Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 Yorumları - Sayfa 18

Galerinin arabama taktığı lastiklerden gerçekten bıktığım için lastikleri yerel lastik mağazama gelir gelmez arabama taktırdım. İlk sürüşümden itibaren fark ettiğim ilk şeyin rahatlık olduğunu itiraf etmeliyim. Galerideki arabamda bulunan Pirelli P7'lerle karşılaştırıldığında fark anında fark ediliyordu. Araba bunlar üzerinde daha sessiz çalışır ve tümseklerin üzerinden çok daha iyi kayar. Ben çok istekli bir sürücüyüm ve düzlüklerde de virajları istediğim hızda almaktan keyif alıyorum; daha dar virajlar için bol miktarda yanal hızlanma da dahil. Lastikler de bu cephede çok hızlı bir şekilde etkilendi. Aslında mağazadan çıktıktan sonra onları ilk kez taktığımda yağmur yağıyordu ve belli ki lastiklerin cilası hâlâ devam ediyordu. En kötü senaryoda bile benim kullandığım Pirelli'ler kadar iyiydiler.

BaÅŸta:
Kuru zeminde: Lastikler çok rahattır ve tümsekler üzerinde özellikle sert bir his verir (bilirsiniz, daha yüksek - daha yüksek perdeli bir sarsıntı yerine daha düşük frekanslı bir vuruş). Virajlarda istediğiniz hızda yol tutuşu mevcut, hem orta hem de yüksek hızlı virajlarda çok iyiler. Bende bunların %45 oranlı 17" versiyonu var ve sahip olduğum oldukça büyük yan duvar boyutuna rağmen sizi temin ederim ki, kuru zeminde lastikten kaynaklanan önden savrulma kesinlikle söz konusu değil. Arabam bir Fransız hatchback olduğundan ayarlı Yaklaşık 160hp / 350nm tork, kamber dışı virajlarda orta kuvvette aşırı savrulma eğilimine sahiptir, çünkü araç elektroniği ön tutuşu dengelemeye çalışır, bunu nasıl başardıklarından emin değilim ama yine de; bu durumlarda lastikler mükemmel yol geri bildirimi sağlar ve siz de nerede olduklarını, nereye baktıklarını kolayca tespit edebiliyorlar ve arkadan savruldukça yavaş yavaş yol tutuşunu kaybediyorlar.Bu yüzden yol geri bildirimlerini 10/10 olarak değerlendiriyorum - gerçekten - mükemmel.

Islak zeminde: Islak zeminde olduğunuzu diğer lastiklerde olduğu kadar hissetmezsiniz. GoodYear her zaman güçlü yönlerinden biri olarak ıslak zeminde yol tutuşuna sahip olmuştur ve bu da gerçekten kendini göstermektedir. Durgun veya akan sularda fazla dikkatli olmadan uygun hızlarda ilerleyebiliyorsunuz ve virajlarda kuru zeminde dönüş hızları pek etkilenmiyor. Aslında burada bir sorun yok ama itiraf etmeliyim ki son 6-7 ayda falan bunları yaşadım, yağmur yağar yağmaz trafik anında kötüleştiğinden ıslak zeminde pek heyecanlı sürüş yapma şansım olmadı.

Yaklaşık 8 bin kilometre sonra:
Lastikler yaklaşık 1,5 mm düşüşle 6-6,2 civarına indi, sık sık ve neredeyse her gün işe gidip gelirken rotamdaki en sevdiğim köşelerde limitlerinin üzerinde araç kullandığımı biliyorum, ancak bu, lastiklerin ömrü için umduğum kadar iyiye işaret değil. . Bunları 30 bin+ kilometreye veya 3+ yıla kadar koşabileceğimi sanmıyorum ama göreceğiz. Ancak keskin yol geri bildiriminin ve mükemmel tepki verme yeteneğinin hala orada olduğunu hissetmeme rağmen lastiklerin ısınması biraz daha uzun sürüyormuş gibi hissediyorum. Son olarak, kamber dışı köşe performansı bir miktar iyileşti.

Nihai karar: Satın aldığımda bunlar ile Pilot Sport 4 lastik seti arasında kararsızdım, ancak harika bir deneyim olduğu için bunları seçtiğim için mutluyum. Aynı arabayı PS4 lastikleriyle kullandım ve daha rahat hissettiriyorlar ama o kadar da keskin değiller; bu yüzden keskinliği tercih ettiğim için bunun Asimetrik 5 için bir başka nokta olduğunu düşünüyorum. Lastikler hala ilk günkü kadar iyi hissettiriyor ancak dediğim gibi hızlı aşınma nedeniyle onları ne kadar zorladığım konusunda endişelenmeye başladım.