olarak ıslak zeminde yol tutuşuna sahip olmuştur ve bu da gerçekten kendini göstermektedir. Durgun veya akan sularda fazla dikkatli olmadan uygun hızlarda ilerleyebiliyorsunuz ve virajlarda kuru zeminde dönüş hızları pek etkilenmiyor. Aslında burada bir sorun yok ama itiraf etmeliyim ki son 6-7 ayda falan bunları yaşadım, yağmur yağar yağmaz trafik anında kötüleştiğinden ıslak zeminde pek heyecanlı sürüş yapma şansım olmadı.

Yaklaşık 8 bin kilometre sonra:
Lastikler yaklaşık 1,5 mm düşüşle 6-6,2 civarına indi, sık sık ve neredeyse her gün işe gidip gelirken rotamdaki en sevdiğim köşelerde limitlerinin üzerinde araç kullandığımı biliyorum, ancak bu, lastiklerin ömrü için umduğum kadar iyiye işaret değil. . Bunları 30 bin+ kilometreye veya 3+ yıla kadar koşabileceğimi sanmıyorum ama göreceğiz. Ancak keskin yol geri bildiriminin ve mükemmel tepki verme yeteneğinin hala orada olduğunu hissetmeme rağmen lastiklerin ısınması biraz daha uzun sürüyormuş gibi hissediyorum. Son olarak, kamber dışı köşe performansı bir miktar iyileşti.

Nihai karar: Satın aldığımda bunlar ile Pilot Sport 4 lastik seti arasında kararsızdım, ancak harika bir deneyim olduğu için bunları seçtiğim için mutluyum. Aynı arabayı PS4 lastikleriyle kullandım ve daha rahat hissettiriyorlar ama o kadar da keskin değiller; bu yüzden keskinliği tercih ettiğim için bunun Asimetrik 5 için bir başka nokta olduğunu düşünüyorum. Lastikler hala ilk günkü kadar iyi hissettiriyor ancak dediğim gibi hızlı aşınma nedeniyle onları ne kadar zorladığım konusunda endişelenmeye başladım.

Fabrika lastiklerimi (bridgestone potenza s1) bunlarla değiştirdim, yol tutuşunun daha iyi olduğunu söylemeliyim! ve orijinal lastiklerimden çok daha ucuzlar, dolayısıyla kesinlikle iyi bir yatırım.
Ayrıca Assymetric 5'in benim köprü taşımda olmayan iyi bir jant koruyucusu var..
Tek eksisi (ki bu bazı insanlar için bir profesyonel sayılabilir): Asimetrik 5 önceki lastiklerime göre daha yumuşak bir his veriyor, bu da asimetrik 5'in yol geri bildiriminin köprü taşından daha düşük olduğu anlamına geliyor, AMA yoldaki tümsekleri ve çukurları çok daha iyi absorbe ediyor yani tercihiniz hangisine bağlıdır: daha konforlu bir sürüş veya daha iyi yol geri bildirimi.

Sonuç olarak - bu fiyata harika lastikler, süper tavsiye edilir.

Bu Goodyear Asimetrik 5 lastiklerini BMW 320d E91'de kullanıyorum. Ön aksta 225 ve arkada 255.
Daha önce 2 takım Michelin Pilot kullanmıştım (iyi lastik ama çok pahalı!)
Bu Goodyear lastiklerinin Michelin'e kıyasla kuru ve özellikle ıslak zemin koşullarında daha fazla yol tutuşu sunduğunu düşünüyorum.
Gürültü veya konfor sorunu yok (küçük yan duvarlı 18 inç, marka ne olursa olsun pek rahat değil). Yaklaşık 5000 km yol yaptığım için aşınma hakkında bir şey söyleyemem. Hedefiniz yol tutuşu yüksek ve günlük aracınızda kullanılacak bir lastik ise kesinlikle tavsiye ederim.